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汽車(chē)空調(diào)的組成與原理-文庫(kù)吧資料

2025-07-01 11:58本頁(yè)面
  

【正文】 設(shè)備部件不受侵蝕,從而保證制冷系統(tǒng)的正常工作。安裝在冷凝器和膨脹閥之間,如圖 20所示,其作用是臨時(shí)貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑,以便制冷負(fù)荷變動(dòng)和系統(tǒng)中有微漏時(shí),能及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量,以保證制冷劑流動(dòng)的連續(xù)和穩(wěn)定性。其功用是:把來(lái)自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓,調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量,使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化,同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮,極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過(guò)熱。同時(shí)對(duì)空氣起減濕作用。 也是一種熱交換器,也稱(chēng)冷卻器,是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。 (2) 鱔片式它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片,然后裝配成冷凝器,由于散熱鱔片與管子為一個(gè)整體,因而不存在接觸熱阻,故散熱性能好;另外,管、片之間無(wú)需復(fù)雜的焊接工藝,加工性好,節(jié)省材料,而且抗振性也特別好。 (1) 管帶式它是由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成,管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉,但工藝復(fù)雜,焊接難度大,且材料要求高。制冷劑蒸氣所放出的熱量,被周?chē)諝鈳ё?,排到大氣中。其作用是:將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻,使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。 4)滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī) 滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)具有質(zhì)量小、體積小、零部件少、效率高、可靠性好以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。 3)旋葉式壓縮機(jī) 旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)如圖(3)由于旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的體積和重量可以做到很小 ,易于在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行布置 ,加之噪聲和振動(dòng)小以及容積效率高等優(yōu)點(diǎn) ,在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中也得到了一定的應(yīng)用 。另一種是采用飛濺潤(rùn)滑,我國(guó)上海內(nèi)燃機(jī)油泵廠生產(chǎn)的斜板式壓縮機(jī)即是采用飛濺潤(rùn)滑。壓縮機(jī)的工作,可分為壓縮、排氣、膨脹、) 斜板式壓縮機(jī) 斜板式壓縮機(jī)如圖(2)它的潤(rùn)滑方式有兩種,一種是采用強(qiáng)制潤(rùn)滑,用由主軸驅(qū)動(dòng)的油泵供油到各潤(rùn)滑部位及軸封處。 (1) 用于汽車(chē)制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)按運(yùn)動(dòng)型式可分為: 往復(fù)活塞式 曲軸連桿式 徑向活塞式 軸向活塞式 翹板式 斜板式 旋轉(zhuǎn)式 旋葉式 圓形汽缸 橢圓形汽缸 轉(zhuǎn)子式 滾動(dòng)活塞式 三角轉(zhuǎn)子式 螺桿式 渦旋式
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