【正文】 音不正?？赡艿脑蛱? 理 措 施①由于過(guò)載或沖擊載荷使齒輪突然斷裂(疲勞斷裂或載荷集中斷裂)修理或更換齒輪；起動(dòng)時(shí)要平穩(wěn)、緩慢，運(yùn)行要穩(wěn)定②齒輪齒面的疲勞點(diǎn)蝕、膠合窘損或塑性變形修理、調(diào)整齒輪，嚴(yán)重的更換齒輪③齒輪工作面嚙合不良重新安裝調(diào)整齒輪的嚙合④齒輪間隙不適宜重新調(diào)整間隙19. 齒輪振動(dòng)加劇可能的原因處 理 措 施①齒輪磨損或損壞調(diào)整嚙合間隙、或更換齒輪②齒面接觸精度差提高加工精度，修整齒面③中心線(xiàn)對(duì)中不良重新安裝找正④軸瓦間隙太小刮瓦調(diào)整⑤潤(rùn)滑不良查明原因予以排除⑥由驅(qū)動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)的振動(dòng)引起查明原因，消除振源20. 齒輪潤(rùn)滑不良 可能的原因 處 理 措 施①油變質(zhì)、帶水或含有雜質(zhì)對(duì)油進(jìn)行化學(xué)分析，查明原因，換油②供油系統(tǒng)堵塞檢查油路系統(tǒng)，進(jìn)行清洗21. 潤(rùn)滑油壓力降低可能的原因處 理 措 施①主油泵故障切換檢查，修理油泵②油管破裂或連接處漏油檢查修理或更換管段③油路或油過(guò)濾器堵塞切換，清洗④油箱油位過(guò)低加油⑤油路控制系統(tǒng)機(jī)構(gòu)不良檢查調(diào)整⑥油壓自控或壓力表失靈檢查修理或更換壓力表⑦軸承溫度突然升高停機(jī)檢查巴氏合金表面22. 油壓波動(dòng)劇烈可能的原因處 理 措 施①油路中混入空氣或其他雜質(zhì)打開(kāi)放氣閥，清除雜質(zhì)②油壓調(diào)節(jié)閥失靈調(diào)接油壓調(diào)節(jié)閥或更換③油壓表不良檢查、修理或更換④油泵或管路振動(dòng)劇烈查明原因排除振源 23. 油冷卻器后油溫高可能的原因處 理 措 施①冷卻水量不足增加冷卻循環(huán)水量②冷卻器結(jié)垢，效率低清除污垢③潤(rùn)滑油變質(zhì)換油④冷卻水壓力低，水溫高增加冷卻水壓力，加大水量⑤管路故障，冷卻水中斷檢查管路排除故障 24. 主油泵振動(dòng)發(fā)熱或產(chǎn)生噪音 可能的原因 處 理 措 施①油泵組裝不良重新按圖組裝②油泵與電動(dòng)機(jī)軸不同心重新找正對(duì)中③地腳螺栓松動(dòng)緊固地腳螺栓④軸瓦間隙大調(diào)整軸瓦間隙⑤管路脈振緊固或加管卡⑥零件磨損或損壞修理零件或更換⑦溢流閥或安全閥不穩(wěn)定調(diào)整閥門(mén)或更換閥門(mén)25. 油溫升高可能的原因處 理 措 施①出口水溫高增加冷卻循環(huán)水量②冷卻水量不足增加冷卻循環(huán)水流量③潤(rùn)滑油系統(tǒng)內(nèi)有氣泡，變質(zhì)放出油系統(tǒng)中的氣體，換油④油冷卻器積垢使冷卻效果下降檢查油冷卻器，清除積垢26. 潤(rùn)滑油變質(zhì)可能的原因處 理 措 施①水和壓縮機(jī)的氣體混入潤(rùn)滑油使油混濁或變色檢查壓縮機(jī)的機(jī)械密封，查看滲漏是否擴(kuò)大；檢查軸套的“O”型環(huán)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決②油位過(guò)高，油發(fā)泡停機(jī)檢查油位，油質(zhì)不良更換27. 潤(rùn)滑油量突然減少可能的原因處 理 措 施①油泵發(fā)生故障檢查主油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)；主油泵切換時(shí)，輔助油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)②油泵輸入軸處油封漏油檢查輸入軸處漏油量，必要時(shí)更換油封③齒輪箱機(jī)械密封處漏油檢查機(jī)械密封，有問(wèn)題及時(shí)解決28. 原動(dòng)機(jī)超負(fù)荷可能的原因處 理 措 施①氣體分子量比規(guī)定值大檢查實(shí)際分子量，與說(shuō)明書(shū)進(jìn)行比較②原動(dòng)機(jī)電氣方面有毛病檢查斷路器的熱容量和動(dòng)作狀況，檢查電壓是否降低，檢查各相電流差是否在3％以?xún)?nèi)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決③原動(dòng)機(jī)、齒輪箱、壓縮機(jī)等機(jī)械缺陷，零件相碰卸開(kāi)原動(dòng)機(jī)，檢查原動(dòng)機(jī)和齒輪箱等設(shè)備的軸是否自由，輕快轉(zhuǎn)動(dòng)；研究潤(rùn)滑油的排出狀況，查看有無(wú)金屬磨損粉末；拆開(kāi)壓縮機(jī)體，查看有無(wú)接觸、刮碰現(xiàn)象④與葉輪相鄰的擴(kuò)壓器表面腐蝕，擴(kuò)壓度降低拆機(jī)檢查．檢查擴(kuò)壓器各流道，如有腐蝕應(yīng)改善材質(zhì)或提高表面硬度；清掃表面(用金鋼砂布擦)，使表面光滑；如葉輪與擴(kuò)壓器相碰，或擴(kuò)壓器變形，應(yīng)更換⑤葉輪或擴(kuò)壓器變形葉輪或擴(kuò)壓器變形應(yīng)修復(fù)或更換⑥轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分相碰拆開(kāi)原動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)和齒輪箱，檢查各部間隙并與說(shuō)明書(shū)對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決⑦吸入壓力高吸入壓力高，則重量流量大，功率消耗大，與說(shuō)明書(shū)對(duì)照，找出原因并解決第三節(jié) 往復(fù)式壓縮機(jī)一、概述活塞式壓縮機(jī)的特點(diǎn) 活塞式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，適用于中小輸氣量，排氣壓力可從低壓直至超高壓，與其它類(lèi)型壓縮機(jī)相比，具有一系列特點(diǎn)： 其優(yōu)點(diǎn)是： (1) 不論流量大小，都能得到所需要的壓力，排氣壓力范圍廣，最高壓力可達(dá)320MPa（工業(yè)應(yīng)用），甚至700MPa，（實(shí)驗(yàn)室中） (2) 單機(jī)能力為在500m3/min以下的任意流量 (3) 在一般的壓力范圍內(nèi)，對(duì)材料的要求低，多采用普通的鋼鐵材料 (4) 熱效率較高，一般大、~ (5) 氣量調(diào)節(jié)時(shí)，排氣量幾乎不受排氣壓力變動(dòng)的影響 (6) 氣體的重度和特性對(duì)壓縮機(jī)的工作性能影響不大，同一臺(tái)壓縮機(jī)可以用于不同的氣體 (7) 驅(qū)動(dòng)機(jī)比較簡(jiǎn)單，大都采用電動(dòng)機(jī)，一般不調(diào)速 由于以上優(yōu)點(diǎn)，活塞式壓縮機(jī)在工業(yè)上獲得廣泛應(yīng)用，但此機(jī)型也存在一些缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，易損件多，占地面積大，投資較高，維修工作量大，使用周期較短，但經(jīng)過(guò)努力可以達(dá)到8000小時(shí)以上轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器體積大而重，單機(jī)排氣量一般小于500m3/min機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中有振動(dòng)排氣不連續(xù)，氣流有脈動(dòng)，容易引起管道振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)往往因氣流脈動(dòng)、共振而造成管網(wǎng)或機(jī)件的損壞流量調(diào)節(jié)采用補(bǔ)助容積或旁路閥，雖然簡(jiǎn)單、方便、可靠，但功率損失大，在部分載荷操作時(shí)效率降低用油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)，氣體中帶油需要脫除（7）大型工廠采用多臺(tái)壓縮機(jī)組時(shí)，操作人員多或工作強(qiáng)度較大活塞式壓縮機(jī)的種類(lèi) 活塞式壓縮機(jī)型式多樣，大體可按以下幾種方式分類(lèi)按排氣壓力分類(lèi)低壓壓縮機(jī) P中壓壓縮機(jī) ~高壓壓縮機(jī) ~越高壓壓縮機(jī) 按消耗功率分類(lèi)微型壓縮機(jī) 10KW小型壓縮機(jī) 10~100KW中型壓縮機(jī) 100~500KW大型壓縮機(jī) 500KW按排氣量分類(lèi)微型壓縮機(jī) 1m3/min小型壓縮機(jī) 1~10M3/min中型壓縮機(jī) 10~60m3/min大型壓縮機(jī) 60M3/min按氣缸中心線(xiàn)的相對(duì)位置分類(lèi)立式：氣缸中心線(xiàn)與地面垂直臥式：氣缸中心線(xiàn)與地面平行，其中包括一般臥式、對(duì)置式和對(duì)動(dòng)式（對(duì)置平衡式）角度式：氣缸中心線(xiàn)彼此成一定角度，其中包括L型、V型、W型、扇型和星型等按活塞在氣缸內(nèi)作用情況分類(lèi)單作用式：氣缸內(nèi)僅一端進(jìn)行壓縮循環(huán)雙作用式：氣缸內(nèi)兩端都進(jìn)行同一級(jí)次的壓縮循環(huán)級(jí)差式：氣缸內(nèi)一端或兩端進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上不同級(jí)次的壓縮循環(huán)按壓縮機(jī)級(jí)數(shù)分類(lèi)單級(jí)壓縮機(jī)：氣體經(jīng)一級(jí)壓縮達(dá)到排氣壓力兩級(jí)壓縮機(jī)：氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到排氣壓力多級(jí)壓縮機(jī)：氣體經(jīng)三級(jí)以上達(dá)到排氣壓力按壓縮機(jī)列數(shù)分類(lèi)單列壓縮機(jī)：氣缸配置在機(jī)身一側(cè)的一條中心線(xiàn)上雙列壓縮機(jī)：氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線(xiàn)上多列壓縮機(jī)：氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上中心線(xiàn)上活塞壓縮機(jī)的基本組成活塞式壓縮機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)機(jī)、曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、氣缸、活塞環(huán)、填料、氣閥、冷卻器、和油水分離器等所組成。如轉(zhuǎn)速確實(shí)低，應(yīng)提升原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速⑥自排氣側(cè)向吸氣側(cè)的循環(huán)量增大檢查循環(huán)氣量，檢查外部配管，檢查循環(huán)氣閥開(kāi)度，循環(huán)量太大時(shí)應(yīng)調(diào)整⑦壓力計(jì)或流量計(jì)故障檢查各計(jì)量?jī)x表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行調(diào)校、修理或更換3. 排出壓力波動(dòng)可能的原因處 理 措 施①流量過(guò)小增大流量，必要時(shí)在排出管安上旁通管補(bǔ)充流量②流量調(diào)節(jié)閥有病檢查流量調(diào)節(jié)閥，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決4. 壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)流量、壓力為零可能的原因處 理 措 施①轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)有毛病，如葉輪鍵、連結(jié)軸等裝錯(cuò)或未裝拆開(kāi)檢查，并修復(fù)有關(guān)部件②吸氣閥和排氣閥關(guān)閉檢查閥門(mén)，并正確打開(kāi)到適當(dāng)位置5. 流量降低可能的原因． 處 理 措 施①進(jìn)口導(dǎo)葉位置不當(dāng)檢查進(jìn)口導(dǎo)葉及其定位器是否正常，特別是檢查進(jìn)口導(dǎo)葉的實(shí)際位置是否與指示器讀數(shù)一致，如有不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)口導(dǎo)葉和定位器②防喘閥及放空閥不正常檢查防喘振的傳感器及放空閥是否正常，如有不當(dāng)應(yīng)校正調(diào)整，使之工作平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)擺振，防止漏氣③壓縮機(jī)喘振檢查壓縮機(jī)是否喘振，流量是否足以使壓縮機(jī)脫離喘振區(qū)，特別是要使每級(jí)進(jìn)口溫度都正常④密封間隙過(guò)大按規(guī)定調(diào)整密封間隙或更換密封⑤進(jìn)口過(guò)濾器堵塞檢查進(jìn)口壓力，注意氣體過(guò)濾器是否堵塞，清洗過(guò)濾器6. 氣體溫度高可能的原因處 理 措 施①冷卻水量不足檢查冷卻水流量、壓力和溫度是否正常，重新調(diào)整水壓、水溫②冷卻器冷卻能力下降檢查冷卻水量，要與冷卻器管中的水流速應(yīng)小于2m／s③冷卻管表面積污垢檢查冷卻器溫差，看冷卻管是否由于結(jié)垢而使冷卻效果下降，清洗冷卻器管子④冷卻管破裂或管子與管板間的配合松動(dòng)堵塞已損壞管子的兩端或用脹管器將松動(dòng)的管端脹緊⑤冷卻器水側(cè)通道積有氣泡檢查冷卻器水側(cè)通道是否有氣泡產(chǎn)生，打開(kāi)放氣閥把氣體排出⑥運(yùn)行點(diǎn)過(guò)分偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)檢查實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)是否過(guò)分偏離規(guī)定的操作點(diǎn)，調(diào)整運(yùn)行工況7. 壓縮機(jī)的異常振動(dòng)和異常噪音可能的原因處 理 措 施①機(jī)組找正精度被破壞，不對(duì)中檢查機(jī)組振動(dòng)情況，軸向振幅大，振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相同，有時(shí)為其2倍、3倍……卸下聯(lián)軸器，使原動(dòng)機(jī)單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果原動(dòng)機(jī)無(wú)異常振動(dòng)，則可能為不對(duì)中，應(yīng)重新找正②轉(zhuǎn)子不平衡檢查振動(dòng)情況，若徑向振幅大，振動(dòng)頻率為n，振幅與不平衡量及n2成正比；此時(shí)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子，看是否有污垢或破損，必要時(shí)轉(zhuǎn)子重新動(dòng)平衡③轉(zhuǎn)子葉輪的摩擦與損壞檢查轉(zhuǎn)子葉輪，看有無(wú)摩擦和損壞，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)與更換④主軸彎曲檢查主軸是否彎曲，必要時(shí)進(jìn)行校正直軸⑤聯(lián)軸器的故障或不于衡檢查聯(lián)軸器并拆下，檢查動(dòng)平衡情況，并加以修復(fù) ⑥軸承不正常檢查軸承徑向間隙，并進(jìn)行調(diào)整，檢查軸承蓋與軸承瓦背之間的過(guò)盈量，如過(guò)小則應(yīng)加大；若軸承合金損壞，則換瓦⑦密封不良密封片摩擦，振動(dòng)圖線(xiàn)不規(guī)律，起動(dòng)或停機(jī)時(shí)能聽(tīng)到金屬摩擦聲。一般多種原因相互影響發(fā)生故障或事故的情況最為常見(jiàn)，現(xiàn)將常見(jiàn)的故障可能的原因和處理措施，列于下面表中。離心式壓縮機(jī)常采用的方法有可轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉和可調(diào)葉片擴(kuò)壓器。所以從節(jié)能角度考慮，它最經(jīng)濟(jì)，是大型壓縮機(jī)經(jīng)常采用的調(diào)節(jié)方法。壓縮機(jī)的不同轉(zhuǎn)速有與之相對(duì)應(yīng)的特性線(xiàn)，變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)就是通過(guò)改變轉(zhuǎn)速來(lái)適應(yīng)管網(wǎng)的要求。另外，關(guān)小進(jìn)氣閥會(huì)使壓縮機(jī)性能曲線(xiàn)向小流量區(qū)移動(dòng)，因而可使壓縮機(jī)在更小的流量范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。改變了壓縮機(jī)的進(jìn)氣狀態(tài)，壓縮機(jī)性能曲線(xiàn)也就跟著改變，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。排氣節(jié)流調(diào)節(jié)方法比較簡(jiǎn)單，但帶來(lái)附加的節(jié)流損失，是不經(jīng)濟(jì)的方法，尤其當(dāng)壓縮機(jī)性能曲線(xiàn)較陡而且調(diào)節(jié)的流量（或者壓力）又較大時(shí)，這種調(diào)節(jié)方法的缺點(diǎn)更為突出，目前除了風(fēng)機(jī)及小型鼓風(fēng)機(jī)使用外，壓縮機(jī)很少采用這種調(diào)節(jié)方法。壓縮機(jī)調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)就是改變壓縮機(jī)的工況點(diǎn)，所用的方法從原理上講就是設(shè)法改變壓縮機(jī)的性能曲線(xiàn)或者改變管網(wǎng)性能曲線(xiàn)兩種。圖232示意表明，當(dāng)管網(wǎng)需要的流量Ga減少到壓縮機(jī)喘振 圖232 防喘原理示意流量時(shí)，旁通閥打開(kāi)，讓一部分氣體回流到入口或放空，使實(shí)際通過(guò)壓縮機(jī)的流量為G ，大于喘振流量，防止喘振發(fā)生。 防止與抑制喘振的方法采用防喘裝置是防止和抑制喘振普遍采用的方法。譬如說(shuō)在離心壓縮機(jī)開(kāi)車(chē)過(guò)程（升速和升壓）和停車(chē)過(guò)程（降速和降壓）中，兩種性能曲線(xiàn)都在逐漸變化，改變轉(zhuǎn)速就是改變壓縮機(jī)性能曲線(xiàn)，使系統(tǒng)中升壓或降壓就是改變管網(wǎng)性能曲線(xiàn)。還有一種類(lèi)似情況就是當(dāng)把排氣管閥門(mén)關(guān)得太小時(shí)，管網(wǎng)性能曲線(xiàn)變陡，一旦使壓縮機(jī)的工作點(diǎn)落入喘振區(qū)，喘振就突然發(fā)生。有時(shí)候則是因?yàn)楣芫W(wǎng)性能曲線(xiàn)發(fā)生變化（例如曲線(xiàn)上移或變陡）而造成喘振。此外，還有因?yàn)闅怏w分子量改變而導(dǎo)致喘振的事例。，工況點(diǎn)為A點(diǎn)（圖230c）。，后來(lái)由于某種原因，進(jìn)氣管被異物堵塞而出現(xiàn)了喘振。圖230 離心壓縮機(jī)性能變化造成喘振的情況℃，工作點(diǎn)在A點(diǎn)（見(jiàn)圖230a），因生產(chǎn)中冷卻器出了故障，使來(lái)氣溫度劇增到60℃，這時(shí)壓縮機(jī)突然出現(xiàn)了喘振。圖229 性能曲線(xiàn)的變化離心壓縮機(jī)的變工況有時(shí)并不是在人們有意識(shí)的直接控制下（例如調(diào)節(jié)閥門(mén)等）發(fā)生的，而是間接地接受到生產(chǎn)系統(tǒng)乃至驅(qū)動(dòng)機(jī)的意外干擾而發(fā)生。離心壓縮機(jī)的特性曲線(xiàn)（εQ）與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速、介質(zhì)的性質(zhì)及進(jìn)氣狀態(tài)有關(guān)。對(duì)高壓比壓縮機(jī)首末級(jí)容積流量差很大，前面流道寬而后面流道很窄，開(kāi)車(chē)時(shí)（升速過(guò)程）各級(jí)排氣壓力都不高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，前面級(jí)容積流量已足夠大，而后面的級(jí)有可能排不出去，形成對(duì)中間級(jí)的阻塞，壓力升高，造成對(duì)這些級(jí)的背壓超過(guò)該轉(zhuǎn)速下的喘振點(diǎn)的壓力而引起機(jī)器的喘振。實(shí)際運(yùn)行中引起運(yùn)行點(diǎn)變化的情況很多，凡是運(yùn)行中使壓縮機(jī)特性線(xiàn)下移（如進(jìn)氣壓力降低、進(jìn)氣溫度升高、進(jìn)氣分子量減少等）或管網(wǎng)特性線(xiàn)上移，或者兩者同時(shí)發(fā)生，或減量過(guò)多，使聯(lián)合運(yùn)行點(diǎn)落人喘振區(qū)的都會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。這種工作的不協(xié)調(diào)可以分為兩點(diǎn)：第一，壓縮機(jī)的流量等于或小于喘振流量；第二，壓縮機(jī)排氣壓力低于管網(wǎng)氣體壓力。 引起喘振的原因?qū)嶋H運(yùn)行中引起喘振的原因很多。喘振現(xiàn)象通常具有如下宏觀特征：(1)壓縮機(jī)工作極不穩(wěn)定(2)喘振有強(qiáng)烈的周期性氣流噪聲，出現(xiàn)氣流吼叫聲。如此周而復(fù)始，使壓縮機(jī)的流量和出口壓力周期性的大幅波動(dòng)，引起壓縮機(jī)強(qiáng)烈的氣流波動(dòng)，這種現(xiàn)象就稱(chēng)為壓縮機(jī)的喘振。 喘振工況當(dāng)離心壓縮機(jī)流量小到足夠時(shí)，會(huì)在整個(gè)擴(kuò)壓器流道中產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速，壓縮機(jī)出口壓力突然下降，使管網(wǎng)的壓力比壓縮機(jī)出口壓力高，迫使氣流倒回壓縮機(jī)，一直到管網(wǎng)壓力下降到低于壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，壓縮機(jī)又開(kāi)始向管網(wǎng)供氣，壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作。一