【正文】 齒輪的齒數(shù)，則可以 C 。A. 使傳動(dòng)平穩(wěn) B. 提高傳動(dòng)效率C. 提高齒面接觸強(qiáng)度 D. 便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)度24 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，小齒輪分度圓直徑d1=50mm、齒寬b1=55mm，大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒寬b2=50mm，則齒寬系數(shù) 。A. 增大模數(shù)（相應(yīng)地減少齒數(shù)） B. 提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度C. 提高加工精度 D. 增大齒根圓角半徑27 今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m1=5mm、Z1=25，齒輪2的m2=3mm、Z2=40，此時(shí)它們的齒形系數(shù) 。A. HBS1=HBS2 B. HBS1≤HBS2C. HBS1＞HBS2 D. HBS1=HBS2+（30～50）31 斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角β，則分度圓直徑d1 。A. 不變 B. 增為原應(yīng)力的2倍C. 增為原應(yīng)力的4倍 D. 增為原應(yīng)力的16倍35 兩個(gè)齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同，m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲承載能力為 。A. 大端當(dāng)量直齒錐齒輪 B. 齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪C. 齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪 D. 小端當(dāng)量直齒錐齒輪39 今有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知齒數(shù)z1=z2=z3=60、z4=80，模數(shù)m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，則齒形系數(shù)最大的為 。A. 彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度提高 B. 彎曲強(qiáng)度不變，接觸強(qiáng)度提高C. 彎曲強(qiáng)度與接觸強(qiáng)度均不變 D. 彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度不變二、填空題43 一般開式齒輪傳動(dòng)中的主要失效形式是 和 。47 對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，雖然主要失效形式是 ，但目前尚無(wú)成熟可靠的計(jì)算方法，故按 強(qiáng)度計(jì)算。50 在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于 的反復(fù)作用引起的，點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在 。54 在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的圓周力Ft1與其回轉(zhuǎn)方向 ，而從動(dòng)輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向 。58 設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑d1一定時(shí)，應(yīng)取 的齒數(shù)z1，使 增大，以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。62 一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是 。此時(shí)它們的齒形系數(shù)YFa1 YFra。69 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，僅將齒輪傳動(dòng)所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面接觸應(yīng)力將增為原應(yīng)力的 倍。73 對(duì)于高速齒輪或齒面經(jīng)硬化處理的齒輪，進(jìn)行齒頂修形，可以 。77 在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是 和 ；而影響極限接觸應(yīng)力σHlim的主要因素是 和 。81 對(duì)大批量生產(chǎn)、尺寸較大（D＞50 mm）、形狀復(fù)雜的齒輪，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇 毛坯。選擇的原則是：兩齒輪均為硬齒面時(shí)， 值取偏 值；精度高時(shí)，取偏 值；對(duì)稱布置與懸臂布置取偏 值。88 在直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，當(dāng)齒面接觸強(qiáng)度已足夠，而齒根彎曲強(qiáng)度不足時(shí)，可采用下列措施：① ，② ，③ 來(lái)提高彎曲強(qiáng)度。方案 的輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度大；方案①與②的接觸疲勞強(qiáng)度 ；方案 的毛坯重。93 設(shè)齒輪的齒數(shù)為z，螺旋角為β，分度圓錐角為δ，在選取齒形系數(shù)YFa時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪按 查??；標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪按 查取；直齒錐齒輪按 查?。▽懗鼍唧w符號(hào)或表達(dá)式）。但當(dāng)齒面硬度＞350HBS時(shí)，則易出現(xiàn) 破壞，應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。其原因是 。111 影響齒輪嚙合時(shí)載荷分布不均勻的因素有哪些？采取什么措施可使載荷分布均勻？112 簡(jiǎn)述直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，輪齒產(chǎn)生疲勞折斷的部位、成因及發(fā)展過(guò)程，并繪出簡(jiǎn)圖表示。試問(wèn)哪個(gè)齒輪所受的接觸應(yīng)力大？哪個(gè)齒輪所受的彎曲應(yīng)力大？118 一對(duì)鋼制（45鋼調(diào)質(zhì)，硬度為280 HBS）標(biāo)準(zhǔn)齒輪和一對(duì)鑄鐵齒輪（HT300，硬度為230HBS），兩對(duì)齒輪的尺寸、參數(shù)及傳遞載荷相同。在其他條件相同的情況下，試證明斜齒輪比直齒輪的抗疲勞點(diǎn)蝕能力強(qiáng)。之內(nèi)，試確定zzmn。如何減少內(nèi)部附加動(dòng)載荷？126 一對(duì)圓柱齒輪的實(shí)際齒寬為什么做成不相等？哪個(gè)齒輪的齒寬大？在強(qiáng)度計(jì)算公式中的齒寬b應(yīng)以哪個(gè)齒輪的齒寬代人？為什么？錐齒輪的齒寬是否也是這樣？127 在選擇齒輪傳動(dòng)比時(shí)，為什么錐齒輪的傳動(dòng)比常比圓柱齒輪選得小些？為什么斜齒圓柱齒輪的傳動(dòng)比又可比直齒圓柱齒輪選得大些？128 什么叫齒廓修形，正確的齒廓修形對(duì)載荷系數(shù)中哪個(gè)系數(shù)有較明顯的影響？129 一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，大、小齒輪抗彎曲疲勞強(qiáng)度相等的條件是什么？130 一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，大、小齒輪抗接觸疲勞強(qiáng)度相等的條件是什么？131 有兩對(duì)齒輪，模數(shù)m及中心距a不同，其余參數(shù)都相同。140 設(shè)計(jì)一對(duì)閉式齒輪傳動(dòng)，先按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，校核時(shí)發(fā)現(xiàn)彎曲疲勞強(qiáng)度不夠，請(qǐng)至少提出兩條改進(jìn)意見，并簡(jiǎn)述其理由。（3）在反復(fù)變應(yīng)力的作用下，由于齒輪材料對(duì)拉應(yīng)力敏感，故疲勞裂紋首先發(fā)生在齒根受拉伸一側(cè)。（3）采用高粘度的潤(rùn)滑油或加極壓添加劑于沒(méi)中，均可提高齒輪的抗疲勞點(diǎn)蝕的能力。圖為兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，已知條件如圖所示。試求各對(duì)齒輪傳動(dòng)軸向力的大小？解題要點(diǎn)：（1）因兩對(duì)齒輪傳遞的P1和n1相等，故主動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)矩也應(yīng)相等，即620750 （2）計(jì)算β=9176。的齒輪傳動(dòng)的軸向力： N兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)中，若一級(jí)為斜齒，另一級(jí)為直齒，試問(wèn)斜齒圓柱齒輪應(yīng)置于調(diào)整級(jí)還是低速級(jí)？為什么？若為直齒錐齒輪和圓柱齒輪所組成的兩級(jí)傳動(dòng)，錐齒輪應(yīng)置于調(diào)整級(jí)還是低速級(jí)？為什么？解題要點(diǎn)：（1）在兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)中，斜齒輪應(yīng)置于高速級(jí)，主要因?yàn)楦咚偌?jí)的轉(zhuǎn)速高，用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)工作平衡，在精度等級(jí)相同時(shí)，允許傳動(dòng)的圓周速度較高；在忽略摩擦阻力影響時(shí)，高速級(jí)小齒輪的轉(zhuǎn)矩是低速紙小齒輪轉(zhuǎn)矩的1/i（i是高速級(jí)的傳動(dòng)比），其軸向力小。齒輪尚末加工，應(yīng)采取可種方法進(jìn)行補(bǔ)救？新方案的齒輪強(qiáng)度能滿足要求嗎？解題要點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的中心距為 mm，故可補(bǔ)救。在閉式軟齒面圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，為什么在滿足彎曲強(qiáng)度條件下，z1盡可能選多一些有利？試簡(jiǎn)述其理由。但由于工作循環(huán)次數(shù)N1N2及齒輪的壽命系數(shù)YN1YN2，且又由于應(yīng)力修正系數(shù)，故小齒輪的許用彎曲應(yīng)力。設(shè)有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知齒輪的模數(shù)m=5mm，小、大齒輪的參數(shù)分別為：應(yīng)力修正系數(shù)YSa1=, YSa2=；齒形系數(shù)YFa1=, YFa2=；許用應(yīng)力，314MPa，314MPa。而結(jié)論：兩齒輪的彎曲強(qiáng)度均滿足要求。1今有兩對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其材料、熱處理方法、精度等級(jí)和齒寬均對(duì)應(yīng)相等，并按無(wú)限壽命考慮，已知齒輪的模數(shù)和齒數(shù)分別為：第一對(duì)m=4mm，z1=20，z2=40；第二對(duì)。（2）彎曲疲勞強(qiáng)度。在其他條件相同的情況下，試證明斜齒圓柱齒輪比直齒圓柱齒輪的抗疲勞點(diǎn)蝕能力強(qiáng)。綜合上述四點(diǎn)可知，斜齒圓柱齒輪比直齒圓柱齒輪的抗疲勞點(diǎn)蝕能力強(qiáng)。15. 一對(duì)閉式直齒圓柱齒輪，已知： 小齒輪轉(zhuǎn)速n1=950r/min。（2）在保證彎曲強(qiáng)度的前提下，z↑，則↓，從而使↓，接觸疲勞強(qiáng)度提高。 YFa2=。如果通過(guò)熱處理方法將材料的力學(xué)性能分別提高到=600MPa，=600MPa。 b=30mm, ΨR=, a=20176。（2）求出齒輪主要尺寸及所傳遞的轉(zhuǎn)矩T1；（3）求FtFrFa2的大?。?0. 圖a所示為一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪–蝸桿組成的二級(jí)傳動(dòng)，小齒輪為主動(dòng)輪。（2）FtFrFa3及FtFrFa4的方向已標(biāo)于圖b中。試求：（1）為使軸Ⅱ所受的軸向力最小，齒輪3應(yīng)選取的螺旋線方向，并在圖b上標(biāo)出齒輪2和齒輪3的螺旋線方向；（2）在圖b上標(biāo)出齒輪3所受各分力的方向；（3）如果使軸Ⅱ的軸承不受軸向力，則齒輪3的螺旋角β3應(yīng)取多大值（忽略摩擦損失）？提示：軸Ⅱ用深溝球軸承。FaFaFtFtFrFr3已在嚙合點(diǎn)畫出（圖解b）。23. 現(xiàn)有兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，A組齒輪的模數(shù)mA=2mm，齒數(shù)zA1=3zA2=102；B組齒輪的模數(shù)mB=4mm，齒數(shù)zB1=1zB2=51。試求：（1）軸Ⅱ、Ⅲ的轉(zhuǎn)向（標(biāo)于圖上）；（2）為使軸Ⅱ的軸承所承受的軸向力小，決定各齒輪的螺旋線方向（標(biāo)于圖上）；（3）齒輪3所受各分力的方向（標(biāo)于圖上）；（4）計(jì)算齒輪4所受各分力的大小。解題要點(diǎn)：（1）軸Ⅱ、Ⅲ的轉(zhuǎn)向已示于圖中；（2）齒輪4的螺旋線方向已示于題圖解中，即z3為右螺旋，z4為左螺旋；（3）齒輪3所受各力 FtFrFa2及FtFrFa3已示于圖解圖中；（4）欲使軸Ⅱ上的軸承不承受軸向力，則要求|Fa2|=|Fa3|