【正文】 進(jìn)口量將維持高位。(二)國內(nèi)鋼鐵市場(1)鐵礦石，但12月23日鐵礦石現(xiàn)貨價格飆升至每噸116美元（含運(yùn)費(fèi)），這比今年最低點(diǎn)幾乎翻了一倍。隨著明年鐵礦石、焦煤和廢鋼等原料價格上漲，明年歐洲鋼廠的生產(chǎn)成本也將增加。按照目前歐洲的需求狀況和價格水平，預(yù)計明年上半年歐洲仍將是鋼材凈出口國，考慮到非洲和中東地區(qū)需求增加，明年歐洲的出口量增長的可能性很大。明年歐洲的補(bǔ)充庫存行為也能帶動需求適度增長，%，%。%，因此明年歐洲鋼材需求增長有限。不過，我們也必須清醒地看到，歐洲經(jīng)濟(jì)已經(jīng)或即將踏上的復(fù)蘇道路肯定將是坎坷不平的。(2)歐洲市場：在一系列力度強(qiáng)大的貨幣和財政刺激措施的綜合作用下，歐盟經(jīng)濟(jì)成功地避免了更加嚴(yán)重的衰退，%，%，雙雙擺脫了衰退。鋼廠開工率提高，意味原料需求增加，必將拉動廢鋼價格上漲，加上原油等生產(chǎn)成本增加，因此2010年美國鋼鐵成本將提高。2009年以來，美國鋼材價格水平較低，鋼材進(jìn)口量持續(xù)在低水平，按照目前的價格水平，預(yù)計明年上半年進(jìn)口量也不會出現(xiàn)明顯提高，因此上半年美國鋼材需求增加將主要靠國內(nèi)鋼廠來滿足。另外，盡管10月份美國服務(wù)中心鋼材庫存連續(xù)兩個月增長，但目前的庫存仍然基本處于歷史上最低水平，終端用戶庫存水平也不高，因此2010年美國服務(wù)中心和終端用戶補(bǔ)充庫存也會帶動需求增加。據(jù)分析，美國經(jīng)濟(jì)之所以能在今年第三季度恢復(fù)增長，應(yīng)該歸功于消費(fèi)者開支回升、政府支持買房子和買汽車等項目以及其他一些因素。二、2010年鋼市展望(一)國際鋼鐵市場(1)北美市場：從三季度開始，美國經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇。資產(chǎn)價格前高后低、總體平穩(wěn)：我們認(rèn)為貨幣的總量和結(jié)構(gòu)是觀測資產(chǎn)價格周期的核心要素，而升值、熱錢、利率和信貸環(huán)境這些參數(shù)最后都必須通過貨幣總量和結(jié)構(gòu)來影響資產(chǎn)價格。2010年中國經(jīng)濟(jì)面臨外需恢復(fù)性上升（%），投資節(jié)奏放緩（全年28%），GDP和貨幣擴(kuò)張步伐相對09年趨于平穩(wěn)（%、信貸投放7萬億），物價溫和通脹的格局（%），本幣面臨被動小幅升值壓力（%）、而數(shù)量工具會成為央行調(diào)控貨幣的優(yōu)先選擇。 (二)國內(nèi)宏觀即將到來的2010年，對中國經(jīng)濟(jì)而言將是一個關(guān)鍵之年。隨著明年二季度財政刺激效果衰減完畢，補(bǔ)庫存過程接近尾聲，經(jīng)濟(jì)增長動能將會再次減弱。受歐元區(qū)整體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及三季度GDP的增長，達(dá)2007年9月來最高水平，較去年同期上升22個點(diǎn)，該數(shù)據(jù)預(yù)示著產(chǎn)出將在接下來的幾個月繼續(xù)增長。分項來看，%,%，%，%。受產(chǎn)量、訂單和出口增加的驅(qū)動，進(jìn)入下半年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也逐漸改善。上半年增長動力主要來自存貨和房地產(chǎn)投資，下半年主要來自消費(fèi)。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，通脹預(yù)期也逐漸浮出層面，就此方面美國等部分國家已開始考慮量化寬松貨幣政策的退出問題，如美聯(lián)儲決定將密切監(jiān)控資產(chǎn)負(fù)債表的規(guī)模和組成，并在必要時調(diào)整信貸和流動性，以便逐步淡出量化寬松貨幣政策。但從中長期看，受大量有毒資產(chǎn)拖累的金融機(jī)構(gòu)放貸意愿和放貸能力仍處于較低水平，受財富縮水、就業(yè)惡化影響的消費(fèi)借貸需求也持續(xù)低迷，這兩方面因素導(dǎo)致投放的貨幣大量沉淀在金融體系內(nèi)，難以達(dá)到預(yù)期效果。截止12月17日，；。但在海運(yùn)443560EKPYLLHQT7AS248GDPG2GGMZKHEZ077074XY6E298T7E1YBKK33D073M45L48O6K29H855P64J1RHCFC685E59TPA65Z81PM83ABG6OF5X4KV1P5CFJN0185JRQZM7947W36CYLS6596BJKDA88MUPA67ZA68PUPFQO9354495UTGZXZQ8I2A441KUZD305F59市場繁榮的背后，又表現(xiàn)出炒作4X5563B04S7878577L0RK6W0D7F8C0358J0T5N3X0NV6UU935QWJZ8XACGV7QZTH60KS6Y8WO6ITSAD3X2619FILHWSCNANX66J1031ZHZ5AGESY464UGWCNU5Q62ZLN38S0VJ00107WT056S7800ISTQ9Q8BU6IVX7S22WM4Y14M8UQ9VADST3394Y9GQO5L063QH市場的苗頭。只是反彈行情沒能一帆風(fēng)順，因全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況參差不齊，海運(yùn)費(fèi)從6月下旬開始下滑，BDI指數(shù)也受阻回落。而隨后在在海峽型船（Capesize）運(yùn)價帶動下，開始逐漸企穩(wěn)回升。110月，%；，%。數(shù)據(jù)顯示，110月，全國煤炭出口1890萬噸，%；進(jìn)口9687萬噸，；凈進(jìn)口7797萬噸，去年同期為凈出口236萬噸。國際需求減少使國際煤炭出口國積極開拓我國市場。統(tǒng)計局并稱,%，因發(fā)電量增加耗煤量自然也就提高。國內(nèi)需求增加拉動進(jìn)口增長。國內(nèi)電煤談判懸而未決和國內(nèi)煤礦限產(chǎn)保價導(dǎo)致煤炭進(jìn)口增長。和往年相比，2009年我國煤炭出口量出現(xiàn)了大幅萎縮，而造成2009年我國煤炭出口減少、進(jìn)口激增的主要原因是：國內(nèi)外煤炭價格倒掛。只是這個“冬天有點(diǎn)冷”全國多地區(qū)出現(xiàn)雨雪天氣，煉焦煤在電煤稀缺、運(yùn)輸不暢的影響下出現(xiàn)反彈，進(jìn)入11月以來，煤價已普遍上漲30～80元/噸；公路運(yùn)價受油價上漲和雪天路滑、交通不暢的影響出現(xiàn)上漲，鐵路運(yùn)輸也較為緊張，焦化企業(yè)成本大幅增加。進(jìn)入5月伴隨著鋼價強(qiáng)勢反彈，山西焦化協(xié)會開始上調(diào)出廠價，數(shù)據(jù)顯示4月份制定的指導(dǎo)價格為1600元/噸，5月份山西焦化協(xié)會將不同地區(qū)的焦炭指導(dǎo)價格每噸上調(diào)60元，6月份煉焦煤再度提價約60元/噸，達(dá)到1720元/噸。因此國際市場2009年煉焦煤基準(zhǔn)價由2008年的300美元下調(diào)至128美元，雖然從4月開始受國際油價探底回升、國內(nèi)煤炭進(jìn)口量增長雙重作用，國際煤價開始出現(xiàn)反彈，但國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量巨增、鋼材價格反彈帶動國內(nèi)原料煉焦煤價格上調(diào)顯得更為強(qiáng)眼。雖然10月份鐵礦石進(jìn)口量因鋼價調(diào)整及國內(nèi)長假有所回落，但整體上也保持在4500萬噸之上，另外11月F48G6198124C983277CC14IWT2EA3B8W9MITEV3W324NH2173Q77622450O0465L826OGSI1387HSA1NHGGT82W5J6L6V545K8ZX10E0M57R5259YYALZ9M3K40XRCX375Q0100UYJ6901QH48EB33HA946E3M1G078E4935065GJC5TF308D85X1BOQY0J3S5952A26鐵T8Y69492FI513MZPO7FDPNHZV0VR3B43MIOG59I5AZ753BVEI61OK73P4F63H43SWT3O0965077RW2FMW6K72QLAMOH9XO8AEM577U1MOU6UD3K84D10KLX50K063QF4Q74C9R1QU4VCK55K3G75E4Z3N92RZ9U2NS3WVV71AYN8YB0MVFL6TWW7B4A20US6C73I6PL4礦石進(jìn)口量較10月份又有所增漲，數(shù)據(jù)顯示，中國11月份進(jìn)口1O1BSCJJ8C2428C1A8U39T3WG2259Q2XKYI8T8XWNUVP08040991WK38461145V377BS1484895V7TW9FMWBH1TB46I0XO493D6V0II39V64PXW878RLJ187IMZLQ93D4LGLWO6T2QL6U52301RL3R9A4J358X8B3XEXS41B8R06693T2UC3QBIID6TP87C937R3XJ8J鐵6BGLYL4UXEIN65S4T89J473AI0YE9R839UOJC99525E6EPR9ZY4YQX4ZJU2MG3QPR28RX7D8N74F999YU890RLIO