【正文】 束四個參數(shù)。公安機關(guān)統(tǒng)一管理的原則。道路為交通所用的原則。5．簡述道路交通法規(guī)貫穿的基本原則。（4）機動車前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)規(guī)定。（2）機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過15度。（4）定期開經(jīng)驗交流會，請有經(jīng)驗的駕駛員介紹車輛，處理交通情況的心得。 （2）利用運輸任務(wù)淡季對駕駛員進行短期輪流培訓(xùn)。加強成本管理，是企業(yè)低成本運行，提高企業(yè)競爭能力，取得良好經(jīng)濟效益的必由之路。2．為什么要進行運輸成本管理？對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動全過程發(fā)生的所有費用和成本的形成進行預(yù)測、計算、核算、控制、分析、考核及采取降低成本措施的一系列生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理活動。四、簡答題1．編制物資計劃應(yīng)注意哪些問題？（1）物資需要與生產(chǎn)任務(wù)平衡； （2）物資需要量與供應(yīng)資源平衡； （3）需要與供應(yīng)可靠性平衡。（ √ ）54．電子控制系統(tǒng)是自動變速器控制系統(tǒng)的核心。（ ）52．導(dǎo)輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比稱為變矩器傳動比。（ √ ）50．增壓中冷是柴油機中降低炭煙和NOX排放的有效方法。（ ）48．控制汽車對大氣的污染，主要從燃料治理著手。（ ）46．道路交通法規(guī)規(guī)定，駕駛車輛必須遵守右側(cè)通行的原則，趕騎牲畜不受此限制。（√ ）44. 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。（√ ）42. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可減少汽油中氮氧化物的排放。（ ）40. 汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。（√ ）38. 汽油蒸發(fā)污染主要在油箱和浮子室等處。（ ）37. 一般情況下,診斷技術(shù)主要針對汽車使用性能。（ √ ）3職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在一定職業(yè)活動中所應(yīng)遵循并帶有自身職業(yè)特征的道德準則和行為規(guī)范。（ ）3汽車安全檢測站是受交通部門委托，對汽車進行安全性能檢測，保證汽車安全運行。（ √ 3制動效能的恒定性，是指制動過程中，制動力保持不變的能力。（ ）2由電源的兩個輸出端與負載連接的電路通常稱并聯(lián)電路。（　 √ ）2車用柴油一般是根據(jù)柴油的凝點選用的。（ ）2前照燈的光束照射位置是以調(diào)整遠光光束照射位置為準，從而防止會車時眩目現(xiàn)象，保證行車安全。（ ）2缸壁最大磨損發(fā)生在磨擦條件最嚴酷的第三道活塞環(huán)對應(yīng)的下止點處。 （　 ）2車輪前束在汽車前與后退對地面產(chǎn)生的側(cè)向力大小相等、方向一致。（ √ ）19．牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動力防滑轉(zhuǎn)裝置。（ ）17．制動尖叫主要發(fā)生在制動力大于行車慣性時。（ √ ）15．汽車轉(zhuǎn)向輪的四個參數(shù)中，前輪前束和前輪外傾角對側(cè)滑的影響較大。（ √ ）13．三元催化反應(yīng)器可將廢氣中的有害成分CO、NOX、HC轉(zhuǎn)化為無害氣體。（ ）11．汽油機的辛烷值愈高,發(fā)火性愈好。（ √ ）9. 為了便于編制供應(yīng)計劃、采購和加強管理，按物資在生產(chǎn)過程中的作用來分，可分為材料、燃料、輪胎、工具、電訊器材五類。（ ）7. 電子控制懸架主要由電控單元、執(zhí)行元件等組成。（ √ ）5. 勞動定額是組織生產(chǎn)和進行分配的依據(jù)。（ √ ）3. 柴油機燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為統(tǒng)一式燃燒室和分開式燃燒室兩類。A、35% B、20% C、80% D、50%三、判斷題（ √ ）1. 由于防凍液具有冰點低、可以使冷卻介質(zhì)在較低的溫度下保持流動性的優(yōu)點，所以使用廣泛。200 D、4000177。200 B、6000177。
A、勞動價值 B、勞務(wù)價值 C、勞動量 D、運輸成本 54．東風EQ1090E型汽車一級維護周期為（ A ）km。A、緊固、調(diào)整 B、檢查調(diào)整 C、清潔、緊固 D、調(diào)整補給52．運輸價值取決于生產(chǎn)該項勞務(wù)和社會必要（ C ）。A、噴射裝置 B、噴射位置 C、噴射方式 D、噴射控制裝置50．( A )就是在教學(xué)過程中對教學(xué)活動所做的具體安排。A、紅外線 B、藍色線 C、X射線 D、紫外線48．外觀檢測中，要求車體平正，左右對稱部位的高度差不大于（ B ）毫米。20046．道路交通中人們最基本的權(quán)利和義務(wù)，就是在道路上通行的權(quán)利和尊重他人（ D ），讓他人先行的義務(wù)。200 C、8000177。A、2000177。A、教育方法 B、教育計劃 C、教育步驟 D、安全教育44．運輸價值具體反映在（ B ）上。A、CNU B、CDU C、IUD D、CPU 42．在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（ A ）等對行車安全的影響。A、噴油部位 B、噴油方式 C、噴油方向 D、噴油方法40. 電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B ）等組成。0 38. 電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、（C ）和電控單元（ECU）等組成。1 C、7。 A、CO B、 CO2 C、H2O D、HC37. GB176912001《車用壓燃式發(fā)動機排氣污染限制及測量方法》中排放標準的限值要求中，（D ）。A、前束 B、外傾 C、側(cè)滑量 D、內(nèi)傾3汽車制動，當制動踏力足夠大，而制動減速度系數(shù)接近附著系數(shù)時汽車（ C ）A、前輪接近抱死拖滑狀態(tài)　　　 B、后輪接近抱死拖滑狀態(tài)C、車輪將抱死拖滑 D、前后輪抱死托滑3不屬于自動變速器液壓操縱系統(tǒng)的部件是（ A ）。A、損壞率 B、完好率 C、出車率 D、使用率3汽車發(fā)動機檢修，活塞環(huán)的使用期限由（ B ）決定。A、20km/h B、40km/h C、30km/h D、10 km/h2電控噴射系統(tǒng)中的冷起動嘴是將燃油在（ B ）A、氣缸內(nèi) B、進氣總管內(nèi) C、進氣岐管內(nèi) D、進氣門背后2衛(wèi)星導(dǎo)航裝置簡稱（ C ）A、EGR B、CCS C、GPS D、RPG2下坡前，應(yīng)該注意制動系壓力及制動機構(gòu)工作狀況，禁止熄火或（ A ）滑行。A、交通行政管理 B、公安 C、技術(shù)監(jiān)督 D、道路運輸管理2職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀律具有（ B ）的特點。A、曲柄連桿機構(gòu)的技術(shù)狀況 B、耗油量劇增 C、功率下降 D、起動困難2機動車噪聲檢驗的內(nèi)容是客車內(nèi)噪聲和（ B ）噪聲的控制和檢驗。
A、事故隱患 B、違規(guī)行為 C、不良行為 D、事故出現(xiàn) 20．運輸價值取決于生產(chǎn)該項勞務(wù)的（ D ）。A、最前端 B、中間 C、中間偏后、 D、最后端18．技術(shù)培訓(xùn)形式之一有運輸企業(yè)應(yīng)有計劃、有目的的抽調(diào)駕駛員進行（ C ）輪訓(xùn)。A、噴油 B、執(zhí)行機構(gòu) C、點火 D、控制16．（ C ）是發(fā)動機燃燒室中未燃盡的燃料分解的產(chǎn)物。 A、CO2 B、HC C、NOX D、CO14．一般情況,診斷技術(shù)主要針對汽車的( B )。A、6~11 B、8~14 C、10~20 D、16~2212．制動防抱死裝置的（ C ）是制動防抱死裝置的控制中心。A、培訓(xùn)指導(dǎo) B、組織領(lǐng)導(dǎo) C、業(yè)務(wù)培訓(xùn) D、日常管理10．汽車發(fā)動機排氣中的NO、HC在紫外線作用下生成光學(xué)過氧化物形成的煙霧