汽車天然氣加氣站cng的相關資料-文庫吧資料
2025-06-29 16:19本頁面
【正文】 比較成熟。風冷也可分為兩種，一種是氣缸帶有散熱翅片的，多用于結(jié)構(gòu)緊湊的角度式，另一種是氣缸不帶散熱翅片的，用于結(jié)構(gòu)分散的對稱平衡式。⑷壓縮機和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)壓縮機和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)可以分為水冷、風冷兩大類。既能保證氣缸潤滑需要，又可將潤滑油消耗量控制到最小。③少油潤滑少有潤滑的優(yōu)點介于有油和無油潤滑之間。②無油潤滑：優(yōu)點：●不需安裝昂貴的油分離器；● 節(jié)省了費用和機器空間；● 耗油量低；● 潤滑系統(tǒng)簡化；● 維護工作量降低。①有油潤滑：優(yōu)點：●對氣缸和活塞環(huán)材質(zhì)要求不高；●可利用氣缸潤滑油帶走部分摩擦熱量，保證壓縮機工作在可靠程度范圍內(nèi)；●有油潤滑技術難度小，安全可靠，同時可以減少摩擦功耗。該系統(tǒng)由預潤滑泵、循環(huán)泵、分配器、油壓表、油溫表、傳感器、油冷卻器、油管、過濾器、油箱（曲軸箱）、廢油收集器等部件組成。，不利 于小型化，磨損較嚴重，不宜采用無油潤滑ARIEL（美國）JGP GJR JGMJGA JGI等對稱平衡式NORWALK（美國）CENTRY系列對稱平衡式NUOVO PIGENOE(意大利）BVTN/22BVTN/22BVTN/22BVTN/4立式,從而提高氣體質(zhì)量,免除液氣分離器等昂貴設備,簡化維修,宜于小型化橇裝式,對電網(wǎng)要求高NORWALK（美國）CHANRGE系列立式LMF(奧地利)V15G、V16GV17G、VGDVP系列角度式（V型、雙V型、W型）,壓力比較小,尤其適于缺水地區(qū),變型容易1. 維護不太方便2. 活塞與氣缸間仍存在偏磨,不太適宜無油潤滑3. 結(jié)構(gòu)復雜,制造工藝要求高SWLZEV BURCKHART(瑞士)CUCNCCCT角度式（V型、雙V型、W型）壓縮機組的驅(qū)動機有兩類，一是電機，用的最多，最方便；二是天然氣發(fā)動機，主要用于偏遠缺電地區(qū)，或氣田附近，可降低加氣站的運營成本。表3 顯示了國外幾家著名壓縮機公司的不同結(jié)構(gòu)形式的產(chǎn)品特點。其結(jié)構(gòu)形式有臥式對稱平衡式，有立式，有角度式（V型、雙V型、W型、倒T型等）。不同廠商生產(chǎn)的壓縮機結(jié)構(gòu)形式都不一樣。⑵壓縮機組壓縮機組包括壓縮機和驅(qū)動機。同時凝結(jié)分離出來的重烴油也可定期從回收罐底部排出。 廢氣回收罐，主要是將每一級壓縮后的天然氣經(jīng)冷卻分離后，隨冷凝油一起排出的一部分廢氣；壓縮機停機后，滯留在系統(tǒng)中的天然氣；各種氣動閥門的回流氣體等先回收起來，并通過一個調(diào)壓減壓閥，返回到壓縮機入口。其中控制部分比較復雜，我們將把它作為一個單獨的子系統(tǒng)，預以講述。設計和選用這一系統(tǒng)設備的依據(jù)是，保證經(jīng)過凈化和干燥系統(tǒng)處理的CNG氣體質(zhì)量達到標準要求，不必盲目追求進口設備或者設備的配套齊全。因而，近年來國內(nèi)外都趨向于采用低壓脫水方式。從表中可見，低、中、高壓脫水各有優(yōu)缺點，尤其在需要深度脫水時高壓方式更有其優(yōu)勢。表2給出了三種脫水方式優(yōu)缺點的比較。另外，在高壓脫水場合，在冬季最低氣溫不低于7℃的地區(qū)，干燥劑可選用硅膠，以降低再生操作溫度。⑶高壓脫水脫水裝置放置在壓縮機末級出口，所以，在25Mpa壓力下氣相中的飽和水含量已非常少，%，% 。氣體的飽和水含量約為常壓下飽和水含量的3%，% 。一般說來。⑵中壓脫水脫水裝置放置在壓縮機的中間級出口處，根據(jù)壓縮機入口壓力的高低，確定放置在一級還是二級出口。分子篩干燥劑的再生系通過風機反復循環(huán)一定量的氣體來完成。這三中脫水方式都能達到車用CNG的脫水要求。從目前國內(nèi)外實際應用來看，基本上都采用一種，而且近年來前置處理的方式逐步成為一種趨勢，這樣可保護加氣站的核心設備—壓縮機不會受到腐蝕和損壞。 所謂前置處理，即在壓縮前對天然氣的干燥和凈化，目的是保護壓縮機的正常運行；而所謂后置處理，即在壓縮后對壓縮天然氣的凈化和干燥，其目的是保證所售氣質(zhì)的純凈，不但確保在發(fā)動機中燃燒良好，不會對發(fā)動機產(chǎn)生任何危害，同時也可避免可能出現(xiàn)的對售氣系統(tǒng)的損害。⒉凈化干燥系統(tǒng)凈化干燥系統(tǒng)，主要包括除塵、脫硫、脫油、脫水、干燥等工序，可分為前置處理和后置處理兩類形式。同時對輸入加氣站的氣量進行計量。二、加氣站的系統(tǒng)組成和基本配置CNG加氣站一般由六個子系統(tǒng)組成：（1） 調(diào)壓計量系統(tǒng)；（2） 天然氣凈化干燥系統(tǒng)；（3） 天然氣壓縮系統(tǒng)（4） 壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)；（5） 控制系統(tǒng)；（6） 壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；這六個子系統(tǒng)，對于不同地區(qū)，不同環(huán)境條件的用戶來說，其設備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡單，也有比較復雜的，但作為一個完整的加氣站卻是缺一不可的。一種是
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