ca10b解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼的機械加工工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-06-25 08:14本頁面
【正文】 72r／min則轉(zhuǎn)速為切削工時：工序Ⅲ：鉆，擴，精擴mm孔。查《簡明機械加工工藝手冊》（簡稱《工藝手冊》）表11－15得：f＝（～），查《切削用量簡明手冊》表210得＝～／r，?。?mm／r，故f＝～，根據(jù)《設(shè)計手冊》附表452取f＝／r。則f＝（～）＝（～）＝～（mm／r）V＝x42＝21～14（m／min）.根據(jù)《設(shè)計手冊》附表452，取f＝／r,根據(jù)機床說明書?。?4r／min。則銑刀每分鐘轉(zhuǎn)速： 現(xiàn)采用X53型立式銑床，根據(jù)《機械制造工藝設(shè)計手冊》附表4161取，則實際切削速度為工作臺每分鐘進給量由附表4162得：切削工時：因為銑刀的行程為，所為機動切削工時 ，由于銑削兩個端面故工序Ⅱ：鉆，擴，根據(jù)有關(guān)資料介紹，利用鉆頭進行擴鉆時，其進給量與切削量與切 速度與鉆同樣尺寸的實心孔時的關(guān)系為：進給量：f＝（～），切削速度：V= .利用φ60mm的鉆頭對鑄件孔進行擴鉆。銑削深度t＝。刀具:采用高速鋼鑲齒三面刃銑刀。工序Ⅰ：粗銑φ62mm，φ12mm二孔的兩個端面，保證尺寸和。.鍵槽的精度等級介于IT11～IT12之間，查《機械加工余量與公差手冊》表419得鍵槽寬加工余量為2Z＝。5. ，φ13mm孔和φ16mm孔。因此銑削余量2Z=2mm。 φ12mm孔不鑄出，毛坯為實心。毛坯中φ62mm孔鑄出，由金屬型鑄造鑄件。 2 φ62mm孔。φ62mm，φ12mm二孔的外端面加工余量工序間余量和公差分布如下：由圖1可知φ12mm孔的部分：毛坯名義尺寸為：12＋22＝16mm毛坯最大尺寸為mm毛坯最小尺寸為mm粗銑后最大尺寸：12＋＝13mm粗銑后最小尺寸：半精銑后尺寸為mm由圖2可知φ62mm孔臺階端面部分：毛坯名義尺寸：毛坯最大尺寸：毛坯最小尺寸：粗銑后最大尺寸：32+＝33mm粗銑后最小尺寸：半精銑后尺寸為mm。粗銑公差：現(xiàn)規(guī)定本工序的精度等級為IT13，（mm端面）（mm端面）。（２）銑削余量：半精銑單邊余量查《金屬切削手冊》Z= mm，取Z=。加工余量的計算長度為mm，mm，.（1）.按照《機械加工余量手冊》表41，的鑄件尺寸公差等級為IT7IT9，取加工余量等級為F級，公差等級為IT9，取Z＝2mm?！扒皠x車調(diào)整臂外殼”的零件材料為KT350，硬度小于150HB,，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用金屬型澆鑄方法鑄造該毛坯。工序XⅡ：檢查。 以φ62mm, ，選用X53型立式銑床。 以右端面和φ62mm孔端面為基準，選用Z525立式鉆床及專用夾具加工。工序Ⅷ：鉗工去毛刺，倒角。工序Ⅶ：修整R11端面。工序Ⅵ：鉆，擴，φ13mm和臺階孔φ16mm孔，鉆錐螺紋Rc1/8底孔。工序Ⅴ：銑左右兩個端面 。短銷限制兩個自由度→X，→Y，而擋銷裝在φ12mm孔內(nèi)限制一個自由度⌒Z，達到完全定位。 以φ62mm，φ12mm二孔和端面（一面兩銷）為基準。 以φ62mm孔的外輪廓和端面為基準，Z2518立式鉆床。選用Z575立式鉆床鉆床。工序Ⅱ：鉆，擴，精擴φ62mm孔； 以φ62mm孔的外輪廓和端面為基準。經(jīng)過以上的分析和討論確定的最優(yōu)方案為：工序Ⅰ：粗銑φ62mm，φ12mm二孔上下兩個端面。如工序Ⅰ加工以φ62mm孔的外輪廓為粗基準，不符合粗基準一般不重復(fù)使用的原則，因此端面的粗，精銑應(yīng)分開，以保證端面和其它表面之間的位置要求。因此我們廢除了這個方案。 方案一以φ62mm孔的外輪廓為粗基準加工左側(cè)端面，再以左側(cè)端面為精基準加工φ62mm中心孔，再以φ62mm中心孔和端面為定位基準加工其它表面。工序Ⅹ：攻M10螺紋孔，攻Rc1/8孔工序XI：檢查。工序Ⅷ：鉆M10螺紋內(nèi)孔。工序Ⅵ：修整R11端面。工序Ⅳ：。工序Ⅱ：鉆，擴，精擴φ62mm孔，φ12mm。工序Ⅴ：銑φ30mm的右端面工序Ⅵ：鉆，φ13mm孔，φ16mm孔，鉆φM10螺紋孔，鉆Rc1/8孔工序Ⅶ：修整R11的端面工序Ⅷ：粗銑，精銑鍵槽工序Ⅸ：攻M10螺紋孔，攻Rc1/8孔工序Ⅹ：檢查。我們這個小組擬定了兩個加工方案，我們通過對加工工藝性，經(jīng)濟性的討論和分析，最后確定了一種最為合理的工藝路線加工方案。 擬定工藝路線是設(shè)計工藝規(guī)程最為關(guān)鍵的一步，它的出發(fā)點
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