【正文】 標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)送帶有多個(gè)或一個(gè)相應(yīng)輸入?yún)?shù)的SQL語(yǔ)句。CallableStatement對(duì)象一般情況作為用來(lái)執(zhí)行相應(yīng)的存儲(chǔ)過(guò)程。 JDBC 主要提供了三個(gè)類(包括Statement 、CallableStatement以及PreparedStatement 三個(gè)類)，用其向目標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行SQL語(yǔ)句的發(fā)送，并且在相應(yīng)的Connection接口處有三個(gè)方法能夠用來(lái)創(chuàng)建此三個(gè)類的具體實(shí)例。通常來(lái)講，JDBC要求驅(qū)動(dòng)程序應(yīng)至少能夠提供相應(yīng)的ANSI SQL2 Entry Level功能才那個(gè)算是真正符合JDBC的TM標(biāo)準(zhǔn)。但是JDBC不能夠保證數(shù)據(jù)庫(kù)與SQL語(yǔ)句的適應(yīng)問(wèn)題，這就需要用戶自己來(lái)確保所發(fā)送的SQL語(yǔ)句能夠被目標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)所處理，否則造成的后果自負(fù)。 關(guān)鍵技術(shù) 當(dāng)進(jìn)行目標(biāo)數(shù)據(jù)與DriverManager建立連接以后，就能夠根據(jù)Connection的對(duì)象向系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)送SQL語(yǔ)句，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)能夠按照SQL語(yǔ)句從而返回相應(yīng)的數(shù)據(jù)。本應(yīng)用系統(tǒng)是鋼鐵企業(yè)中的一個(gè)非常重要的信息化應(yīng)用系統(tǒng)，目的在于為鋼鐵企業(yè)提供一整套物流倉(cāng)庫(kù)管理的系統(tǒng)解決方案；鋼鐵企業(yè)的物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理成功，關(guān)鍵在于是否能夠真正符合鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)要求。商品信息維護(hù)：在新商品到達(dá)的時(shí)候，增加新商品的相關(guān)信息，包括商品的保質(zhì)期、生產(chǎn)日期、商品單價(jià)、計(jì)量單位、商品類別、商品規(guī)格、商品別名、名稱等基本信息；假使在錄入商品信息過(guò)程中不存在或者商品信息無(wú)效的情況，能夠選擇把商品信息進(jìn)行刪除；假使商品信息因個(gè)人馬虎等的原因造成的錯(cuò)誤，那個(gè)通過(guò)修改商品信息，進(jìn)行修正。往來(lái)單位管理：當(dāng)同新單位在發(fā)生正式交易的時(shí)候，可以添加新的單位。倉(cāng)庫(kù)管理：在企業(yè)進(jìn)行新倉(cāng)庫(kù)的增加時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員必須對(duì)系統(tǒng)添加新的倉(cāng)庫(kù)生成記錄；在企業(yè)對(duì)舊倉(cāng)庫(kù)的廢棄時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員必須把系統(tǒng)里相關(guān)的倉(cāng)庫(kù)記錄刪除；在某個(gè)倉(cāng)庫(kù)縮小或擴(kuò)建時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員需要對(duì)系統(tǒng)里相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)記錄進(jìn)行正確修改。職員信息維護(hù)：提供修改、刪除、添加職員信息功能。用戶能夠根據(jù)自己的情況修改新密碼。在系統(tǒng)正式投入使用之前，后五種基本信息是經(jīng)過(guò)用戶進(jìn)行基本信息的初裝；用戶管理功能是經(jīng)過(guò)系統(tǒng)管理員統(tǒng)一為即將使用該應(yīng)用系統(tǒng)的職員進(jìn)行合理分配用戶名和密碼。 訂單生成管理采購(gòu)部門根據(jù)市場(chǎng)行情以及倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)、庫(kù)存情況制定相應(yīng)訂單，用戶可以提前一周左右的實(shí)際將訂單內(nèi)容錄至管理系統(tǒng)中，內(nèi)容主要包括商品到貨日期、商品單價(jià)、數(shù)量、類型、商品的名稱、商品規(guī)格等；錄入完成之后點(diǎn)擊生成相應(yīng)訂單，然后把訂單直接保存至數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，采購(gòu)部門把采購(gòu)訂單發(fā)往至各來(lái)往單位進(jìn)行訂貨，供貨商在接到訂貨單之后，就會(huì)在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)把貨物發(fā)送至指定的位置，貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之后就可以進(jìn)行商品品質(zhì)確認(rèn)。入庫(kù)商品退貨：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中某些商品錯(cuò)誤入庫(kù)、商品滯銷、或者其他情況下，能夠與供貨商在商定之后進(jìn)行退貨，假使能夠進(jìn)行退貨，那么就可以用進(jìn)行入庫(kù)商品來(lái)退貨。商品入庫(kù)單，我們能夠根據(jù)商品審核之后的訂單進(jìn)行詳單生成，或者分局直接錄入數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊商品送入庫(kù)之后，商品入庫(kù)信息就會(huì)自動(dòng)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)。 商品入庫(kù)管理商品入庫(kù)：在商品已經(jīng)到庫(kù)然后經(jīng)過(guò)質(zhì)監(jiān)部門的檢測(cè)之后，商品就能夠準(zhǔn)備入庫(kù)。按貨架盤點(diǎn)，就是對(duì)多個(gè)貨架或單個(gè)貨架進(jìn)行盤點(diǎn)；按倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)，就是選擇對(duì)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)中的商品進(jìn)行盤點(diǎn)；按商品盤點(diǎn)，就是多個(gè)商品進(jìn)行抽樣或者對(duì)單個(gè)商品進(jìn)行盤點(diǎn)選定的盤點(diǎn)。能夠選擇某一段時(shí)期內(nèi)進(jìn)行查詢，或者根據(jù)單位名稱進(jìn)行查詢，或者根據(jù)商品編號(hào)進(jìn)行相關(guān)查詢。依照對(duì)此些報(bào)表的正確分析，從而能夠確定出企業(yè)在整個(gè)的采購(gòu)環(huán)節(jié)中是否滿足企業(yè)利益。物流庫(kù)存類報(bào)表：主要對(duì)企業(yè)賬面庫(kù)存情況進(jìn)行科學(xué)反映，其中包含庫(kù)存商品積壓情況、倉(cāng)庫(kù)中商品價(jià)值情況、分倉(cāng)庫(kù)的存貨數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)中商品數(shù)量，以及庫(kù)存的其他變動(dòng)的情況等。應(yīng)收?qǐng)?bào)表：此類報(bào)表著重反映客戶與企業(yè)之間的往來(lái)款的具體情況，依照對(duì)客戶所拖欠的款項(xiàng)從而進(jìn)行賬齡的分析，以便企業(yè)記性對(duì)客戶進(jìn)行信用評(píng)級(jí)或催收貨款。在貨物商品進(jìn)行相應(yīng)的交易之前，在規(guī)定的期限內(nèi)，依據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)商品的銷售和采購(gòu)做出相應(yīng)的計(jì)劃，企業(yè)高層管理能夠?qū)φ麄€(gè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)期，企業(yè)在接下來(lái)的時(shí)間就可以根據(jù)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而達(dá)到事前的控制。 物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的功能需求分析 系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理主要作為針對(duì)系統(tǒng)的管理員應(yīng)用的某種功能包括對(duì)管理權(quán)限的管理，數(shù)據(jù)庫(kù)的恢復(fù)、備份等操作。沒(méi)有好的物流路線和物流設(shè)施，不可能進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展。我國(guó)近幾年以來(lái)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷進(jìn)行加大投入，其用意就是為提高國(guó)家經(jīng)濟(jì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。（2）物流的基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)際上就是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要體現(xiàn)。為了提高效率、降低經(jīng)營(yíng)成本，企業(yè)在物流環(huán)節(jié)進(jìn)行的合作一集對(duì)物流領(lǐng)域的投入，都顯得箱單必要。（1）物流作為跨國(guó)公司、企業(yè)間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合作的重要領(lǐng)域?！?。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查研究顯示，物流對(duì)整個(gè)企業(yè)的影響是大家公認(rèn)的，90%的人則認(rèn)為非常重要，%的人則認(rèn)為其不重要，%的人認(rèn)為物流相當(dāng)重要。最終，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)試運(yùn)行后，然后提出相應(yīng)的修改意見(jiàn)然后進(jìn)行積極的修改。應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成了對(duì)客戶端設(shè)計(jì)和服務(wù)器端設(shè)計(jì)。在相關(guān)需求分析的階段，主要同某鋼鐵工程機(jī)械有限公司進(jìn)行相應(yīng)的溝通，積極聽(tīng)取對(duì)方的寶貴意見(jiàn)，從而完成相應(yīng)的需求分析報(bào)告。然后對(duì)本應(yīng)用系統(tǒng)中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究和學(xué)習(xí)，包括J2EE技術(shù)以及當(dāng)前的主流框架的學(xué)習(xí)研究。在實(shí)際的編程操作過(guò)程當(dāng)中，所進(jìn)行的Web頁(yè)面設(shè)計(jì)人員僅僅須設(shè)計(jì)HTML頁(yè)面，在要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示的部分只須留出相應(yīng)的地方讓Servlet程序員插入相關(guān)的代碼即可。在整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中，不僅能夠保護(hù)每一個(gè)程序設(shè)計(jì)員的正確程序代碼，而且能夠保證每一個(gè)HTML頁(yè)面的在任何一個(gè)Web瀏覽器均能應(yīng)用。服務(wù)器端，針對(duì)客戶端的所有請(qǐng)求，首先依靠JSP引擎對(duì)JSP的標(biāo)簽進(jìn)行相應(yīng)解釋，而后將獲得的結(jié)果通過(guò)HTML頁(yè)面的形式發(fā)送至相應(yīng)的瀏覽器。所有新生成的動(dòng)態(tài)內(nèi)容邏輯均被封裝至JavaBean和JSP組件當(dāng)中，同時(shí)需要捆綁至Scripdet上。正式由于此優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多系統(tǒng)的供應(yīng)商開(kāi)始選擇把JSP支持加入到其產(chǎn)品當(dāng)中，用戶能夠選擇應(yīng)用自己以前所應(yīng)用的工具和服務(wù)器或者更改服務(wù)器或工具，這些均不會(huì)對(duì)當(dāng)前的應(yīng)用所產(chǎn)生影響。你那個(gè)去任何平臺(tái)上進(jìn)行編寫JSP頁(yè)面，在任何Web服務(wù)器或者Web應(yīng)用服務(wù)器上運(yùn)行，或者通過(guò)任何Web瀏覽器訪問(wèn)。 一次編寫，處處運(yùn)行所有的JSP頁(yè)面設(shè)計(jì)均需要依靠編譯Servlet代碼，由于所設(shè)計(jì)的JSP頁(yè)面中內(nèi)置腳本的語(yǔ)言都是基于Java語(yǔ)言的，所以JSP頁(yè)面也同樣具有Java技術(shù)的所有優(yōu)點(diǎn)，這其中包括安全性和健全的存儲(chǔ)管理等優(yōu)點(diǎn)。此種類型的組件有助于把網(wǎng)頁(yè)的邏輯程序的編寫與設(shè)計(jì)分開(kāi)，既節(jié)約了應(yīng)用開(kāi)發(fā)的時(shí)間，又能充分發(fā)揮其他腳本語(yǔ)言和Java的跨平臺(tái)的靈活性和能力。 強(qiáng)調(diào)可重用的組件絕大部分JSP頁(yè)面均依賴于跨平臺(tái)的、可重用的組件來(lái)進(jìn)行執(zhí)行相關(guān)的應(yīng)用程序中所要求的更加復(fù)雜化的處理，通常應(yīng)用的組件主要包括企業(yè)版本的JavaBeans組件或者JavaBeans組件。標(biāo)準(zhǔn)的JSP標(biāo)記可以進(jìn)行實(shí)例化和訪問(wèn)JavaBean組件，檢索或者設(shè)置組件的屬性，和執(zhí)行用其他的方法更難以進(jìn)行耗時(shí)和編碼的功能。JSP能夠使我們分別制造出這兩個(gè)部分[49]。諸多由CGI程序所生成的網(wǎng)頁(yè)大部分仍然屬于靜態(tài)HTML，而動(dòng)態(tài)內(nèi)容只是在頁(yè)面中的有限幾個(gè)部分中出現(xiàn)。JSP技術(shù)使用靈活，功能強(qiáng)大，為能夠制作動(dòng)態(tài)Web內(nèi)容的頁(yè)面提供了此種快速而簡(jiǎn)捷的方法，致使開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)能夠變得更加容易。JSP為能夠創(chuàng)建高度動(dòng)態(tài)的Web應(yīng)用程序技術(shù)提供了一個(gè)獨(dú)特的開(kāi)發(fā)新環(huán)境。 JSP 技術(shù)JSP是Java Server Pages Java (服務(wù)器系統(tǒng)頁(yè)面)的縮寫，由國(guó)際知名企業(yè)聯(lián)合所創(chuàng)建的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它在動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的創(chuàng)建制作中有著特殊而強(qiáng)大的功能，就是JSP作為一種能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)HTML和普通靜態(tài)HTML混合編碼的技術(shù)。此種方案之所以成為可能主要是由于J2EE擁有廣泛的業(yè)界支持和一些重要的企業(yè)計(jì)算領(lǐng)域供應(yīng)商的參與，從而能夠利用J2EE框架對(duì)每一個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商都可以進(jìn)行現(xiàn)有的客戶不拋棄當(dāng)前的所有投資，從而達(dá)到系統(tǒng)的升級(jí)。企業(yè)就能夠以漸進(jìn)的方式在已有應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上建立相應(yīng)的服務(wù)器端平臺(tái)。隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)的商業(yè)活動(dòng)也就隨之而不斷得到發(fā)展，這也就會(huì)要求企業(yè)必須適應(yīng)新環(huán)境下的商業(yè)需求，所以就需要定制適應(yīng)于新背景下的信息應(yīng)用系統(tǒng)。狀態(tài)管理服務(wù)能夠使得系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員在編寫更少的程序代碼，并且不用對(duì)管理狀態(tài)進(jìn)行關(guān)心。中間件的供應(yīng)商所提供的服務(wù)主要包括以下：（1)分布式共享數(shù)據(jù)對(duì)CACHE服務(wù)；（2）持續(xù)性服務(wù)；（3）狀態(tài)管理服務(wù)。比如：圖形設(shè)計(jì)師創(chuàng)建JSP的模板，具體商業(yè)邏輯是由該領(lǐng)域的專家所完成，EJB和JSP頁(yè)面由Java工程師來(lái)實(shí)際完成，應(yīng)用程序的部署和裝配則由團(tuán)隊(duì)中其他的成員來(lái)完成，其中其他許多的工作也能夠同時(shí)進(jìn)行，這樣就有助于加速應(yīng)用程序的幵發(fā)進(jìn)度。（4）高效的開(kāi)發(fā)。與此同時(shí)，J2EE標(biāo)準(zhǔn)能夠支持其他第三方的現(xiàn)成應(yīng)用組件，只要這些組件支持能夠J2EE標(biāo)準(zhǔn)即可?；贘2EE的應(yīng)用程序能夠不依賴于任何特定中間件、軟件、硬件和操作系統(tǒng)，在進(jìn)行開(kāi)發(fā)基于J2EE應(yīng)用程序時(shí)只要一次性幵發(fā)就能夠滿足各種平臺(tái)的需要。當(dāng)企業(yè)選擇一種服務(wù)器端平臺(tái)之后，平臺(tái)能提供極佳的可伸縮性來(lái)滿足那些在他們系統(tǒng)應(yīng)用上進(jìn)行的商業(yè)運(yùn)作的大批新客戶[4142]?；贘2EE平臺(tái)的各種應(yīng)用程序應(yīng)該能夠被部署至各種不同的操作系統(tǒng)上。所以應(yīng)用程序應(yīng)當(dāng)被部署至可靠的操作環(huán)境當(dāng)中，進(jìn)而能夠支持應(yīng)用程序長(zhǎng)期的可用[3840]。因?yàn)镮nternet是全球性的，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也作為全天后的，無(wú)論在任何時(shí)候停機(jī)都會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。這主要就是因?yàn)镴2EE具有以下一些優(yōu)勢(shì)：（1）穩(wěn)定的可用性。 J2EE的優(yōu)勢(shì)J2EE為搭建具有較好的易維護(hù)性、靈活性、可伸縮性的企業(yè)級(jí)商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供了良好的機(jī)制。 J2EE的概念當(dāng)前，Java 2 平臺(tái)有 3 個(gè)版本，包括 J2EE (Java 2 Platform Standard Edition)， J2SE(Java 2 Platform Standard)J2ME(Java 2 Platform Micro Edition)和 。J2EE的最終目標(biāo)就是成為一個(gè)能夠支持企業(yè)正常運(yùn)作應(yīng)用開(kāi)發(fā)的應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)，能夠使得幵發(fā)企業(yè)的解決方案變得更加快捷方便；J2EE體系結(jié)構(gòu)所提供的中間層集成框架作為能夠滿足高可靠性和高可用性以及最低費(fèi)用的擴(kuò)展應(yīng)用的需求。不僅需要對(duì)物流自身的特點(diǎn)進(jìn)行考慮，而且需要集合倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的先進(jìn)理念進(jìn)行相應(yīng)的物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。從本質(zhì)意義上講，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)實(shí)際就是企業(yè)管理系統(tǒng)的延伸。比如，部門進(jìn)行超量商品的釆購(gòu)，然而這些商品最后仍會(huì)被存儲(chǔ)至倉(cāng)庫(kù)中，也就是說(shuō)最終還是需要由倉(cāng)庫(kù)來(lái)承擔(dān)釆購(gòu)部門所造成的后果；銷售部門就需要在次日將相應(yīng)產(chǎn)品交付給某客戶，而具體辦理這次交易的仍然還是倉(cāng)庫(kù)部門；財(cái)務(wù)部門支付或者收到營(yíng)業(yè)款項(xiàng)時(shí)，同樣需要倉(cāng)庫(kù)部門對(duì)相應(yīng)商品的各種信息進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算核對(duì)包括商品總值計(jì)算、商品的信息等；企業(yè)管理層在做出相關(guān)決策時(shí)候，同樣需要倉(cāng)庫(kù)部門進(jìn)行商品買賣信息的提供。 從而能夠有效地組織設(shè)備和人員等進(jìn)行一系列的收貨、存儲(chǔ)、入庫(kù)和運(yùn)輸；并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)途中的貨物進(jìn)行相應(yīng)的跟蹤管理，直到運(yùn)送到最終客戶、分銷商、批發(fā)商以及生產(chǎn)企業(yè)等的手中。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠企業(yè)追求低成本和對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)的基本要求要求，為物流企業(yè)解決倉(cāng)庫(kù)管理提出了較好的企業(yè)解決方案，通過(guò)這些有效管理，可以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本[36]。目前，在大多數(shù)的物流倉(cāng)庫(kù)管理中，已經(jīng)采用信息處理技術(shù)和條碼技術(shù)相結(jié)合或者應(yīng)用FRID技術(shù)，從而能夠保證倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量的準(zhǔn)確性，以此為基礎(chǔ)為了能夠確保倉(cāng)庫(kù)商品進(jìn)行的出庫(kù)與進(jìn)庫(kù)相協(xié)調(diào)奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，從而使倉(cāng)庫(kù)的保存、出庫(kù)以及入庫(kù)操作達(dá)到一種準(zhǔn)確操作的理想狀態(tài)。在物流倉(cāng)庫(kù)的管理過(guò)程中，當(dāng)不能正確地保證進(jìn)貨、驗(yàn)收及發(fā)貨等環(huán)節(jié)，倉(cāng)庫(kù)就必然會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存過(guò)剩，導(dǎo)致商品的不斷積壓，使得交貨的具體時(shí)間延遲，從而給物流企業(yè)增加了相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)成本，更有甚者還會(huì)徹底的失去某個(gè)客戶。物流的應(yīng)用對(duì)現(xiàn)存企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，比如美國(guó)零售業(yè)巨頭沃爾瑪便應(yīng)用GPS技術(shù)隊(duì)物流進(jìn)行相應(yīng)的跟蹤管理并進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，從而能夠確保商品能安全、可靠、及時(shí)地到達(dá)各個(gè)賣場(chǎng)[2835]。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用和普及，物流技術(shù)已經(jīng)在不斷的增加很多高科技技術(shù)，如條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、FRID技術(shù)等。一般而言，物流技術(shù)作為對(duì)和物流要素活動(dòng)有關(guān)的一系列專業(yè)技術(shù)的總稱。因此鋼鐵的物流量相當(dāng)具大，伴隨我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，在不久的將來(lái)還要把更多的產(chǎn)品向海外銷售[27]。 (5)物流量巨大。由于整個(gè)的生產(chǎn)鋼鐵過(guò)程都緊密的連接，所需的貨物運(yùn)輸設(shè)備也非常專業(yè)，因此生產(chǎn)物流也通常采取自營(yíng)的模式。 (4)獨(dú)立的生產(chǎn)物流模式。即便在生產(chǎn)基地的內(nèi)部，運(yùn)輸路線也較比其他的行業(yè)要長(zhǎng)很多。鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)基地則一般建立在較大城市，然而生產(chǎn)鋼鐵的所需原燃料大多則來(lái)自礦場(chǎng)，需要經(jīng)過(guò)超長(zhǎng)距離的輸送，有時(shí)候要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里乃至數(shù)千公里。 (3)流程長(zhǎng)。鋼鐵產(chǎn)品當(dāng)中供應(yīng)鏈所涉及到的上下游企業(yè)分布廣泛且眾多，成品鋼材也可能直接就作為其他企業(yè)的原材料。大多數(shù)的鋼鐵企業(yè)距離港口仍有較大的距離，從而造成鋼鐵企業(yè)的原料供給與地區(qū)分布錯(cuò)位；在物流銷售的方面，鋼鐵企業(yè)則主要是為石化、建筑、交通、家電、造船及汽車等此類行業(yè)服務(wù)，然而這些行業(yè)的大部分則分布在環(huán)渤海灣、珠三角長(zhǎng)三角及等一些的沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，最終用戶與鋼鐵企業(yè)相距較遠(yuǎn)，市場(chǎng)需求與鋼鐵企業(yè)地區(qū)分布錯(cuò)位；在鋼鐵生產(chǎn)的物流方面，在鋼鐵行業(yè)加快了工藝技術(shù)設(shè)備更新、改造之后，物流的投入也隨之上升，其物流水平已經(jīng)幾乎達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，雖然中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)出量居世界第一位，但鋼鐵生產(chǎn)中進(jìn)行的物流信息化建設(shè)早總體發(fā)展水平仍然不夠高，同世界鋼鐵工業(yè)先進(jìn)的改造水平以及同鋼鐵行業(yè)的發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)效益水平、環(huán)境保護(hù)、能源消耗、質(zhì)量以及品種等方面仍有較大差距[21