【正文】 iagram）等新概念，并清晰地區(qū)分類型(Type)、類(Class)和實(shí)例(Instance)、細(xì)化(Refinement)、接口(Interfaces)和組件(Components)等概念。因此，在UML中匯入了面向?qū)ο箢I(lǐng)域中很多人的思想?！。?） UML還吸取了面向?qū)ο蠹夹g(shù)領(lǐng)域中其他流派的長處，其中也包括非OO方法的影響。針對(duì)上述流程，本文將用UML建立面向主機(jī)廠的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模型。項(xiàng)目進(jìn)入虛擬裝配階段后，所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)都集中到了重慶減速器廠A那里，重慶減速器廠A開始對(duì)各配件廠提交的三維模型進(jìn)行虛擬裝配，如果發(fā)現(xiàn)問題，比如軸的長度和箱體的寬度不符、端蓋的外形與箱體的數(shù)據(jù)不符、兩根軸的距離與箱體上距離有差別導(dǎo)致了齒輪嚙合不正常等。 上箱體二維圖 下箱體的二維圖 上箱體的solidworks建模 下箱體的solidworks模型 下箱體的系列化設(shè)計(jì) 協(xié)同項(xiàng)目中任務(wù)的審核和沖突的解決任務(wù)發(fā)放出去后，各廠家組織人員開始設(shè)計(jì)工作，初步完成設(shè)計(jì)后，將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)提交給重慶減速器廠A，重慶減速器廠A對(duì)各配件廠提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，填寫項(xiàng)目審核意見。② 機(jī)壁機(jī)壁厚度為10mm，機(jī)壁為長715mm,寬305mm.③ 底座有底座螺釘為M20查表知底座邊緣長為C1+C2=26+24=50mm故底座長640mm,寬為305+50+50=405mm。輸出軸與輸入軸距離為兩中心距之和210+235=445mm。內(nèi)腔長度：，半徑取整約為162mm，齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離取13mm。箱體尺寸的設(shè)計(jì) 名 稱符 號(hào)尺 寸 關(guān) 系尺 寸(mm)機(jī)座壁厚10機(jī)蓋壁厚（）88機(jī)座凸緣的厚度15機(jī)蓋凸緣的厚度12機(jī)座底凸緣厚度25地腳螺釘?shù)闹睆?1220軸承旁連接螺栓的直徑16上下機(jī)體結(jié)合處聯(lián)結(jié)螺栓直徑12軸承端蓋的螺釘直徑10窺視孔蓋的螺釘直徑8螺釘至凸緣邊緣距離由螺釘直徑?jīng)Q定或由左上表查得16螺釘至外機(jī)壁距離同上18軸承旁凸臺(tái)半徑16凸臺(tái)高度由結(jié)構(gòu)確定以便于搬子操作為準(zhǔn)50外機(jī)壁至軸承座端面之間距離42大齒輪齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離齒輪端面內(nèi)機(jī)壁之間的距離10上下機(jī)體筋厚度M1 M2 20軸承端蓋外直徑D2軸承孔直徑+（）d130，130，180軸承旁連接螺栓距離S盡量靠近，以Md3和Md1螺栓孔互不干涉為準(zhǔn)，并留有余地雙級(jí)圓柱齒輪減速器中高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)參數(shù)① 內(nèi)腔（長695mm,寬285mm,高175mm）內(nèi)壁寬度：由軸的設(shè)計(jì)參數(shù)知兩軸承內(nèi)端面之間的距離為295mm，軸承內(nèi)端面至箱體內(nèi)壁距離為5mm，故箱體內(nèi)壁距離為29555=285mm取285mm。 箱體二維簡圖由軸的設(shè)計(jì)知所用軸承依次為7309AC（輸入），7309AC（中間），7314AC（輸出）箱體厚，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值取10mm。任務(wù)完成時(shí)間2009年5月15號(hào)前必須提交所有的設(shè)計(jì)資料，包括設(shè)計(jì)說明書和零件的三維模型。董元發(fā)2009年4月30日減速器的附件設(shè)計(jì)任務(wù)書任務(wù)執(zhí)行企業(yè)：零配件廠C設(shè)計(jì)減速器的附件，包括除箱體和軸系外的所有附件。 2 設(shè)計(jì)要求（1）外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，工藝性好；（2）多有圖紙符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求； 3 原始數(shù)據(jù)（1）、各軸轉(zhuǎn)速軸：軸：軸：（2）、各軸輸入功率電動(dòng)機(jī)軸：小輪軸：大輪軸：軸：軸：軸：（3）、各軸轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)軸：小輪軸：大輪軸：軸： 軸： 軸：工作條件兩班制工作，空載起動(dòng)，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵，中小批量生產(chǎn)，使用期限10年，年工作300天。任務(wù)書是配件廠的任務(wù)輸入，他們的任務(wù)輸出就是所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，包括設(shè)計(jì)說明書和三維模型。：安裝設(shè)計(jì)手冊(cè)上的命名規(guī)則如：鍵的命名：鍵16100GB109679同樣為使最終設(shè)計(jì)的三維模型易于裝配，重慶減速器廠A要求各配件廠建模時(shí)采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)坐標(biāo)。其中箱體由主機(jī)廠負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，將軸系的設(shè)計(jì)外包給零配件廠B，減速器附件的設(shè)計(jì)外包給零配件廠C。參考以往的設(shè)計(jì)。取，則為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過大，取。三．確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速初選電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為1500r/min。 傳動(dòng)方案的擬定減速器總體設(shè)計(jì)設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 與 說 明運(yùn)輸帶工作拉力 F=4KN運(yùn)輸帶工作速度V=輸送帶滾筒直徑 D=450mm一、選擇電動(dòng)機(jī)的類型按工作要求和條件，選用Y系列一般用途的全封閉式自扇冷鼠籠三相異步電動(dòng)機(jī)。 （1）外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，工藝性好；（2）多有圖紙符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求； （1）運(yùn)輸帶工作拉力 F=4KN，5KN（2）運(yùn)輸帶工作速度V=，（3）輸送帶滾筒直徑 D=450mm，450mm，450mm兩班制工作，空載起動(dòng)，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵，中小批量生產(chǎn)，使用期限10年，年工作300天?，F(xiàn)應(yīng)某帶式輸送機(jī)廠商要求需要設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，采用兩級(jí)圓柱直齒齒輪減速器傳動(dòng)。 總體設(shè)計(jì)重慶減速器廠A為國內(nèi)比較知名的減速器供應(yīng)商，在行業(yè)內(nèi)有較好的聲譽(yù)。外協(xié)廠的數(shù)據(jù)同樣要經(jīng)過審核才能算完成設(shè)計(jì)任務(wù)。協(xié)同項(xiàng)目創(chuàng)建后，先將軸的設(shè)計(jì)任務(wù)書發(fā)給零配件廠B，并給其限定設(shè)計(jì)任務(wù)完成時(shí)間，零配件廠B完成軸的設(shè)計(jì)任務(wù)后，提交設(shè)計(jì)文檔給重慶減速器廠A，重慶減速器廠A組織人員對(duì)零配件廠B的設(shè)計(jì)說明書審核，若有問題，打回重新設(shè)計(jì)，直至通過審核。任務(wù)輸出為各附件的設(shè)計(jì)參數(shù)，比如軸承端蓋、各種螺栓、聯(lián)軸器、油標(biāo)及軸承的選取。輸出任務(wù)為軸系的設(shè)計(jì)說明書和三維模型，包括軸和軸上的鍵和齒輪的設(shè)計(jì)參數(shù)和三維模型。其中箱體有主機(jī)廠自己設(shè)計(jì)，軸系的設(shè)計(jì)外包給零配件廠B完成，附件的設(shè)計(jì)外包給零配件廠C完成。主機(jī)廠短時(shí)間完成不了設(shè)計(jì)任務(wù)，所以決定將部分設(shè)計(jì)外包。然后根據(jù)帶輪速度和電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配各級(jí)傳動(dòng)比，并確定傳動(dòng)形式。本小節(jié)將以減速器為例，說明一般的協(xié)同過程是如何進(jìn)行的。第五章結(jié)合減速器案例總結(jié)了全文的主要工作內(nèi)容及平臺(tái)的應(yīng)用效果，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造所需要進(jìn)一步研究的工作做了展望。第四章在已有的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)制造平臺(tái)上，模擬減速器的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)制造過程，從項(xiàng)目的創(chuàng)建、子任務(wù)的劃分、供應(yīng)商的查找、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的形成到任務(wù)的發(fā)放、數(shù)據(jù)的發(fā)放、任務(wù)的管理、任務(wù)的評(píng)審直至項(xiàng)目文檔的形成。然后利用UML建模工具建立了面向主機(jī)廠的協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模型。第二章結(jié)合一般企業(yè)間的實(shí)際協(xié)同業(yè)務(wù)流程建立了面向主機(jī)廠的協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模。在分析現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從過程協(xié)同和數(shù)據(jù)協(xié)同兩個(gè)層次對(duì)協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)的相關(guān)研究進(jìn)行了系統(tǒng)的綜述。整機(jī)企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與配套企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目的異地協(xié)同,技術(shù)溝通和資源共享,有效縮短開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此間,就涉及到了大量的項(xiàng)目協(xié)同、技術(shù)協(xié)同、資源協(xié)同需求。大多數(shù)中小企業(yè)是大型企業(yè)的零部件供應(yīng)商,在設(shè)計(jì)過程中都需要與供應(yīng)鏈的上游主機(jī)廠發(fā)生連接,進(jìn)行協(xié)同。 課題來源課題來源為國家863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域目標(biāo)導(dǎo)向課題（2007AA04Z1B1） 課題目的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)制造是未來的趨勢(shì)，對(duì)企業(yè)快速開發(fā)產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)有著舉足重輕的作用，但業(yè)務(wù)流程的再造也是很重要的環(huán)節(jié)，本文主要針對(duì)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)過程的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行建模，并給出了軟件的技術(shù)架構(gòu)的解決方案，以滿足企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)機(jī)遇，迅速組織人力、物力資源，開發(fā)出質(zhì)量優(yōu)、成本低的新產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。3) 大多數(shù)現(xiàn)有工作流應(yīng)用系統(tǒng)只是作為設(shè)計(jì)一種協(xié)作工具，適用于小群體之間業(yè)務(wù)的工作流，在體系結(jié)構(gòu)上存在缺陷，缺乏可伸縮性。2) 不能提供很好的互操作性。將工作流技術(shù)運(yùn)用到產(chǎn)品開發(fā)過程時(shí)必須解決如何增強(qiáng)工作流的適應(yīng)性的問題。但是，產(chǎn)品開發(fā)過程具有的不確定性和創(chuàng)造性的特點(diǎn)給工作流技術(shù)帶來了挑戰(zhàn)。當(dāng)前，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的大背景下，工作流技術(shù)發(fā)生了深刻的變化，其作用已不再是簡單地在使用者之間傳遞任務(wù)與數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)商業(yè)流程自動(dòng)化，而是能夠有效管理商業(yè)規(guī)則知識(shí)庫，在商業(yè)邏輯發(fā)生變化的時(shí)候不需要重寫應(yīng)用過程，而且能夠聚合、裂變和優(yōu)化過程知識(shí)。工作流管理一直是企業(yè)界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)領(lǐng)域，1993年，國際上專門成立了工作流管理聯(lián)盟（WFMC），按WFMC的定義，工作流是一類能夠完全或者部分自動(dòng)執(zhí)行的經(jīng)營過程，根據(jù)一系列過程規(guī)則，文檔、信息或任務(wù)能夠在不同執(zhí)行者之間傳遞、執(zhí)行。Lokesh Gupta和Charles Petrie分別提出了基于約束的調(diào)度方法，主要解決在產(chǎn)品開發(fā)活動(dòng)發(fā)生變化后如何調(diào)度的問題。已有大量文獻(xiàn)研究了如何依據(jù)過程模型，在資源約束條件下將任務(wù)事先分配給開發(fā)人員，即任務(wù)的靜態(tài)調(diào)度。采用仿真的方法可以考慮更多因素的影響，但是，仿真方法目前廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)過程建模與優(yōu)化，相對(duì)說來，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過程的仿真研究尚不多見。上述算法的缺陷是在任務(wù)數(shù)量較多時(shí)，復(fù)雜性迅速增加。過程優(yōu)化分析是對(duì)過程進(jìn)行重組以實(shí)現(xiàn)過程的優(yōu)化。過程建模方法從模型建立的形式上看，可以分為三類：第一類為基于語言的方法，如ULYSSES框架用Script語言來描述設(shè)計(jì)任務(wù)；第二類為基于圖形的方法，其中包括了有向圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和Petri Net等方法；第三類為基于知識(shí)的方法，如Minerrs采用了基于知識(shí)的設(shè)計(jì)流描述和管理開發(fā)過程。Robert P Smith等人在研究眾多過程模型的基礎(chǔ)上將其分為序列規(guī)劃模型、分解模型、隨機(jī)交貨期模型、設(shè)計(jì)反饋模型和并行模型五類。在過程協(xié)同的研究方面，過程建模、優(yōu)化和控制一直以來都吸引著眾多研究者的關(guān)注，過程模型也是過程協(xié)同實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。近幾十年來，在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法學(xué)的基礎(chǔ)上，人們提出了并行工程（Concurrent Engineering，CE）、集成產(chǎn)品開發(fā)（Integrated Product Development，IPD）、動(dòng)態(tài)產(chǎn)品開發(fā)（Dynamic Product Development，DPD）、協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)（Collaborative Product Development，CPD）等新的產(chǎn)品開發(fā)過程規(guī)劃方法，而不僅僅停留在設(shè)計(jì)方法學(xué)的層次上。系統(tǒng)化