汽車空調(diào)的組成與原理-文庫吧資料
2025-07-01 11:58本頁面
【正文】 設(shè)備部件不受侵蝕，從而保證制冷系統(tǒng)的正常工作。安裝在冷凝器和膨脹閥之間，如圖 20所示，其作用是臨時(shí)貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，以便制冷負(fù)荷變動(dòng)和系統(tǒng)中有微漏時(shí)，能及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動(dòng)的連續(xù)和穩(wěn)定性。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。同時(shí)對空氣起減濕作用。 也是一種熱交換器，也稱冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。 (2) 鱔片式它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，由于散熱鱔片與管子為一個(gè)整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復(fù)雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。 (1) 管帶式它是由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成，管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。 4)滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī) 滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)具有質(zhì)量小、體積小、零部件少、效率高、可靠性好以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。 3）旋葉式壓縮機(jī) 旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)如圖（3）由于旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的體積和重量可以做到很小 ，易于在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行布置 ，加之噪聲和振動(dòng)小以及容積效率高等優(yōu)點(diǎn) ，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中也得到了一定的應(yīng)用 。另一種是采用飛濺潤滑，我國上海內(nèi)燃機(jī)油泵廠生產(chǎn)的斜板式壓縮機(jī)即是采用飛濺潤滑。壓縮機(jī)的工作，可分為壓縮、排氣、膨脹、) 斜板式壓縮機(jī) 斜板式壓縮機(jī)如圖（2）它的潤滑方式有兩種，一種是采用強(qiáng)制潤滑，用由主軸驅(qū)動(dòng)的油泵供油到各潤滑部位及軸封處。 （1） 用于汽車制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)按運(yùn)動(dòng)型式可分為： 往復(fù)活塞式 曲軸連桿式 徑向活塞式 軸向活塞式 翹板式 斜板式 旋轉(zhuǎn)式 旋葉式 圓形汽缸 橢圓形汽缸 轉(zhuǎn)子式 滾動(dòng)活塞式 三角轉(zhuǎn)子式 螺桿式 渦旋式
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1