煤礦主提升絞車選型設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-06-28 22:27本頁(yè)面
【正文】 鋼絲繩的分力 鋼絲繩的摩擦阻力 按鋼絲繩承受的最大靜負(fù)荷并考慮一定的安全系數(shù)，可得出下式 每米鋼絲繩質(zhì)量為 （kg/m）式中 ——鋼絲繩由A點(diǎn)至串車尾車在井下停車點(diǎn)之間的斜長(zhǎng)，m；鋼絲繩懸垂長(zhǎng)度350米；——礦車運(yùn)行摩擦阻力系數(shù)，礦車為滾動(dòng)軸承時(shí)取=，為滑動(dòng)軸承時(shí)取=；——鋼絲繩沿托輥和底板移動(dòng)阻力系數(shù)，鋼絲繩全部支承在托輥上時(shí)取=～，局部支承在托輥上時(shí)取=～；g——重力加速度，10；——鋼絲繩安全系數(shù)。下圖為斜井單繩提升鋼絲繩計(jì)算示意圖。計(jì)算選擇鋼絲繩由于斜井筒傾角小于90176。因此綜合反映上述應(yīng)力的疲勞計(jì)算是一個(gè)較復(fù)雜的問(wèn)題，雖然國(guó)內(nèi)外在這方面作了大量的研究工作，取得了一些成就，但是由于鋼絲繩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響因素較多，強(qiáng)度計(jì)算理論尚未完善，一些計(jì)算公式還不能確切地反映真正的應(yīng)力情況。斜井提升鋼絲繩的磨損是影響鋼絲繩壽命的主要因素，因此鋼絲繩直徑相同時(shí)，組成的鋼絲直徑較粗，將具有較高的使用壽命。正確地選擇鋼絲繩，不僅有助于礦井的安全生產(chǎn)，而且將可以節(jié)約大量的優(yōu)質(zhì)鋼材。計(jì)算一次提升礦車數(shù) （輛） 則取礦車數(shù)為4輛。本設(shè)計(jì)初步確定最大提升速度=。采用XRC－15型斜井人車2輛運(yùn)送人員，載人重量＝2250kg（30人75kg/人）；人車自重＝3212kg。xxx煤礦提煤與矸時(shí)。工作制度：年工作日=300天，二班作業(yè)，每天凈提升時(shí)間t＝12小時(shí)。主井傾角：β=25176。在實(shí)際生產(chǎn)中，這種操作方式，能夠有效的防止因誤操作（連環(huán)未連好或掛鉤未掛好）而造成斜井跑車事故；同時(shí)，井口運(yùn)輸工的體力強(qiáng)度較小，換車時(shí)間較短。提升時(shí)，礦車在出井口后，由主絞車?yán)^續(xù)牽引在斜坡上運(yùn)行，行過(guò)岔道后，由主絞車牽引下放，經(jīng)岔道進(jìn)入地面車場(chǎng)，到煤場(chǎng)和矸石場(chǎng)。 三、主絞車選型設(shè)計(jì)（一）、新主提升系統(tǒng)概況xxx煤礦新主提升系統(tǒng)示意圖xxx煤礦的新主提升系統(tǒng)，將原主絞車房后移，距井口約100米。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于提升時(shí)間達(dá)不到14小時(shí)，同時(shí)井下矸石提升量較大，導(dǎo)致運(yùn)輸能力跟不上，運(yùn)輸緊張。在實(shí)際生產(chǎn)中，這種操作方式，容易因誤操作（連環(huán)未連好或掛鉤未掛好）而造成斜井跑車事故；同時(shí)，井口運(yùn)輸工的體力強(qiáng)度較大，換車時(shí)間較長(zhǎng)，因此，對(duì)安全、生產(chǎn)都存在一定的影響。提升時(shí)，礦車在出井口后，經(jīng)過(guò)約30米的平道，然后向井口方向過(guò)岔道，進(jìn)入地面車場(chǎng)，到煤場(chǎng)和矸石場(chǎng)。
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