【正文】 燃燒技術(shù)、熱工測(cè)量、傳熱應(yīng)用與分析；（5）高超聲速氣動(dòng)力學(xué)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，以及專業(yè)選修課程。二、專業(yè)內(nèi)容本專業(yè)以飛行器動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)）總體設(shè)計(jì)、部件設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及熱能工程中的動(dòng)力機(jī)械為主要內(nèi)容。[主干課程]結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)，線性系統(tǒng)理論，機(jī)械振動(dòng)學(xué)，強(qiáng)度及振動(dòng)測(cè)試技術(shù)，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及應(yīng)用[畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍]學(xué)生畢業(yè)后能在航空、航天、民航、機(jī)械、動(dòng)力、能源、交通、石油、化工、冶金等領(lǐng)域從事教學(xué)、科研和工程技術(shù)工作或相應(yīng)的科技管理工作。[專業(yè)名稱]機(jī)械設(shè)計(jì)及理論 博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況]本學(xué)科是具有碩士、博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科。本學(xué)科的主要研究?jī)?nèi)容包括：自適應(yīng)控制、魯棒控制、智能控制、分布式控制系統(tǒng)；同時(shí)開展智能故障診斷技術(shù)、現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、以及復(fù)雜系統(tǒng)的建模及控制系統(tǒng)的仿真等方面的研究工作。[專業(yè)名稱]系統(tǒng)仿真與控制 博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況]本學(xué)科是于2003年在航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科中自主設(shè)置的具有碩士、博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科。上述研究方向在國(guó)內(nèi)具有顯著的特色。[研究方向]本學(xué)科現(xiàn)有三個(gè)穩(wěn)定的研究方向：內(nèi)流氣動(dòng)熱力學(xué)；傳熱傳質(zhì)學(xué)；燃燒與紅外隱身，以及一個(gè)新開拓的研究方向：新能源利用。[主干課程]汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)控制，車輛噪聲分析與控制，結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)，機(jī)械振動(dòng)學(xué)，[畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍]學(xué)生畢業(yè)后能在航空、航天、民航、機(jī)械、動(dòng)力、能源、交通、石油、化工、冶金等領(lǐng)域從事教學(xué)、科研和工程技術(shù)工作或相應(yīng)的科技管理工作。具體研究?jī)?nèi)容包括：車輛動(dòng)態(tài)仿真與控制，混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，車輛振動(dòng)噪聲分析與控制，車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)，車輛測(cè)試技術(shù)與分析等。[專業(yè)名稱] 車輛工程 博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況]車輛工程學(xué)科2001年獲準(zhǔn)為博士學(xué)位授予點(diǎn)。本學(xué)科與國(guó)內(nèi)同類學(xué)科相比，在推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)、排氣內(nèi)流研究，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)技術(shù)，結(jié)構(gòu)疲勞壽命與可靠性技術(shù)，粉末冶金、樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，飛行/推進(jìn)系統(tǒng)一體化控制，智能容錯(cuò)控制技術(shù)，隱身技術(shù)以及新概念發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究等方面具有特色，在人均科研成果和人才培養(yǎng)質(zhì)量和數(shù)量上居同類學(xué)科前列。[研究方向]本學(xué)科主要的研究方向有：推進(jìn)系統(tǒng)氣動(dòng)力學(xué)與隱身技術(shù)；葉輪機(jī)氣動(dòng)力學(xué)；航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能；先進(jìn)結(jié)構(gòu)與材料分析及計(jì)算機(jī)模擬；先進(jìn)結(jié)構(gòu)與材料分析及計(jì)算機(jī)模擬；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度振動(dòng)及可靠性與計(jì)算機(jī)虛擬試驗(yàn)技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制及仿真；計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)與故障診斷；紅外隱身技術(shù)；傳熱傳質(zhì)與燃燒學(xué)；微型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。設(shè)有博士后流動(dòng)站。[專業(yè)名稱]航空宇航推進(jìn)理論與工程 博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況]本學(xué)科始建于1952年，是首批（1981年）有權(quán)授予博士、碩士學(xué)位的學(xué)科點(diǎn)。其主要特色為：動(dòng)力機(jī)械高溫部件熱機(jī)械疲勞與可靠性，金屬基及非金屬基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與壽命、焊接結(jié)構(gòu)的疲勞損傷研究等；在動(dòng)力機(jī)械控制技術(shù)方向，致力于面向動(dòng)力機(jī)械的控制系統(tǒng)建模與仿真、多變量控制理論、數(shù)字控制技術(shù)、嵌入式電子控制器的設(shè)計(jì)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷等研究領(lǐng)域。[研究方向]本學(xué)科現(xiàn)有以下幾個(gè)研究方向：動(dòng)力機(jī)械計(jì)算機(jī)仿真及優(yōu)化，動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)，動(dòng)力機(jī)械強(qiáng)度與可靠性和動(dòng)力機(jī)械控制技術(shù)。[專業(yè)名稱] 動(dòng)力機(jī)械及工程 碩士（√）[專業(yè)概況]本學(xué)科2003年獲準(zhǔn)為碩士學(xué)位授予點(diǎn)。本研究方向在強(qiáng)化傳熱及其應(yīng)用方面主要開展換熱器的強(qiáng)化傳熱基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究，動(dòng)力機(jī)械中的傳熱研究，以及傳熱數(shù)值模擬；在先進(jìn)燃燒技術(shù)及其應(yīng)用研究方向主要研究高效燃燒技術(shù)、清潔燃燒技術(shù)、燃料燃燒及氣化，以及燃燒裝置數(shù)值模擬；在能源綜合利用方面，主要開展高效節(jié)能技術(shù)，新能源的開發(fā)利用研究；在多項(xiàng)流動(dòng)理論與應(yīng)用方向，主要開展氣固兩相流動(dòng)、粒子分離器、氣溶膠和磁流體等流動(dòng)研究。本學(xué)科屬于一級(jí)學(xué)科“動(dòng)力工程及工程熱物理”，與本一級(jí)學(xué)科的其它各二級(jí)學(xué)科有密切關(guān)系并相互滲透。 學(xué)院設(shè)有推進(jìn)系統(tǒng)中心實(shí)驗(yàn)室（其中包括：性能與氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、系統(tǒng)控制與仿真實(shí)驗(yàn)室、燃燒與傳熱實(shí)驗(yàn)室等）和車輛工程中心實(shí)驗(yàn)室，在推進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)流氣體動(dòng)力學(xué)、高超聲速氣體動(dòng)力學(xué)、葉輪機(jī)械動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制與仿真、燃燒及高溫冷卻、推進(jìn)系統(tǒng)隱身、噴流紅外抑制等科研領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)和特色。其中飛行器動(dòng)力工程專業(yè)2005年被評(píng)為江蘇省品牌專業(yè)，傳熱學(xué)課程2004年獲江蘇省優(yōu)秀課程稱號(hào)，流體力學(xué)課程2006年獲江蘇省優(yōu)秀課程稱號(hào)。學(xué)院師資力量雄厚，現(xiàn)有雙聘院士1名，博士生導(dǎo)師17名，教授21名，副教授31名。學(xué)院設(shè)有3個(gè)本科專業(yè)， 9個(gè)碩士點(diǎn)和5個(gè)博士點(diǎn)，設(shè)有航空宇航技術(shù)1個(gè)博士后流動(dòng)站。四、畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍學(xué)生畢業(yè)后主要在各理工科高等學(xué)校、航空航天等各工業(yè)部門從事教學(xué)、科研、技術(shù)及管理工作。學(xué)生通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和工程訓(xùn)練，將具備以下幾方面的知識(shí)與能力：工程力學(xué)的專業(yè)綜合教育；扎實(shí)的數(shù)理、力學(xué)、機(jī)電基礎(chǔ)和較強(qiáng)的外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)能力；寬廣的力學(xué)、航空航天方面的專業(yè)知識(shí)、具有綜合能力和工程創(chuàng)新能力。學(xué)生在三年級(jí)進(jìn)入專業(yè)課程學(xué)習(xí)前，將進(jìn)行一次篩選，達(dá)到要求者可直接進(jìn)入碩士階段學(xué)習(xí)，并同時(shí)完成本科學(xué)業(yè)；未達(dá)到要求者繼續(xù)完成本科學(xué)習(xí)。工程力學(xué)一、培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)從事工程力學(xué)科學(xué)研究或從事高校教學(xué)、科研及工程的技術(shù)人才。三、主要專業(yè)課程房屋建筑學(xué)、建筑材料、工程測(cè)量、理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、力學(xué)測(cè)試及誤差分析、鋼筋混凝土基本理論、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)與管理、橋梁工程、路基路面工程、深基礎(chǔ)工程和鋼結(jié)構(gòu)理論等。二、專業(yè)內(nèi)容（專業(yè)方向）本專業(yè)方向設(shè)有建筑工程和道橋工程兩個(gè)專業(yè)方向。四、畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍畢業(yè)生主要從事建筑物環(huán)境設(shè)備系統(tǒng)及建筑公共設(shè)施系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)管理以及特殊環(huán)境研究開發(fā)等方面的工作。二、專業(yè)內(nèi)容（專業(yè)方向） 畢業(yè)生將獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：扎實(shí)的數(shù)理、機(jī)電、力學(xué)基礎(chǔ)和較強(qiáng)的外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)能力；建筑物理環(huán)境和環(huán)境控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論知識(shí)；建筑設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)試和運(yùn)營(yíng)管理等方面的綜合能力。四、畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍學(xué)生畢業(yè)后主要在航空、航天、民航、機(jī)械、建筑、化工、部隊(duì)等部門從事飛行器環(huán)境與生命保障、空調(diào)與制冷技術(shù)方面的技術(shù)、管理、教學(xué)及研究工作。學(xué)生通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和工程訓(xùn)練，將具備以下幾方面的知識(shí)與能力：飛行器環(huán)境與生命保障、空調(diào)與制冷技術(shù)等方面的綜合教育；扎實(shí)的數(shù)理、機(jī)電、力學(xué)基礎(chǔ)和較強(qiáng)的外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)能力；寬廣的飛行器環(huán)境控制與生命保障、空調(diào)與制冷技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)、具有工程綜合能力和工程創(chuàng)新能力。飛行器環(huán)境與生命保障工程一、培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)軍、民兩用工程的空調(diào)、制冷、環(huán)境控制、安全救生設(shè)備設(shè)計(jì)與研究的高級(jí)工程技術(shù)人才。三、主要專業(yè)課程機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)語(yǔ)言與程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、電工與電子技術(shù)、控制系統(tǒng)工程、飛行器總體設(shè)計(jì)與系統(tǒng)工程、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)技術(shù)基礎(chǔ)、振動(dòng)分析與測(cè)試、空氣動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)、飛行器飛行力學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)、空間飛行器設(shè)計(jì)、航天飛行力學(xué)、直升機(jī)飛行力學(xué)、計(jì)算流體力學(xué)等。二、專業(yè)內(nèi)容（專業(yè)方向）本專業(yè)有飛機(jī)設(shè)計(jì)、直升機(jī)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、空氣動(dòng)力學(xué)和航空結(jié)構(gòu)測(cè)試技術(shù)五個(gè)專業(yè)方向。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學(xué)生畢業(yè)后能在可在軍事、民航、建筑、橋梁等管理使用部門、設(shè)計(jì)院、科研院所、高等院校和施工單位等從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、運(yùn)行與施工管理、科研和教學(xué)工作。[研究方向] 本學(xué)科現(xiàn)有主要研究方向：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)理論，高層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用，橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算理論與施工技術(shù)，大跨度空間結(jié)構(gòu)，鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)及其工程應(yīng)用，結(jié)構(gòu)抗震、減震與控制，混凝土的結(jié)構(gòu)與性能，地下工程，工程結(jié)構(gòu)抗風(fēng)等。[主干課程] 制冷技術(shù)；建筑環(huán)境學(xué)；流體輸配管網(wǎng)；建筑設(shè)備；熱質(zhì)交換原理與設(shè)備[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 本專業(yè)學(xué)生受到全面系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)及技能學(xué)習(xí)，具有寬廣的知識(shí)結(jié)構(gòu)，能在設(shè)計(jì)研究院、建筑工程公司、物業(yè)管理公司及相關(guān)的科研、生產(chǎn)、教學(xué)等單位從事工作。近5年來，出版教材、專著10部，先后承接并完成了國(guó)家自然科學(xué)基金、航空科學(xué)基金及橫向合作課題40項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)，在制冷空調(diào)領(lǐng)域具有一定的影響。[專業(yè)名稱] 建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè) 博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況] 南京航空航天大學(xué)建筑環(huán)境與設(shè)備工程建立于2001年，2005年獲得學(xué)士學(xué)位授予權(quán)，隸屬于人機(jī)與環(huán)境工程系。在特殊飛行器環(huán)境控制、機(jī)載蒸發(fā)循環(huán)制冷、飛行器供氧、防護(hù)救生和飛行器防冰等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究方面實(shí)力雄厚，專業(yè)整體處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，先后有20項(xiàng)研究成果獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，是國(guó)防科工委“十五”重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)和江蘇省品牌、特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。[專業(yè)名稱] 飛行器環(huán)境控制與生命保障工程專業(yè)博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況] 南京航空航天大學(xué)飛行器環(huán)境控制與生命保障工程專業(yè)建立于1957年，1986年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，1998年獲博士學(xué)位授予權(quán), 隸屬于航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科，設(shè)有博士后流動(dòng)站。在智能結(jié)構(gòu)技術(shù)、健康監(jiān)測(cè)技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)及智能材料和功能器件等的研究方面實(shí)力雄厚，專業(yè)整體處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，先后有10余項(xiàng)研究成果獲國(guó)家及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。同年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)和博士學(xué)位授予權(quán), 隸屬于儀器科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學(xué)生畢業(yè)后能在可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。[研究方向] 本學(xué)科現(xiàn)有以下幾個(gè)研究方向：計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)化測(cè)控技術(shù)，智能傳感技術(shù)及系統(tǒng)，光電檢測(cè)技術(shù)及系統(tǒng)，信號(hào)分析與處理，智能材料與結(jié)構(gòu)，健康監(jiān)測(cè)與故障診斷，精密傳感與驅(qū)動(dòng)技術(shù)。專業(yè)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室面積1600多平方米，擁有試驗(yàn)儀器設(shè)備價(jià)值達(dá)1000余萬元，是我國(guó)航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學(xué)生畢業(yè)后能在可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。[主干課程] （1） 博士學(xué)位 系統(tǒng)與控制理論中的線性代數(shù)，高等結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，隨機(jī)信號(hào)分析，工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與控制，振動(dòng)中的反問題等。（6） 振動(dòng)與噪聲控制技術(shù)。目前，我國(guó)正處在航空、航天、汽車等工業(yè)大發(fā)展時(shí)期，為了提升我國(guó)的實(shí)際實(shí)力，我們必須具備自主設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品的能力，獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，這樣就需要大量的高級(jí)設(shè)計(jì)人才。顯然，傳統(tǒng)的方法是十分被動(dòng)的，其效率和經(jīng)濟(jì)性也很低，產(chǎn)品的性能也難得到保證。振動(dòng)、沖擊和噪聲問題往往是最終決定機(jī)械系統(tǒng)的性能、可靠性和耐久性的關(guān)鍵因素之一。振動(dòng)、沖擊和噪聲對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的性能具有重要的影響。[主干課程] 主干課程為高等空氣動(dòng)力學(xué)，計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)，高等實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)，大氣飛行力學(xué)，現(xiàn)代計(jì)算流體力學(xué)，現(xiàn)代粘性流體力學(xué)，現(xiàn)代飛行動(dòng)力學(xué)[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學(xué)生畢業(yè)后能從事航空航天廠、所的計(jì)算流體力學(xué)、實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)方面的研究工作；工程軟件設(shè)計(jì)；交叉學(xué)科科學(xué)研究；高等院校教學(xué)科研等。2000年以來，本學(xué)科依托先進(jìn)的科研條件和雄厚的科研實(shí)力，在流體力學(xué)現(xiàn)代數(shù)值方法研究、飛行器氣動(dòng)力數(shù)值模擬軟件開發(fā)、非定常流動(dòng)控制、高超聲速空氣動(dòng)力數(shù)值模擬與試驗(yàn)、飛行器風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)等重大關(guān)鍵技術(shù)方面的研究中，為我國(guó)科學(xué)技術(shù)和國(guó)防科研事業(yè)做出了重要的貢獻(xiàn)，并于2002年評(píng)為國(guó)防科工委重點(diǎn)學(xué)科，2006年評(píng)為江蘇省重點(diǎn)學(xué)科。1988年被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。[專業(yè)名稱] 流體力學(xué) 博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況] 南京航空航天大學(xué)流體力學(xué)學(xué)科的發(fā)展始于建校之初，在20世紀(jì)60年代和70年代即建成了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高校唯一的配套大型風(fēng)洞設(shè)備。[研究方向] 本學(xué)科現(xiàn)有以下幾個(gè)研究方向：復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與控制,碰撞與沖擊力學(xué), 振動(dòng)控制與振動(dòng)利用, 工程問題的力學(xué)建模與仿真計(jì)算, 熱結(jié)構(gòu)與熱防護(hù), 工程結(jié)構(gòu)測(cè)控與分析, 智能材料結(jié)構(gòu)與控制，彈性力學(xué)，碰撞與沖擊力學(xué)，智能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與控制[主干課程] 主干課程為：結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，振動(dòng)測(cè)試與數(shù)據(jù)處理，固體力學(xué)基礎(chǔ)，變分原理與有限元素法，測(cè)試技術(shù)與傳感器高等結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，隨機(jī)信號(hào)分析，工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與控制。本學(xué)科現(xiàn)為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，設(shè)有“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授崗位。1981年，首批獲得固體力學(xué)博士學(xué)位授予權(quán)；1990年，獲得振動(dòng)、沖擊與噪聲博士學(xué)位授予權(quán)；1998年研究生學(xué)科、專業(yè)目錄調(diào)整后，在原振動(dòng)、沖擊與噪聲學(xué)科和固體力學(xué)學(xué)科基礎(chǔ)上建立了本學(xué)科。[專業(yè)名稱] 工程力學(xué) 博士點(diǎn)（√） 碩士點(diǎn)（√）[專業(yè)概況] 南京航空航天大學(xué)工程力學(xué)學(xué)科的發(fā)展始于建校之初，20世紀(jì)60年代初，著名力學(xué)家張阿舟在學(xué)校開始招收結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和振動(dòng)方向的研究生，開展相應(yīng)的科學(xué)研究工作。碩士學(xué)位 自然辯證法與鄧小平理論，英語(yǔ)，矩陣論，固體力學(xué)基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，變分法與有限元，斷裂力學(xué)，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)，疲勞強(qiáng)度，測(cè)試技術(shù)與數(shù)據(jù)處理。[研究方向] 本學(xué)科現(xiàn)有以下幾個(gè)研究方向：先進(jìn)材料結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析、碰撞與沖擊力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)與控制，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和完整性，實(shí)驗(yàn)固體力學(xué)碰撞與沖擊力學(xué), 材料的力學(xué)行為,光測(cè)力學(xué)及圖像處理。固體力學(xué)可以分為若干次級(jí)分支學(xué)科，如彈塑性力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、復(fù)合材料力學(xué)、損傷與斷裂力學(xué)等，它們?cè)谘芯繉?duì)象方面各有側(cè)重，但又不能截然分開?，F(xiàn)代工程中，無論是飛行器、車輛、船舶，還是房屋、橋梁、水壩原子反應(yīng)堆以及日常家具，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算都應(yīng)用固體力學(xué)的原理和計(jì)算方法。自然界中存在著大至天體小至粒子的固態(tài)物體和各種固體力學(xué)問題。固體力學(xué)主要研究可變形固體在力、熱、電、磁、輻射等外界因素作用下，其內(nèi)部各個(gè)質(zhì)點(diǎn)所產(chǎn)生的位移、運(yùn)動(dòng)、應(yīng)力、應(yīng)變以及破壞等的規(guī)律。[畢業(yè)生適宜的工作范圍]可在涉及航空、航天、機(jī)械、車輛等工程領(lǐng)