【正文】 接好后裝復(fù)ABS控制器，然后按規(guī)定步驟將ABS控制器裝到ABS控制器支架上，連接好制動油管，排除制動系統(tǒng)中的空氣，并用OB 91故障檢測儀或者用拔下ABS控制單元熔絲10s以上的方法清除故障代碼。這時可以觀察到整個線路和元件的顏色光亮如心，但是ABS控制單元側(cè)導(dǎo)線連接器上連接液壓泵電動機(jī)的端子與ABS電子控制單元電路板電路的焊接處發(fā)生了脫焊現(xiàn)象。注意：在鋸塑料盒的過程中切不可損壞ABS電子控制單元電路板的電路。③用手鋸小心地沿封裝線把電子控制單元的塑料盒鋸開。注意：在拆下制動油管后應(yīng)該及用密封塞塞住ABS控制器上的開口部位，不可讓灰塵或雜物進(jìn)入ABS控制器。如果檢測表明S123熔絲正常，用故障檢測儀對液壓單元和液壓泵電動機(jī)進(jìn)行故障診斷時液壓泵電動機(jī)無運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（其他檢測項(xiàng)目均正常），而對液壓泵電動機(jī)直接施加蓄電池電壓時液壓泵電動機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，則說明電子控制單元有故障（電子控制單元不能對液壓泵電動機(jī)進(jìn)行控制）。ABS 故障警告燈點(diǎn)亮，ABS停止工作故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納2000GSi（時代超人）乘用車在行駛過程中ABS故障警告燈點(diǎn)亮，ABS停止工作調(diào)取故障代碼，在ABS電子控制單元中儲存有故障代碼01276其含義為液壓泵電動機(jī)不能工作。更換右前輪輪速傳感器后試車，故障消失。由上述故障分析可以看出，該車的故障應(yīng)從右前輪輪速傳感器上找原因。從ABS的工作原理來分析，右前輪輪速傳感器出現(xiàn)故障的可能性較大，因?yàn)锳BS電控單元是依據(jù)輪速傳感器所提供的信號來進(jìn)行ABS控制的。（2）故障檢查與排除由于該車在維修前輪懸架之前沒有故障，在維修前輪懸架的過程中需要拆裝前輪輪速傳感器的導(dǎo)線連接器，從而說明此故障是在維修前輪懸架的過程中人為造成的。踩下制動踏板后，在ECU的STR和E端子之間沒有8～14V電壓檢查：（1）ABS故障指示燈? （四）、實(shí)車案例桑塔納2000GSi型轎車ABS常見故障 制動時車輪產(chǎn)生間歇拖引的故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納2000GSi時代超人乘用車，維修前輪懸架后，緊急制動ABS時車輛發(fā)出異常的抖振，且右輪輪胎產(chǎn)生交替拖引和滾動，拓印產(chǎn)生的間隙距離約400mm。打開點(diǎn)火開關(guān)，3s后，檢查電磁控制閥是否有響聲（檢查時不可踩下制動踏板）檢查ECU的+B端子和車身之間是否有電壓，沒有電壓則為電路故障，否則查看ECU的E1端子是否搭鐵 。另外，通過觀察儀表板上ABS故障指示燈的閃爍規(guī)律，也可以對ABS系統(tǒng)發(fā)生的故障進(jìn)行粗略的診斷。 ABS系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有：緊急制動時，車輪被抱死；在駕駛過程中，或者放開手制動器時，ABS操作故障操作指示燈點(diǎn)亮；制動效果不佳，或ABS操作不正常等。 ③汽車行駛制動時，制動踏板不時地有輕微的下沉現(xiàn)象，這是因?yàn)榈缆繁砻娓街禂?shù)變化而引起的正?，F(xiàn)象，并非故障。 ②當(dāng)踩下制動踏板后，同時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，即可感到輕微的振動，這并非故障。為便于檢測與診斷查找ABS系統(tǒng)的故障，必須首先了解ABS系統(tǒng)各主要部件在車上的安裝位置。前者主要是觀察蓄電池電源供應(yīng)情況，后者主要是觀察電磁閥繼電器的接點(diǎn)好壞。 ③將汽車駛回，在ABS ECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測試線和萬用表（置于電壓檔）。 ②測試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時，ABS故障指示燈是否會點(diǎn)亮。 該模擬測試，系根據(jù)ABS ECU中邏輯電路的車速信號差以及警示電路特性，便于檢測車速傳感器的故障而設(shè)置的。此時ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速傳感器不良。若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。 ②起動發(fā)動機(jī)。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問題，則需要進(jìn)行模擬測試以及動態(tài)測試。 如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷。 檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。 檢查所有的繼電器、保險(xiǎn)絲是否完好，插接是否牢固。 檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。檢查方法如下： 檢驗(yàn)駐車制動（手剎）是否完全釋放。最后要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動系統(tǒng)的放氣有所不同）。這是因?yàn)镈OT3乙二醇型制動液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動液不僅使制動系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會使制動效果明顯下降，影響ABS的正常工作。例如制動主缸和液壓調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)在一起的整體ABS，其蓄壓器存儲了高達(dá)18000kPa的壓力，修理前要徹底泄去，以免高壓油噴出傷人。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可使用紙片。卸時注意不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈當(dāng)做撬面，以免損壞。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器（也可用導(dǎo)線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上），拔下電控單元上的連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時，要將電池從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。因此，要將二者視為整體進(jìn)行維修，不能只把注意力集中于傳感器、電控單元和液壓調(diào)節(jié)器上。如果是車輪速度傳感器或電控單元有故障，可以不進(jìn)行第一和第三步驟，只需按規(guī)定進(jìn)行傳感器的調(diào)整、更換即可，ABS電控單元損壞只能更換。這一切必須按相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行。 泄去ABS系統(tǒng)中的壓力。 （2）、修理的基本內(nèi)容 通過診斷與檢查后，一旦準(zhǔn)確地判斷出ABS系統(tǒng)中的故障部位，就可以進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或換件，直到故障被排除為止。但是ABS系統(tǒng)基本診斷與檢查方法的內(nèi)容是不變的，它們一般包括如下4個步驟： 初步檢查 故障自診斷 快速檢查 故障指示燈診斷通常情況下，只要按照上述4個步驟進(jìn)行診斷與檢查，就會迅速找到ABS系統(tǒng)的故障點(diǎn)。 （1）、診斷與檢查的基本內(nèi)容 特定的診斷與檢查可及時發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)中的故障，是維修中非常重要的部分。 ABS系統(tǒng)的檢修 ABS系統(tǒng)檢修的基本內(nèi)容包括故障診斷與檢查、故障排除與修理、定期保養(yǎng)與維護(hù)。造成汽車側(cè)滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結(jié)構(gòu)等都會造成側(cè)滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪輪胎與地面的滾動摩擦?xí)蝗蛔優(yōu)榛瑒幽Σ?，輪胎的抓地力幾乎喪失，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟(jì)于事。ABS是一項(xiàng)在80年代末才興起應(yīng)用的新技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)成為一般轎車的必裝件了。但這并不意味著車速傳感器壞了，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師一般在更換傳感器前會先檢查這些簡單的部位?！　∮捎谙到y(tǒng)線路之間連接松懈，ABS繼電器接觸不良等引起信號不良而使系統(tǒng)故障。但是一些維修公司常常要求車主更換車速傳感器，車主最好不要立即同意。引起ABS故障燈亮起的原因也常是一些簡單的問題：ABS車速傳感器感應(yīng)部分被泥土、泥漿等其它污染源覆蓋，影響傳感器感應(yīng)相應(yīng)的車速信號，使ABS電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進(jìn)而不能發(fā)出相應(yīng)動作指令來調(diào)節(jié)制動。對于各車型的具體診斷過程，要參照各汽車制造廠的維修手冊來進(jìn)行。拔開調(diào)節(jié)器接頭或繼電器，在ABS裝置不工作狀態(tài)時，如果癥狀消失，則是ABS裝置有故障；如果癥狀沒有變化，則可斷定為普通制動系統(tǒng)有故障。在作業(yè)中必須特別注意使貯液室中的制動液液面保持在Min與Max之間，液面低時應(yīng)及時補(bǔ)充。應(yīng)當(dāng)注意的是，在排除空氣的過程中，要使控制器作適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動，以把其內(nèi)的空氣排出。 ③、空氣排除 實(shí)際上因各車的使用條件不同，制動液的吸濕率有很大的差異。 制動液的吸濕率可以用萬用表通過測定制動液的導(dǎo)電性來判定(吸濕率增大，導(dǎo)電性也增大)。制動液的更換，一般在車輛檢測維修時進(jìn)行，有的車廠推薦1年(或其它周期)更換一次，這樣要求是依據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀而定的。適合于ABS選用的是吸濕沸點(diǎn)較高的制動液。吸濕沸點(diǎn)是相對于干沸點(diǎn)(含水率為0)%時的沸點(diǎn)。遇冷卻、加熱時化學(xué)變化??；制動液絕對不允許出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象 ℃。 ①、制動液必備的五點(diǎn)性能: 另外還要根據(jù)使用條件，在必要時提前進(jìn)行更換。ABS裝置工作時，制動系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱比未裝ABS裝置的車高，制動液的惡化變質(zhì)也出現(xiàn)的早，如果在制動液變質(zhì)的情況下繼續(xù)使用，將會使主缸、輪缸、油壓控制器等產(chǎn)生損傷，吸濕