汽車維修培訓(xùn)教材中冊(cè)第八章-文庫吧資料
2025-07-01 11:58本頁面
【正文】 括油門），天冷時(shí)，可切開離合器；⑥ECU有防潮功能，但不得使用高壓水槍沖刷其外殼；① 汽油濾清器每7000～10000公里更換一次；② 正常使用條件下，每4萬公里或兩年清洗噴嘴和節(jié)流閥體。5． 維修電噴車需何維修工具？答：電噴系統(tǒng)零部件的拆裝：常用汽車機(jī)械零部件拆卸工具；電噴系統(tǒng)電路及系統(tǒng)電信號(hào)：①數(shù)字式萬用表（帶蜂鳴）。固化在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU或ECM）內(nèi)的控制數(shù)據(jù)是經(jīng)過試驗(yàn)優(yōu)化的，它能滿足排放法規(guī)的嚴(yán)格驗(yàn)證。這種現(xiàn)象屬正常，并不意味車輛油耗的增加。因此，部分燃燒的殘留物就積存在排氣管道內(nèi)。3． 為何排氣管內(nèi)有碳煙？答：觀察電噴汽車的排氣尾管，通常發(fā)現(xiàn)積有一些碳煙。電噴車在采用三元催化器之后，系統(tǒng)為了保證三元催化器對(duì)CO、HC和NOx的轉(zhuǎn)化效率，在 大多數(shù)的運(yùn)行過程中，：1的理論空燃比，而在加速的全負(fù)荷工況下,考慮到排放的限制,不可能使用過濃的混合氣，再加上催化器的排氣阻力，這些都是對(duì)整車的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的負(fù)面影響。錯(cuò)加一次含鉛汽油就足以損壞三元催化器（三元催化器正常使用壽命是10萬公里），之后即使再加無鉛汽油，三元催化器也無法再發(fā)揮全部效用。硫磺或鉛還可能損壞加熱型氧傳感器 。 1． 電噴車對(duì)燃油有何要求？答：電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用93號(hào)以上優(yōu)質(zhì)無鉛汽油（GB17930），禁止使用含鉛汽油和牌號(hào)低于93號(hào)的汽油。5ECM被防盜器鎖死更換防盜器和ECM，根據(jù)防盜器的安裝程序起動(dòng)防盜功能，將鎖死的ECM寄回德爾福解密后留作備用。3油耗異常高在確定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件及氧傳感器狀態(tài)正常后，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察氧傳感器讀數(shù)，在正常水溫下，若讀數(shù)始終大于500mv，檢查噴油嘴是否漏油、水溫傳感器、歧管壓力傳感器電壓讀數(shù)是否正常。 表25 BJ491EQ1摩托羅拉系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表 (56個(gè)故障代碼）代碼內(nèi) 容代碼內(nèi) 容代碼內(nèi) 容1211控制模塊內(nèi)部故障2133電源電壓過高1132自適應(yīng)錯(cuò)誤2313進(jìn)氣壓力傳感器壓力過高3133電源電壓過低2132自適應(yīng)校驗(yàn)錯(cuò)誤3313進(jìn)氣壓力傳感器壓力過低4133電源電壓越限1232空調(diào)系統(tǒng)壓力4313進(jìn)氣壓力傳感器壓1433曲軸位置傳感器正常牙齒錯(cuò)誤1332空調(diào)輸出短路到地3411環(huán)境大氣壓力低2433曲軸位置傳感器第一牙齒錯(cuò)誤2332空調(diào)輸出開路1123節(jié)氣門位置傳感器3433曲軸位置傳感器缺齒錯(cuò)誤3332空調(diào)輸出短路到12伏2123節(jié)氣門位置傳感器開路1412怠速系統(tǒng)4332空調(diào)輸出3123節(jié)氣門位置傳感器短路2412怠速系統(tǒng)怠速自適應(yīng)太高1432油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng)越限4123節(jié)氣門位置傳感器開路/短路3412怠速系統(tǒng)怠速自適應(yīng)太低2432油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng)太高2221進(jìn)氣溫度傳感器過高1122步進(jìn)馬達(dá)短路3432油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng)太低3221進(jìn)氣溫度傳感器過低1322油泵短路到地1142串行通訊短路到地4221進(jìn)氣溫度傳感器越限2322油泵輸出開路2142串行通訊輸出開路2323冷卻液溫度傳感器過高3322油泵短路到12伏3142串行通訊短路到12伏3323冷卻液溫度傳感器過低4322油泵4142串行通訊4323冷卻液溫度傳感器越限1422標(biāo)定區(qū)記憶狀態(tài)標(biāo)定區(qū)錯(cuò)誤1242轉(zhuǎn)速表短路到地1423氧傳感器開路2422標(biāo)定區(qū)校驗(yàn)錯(cuò)誤2242轉(zhuǎn)速表輸出開路2423氧傳感器輸出電壓信號(hào)過高3422標(biāo)定區(qū)程序不相配3242轉(zhuǎn)速表短路到12伏3423氧傳感器輸出電壓信號(hào)過低2424多數(shù)的標(biāo)定區(qū)記憶錯(cuò)誤4242轉(zhuǎn)速表4423氧傳感器輸出電壓信號(hào)越限3424多數(shù)的標(biāo)定區(qū)記憶錯(cuò)誤表26 ITMS6德爾福系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（22個(gè)故障碼）故障碼故障說明故障碼故障說明0105進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路故障0443碳罐電磁閥電路故障0110進(jìn)氣溫度傳感器電路故障0481水箱風(fēng)扇電路故障（限電動(dòng)風(fēng)扇機(jī)型）0115水溫傳感器電路故障0505怠速控制閥電路故障0120節(jié)氣門位置傳感器電路故障0560系統(tǒng)電壓過高0130氧傳感器電路故障1362防盜器故障0170氧傳感器讀數(shù)異常1530空調(diào)離合器電路故障0200噴油嘴電路故障1532空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器讀數(shù)異常0230油泵電路故障15330335曲軸位置傳感器故障1604控制電腦故障0351點(diǎn)火線圈14缸電路故障16050352點(diǎn)火線圈23缸電路故障1640表27 MT20德爾福系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（50個(gè)故障碼）故障碼故障說明故障碼故障說明P01051進(jìn)氣歧管壓力過高P03522線圈23與地短路或開路P01052進(jìn)氣歧管壓力過低P04431碳罐電磁閥與蓄電池短路P01101進(jìn)氣歧管氣溫過低P04432碳罐電磁閥與地短路或開路P01102進(jìn)氣歧管氣溫過高P04801風(fēng)扇1與蓄電池短路P01151冷卻液溫度過低（與蓄電池短路或開路）P04802風(fēng)扇1與地短路或開路P01152冷卻液溫度過高（與地短路）P04811風(fēng)扇2與蓄電池短路P01201節(jié)氣門位置過高（與蓄電池短路或開路）P04802風(fēng)扇2與地短路或開路P01202節(jié)氣門位置過低（與地短路）P05000車速傳感器無信號(hào)P01304氧傳感器無信號(hào)P05050怠速控制出錯(cuò)P01701氧傳感器濃時(shí)間過長(zhǎng)P05601蓄電池電壓過高P01702氧傳感器稀時(shí)間過長(zhǎng)P06070爆震控制系出錯(cuò)P02010噴油器A（1缸）電路出錯(cuò)P06501故障指示燈與蓄電池短路P02020噴油器B（3缸）電路出錯(cuò)P06502故障指示燈與地短路或開路P02030噴油器C（4缸）電路出錯(cuò)P15301空調(diào)繼電器與蓄電池短路P02040噴油器D（2缸）電路出錯(cuò)P15302空調(diào)繼電器對(duì)地短路或開路P02301燃油泵繼電器與蓄電池短路P16040EEPROM內(nèi)存出錯(cuò)P02302燃油泵繼電器與地短路或開路P16050FLASH內(nèi)存出錯(cuò)P03250爆震傳感器無信號(hào)P16100防盜控制器錯(cuò)誤P0335058X曲軸傳感器無信號(hào)P16108ECM與防盜器通訊錯(cuò)誤P0335858X曲軸傳感器信號(hào)出錯(cuò)P20001前蒸發(fā)器溫度過高P03420凸輪軸傳感器信號(hào)長(zhǎng)低P20002前蒸發(fā)器溫度過低P03430凸輪軸傳感器信號(hào)長(zhǎng)高P
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