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正文內(nèi)容

基于at89c2051汽車防撞警報器的設(shè)計畢業(yè)論文-文庫吧資料

2025-06-28 22:58本頁面
  

【正文】 TF1, $LJMP SPIIOSPIIO: MOV A, P1MOV R1,A CJNE R1,02H HEHERETHEHE:JC R1, INSERLJMP DISPLAYINSER: BAOJINGWORD: MOV TMOD,20H MOV TH1,0FH MOV TL1,0CH SETB ET1 TR1 。 TR1 TR0 。SETB ET0SETB超聲波肪沖個數(shù)控制(為賦值的一半) P3,0FFH MOV P1,0FFHMOV P0,0FFH MOV TH1,00HMOV TL0,00H MOV65毫秒初值 TH0,00H MOVT1為 T0為16位定時器 R7,LOOP1 R0INC 。 R0,40HMOVLJMP STARTORG 0010H 主 程 序 紅外脈沖輸出端口中斷入口程序 EQU軟件編程如下:VOUT由于反射回來的超聲波信號的強弱與環(huán)境因素有關(guān),因此在調(diào)試時必須非常細心,注意收集在改變距離時,實際的直流控制電壓的大小,合理地選擇好電壓比較環(huán)節(jié)的起控點,從而達到距離小于設(shè)定值時的報警。本設(shè)計中,選用了單片機作為信號的發(fā)生電路,由于采用了頻率穩(wěn)定性好的晶振作為系統(tǒng)的時鐘,因此有極高的穩(wěn)定性,由此產(chǎn)生的驅(qū)動信號也較為穩(wěn)定,當編制不同的程序時,可以得到不同的頻率輸出。當發(fā)送40KHz的頻率時,接收到的信號最強,因此距離也就最大,而當偏離時,探測距離也將縮短,這一點是本設(shè)計總的設(shè)計思路。實現(xiàn)整個系統(tǒng)功能的主流程圖如下圖 圖(7) 主程序流程圖:   對于本系統(tǒng)的設(shè)計,其難點在于40KHz信號的產(chǎn)生。發(fā)射電路發(fā)送超聲波信號,當?shù)纳涞男盘柋晃矬w擋住時,反射回來的信號經(jīng)接收器接收,進行兩級放大后,再經(jīng)倍壓整流,形成一個直流控制電壓,當這個電壓值大于設(shè)定值時,表示物體離汽車的距離已小于設(shè)定距離,比較器輸出低電平信號,系統(tǒng)據(jù)此判斷出達到報警距離,驅(qū)動蜂鳴器進行報警。使用大約5M的帶屏蔽電纜連接以防止外界的干擾,該超聲波倒車防撞距離為3M左右,報警靈敏度可由RP2進行調(diào)節(jié)。該報警器的超聲波發(fā)射頭和接收頭并排安裝在汽車尾部。接收傳感頭采用與發(fā)射頭MA40ELS相配套的MA40ELH,其接收放大用的諧振回路與發(fā)射回路一樣,諧振在40KHZ。電路由40KHz的超聲波振蕩器、超聲波接收、控制和報警電路組成。 按動距離選擇按鍵,蜂鳴器鳴叫,同時數(shù)碼管顯示0到3這幾個數(shù)字,當顯示3檔時,設(shè)計與調(diào)試時設(shè)定的距離分別表示60厘米、50厘米、40厘米,只要有物體靠近探測器,就會發(fā)出嘟、嘟、嘟的報警聲。采用51系列單片機中的簡易型產(chǎn)品AT89C2051作為中央處理器,選用專用配對的超聲波組件,進行超聲波信號與電信號的相互轉(zhuǎn)換,利用超聲波傳感器的選頻特性,對接收到的超聲波信號進行幅值判斷,從而達到不同距離的選擇與報警的目的。內(nèi)部定時器T1工作在計數(shù)方式,由P3.5引腳輸入的脈沖信號控制T1計數(shù),由T1所計數(shù)值確定汽車的轉(zhuǎn)速。控制器AT89C2051主要完成程序的執(zhí)行、數(shù)據(jù)的處理和對外部電路的實時控制。  LED顯示電路由數(shù)碼管和驅(qū)動電路組成。AT89C2051的P1.6控制CC7555電路根據(jù)測量結(jié)果,產(chǎn)生一定頻率的信號驅(qū)動揚聲器發(fā)出報警聲?;魻柤蓚鞲衅鲗④囕嗈D(zhuǎn)速信號變成脈沖信號輸出,經(jīng)放大、整形電路后送入選通門,由CC7555時基電路產(chǎn)生的單位時基信號控制選通門的開與閉,以控制轉(zhuǎn)速信號在單位時間內(nèi)通過選通門,送入單片機AT89C2051的P3.5引腳,控制T1計數(shù)器計數(shù),實現(xiàn)了在單位時間內(nèi)的計數(shù)。由障礙物反射回來的超聲波經(jīng)接收探頭,變換為電脈沖信號,再由放大器、整形器放大和整形后送入到單片機AT89C2051的P3.2引腳。利用超聲波測距具有以下特點:測量靈敏度高,穿透力強,測量速度快,測量角度大,可對較大范圍內(nèi)的物體進行檢測。 圖(5) 系統(tǒng)原理圖 電路原理的分析超聲波發(fā)射電路由CC7555時基電路和超聲波發(fā)射探頭組成。AT89C2051中的兩個16位定時/計數(shù)器寄存器T0和T1,作定時器時,可計數(shù)機器周期,計數(shù)頻率為振蕩頻率的1/12;作計數(shù)器時,可對外部輸入引腳P3.4/T0和P3.5/T1上出現(xiàn)從1至0的變化時增1,計數(shù)頻率為振蕩頻率的1/24。即,將裝有永久磁鐵的轉(zhuǎn)盤的輸入軸與車輪的轉(zhuǎn)軸相連,當車輪轉(zhuǎn)動 時,轉(zhuǎn)盤隨之轉(zhuǎn)動,此時,轉(zhuǎn)盤上的永久磁鐵會經(jīng)過霍爾集成傳感器,從而在霍爾集成傳感器的輸入端得到一個磁信號,如果轉(zhuǎn)盤不停轉(zhuǎn)動,霍爾集成傳感器便會輸出轉(zhuǎn)速信號。聲速確定后,只要測得超聲波往返的時間,即可求得距離。文章給出了報警器的硬件電路原理及軟件設(shè)計。本次課題設(shè)計介紹了AT89C2051單片機的性能及特點,及以其為核心低成本、高精度、微型化、數(shù)字顯示的汽車防撞報警器。 軟件設(shè)置睡眠和喚醒功能AT89C2051實物圖如下:圖(3) 89C51實物圖:AT89C51AT89C20514KB可編程Flash存儲器(可擦寫1000次) 2KB可編程Flash存儲器(可擦寫1000次) 三級程序存儲器保密 兩級程序存儲器保密 靜態(tài)工作頻率:0Hz24MHz 靜態(tài)工作頻率:0Hz24MHz 128字節(jié)內(nèi)部RAM 128字節(jié)內(nèi)部RAM 2個16位定時/計數(shù)器 2個16位定時/計數(shù)器 一個串行通訊口 一個串行通訊口 6個中斷源 6個中斷源 32條I/O引線 15條I/O引線 片內(nèi)時種振蕩器 1個片內(nèi)模擬比較器 表2-1 AT89C51和AT89C2051主要性能表
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