【正文】 把一邊的封口板先安裝固定好，接著將第一塊安裝就位，并用自攻螺釘將其緊固于檁條上。 ，首先確定安裝起始點，該點的確定就根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場情況確定，一般從一側(cè)往另一側(cè)。不合格的及時處理。 ，應(yīng)放在有支承點的檁條上，每個支點上只能放一件包裝，并應(yīng)保證每件包裝放在上面時，不能滑下或有大風時不被刮掉。起吊帶必須使用尼龍帶或布帶等柔性吊裝，不得使用鋼帶。 ： ，確保施工安全和施工進度。（六）彩鋼板安裝 ： 本工程屋面采用的是巖棉保溫夾芯板。 （五）天溝安裝 ： ，然后進行擺放，擺放位置必須準確。3. 主領(lǐng)條與次檁條采用現(xiàn)場焊接，連接大樣如下圖: ，螺孔位置應(yīng)對準，擰緊程度合理。由于構(gòu)件相對較小，一般采用人工抬、吊上工作面即可。（四）檁條安裝 ： 。 i質(zhì)檢人員備足經(jīng)緯儀、水準儀、鋼卷尺及輔助用線、錐、鋼尺等測量工作。 h空載撓度控制在L/800之內(nèi)。 f整體網(wǎng)架安裝后縱橫向長度不大于L/2000，且不大于30mm，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30mm。 d油漆厚度和質(zhì)量要求必須達到設(shè)計規(guī)范規(guī)定。 b桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲。30mm，預(yù)埋件中心偏移不大于30mm，周邊相鄰預(yù)埋件不大于15mm，周邊最大預(yù)埋件高差不大于30mm； 。 按照上述方法，一個一個網(wǎng)格安裝直到全部結(jié)束，在整個網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實、軸線的準確、高強螺栓的擰緊程度、撓度及幾何尺寸的控制。： 腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿起松口服務(wù)。平臺搭設(shè)在中間軸線上，從中間向二邊安裝。 ,先把本區(qū)域安裝的網(wǎng)架零部件提升至工作平臺,在柱頂或梁面放置好支座,然后按正放四角錐網(wǎng)架安裝方法進行安裝。 起步14x46米腳手架平面圖（2） 網(wǎng)架安裝工藝： ,根據(jù)現(xiàn)場條件采用起步腳手架高空散裝法進行安裝,把網(wǎng)架零部件垂直運輸至屋面平臺分散堆放，后根據(jù)安裝圖編號分別對號安裝。安裝前對支座混凝土強度進行檢查，混凝土強度必須符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定后才能安裝。本工程現(xiàn)場所用的施工設(shè)備主要為電焊機、卷揚機、工具車等，所用的檢測手段主要有：水準儀、經(jīng)緯儀、測力板手等，其他如配電盤、鋼絲繩、鉚釘鉗等，詳見下表述，其余小件手工具如安全帽、工具箱等有各安裝隊準備。，確保前道工序如埋件質(zhì)量、標高、中心線、幾何尺寸、平整度等準確，做好施工交接手續(xù)。、辦公條件：如食、宿、水、電、行。結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對構(gòu)件進行全面檢查：如構(gòu)件數(shù)量，長度，垂直度、安裝接頭處螺栓之間的尺寸是否符合設(shè)計要求等。相同型號的網(wǎng)架構(gòu)件疊放時，各層網(wǎng)架構(gòu)件的支點應(yīng)在同一垂直線上，并防止網(wǎng)架構(gòu)件被壓壞和變形。運輸及堆放過程中應(yīng)防止雨淋。堆放場地應(yīng)事先清理平整，并做好四周排水。 堆放構(gòu)件時要整齊放置，防止變形。同時防止運輸過程中網(wǎng)架受力不均而變形 2. 運輸網(wǎng)架構(gòu)件時，根據(jù)網(wǎng)架構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛；網(wǎng)架構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均須保證網(wǎng)架構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。應(yīng)與運輸公司簽訂行車安全責任協(xié)議，嚴禁野蠻裝卸。：底漆環(huán)氧富鋅底漆二度（50μm)，環(huán)氧云鐵中間漆一度（30μm）。 除銹：鋼結(jié)構(gòu)表面進行除銹，除銹等級應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面除銹等級和除銹等級》(GB/T89231988)的規(guī)定。5mm。 支座、支托都是在球加完畢的基礎(chǔ)進行制作加工，其主要過程 是：鋼板切割→鋼板間底座或托架焊接→與球焊接→表面處理→包裝，其檢驗的主要內(nèi)容有：：均為角焊縫，應(yīng)達到3級以上焊縫質(zhì)量，焊縫高度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)定要求。、肋板與肋板的焊接采用CO2氣體保護焊或手工電弧焊焊接，焊接材料為焊絲：H08Mn2SiA，焊條E4303。 支座示意圖。，以利搬運、堆放，保管。軸線不平直度：允許偏差L/1000，且不大于5mm。：長度：允許偏差177。：涂裝環(huán)境溫度為大于5℃，濕度為小于80%，采用溫濕度計控制并測厚儀檢查，厚度為每遍25μm177。，焊縫質(zhì)量采用超聲波探傷，抽查30%。：，要求達到177。f、采用剛性固定法：用夾具夾緊被焊零件能顯著減少焊件的殘余變形及翅曲。d、長焊縫焊接可采用分中逐步退焊法或間跳焊接。b、收縮量大的焊縫先焊接。⑻、要求等強度的對接和丁字接頭焊縫，除按設(shè)計要求開坡口外，為了確保焊縫質(zhì)量，焊接前采用碳弧氣刨刨焊根，并清理根部氧化物后才進行焊接。⑺、重要焊縫接頭，要在焊件兩端配置起弧和收弧板，其材質(zhì)和坡口型式應(yīng)與焊件相同。⑹、嚴禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧。⑷、要求焊成凹面的貼角焊縫，可采用船位焊接使焊縫金屬與母材間平緩過渡。⑵、首次采用的鋼種和焊接材料，必須進行焊接工藝性能和物理性能試驗，符合要求后才采用?！朵摻Y(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》和JGJ8191《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。、倒坡口采用管子切割機床一次完成。 錐頭的生產(chǎn)：圓鋼下料→胎模鍛造毛坯→正火處理→機械加工。套筒端部到開槽距離應(yīng)使該處有效截面抗剪力不低于螺釘抗剪力。當采用手工除銹時。,鍛造溫度在1200℃～1150℃時保溫,使溫度度均勻,終段溫度不低于850℃,鍛造后在空氣中自然正火處理。用游標卡尺、測量芯棒、高度尺檢查4同一軸線上兩螺孔端面平行度D≤120用游標卡尺、高度尺檢查D1205相鄰兩螺孔軸線間夾角177。：采用高強螺栓配合用拉力試驗機檢驗，按600只為一批，每批取3只。：、裂紋：用放大鏡和磁粉控傷檢驗。,螺紋孔與平面一次裝夾加工。鍛造后，在空氣中自然正火處理。,坯料相對高度H/D為2～,禁用氣割。網(wǎng)架的生產(chǎn)可同時交叉進行。制定鋼構(gòu)件加工生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標準：根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB5020595）等國家規(guī)范及公司質(zhì)量體系文件DW/QS3091鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工藝規(guī)程編制本工程鋼構(gòu)件加工生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標準。對其中一些需經(jīng)設(shè)計簽認的節(jié)點詳圖，交由設(shè)計院認定，然后由翻樣工作人員進行。 材料憑領(lǐng)料單發(fā)放，發(fā)料時應(yīng)核對材料的品種、規(guī)格、牌號是否與領(lǐng)料單一致，并要求質(zhì)檢人員在領(lǐng)料現(xiàn)場簽證認可。 焊接材料（焊條、焊絲、焊劑）應(yīng)按牌號和批號分別存放在干燥的儲藏倉庫。 合格的鋼材按品種、牌號、規(guī)格分類堆放，做好標識。⑵、鋼材表面銹蝕等應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定。 材料進廠后，會同業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計按設(shè)計圖紙和國家規(guī)范對材料按下列方法進行檢驗：⑴、鋼材質(zhì)量證明書。鋼構(gòu)件、檁條及屋面彩鋼板的加工在加工廠進行，時間比現(xiàn)場安裝提前半個月左右。施工用電從總包方已設(shè)電源引入，并設(shè)分配箱，以滿足施工需要。在人員組成上，不僅要考慮能覆蓋項目的各項管理業(yè)務(wù)，同時必須兼顧項目部技術(shù)力量的專業(yè)覆蓋率，保證項目管理工作的科學(xué)性、有效性、合理性。 本工程施工包括了網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)，檁條及屋面幾大部分，為確保工程按期保質(zhì)的完成，并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進行安排。本工程施工范圍主要包括：鋼網(wǎng)架、檁條、不銹鋼天溝、巖棉隔熱層、彩鋼板等。++100mm后玻璃棉彩鋼板，墻面墻面采用雙層板加75mm厚巖棉加12mm石膏板，屋面二邊天溝排水。 工程材料：⑴、本工程鋼管選用Ｑ235B制成的高頻焊管及無縫鋼管,螺栓球選用45號鋼；高強螺栓選用40Cr鋼，（≦M36)（M36)；焊條Q235鋼與Q235鋼/Q345鋼之間焊接采用E43/E50系列焊條。第二章：工 程 概 況一、工程概況 工程名稱：荊門新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目新能源車間鋼結(jié)構(gòu)工程 工程情況：本工程為新能源車間采用鋼網(wǎng)架屋面加網(wǎng)架屋面卸貨棚；結(jié)構(gòu)形式為：鋼網(wǎng)架屋面結(jié)構(gòu)；鋼網(wǎng)架平面尺寸：11