水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點-文庫吧資料
2025-07-01 12:51本頁面
【正文】 量隨完隨交。監(jiān)理對策：在工程的準備階段監(jiān)理要提示施工承包單位在編制施工組織設計是把成品保護單列一章，以做為指導成品保護的規(guī)章遵照執(zhí)行。七、成品保護的監(jiān)控要點本項目由于受到社會交通的影響比較嚴重，受各種因素的影響與總體進度考慮，必然導致開工順序有先有后。監(jiān)控承包人對預制構(gòu)件及半成品在預制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量自保管理，避免以包代管，要其把住“預制生產(chǎn)過程關”。決不讓不合格的產(chǎn)品在本工程上使用。監(jiān)理材料檢驗工程師除進行首件驗收、預制過程中檢驗外。對二灰碎石的配比及無側(cè)限7天抗壓強度；瀝青砼的配比及馬歇爾流值、穩(wěn)定度，除認真審核報批資料外，監(jiān)理要做平行試驗，嚴把“材料檢驗關”。必須按照《監(jiān)理管理程序》在資質(zhì)合格、業(yè)績顯著、企業(yè)管理人員及技術人員優(yōu)秀，生產(chǎn)設備相對先進，使用優(yōu)質(zhì)原材料，有嚴格有效的質(zhì)量自保體系；經(jīng)多年驗證產(chǎn)品質(zhì)量信得過；在市質(zhì)量監(jiān)督站備案的廠家選取。工程設計材料應選用有資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量有保證企業(yè)，瀝青、水泥等材料應進行常規(guī)試驗，嚴禁使用不合格材料。只有優(yōu)良的材質(zhì)，堆筑成的工程質(zhì)量才能優(yōu)質(zhì)?！ ∑鲋庥^檢驗標準砌筑穩(wěn)固、堅實、直線直順、曲線圓順、外路面平整潔凈、灌縫及后背回填密實，平緣石不阻水。 ３、砌筑質(zhì)量檢驗標準直順度≤10mm/100m；相鄰塊高差≤3mm/20m；立緣石頂面高程177。（10）、灌縫前要將路緣石位置與高程進行調(diào)整使其符合設計規(guī)定，并在路面鋪筑完成后進行。（8）、雨水口、檢查井處路緣石要與雨水口、檢查井的砌筑配合施工。（6）、路緣石調(diào)整塊必須用機械切割成型砌筑，不得用磚砌抹面方式代替。（4）、墊層用1:3水泥砂漿找平，虛厚約2cm；用M10水泥砂漿灌縫。（2）、砌筑控制樁測設其直線段樁路為10~15m；曲線段為5~10m；路口為1~5m。5mm。監(jiān)理對策： 混凝土路緣石監(jiān)控要點（1）、預制混凝土路緣石的強度等級要符合設計要求，設計未規(guī)定時其抗壓不得小于C抗折不得小于F4。五、路緣石砌筑監(jiān)控要點本工程需要對路側(cè)路緣石進行更換，路緣石的砌筑質(zhì)量,尤其砌筑外觀質(zhì)量是展示道路景觀的重要項目。監(jiān)理的各層平整度預控均是在壓實度合格的基礎上進行。（5）、為了防止檢查井框與路面高程超標，要按道路縱橫坡四個方向雙十字線法進行檢查井框高程測定，防止單項高程有誤。（4）、碾壓過程，壓路機要在慢速行進中改變行駛方向，不得在原地重復倒軸；不得拐死彎。（2）、必須按基準線或滑靴的標志進行攤鋪，不得隨意調(diào)整高程及平整度。微表處面層結(jié)構(gòu)攤鋪平整度質(zhì)量預控的第二步。因此，監(jiān)理必須要對路面平整度進行預控，防止其施工層層誤差積疊最后造成平整度誤差失控。四、監(jiān)理要對路面平整度進行預控路面平整度是道路工程舒適性主要指標，施工時控制不好，平整度將衰減很快。檢驗防止污染混料松散，碾壓平整度超標，路面高程，橫坡缺陷等問題。日鋪面積，攤鋪段長，從而確定進度計劃。驗證混料配比，松鋪系數(shù)，接縫方法。拌合機上料速度，拌和數(shù)量，拌和時間，拌和溫度。三、執(zhí)行“攤鋪試驗段”制度監(jiān)理要嚴格堅持執(zhí)行瀝青道路面層的試驗段制度，以便為攤鋪工藝設備組合、人員配備、攤鋪面積、攤鋪厚度等總結(jié)出數(shù)據(jù)作為大面積攤鋪的依據(jù)。只有嚴格按照規(guī)范要求施工，才能避免混凝土路面早期、后期產(chǎn)總之，要控制現(xiàn)澆混凝土的施工質(zhì)量，必須在施工中層層把好質(zhì)混凝土強度但為了防止砂礫及其它細微堅硬顆粒物掉入縫內(nèi)和冬季對脹縫應選擇密封性好、伸縮性強、使用壽命長的材料，對一般縮縫要填縫前，首先將縫隙內(nèi)法。為防止混凝土中水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程為保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面，因此粗光以后要對混凝土表面制毛。直尺檢查，反復多次檢查直到平整度滿足要求為止。果亦略有不同的順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則較縱通過檢查，采用高處大致平整的關鍵，因此應在3m混凝土終凝前必須以人工或機械抹平其表面，通常采用抹光機、便拉桿穿入?？v縫：做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸揖狀，拆模后，混凝土水泥混凝土板厚為一般以4m～5m隔20m～40mh凝土抹面拉毛后4提高鋸縫質(zhì)量的關鍵是掌握最佳鋸割時間。量好，而且可以連續(xù)澆筑，加快施工進度，便于流水作業(yè)，因此一般采鋸縫機鋸割出要求深度的槽口，這種方法可確保接縫處強度、平整度及2）凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵板將兩側(cè)混凝土抹平整。板條抽出。壓縫板條使用前應涂廢機油或脹縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取掉脹縫模板后，再澆筑另一接縫是水泥混凝土路面特有的薄弱環(huán)節(jié)，它是產(chǎn)生錯臺卿泥和斷必須注意，同時應左右即可，拖振過程中，多在振搗時，首先應用平板振搗器振實，凡振搗不到之處，如面板的邊角、安設鋼筋的部位，再用插入式振搗器進行振實，要防止振搗過度，降量，虛高可高出設計厚度約10%，使振實后的面層標高同設計相符。（4）攤鋪和振搗防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。離不宜超5km。制好拌合時間（量，要堅持稱量配料，要派專人每半天檢查混合料的坍落度2每天開始拌和前，應混凝土混合料的制備首先要做好配合比設計的試配，確定合理的水板時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置脹縫板，木制壓縫板條和傳力兩模板之間可用按傳力桿一半長度的橫木固定。傳力桿的安裝方法，即在端模板外側(cè)增設一塊頂位模板，板上同樣按照傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直至外側(cè)定位傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，其旁邊再放一塊脹縫模板，按傳力桿桿徑和間距，在脹縫模板下部上安設傳力桿。（2）傳力桿安設都會影響混凝土面層的平整度，因此必須采用鋼模。以內(nèi)。因模板安裝時很難做到模板頂高和模板接頭處無誤差，立好的模壓縮性較小的材料，如材質(zhì)較好的木塊等。模板應采（1）模板安裝～，含砂率一般為28%～33%。L/m3～170后計算出施工配合比。狀態(tài)下計算出來的，但是施工現(xiàn)場的集料含水量是經(jīng)常變的，因此，必拌調(diào)整，直到符合要求為止。計算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；（3）確定單位用水量（W0）；（4）確定單位用灰量；（5）確定砂率；（6）確定粗、細集料用量；（7）按砂石材混凝土配合比設計一般按以下步驟：位體積中各組成材料的用量（通常以水泥為1，按水泥、粗集料、細集混凝土配合比是根據(jù)設計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等表面粗糙而有棱角，清潔而有害雜質(zhì)含量少。過40mm。混凝土混合料中的粗集料宜選用巖漿巖或未風化的沉積巖碎石，泥細度、凝結(jié)時間、體積安定性、強度抽檢實驗，以保證混凝土滿足設大型的水泥生產(chǎn)廠家，泥的質(zhì)量好，性能穩(wěn)定，水泥進場前要嚴格檢二、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制
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