基于at89c2051汽車防撞警報器的設計畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-22 22:58本頁面
【正文】 60。 0 1 2 3 4 56 7 8 9 不亮A延時程序 DL1MS: PUSH 06HPUSH 07HMOV R6,14H DL1: MOV R7,19H DL2: DJNZ R7,DL2 DJNZ R6,DL1 POP 07HPOP 06H RET 距離計算程序 (=計數(shù)值*17/1000cm) *LOOP2: PUSH ACC PHSH PSW MOV PSW, 18h MOV R3, 45H MOV R2, 44H MOV R1, 00D MOV R0, 17D LCALL MUL2BY2 MOV R3, 03H MOV R2, 0E8H LCALL DIV4BY2 MOV 40H, R4 MOV A,40H JNZ JJ0 MOV 40H,0AH 。最高位為零，不點亮JJ0: MOV A, R0 MOV R4, A MOV A, R1 MOV R5, A MOV R3, 00D MOV R2, 100D LCALL DIV4BY2 MOV 41H, R4 MOV A,41H JNZ JJ1 MOV A,40H 。次高位為0，先看最高位是否為不亮 SUBB A,0AH JNZ JJ1 MOV 41H,0AH 。最高位不亮，次高位也不亮JJ1: MOV A, R0 MOV R4, A MOV A, R1 MOV R5, A MOV R3, 00D MOV R2, 10D LCALL DIV4BY2 MOV 42H, R4 MOV A,42H JNZ JJ2 MOV A,41H 。次次高位為0，先看次高位是否為不亮 SUBB A,0AH JNZ JJ2 MOV 42H,0AH 。次高位不亮，次次高位也不亮JJ2: MOV 43H, R0 POP B POP PSW POP ACC RET ：在軟件調(diào)試中，多次運用調(diào)用子程序的方法，利P1做輸入，主程序在對定時器、計數(shù)器、堆棧等進行初始化后，及判斷定時器溢出，如果為1，說明要求對數(shù)據(jù)進行計算處理， 多次運用取反功能，SWAP指令將累加器中高低四位的內(nèi)容互換，并將低四位清零處理，T0作為計數(shù)器使用， T1用作定時發(fā)生器，當T0記完數(shù)后，即與零進行比較，即將計數(shù)器T0清零，關閉其使用。通過計數(shù)與定時的作用，測量汽車的距離與速度，從而達到汽車防撞的目的。結(jié)束語本文介紹的汽車報警器，利用單片機AT89C2051作為報警裝置的控制器，能充分發(fā)揮AT89C2051的數(shù)據(jù)處理和實時控制功能，使系統(tǒng)工作于最佳狀態(tài)，提高系統(tǒng)的靈敏度。該報警器基于單片機設計，從而具有體積小、使用方便的特點。若將安全距離設為0．5m，就可作為汽車倒車報警器，提高汽車倒車時的安全性。 通過對89C2051單片機芯片的詳細分析和設計，成功實現(xiàn)了超聲波衍射的干擾，環(huán)境自適應，智能化識別處理，以及對應于不同應用情況的報警輸出選擇。該系統(tǒng)能有效地防止軟件控制存在不穩(wěn)定的因素，不僅能降低倒車生產(chǎn)的開發(fā)和生產(chǎn)成本，對整機的可靠性也有了很大提高。這次單片機課程設計我們歷時三個星期，經(jīng)過這三個星期的實踐和體驗，我學到的不僅是那些知識，更多的是團隊和合作。 在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閱大量的設計資料了。因為這是論文設計，僅憑三言兩語是使人信服不了的，我們是在做單片機課程設計，但我們不是藝術家，他們可以拋開實際盡情在幻想的世界里翱翔，而我們一切都要有據(jù)可依，有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。我們通過查閱大量有關資料，并在小組中互相討論，交流經(jīng)驗和自學，遇到實在搞不明白的問題就會及時請教老師，這樣使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。通過這次課程設計我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足之處，雖然感覺理論上已經(jīng)掌握，但在運用到實踐的過程中仍有意想不到的困惑，經(jīng)過一番努力才得以解決。 參考文獻［1］［M］.北京：國防工業(yè)出版社，2003.［2］［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2003.［3］［M］.北京：國防工業(yè)出版社，2003. ［4］THKSCM1型單片機實驗系統(tǒng)實驗指導書、KEIL 軟件，WAVE 軟件［5］、數(shù)字控制與PLC實驗室”THKSCM1型單片機實驗系統(tǒng)
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1