農村公路水泥混凝土路面施工質量控制方案-文庫吧資料
2025-05-01 00:35本頁面
【正文】 五塊板取一個點，然后對仍然不夠的部分每塊必取，直到界定到每一塊板。當平均厚度超出設計值時，則支付水泥混凝土調拱調坡的工程量，否則不支付調拱調坡的工程量計量。（2）、評定標準：按是否合格進行評定，凡實際厚度低于設計值10mm以上的為不合格，其他都為合格。路面厚度（1）、檢測方法：以檢測混凝土路面抗折強度所取的混凝土芯為依據(jù)，測量混凝土路面的厚度。對此部分的結算，以每一塊板的實際檢測結果為準。（4）、混凝土路面強度不合格和強度不足范圍的界定：從不夠的點向前后延伸，先每五塊板取一個點，然后對仍然不夠的部分每塊必取，直到界定到每一塊板。（3）、處罰辦法：強度符合要求的，全價支付工程款；強度不足的，強度每欠一個百分點，扣兩個百分點的單價；強度不合格的，一律不支付工程款。對每一個取芯進行試壓，換算成抗折強度。嚴格按照搖定的點位取芯，取芯后要標明點位。半幅每2000米選擇第一個點，當?shù)谝粋€點選定后，其它點都在間隔200米的對應位置，任何人不得以任何理由進行變更。點位以搖號的方式確定，在確定縱向位置時，每20米為一個選擇段，共有十個選擇段，當選定某一段時，該段中心位置所在的板塊即為取芯塊，具體取芯位置為該塊縱向前后四分之一位置最接近該段中心位置的那一個。二、施工質量與工程計量掛鉤的相關措施（一）、把水泥混凝土路面的施工質量同工程款掛鉤路面強度（1）、檢測方法①確定點位。表面要密實無松散現(xiàn)象發(fā)生。要控制在1cm以內。壓實度要滿足設計要求。如遇雨必須有預防措施：（1）攤鋪中遭遇陣雨時，應立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨棚，并采用塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面；（2）被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和拉紋的破壞情況，采取硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理；對暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應盡早鏟除重鋪；（3）降雨后開工前，應及時排除車輛內、拌合場及砂石料堆內的積水或淤泥；運輸?shù)缆窇懦e水，并進行必要的修整；攤鋪前應掃除基層上的積水?；炷谅访媸┕と缬鱿率鰲l件之一者，必須停工！（1）施工現(xiàn)場降雨；（2）風力大于6級，；（3）現(xiàn)場氣溫高于40℃或拌合物攤鋪溫度高于35℃；（4）攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫低于3℃。在對斷板進行處理時，必須是整塊處理，不能局部處理。當出現(xiàn)混凝土攤鋪施工中斷時，要處理好新老混合料的交接，使其能夠融為一體，否則要設立工作縫。一定要保證切縫的深度在板厚的1/31/4之間，否則要及時返工。養(yǎng)生以混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)為限，不能“漏養(yǎng)”、“花養(yǎng)”，養(yǎng)生天數(shù)宜為14天21天，尤其要注重前7天的保濕養(yǎng)生，混凝土養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，必要的平交路口可搭設臨時便橋。灌縫前應先用擴縫機擴縫并清除接縫中夾雜的砂石、凝結的泥漿等，再用壓力氣（強力吹風機）徹底清除污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥；縫壁檢查以擦不出灰塵為灌縫標準。灌縫材料應采用常溫聚氨酯、或硅樹脂、或加熱瀝青膠泥，不能使用普通瀝青灌縫，使用加熱瀝青膠泥作為灌縫材料時應按照瀝青膠泥的溫度說明加熱至規(guī)定溫度，加熱過程中應使瀝青膠泥充分融化并攪拌均勻后再使用。脹縫和施工縫以重合為宜，縫寬2025mm，脹縫之間的間距不宜超過250米，且必須設置傳力桿、脹縫板，禁止使用泡沫板填塞，可采用12cm厚的木板或膠合板填塞；脹縫板必須貫穿混凝土面板嵌入，預留傳力桿孔洞，頂部預留20mm的位置，以便灌縫時剔除其上的混凝土澆灌脹縫填縫料；傳力桿一般采用φ28的光面鋼筋，一端固定，一端涂抹防粘涂層并戴活動套帽，以便自由伸縮，傳力桿長度為40cm，間距30cm。（4）刻縫深度要控制在3mm5mm左右，要均勻一致，且一次成型。在切割時要用軌道，確保線型順直。在進行刻縫（刻紋）時，要做好如下幾項工作：（1）要計算好每塊板刻槽的道數(shù)，使刻槽間隔在10cm左右，且均勻一致。（7）在切縫時，若不是最后一幅，就不要貫通，要預留3cm左右的寬度，待后續(xù)施工時一并切通，避免造成混凝土掉角。（5）要確保切縫的深度在板厚的1/31/4之間，否則要及時返工，避免出現(xiàn)斷縫。在切割時要用軌道，確保線型順直。要盡早切割，但不能過早，以縫邊不明顯起毛為標準。在切割前要計算每塊板的長度，確?；炷涟鍓K長度均勻一致，誤差不能超過10cm。灌縫后要禁止通行，待縫料穩(wěn)定并清除多余的灌縫料后才能放行。灌縫前一定要把縫中的水泥漿及其它材料清理干凈，灌縫時要在縫兩側粘貼隔離條或涂涮隔離劑?？刂平涌p處砂漿的粘帶在后續(xù)的施工中，一定要注意砂漿對已完成路面的污染，一是要在交接處提前濕水，避免難以清理干凈，二是要有專人用專用工具及時清理干凈，不得留作日后清理。為便于模板的拆除，要設立隔離模，并安裝好傳力鋼筋和拉力鋼筋，使其方向正確。（4）要及時清掃散落在路面的砂石料，避免行車來回碾壓而造成路面損傷。（2）要使用熟練的壓平機操作手，確保不因壓平操作失誤或不當而造成路面損傷。（5）盡量選用同一廠家、同一型號的水泥，當水泥確需更換時，要大面積更換，要提前統(tǒng)籌考慮，避免左右兩幅色差較大。（3）含砂率要合適，不能出現(xiàn)表面麻面，或刻槽后即暴露出石子印。（2）要控制好水灰比，一是水灰比要前后均勻一致，避免因水灰比不均勻而出現(xiàn)路面色差
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