【正文】 表面上出現(xiàn)小的凹坑。（2）齒根過渡圓角處尺寸發(fā)生急劇變化，又由于沿齒寬方向留下加工刀痕產(chǎn)生應(yīng)力集中。141 在齒輪設(shè)計中，選擇齒數(shù)時應(yīng)考慮哪些因素？142 為什么錐齒輪的軸向力Fa的方向恒指向該輪的大端？143 在閉式軟齒面圓柱齒輪傳動中，在保證彎曲強度的前提下，齒數(shù)z1選多些有利，試簡述其理由。試問：（1）是否合理，為什么？（2）若不合理，請?zhí)岢龈恼庖?。試問它們的接觸疲勞強度是否相同？如果模數(shù)不同，而對應(yīng)的節(jié)圓直徑相同，又將怎樣？132 一對齒輪傳動中，大、小齒輪的接觸應(yīng)力是否相等？如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同，它們的許用接觸應(yīng)力是否相等？如許用接觸應(yīng)力相等，則大、小齒輪的接觸疲勞強度是否相等？133 在二級圓柱齒輪傳動中，如其中一級為斜齒圓柱齒輪傳動，另一級為直齒錐齒輪傳動。123 一對漸開線圓柱直齒輪，若中心距、傳動比和其他條件不變，僅改變齒輪的齒數(shù)，試問對接觸強度和彎曲強度各有何影響？124 一對齒輪傳動，如何判斷其大、小齒輪中哪個齒面不易出現(xiàn)疲勞點蝕？哪個輪齒不易出現(xiàn)彎曲疲勞折斷？理由如何？125 試說明齒輪傳動中，基節(jié)誤差引起內(nèi)部附加動載荷的機理。及β。若希望分度圓螺旋角在β≤25176。121 在某設(shè)備中有一對漸開線直齒圓柱齒輪，已知z1=26，i12=5，m=3mm，=20176。且=n,m=mn，z1=z3，z2=z4。試問哪對齒輪所受的接觸應(yīng)力大？哪對齒輪的接觸疲勞強度高？為什么？119 為什么設(shè)計齒輪時所選齒寬系數(shù)既不能太大，又不能太小？120 一對標準直齒圓柱齒輪，分度圓壓力角為，模數(shù)為m，齒數(shù)為zz2（z1＜z2＝。如果兩個齒輪的齒數(shù)和變位系數(shù)相同，而模數(shù)不同，試問齒形系數(shù)YFa是否有變化？117 一對鋼制標準直齒圓柱齒輪，z1=19，z2=88。設(shè)計時采取哪些措施可以防止輪齒過早發(fā)生疲勞折斷？113 直齒圓柱齒輪進行彎曲疲勞強度計算時，其危險截面是如何確定的？114 齒形系數(shù)YFa與模數(shù)有關(guān)嗎？有哪些因素影響YFa的大小？115 試述齒寬系數(shù)的定義。102 齒根彎曲疲勞裂紋首先發(fā)生在危險截面的哪一邊？為什么？為提高輪齒抗彎曲疲勞折斷的能力，可采取哪些措施？103 齒輪為什么會產(chǎn)生齒面點蝕與剝落？點蝕首先發(fā)生在什么部位？為什么？防止點蝕有哪些措施？104 齒輪在什么情況下發(fā)生膠合？采取哪些措施可以提高齒面抗膠合能力？105 為什么開式齒輪齒面嚴重磨損，而一般不會出現(xiàn)齒面點蝕？對開式齒輪傳動，如何減輕齒面磨損？106 為什么一對軟齒面齒輪的材料與熱處理硬度不應(yīng)完全相同？這時大、小齒輪的硬度差值多少才合適？硬齒面是否也要求硬度差？107 齒輪材料的選用原則是什么？常用材料和熱處理方法有哪些？108 進行齒輪承載能力計算時，為什么不直接用名義工作載荷，而要用計算載荷？109 載荷系數(shù)K由哪幾部分組成？各考慮什么因素的影響？110 齒輪設(shè)計中，為何引入動載系數(shù)Kv？試述減小動載荷的方法。100 對齒輪材料的基本要求是：齒面 ，齒芯 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。99 在一般情況下，齒輪強度計算中，大、小齒輪的彎曲應(yīng)力σF1與σF2是 的；許用彎曲應(yīng)力σFP1與σFP2是 的。97 在斜齒圓柱齒輪設(shè)計中，應(yīng)取 模數(shù)為標準值；而直齒錐齒輪設(shè)計中，應(yīng)取 模數(shù)為標準值。96 在閉式軟齒面齒輪傳動中，通常首先發(fā)生 破壞，故應(yīng)按 強度進行設(shè)計。94 一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：① ；② ；③ 。92 齒輪設(shè)計中，在選擇齒輪的齒數(shù)z時，對閉式軟齒面齒輪傳動，一般z1選得 些；對開式齒輪傳動，一般z1選得 些。90 直齒錐齒輪的當量齒數(shù)zv= ；標準模數(shù)和壓力角按 端選??；受力分析和強度計算以 直徑為準。；②z1=40，z2=80，m=3mm，a=180mm，b=60mm，=20176。89 兩對直齒圓柱齒輪，材料、熱處理完全相同，工作條件也相同（N＞N0，其中N為應(yīng)力循環(huán)次數(shù)；N0為應(yīng)力循環(huán)基數(shù)）。87 正角度變位對一個齒輪接觸強度的影響是使接觸應(yīng)力 ，接觸強度 ；對該齒輪彎曲強度的影響是輪齒變厚，使彎曲應(yīng)力 ，彎曲強度 。85 一對齒輪傳動，若兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強度 ；兩齒輪的接觸應(yīng)力 。84 圓柱齒輪設(shè)計時，齒寬系數(shù)=b/d1，b愈寬，承載能力也愈 ，但使 現(xiàn)象嚴重。82 一對減速齒輪傳動，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時，其齒面接觸應(yīng)力將 。80 在齒輪傳動的彎曲強度計算中，基本假定是將輪齒視為 。78 當一對齒輪的材料、熱處理、傳動比及齒寬系數(shù)一定時，由齒輪強度所決定的承載能力，僅與齒輪的 或 有關(guān)。76 斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與齒輪參數(shù)： 、 、 有關(guān)；而與 無關(guān)。74 對直齒錐齒輪進行接觸強度計算時，可近似地按 處的當量直齒圓柱齒輪來進行計算，而其當量齒數(shù)zv= 。72 鋼制齒輪，由于滲碳淬火后熱處理變形大，一般需經(jīng)過 加工，否則不能保證齒輪精度。70 直齒錐齒輪強度計算時，應(yīng)以 為計算的依據(jù)。68 對于齒面硬度≤350HBS的齒輪傳動，當兩齒輪均采用45鋼時，一般應(yīng)采取的熱處理方式為 。66 斜齒圓柱齒輪的動載荷系數(shù)Kv和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 的。65 今有兩個標準直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m1=5 mm，z1=25；齒輪2的模數(shù)m2=3mm，z2=40。63 一對圓柱齒輪傳動，小齒輪分度圓直徑d1=50 mm、齒寬b1=55 mm，大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒寬b2=50mm，則齒寬系數(shù)= 。61 在輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa與 無關(guān)。59 在設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動中，當直徑d1一定時，應(yīng)選取較少的齒數(shù)，使模數(shù)m增大以 強度。57 一對45鋼制直齒圓柱齒輪傳動，已知z1=硬度為220～250HBS1，z2=60、硬度為190～220HBS2，則這對齒輪的接觸應(yīng)力 ，許用接觸應(yīng)力 ；彎曲應(yīng)力 ，許用彎曲應(yīng)力 ；齒形系數(shù) 。55 在閉式軟齒面的齒輪傳動中，通常首先出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強度設(shè)計；但當齒面硬度＞350HBS時，則易出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強度進行設(shè)計。53 閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是 ；閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是 。51 一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是 ；而其許用接觸應(yīng)力是 的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是 。49 高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時最可能出現(xiàn)的失效形式是 。這時影響齒輪強度的主要幾何參數(shù)是 。46 對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按 強度進行設(shè)計，而按 強度進行校核，這時影響齒輪強度的最主要幾何參數(shù)是 。44 一般閉式齒輪傳動中的主要失效形式是 和 。A. b1＞b2 B. b1=b2 C. b1＜b2 D. b1=b2+（30～50）mm42 設(shè)計齒輪傳動時，若保持傳動比i和齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的 。A. YFa1 B. YFa2 C. YFa3 D. YFa440 一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將 。A. 成線性地增加 B. 不成線性但有所增加C. 成線性地減小 D. 不成線性但有所減小38 直齒錐齒輪強度計算時，是以 為計算依據(jù)的。A. 相同 B. m2的齒輪比m1的齒輪大C. 與模數(shù)無關(guān) D. m1的齒輪比m2的齒輪大36 以下 的做法不能提高齒輪傳動的齒面接觸承載能力。A. 靠近齒頂處 B. 靠近齒根處C. 靠近節(jié)線的齒頂部分 D. 靠近節(jié)線的齒根部分34 一對圓柱齒輪傳動，當其他條件不變時，僅將齒輪傳動所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面接觸應(yīng)力 。A. 增大 B. 減小C. 不變 D. 不一定增大或減小32 對于齒面硬度≤350 HBS的齒輪傳動，當大、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱處理方式為 。