【正文】 它的生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)際生產(chǎn)是保持一致的，可以實(shí)現(xiàn)零庫存或更少的庫存。在內(nèi)部物流方面，在一個(gè)過程內(nèi)的半成品或成品都應(yīng)儲(chǔ)存在博世內(nèi)部，到下一過程的運(yùn)輸應(yīng)完全基于消耗，下一工序應(yīng)該很容易進(jìn)行信號(hào)傳輸，要做到讓非專業(yè)人員也能很容易明白，這樣將有利于信息的傳遞，并且能夠理解和被有效執(zhí)行。車間生產(chǎn)過程中，利用平衡生產(chǎn)拉動(dòng)系統(tǒng)，使用均衡生產(chǎn)看板，基于消耗才生產(chǎn)，當(dāng)然這些過程必須要被控制。購(gòu)買周期較長(zhǎng)的零件有利于計(jì)劃。具體如下：在原材料采購(gòu)上，原材料應(yīng)由供應(yīng)商儲(chǔ)存，庫存管理和責(zé)任都屬于供應(yīng)商，讓自己做到低庫存，降低庫存成本。然后在供應(yīng)商方面推廣精益拉動(dòng)計(jì)劃，逐一試點(diǎn)，最后與供應(yīng)商、客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，最大限度地減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化，保證供應(yīng)鏈上的各個(gè)成員取得相應(yīng)的性能并滿足顧客的需求和利益，從而使得供應(yīng)鏈的效率的達(dá)到最優(yōu)化。 RBCC 每一步的供應(yīng)鏈計(jì)劃，根據(jù)整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和分配的產(chǎn)品所必需的步驟和所有的活動(dòng)，保持盡可能少的浪費(fèi)，通過應(yīng)用精益拉動(dòng)系統(tǒng)形成精益供應(yīng)鏈管理。目標(biāo)是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行生產(chǎn)。 改進(jìn)計(jì)劃從一開始，RBCC 就實(shí)施了精益生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均衡化等的精益改進(jìn)，這些都為公司進(jìn)行精益物流的改進(jìn)提供了良好條件。一旦對(duì)銷售量的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，一定會(huì)造成庫存積壓和資金浪費(fèi)。由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈會(huì)對(duì)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)產(chǎn)生限制。而與此同時(shí)，在問題出現(xiàn)時(shí)，信息傳遞反應(yīng)比較遲緩，這就導(dǎo)致造成中間庫存較多，又進(jìn)一步影響到原材料的實(shí)際采購(gòu)需求持續(xù)性擴(kuò)大，而且成品庫存也常多于客戶需求，造成了成品一定的積壓，這就帶來了庫存問題與高成本；同時(shí)來自于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和產(chǎn)品控制等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用較高。經(jīng)過實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在 RBCC 的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中，物流費(fèi)用占用了很高的比例，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，高額的費(fèi)用主要一部分是信息傳遞造成了反應(yīng)速率過慢，并且各個(gè)環(huán)節(jié)庫存過高，在實(shí)施 BPS（注：在長(zhǎng)沙博世， BPS 采用的是 ERP 系統(tǒng)傳遞 MRP與生產(chǎn)計(jì)劃）以前。物流作為供應(yīng)鏈的一部分，有計(jì)劃地將原材料、半成品和成品由產(chǎn)地到消費(fèi)地所有的物質(zhì)流通活動(dòng)，以滿足客戶需求。供應(yīng)鏈不僅是供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，更是增值鏈，因?yàn)槲锪弦蚪?jīng)過加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程后而價(jià)值上升，給相關(guān)企業(yè)帶來收益。通過對(duì)信息流、物流、資金流，將供應(yīng)商、制造商、銷售商、客戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。與精益生產(chǎn)相同，BPS 是一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源和降低企業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)成本為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式，實(shí)施 BPS 的目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、精益和快速，并滿足“最優(yōu)”要求；過程本身具有防缺陷的特征，同時(shí)也可減輕員工負(fù)擔(dān)。將精益生產(chǎn)方式的基本概念、基本原理、適用的新技術(shù)和新管理同企業(yè)的顧客與資源條件融合，并落實(shí)于整個(gè)制造流程(過程)中。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)主張：基于盲目需求的汽車或其它產(chǎn)品的生產(chǎn)是沒有用的，生產(chǎn)必須與市場(chǎng)需求保持同步；所有的浪費(fèi)都是不可取的，而且必須嚴(yán)格按照順序或市場(chǎng)需求的即時(shí)化生產(chǎn)。因?yàn)?BPS 是建立在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(JIT) 、每個(gè)雇員負(fù)責(zé)質(zhì)量和價(jià)值基礎(chǔ)上的三個(gè)原則基礎(chǔ)上。 BPS 中 JIT 精益方法的應(yīng)用Bosch 生產(chǎn)系統(tǒng)(BPS)服務(wù)于全球范圍內(nèi)有關(guān)公司產(chǎn)品的質(zhì)量，交付和成本的改善，目標(biāo)是在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上增加收益。BPS 的實(shí)施思路是基于質(zhì)量、交貨和在提高為主導(dǎo)，主要應(yīng)對(duì)成品生產(chǎn)中的以下幾方面入手：(1)穩(wěn)步發(fā)展(2)減少投資13(3)減少庫存(4)過程可控(5)減小維護(hù)的需求(6)提供足夠的產(chǎn)量和品種的高柔性程度變化的的產(chǎn)品(7)供應(yīng) 100％實(shí)施的相關(guān)因素包括工廠布局、生產(chǎn)能力，流程具有靈活性、庫存與物流運(yùn)送管理等。在八大原則的支持下，主要針對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量，特別是交付和成本的改善達(dá)到客戶滿意，全員滿意，企業(yè)發(fā)展。 BPS的結(jié)構(gòu)與原則上圖是針對(duì) BPS 的整體概括。給予員工必要的自由空間和盡情發(fā)揮的機(jī)會(huì)。負(fù)責(zé)組織、優(yōu)化、調(diào)節(jié)過程；3)完美的品質(zhì)：通過采取有針對(duì)性的預(yù)防措施,以避免錯(cuò)誤,保證提供無缺陷的產(chǎn)品；4)柔性生產(chǎn)：產(chǎn)品的數(shù)量和品種多樣化、產(chǎn)品更新?lián)Q代的應(yīng)變能力要求簡(jiǎn)單而快速地適應(yīng)用戶需求，包括最新的設(shè)備和工作組織；5)標(biāo)準(zhǔn)化：成熟的技術(shù)條件、方法和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。11 BPS總體概覽BPS 手冊(cè)中描述的八大原則的主要內(nèi)容包括：1)拉動(dòng)式生產(chǎn)：在創(chuàng)造工業(yè)增值鏈上利用拉動(dòng)式方式推動(dòng)生產(chǎn)和改善物流，以滿足內(nèi)、外部用戶。圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、交貨和成本改進(jìn)和降低成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo),通過持續(xù)改進(jìn),提高工作效率,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,達(dá)到最優(yōu),目的是在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上增加收益。JIT 的批量規(guī)則為“按時(shí)按量滿足需求” ，同時(shí)，在質(zhì)量、設(shè)備處于良好狀態(tài)、人員安全等多方面保證條件的前提下，盡可能地降低或取消安全庫存。執(zhí)行 JIT 戰(zhàn)略，它需要 MRP（材料需要計(jì)劃）的計(jì)劃功能、BOM（材料清單） 、庫存記錄和其他基本的文件。它的目的是為了實(shí)現(xiàn)在原材料、在制品和成品庫存條件下保持最低的大規(guī)模生產(chǎn)的“即時(shí)”是基于“任何過程僅僅是在你需要的時(shí)候，根據(jù)需要量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”的邏輯，生產(chǎn)需要產(chǎn)生于產(chǎn)品的實(shí)際需要。JIT 的主要特點(diǎn)是拉動(dòng)作業(yè)，只有當(dāng)有需求時(shí)才開始按需生產(chǎn)，采取均衡生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)批量生產(chǎn)，將采購(gòu)提前期縮短，使得庫存盡可能的降低。JIT 核心思想是：消除一切無效的勞動(dòng)與浪費(fèi)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永無休止地追求盡善盡美。如果有超量生產(chǎn)都將被看成是浪費(fèi)，這是因?yàn)樵诓恍枰a(chǎn)品上投入的精力和物力都不能在現(xiàn)在被使用。因?yàn)槠鹪从谪S田汽車公司，因而曾被稱為“豐田生產(chǎn)方式” （toyota production 10system，簡(jiǎn)稱 TPS） ，隨著“豐田生產(chǎn)方式”的效果的明顯，和被廣泛地研究和應(yīng)用，人們才稱為 JIT。加上內(nèi)部和外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化和各企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的轉(zhuǎn)變，RBCC 意識(shí)到，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)的有效運(yùn)營(yíng)，達(dá)到預(yù)期整體效益是企業(yè)建立持續(xù)的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的根本所在。這其中提高生產(chǎn)效率、降低成本已成為關(guān)鍵要素。同時(shí)伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的的瞬息萬變，組織和管理模式發(fā)生了巨大的變化, 原有的模式和方法趕不上新的變化。成品的生產(chǎn)計(jì)劃主要由客戶訂單、安全庫存和現(xiàn)有庫存等因素決定的，在這里面安全庫存又是由歷史數(shù)據(jù)和計(jì)劃員的經(jīng)驗(yàn)綜合決定的，經(jīng)常是大起大落，時(shí)常會(huì)由客戶需求突然增加，這種情況就導(dǎo)致生產(chǎn)線緊急換型，物料計(jì)劃員緊急催料，產(chǎn)成品運(yùn)輸產(chǎn)生額外費(fèi)用等等。3)產(chǎn)成品庫存過高為了調(diào)節(jié)生產(chǎn)和交付，公司的產(chǎn)成品較多，浪費(fèi)較嚴(yán)重。生產(chǎn)線操作工物料全部放在生產(chǎn)線的貨架上，這就導(dǎo)致占用了相當(dāng)大的生產(chǎn)線空間用來放置這些物料。9配料員根據(jù)這些物料需求單，在超市按照需求數(shù)量，按時(shí)按量配出下個(gè)班生產(chǎn)線所需的原材料。相反某些零件庫存過高，也不利于生產(chǎn)。原材料的定購(gòu)是由現(xiàn)有庫存、需求量(根據(jù)RDP 得到 )與安全庫存和提前期等因素共同確定的，而這其中安全庫存又是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的分析得到的。這些數(shù)據(jù)不是十分準(zhǔn)確。1)計(jì)劃方法不科學(xué)公司的庫存是建立在 KDP（滾動(dòng)需求計(jì)劃）的基礎(chǔ)上。與客戶的成品交付上更多的也是建立成品高庫存的基礎(chǔ)上。倉庫的布局欠缺對(duì)物料的流動(dòng)頻次等的考慮。 長(zhǎng)沙博世物流存在的問題及分析RBCC 物流運(yùn)作很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有準(zhǔn)確的銷售訂單預(yù)測(cè)，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)再加上經(jīng)驗(yàn)制定需求計(jì)劃。充當(dāng)著客戶與生產(chǎn)車間的中轉(zhuǎn)站。這兩個(gè)區(qū)域主要通過 MILKRUN 來運(yùn)轉(zhuǎn)。其功能主要為生產(chǎn)線發(fā)送原材料，與此同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)線的需求單向高架區(qū)要料。84）超市區(qū)。而 RBCC 生產(chǎn)線的節(jié)拍與需求量均定義好了，需求量與客戶訂單息息相關(guān)。3）翻包區(qū)。2）高架區(qū)。這些辦公區(qū)相互獨(dú)立，針對(duì)性的工作。根據(jù)該圖我們可以發(fā)現(xiàn)，RBCC 的倉儲(chǔ)中心與生產(chǎn)車間毗鄰，該中心主要分以下5 塊：1）辦公區(qū)。同時(shí)也是專用設(shè)備部在中國(guó)的重要基地，為客戶提供生產(chǎn)電動(dòng)包裝、輕工、建筑、流體機(jī)械等零部件的專用機(jī)器設(shè)備。5)總結(jié)62 長(zhǎng)沙博世公司物流現(xiàn)狀 公司簡(jiǎn)介 公司概況博世公司，世界 500 強(qiáng)，擁有超過 27 萬員工，業(yè)務(wù)遍及世界 150 多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，是世界最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，產(chǎn)品深受眾多汽車制造商喜愛，并被許多知名企業(yè)（如大眾、通用、寶馬等）指定為原廠配件。3)長(zhǎng)沙博世（RBCC）精益物流與供應(yīng)鏈的改進(jìn)物流與供應(yīng)鏈的情況分析，通過精益的看板拉動(dòng)系統(tǒng)的建立、企業(yè)計(jì)劃與庫存管理的優(yōu)化，及對(duì)外部供應(yīng)鏈的精益改進(jìn)，達(dá)到有效減少 ，降低物流成本，提高效率。全文共分 5 個(gè)部分，具體安排如下：1)緒論本文研究的文獻(xiàn)綜述，背景與目的，研究現(xiàn)狀，并對(duì)研究?jī)?nèi)容、和方法做出介紹。 研究?jī)?nèi)容本文以汽車公司長(zhǎng)沙博世（以下簡(jiǎn)稱 RBCC）的生產(chǎn)實(shí)際為出發(fā)點(diǎn)，首先探討基于豐田生產(chǎn)模式（即 JIT 模式）的 BPS（博世生產(chǎn)管理體系）的理論特點(diǎn)和實(shí)踐優(yōu)勢(shì)以及 BPS 同精益管理思想的關(guān)系，取得的卓越成效，研究通過采用 BPS 以及精益技術(shù)工具對(duì)企業(yè)的流程進(jìn)行改進(jìn)，以項(xiàng)目管理的方式，重點(diǎn)改進(jìn)企業(yè)現(xiàn)有的“推動(dòng)式”生產(chǎn)計(jì)劃方式和物流流程，解決隨之不斷缺陷。 研究方法 本文首先探討基于豐田生產(chǎn)模式（即 JIT 模式）的 BPS（博世生產(chǎn)管理體系）4的理論特點(diǎn)和實(shí)踐優(yōu)勢(shì)以及 BPS 同精益管理思想的關(guān)系，取得的卓越成效，研究通過采用 BPS 以及精益技術(shù)工具對(duì)企業(yè)的流程進(jìn)行改進(jìn)，以項(xiàng)目管理的方式，重點(diǎn)改進(jìn)企業(yè)現(xiàn)有的“推動(dòng)式”生產(chǎn)計(jì)劃方式和物流流程，解決隨之不斷缺陷。但是，在物流研究、實(shí)踐方面起步晚、基礎(chǔ)弱、系統(tǒng)性差是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，所以目前對(duì)精益物流更多的是停留在功能板塊研究上，對(duì)物流本身系統(tǒng)性以及深層次研究還相當(dāng)匱乏。2022 年有專家學(xué)者闡述了精益物流含義：(1) 以滿足客戶需求為前提，消除剩余的物化勞動(dòng)和活動(dòng)；(2)物流過程敏捷性和靈活性，即只使用 JIT 的流通手段；(3)物流過程中的數(shù)學(xué)建模要精心策劃、巧妙安排，使流通過程真正達(dá)到近似‘直線運(yùn)動(dòng)’ ；(4)組織機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)且充滿活力，去除繁冗；(5)可持續(xù)發(fā)展。 ”同時(shí)學(xué)者們提出了兩個(gè)重要的原則：一是精益物流沒有定勢(shì)只有模式；二是 JIT 拉動(dòng)原則。在 1999 年朱道立、田宇在“精益物流”中闡述“在企業(yè)物流活動(dòng)中通過運(yùn)用精益思想的方式被稱作精益物流” 。我國(guó)引入物流概念比較晚，自上個(gè)世界 80 年代初才開始了主要集中于商品流通領(lǐng)域的物流研究。如東芝公司，SONY 公司等，還有服裝業(yè)的企業(yè)，甚至第三產(chǎn)業(yè)也在實(shí)施著精益物流，效果顯著。于是引來了大批學(xué)者對(duì)精益理論和實(shí)踐研究，提出精益物流的基本原則：(1)從顧客的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；(2)按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送中所有步驟和活動(dòng)；(3)創(chuàng)造沒有中斷與繞道、沒有等待和回流的增值活動(dòng)流；(4)創(chuàng)造顧客拉動(dòng)的價(jià)值；(5)持續(xù)性降低成本，完善價(jià)值流。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀在 20 世紀(jì)初，物流才開始出現(xiàn)，經(jīng)過 100 年左右的發(fā)展，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流運(yùn)作水平已達(dá)到較高水平，尤其是汽車行業(yè)的物流 80％采用先進(jìn)的第三方物流運(yùn)作方式，特別是在理論研究方面相當(dāng)完善。具體地對(duì)博世公司的生產(chǎn)物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，了解該公司目前的物流運(yùn)作狀況，并針對(duì)該公司的部分生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)提出優(yōu)化對(duì)策。2 研究目的本文通過對(duì)其精益物流應(yīng)用的研究，就其計(jì)劃方法的改進(jìn)，生產(chǎn)線的送料系統(tǒng)和均衡生產(chǎn)的方法，并建立了所有物料的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過采用 BPS 以及精益技術(shù)工具對(duì)企業(yè)的流程進(jìn)行改進(jìn)，以項(xiàng)目管理的方式，重點(diǎn)改進(jìn)企業(yè)現(xiàn)有的“推動(dòng)式”生產(chǎn)計(jì)劃方式和物流流程，解決隨之不斷缺陷。 研究意義精益物流管理受到精益化生產(chǎn)思維啟發(fā)，物流管理學(xué)家基于物流管理的角度從精益化生產(chǎn)中借鑒了大量的經(jīng)驗(yàn)和方法，根據(jù)精益管理的思想，結(jié)合供應(yīng)鏈管理思想的精益化物流。長(zhǎng)期以來，大多數(shù)企業(yè)非常重視新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、加工技術(shù)以及設(shè)備的更新?lián)Q代，卻忽視了物料流動(dòng)與信息流動(dòng)，這便帶來這樣的問題： (1)對(duì)客戶的訂單反應(yīng)遲緩； (2)庫存不穩(wěn)定，時(shí)缺時(shí)多；在制品存量居高不下。政府及企業(yè)都在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，物流會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極地促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞：物流管理，JIT 生產(chǎn)方式；精益物流；看板管理；BPS4 目 錄1 緒論 ..................................................................................................................................................................1 研究背景及意義 .....................................................................................................................................1 研究背景 ......................................................................................................................