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柴油機(jī)排放顆粒后處理裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料

2025-06-24 13:24本頁(yè)面
  

【正文】 量不超過現(xiàn)行規(guī)則的要求。(2) 啟動(dòng)燃燒器前,由有資格人員進(jìn)行以下工作,最少每年一次:a) 將燃料的流量設(shè)置為保證鍋爐所需熱量。c) 對(duì)所有潛在危險(xiǎn)部件做無害化處理。(6)如果不再使用燃燒器了,須由合格的技術(shù)人員完成以下工作:a) 斷開與主電源的聯(lián)接。(5)不要接觸燃燒器上溫度較高的部位。(3)燃燒器空氣進(jìn)口不要有阻礙使進(jìn)風(fēng)口面積減小,也不要阻礙房間通風(fēng),避免形成有毒或有害氣體。其它的的使用均為不正確且是危險(xiǎn)的。(7)對(duì)于所有可使用可選零件和組件(包括電氣)的設(shè)備,一定要使用原裝配件。為保證設(shè)備能夠有效正常地工作,由有資格技術(shù)人員按照生產(chǎn)商的指導(dǎo)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)是必要的。任何對(duì)于產(chǎn)品的維修均應(yīng)由百得授權(quán)的服務(wù)中心使用原廠配件來進(jìn)行。(5)如果出現(xiàn)任何故障或者設(shè)備不能正常工作,將其停機(jī),不要試圖修理或者改動(dòng)。一定要把這些包裝材料收集好放在合適的地方以免污染環(huán)境。如有疑問就不要?jiǎng)永锩娴脑O(shè)備并把它還給供貨商。這種情況制造商不負(fù)責(zé)任。有資格的技術(shù)人員意思是能夠勝任民用供熱和熱水生產(chǎn)領(lǐng)域的工作,或者是制造商授權(quán)的幫助中心。請(qǐng)保留本手冊(cè)以備需時(shí)之用。10% 50Hz52kg光敏電阻一般性注意事項(xiàng):(1)本說明手冊(cè)對(duì)于產(chǎn)品來說是必要的,是產(chǎn)品不可分割的一部分,一定要提供給顧客。通過示意圖和參數(shù)的分析應(yīng)選TBL 130PDACA這個(gè)型號(hào)。(6)燃料應(yīng)該是污染低的氣體燃料;氣體燃料是現(xiàn)在流行的低污染汽車燃料,所以反吹風(fēng)的燃料選LPG,燃燒器是氣體燃料燃燒器。(4)耗電量;汽車的電瓶有限所以整個(gè)系統(tǒng)的耗電量要小,這對(duì)可靠性有較好的提高,也可以節(jié)能。(2)燃燒功率;考慮到過濾體的再生溫度650℃到1000℃,我們選擇的燃燒器應(yīng)該有較大的最高功率。代入數(shù)值=,L=1070mm,=100m/s,d=20mm,ρ=,得Mp 由此可得管徑和管長(zhǎng)對(duì)壓力降影響很小?!黧w粘度,mPa則Le=15D=450mm,則相當(dāng)計(jì)算總長(zhǎng)為L(zhǎng)=450+410=850mm的管。計(jì)算管道壓力降時(shí),將當(dāng)量長(zhǎng)度加到直管長(zhǎng)度中一并計(jì)算,所得壓力降即該管道的總摩擦壓力降。由圖得出管徑選則為外徑30mm壁厚5mm。 消聲器示意圖 反吹風(fēng)管設(shè)計(jì)校核 (1)反吹管分兩部分DPF殼體內(nèi)和殼體外,殼體內(nèi)長(zhǎng)度一定,在水平部分410mm。本次設(shè)計(jì)采用阻性消聲器,形式選圓形直管式,直徑D=150mm;進(jìn)氣管穿孔,管直徑d1=60mm,排氣管直徑d2=60mm。在中頻段會(huì)出現(xiàn)一個(gè)共振頻率,出現(xiàn)一個(gè)較大的消聲峰值。(4)微穿孔板消聲器一般是用較薄的金屬板制成,通過薄板上直徑較小的孔,形成高聲阻的吸聲元件。阻抗消聲器式阻性消聲器和抗性消聲器的有機(jī)結(jié)合,因?yàn)榧鎮(zhèn)鋬煞N消聲器的特點(diǎn),所以在低頻和高頻都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。阻抗消聲器顧名思義既有阻性消聲器的特點(diǎn)又兼?zhèn)淇剐韵暺鞯南暷芰?。一般分為擴(kuò)張式,共振式等類型。整個(gè)結(jié)構(gòu)采用全金屬的制造方式,所以溫度較高的地方一般使用抗性消聲器??剐韵暺髟诓煌l率有不同的消聲特性,其決定因素是本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)。此種消聲器式一種利用聲波在消聲器內(nèi)部向前傳播時(shí)遇到截面發(fā)生變化使聲波發(fā)生反射的結(jié)構(gòu)。當(dāng)聲波從入口段進(jìn)入消聲器管道以后,因?yàn)榭諝膺\(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦生熱作用和空氣的流體粘滯作用,聲能量主要轉(zhuǎn)化為熱能的形式散發(fā),從而達(dá)到消除噪聲的目的,也因?yàn)樽栊韵暺鞯男÷曅阅苤饕且驗(yàn)槟Σ辽鸁崴栽诟哳l范圍內(nèi)阻性消聲器有良好的消聲能力,對(duì)比起來低頻范圍的聲學(xué)性能不夠理想。(1)阻性消聲器的消聲原理和抗性消聲器完全不同,它是利用內(nèi)部的吸聲材料或吸收結(jié)構(gòu)的吸聲特性達(dá)到降低噪聲的目的。設(shè)定當(dāng)過濾體再生失效時(shí),背氣壓大幅度增加, MP時(shí),閥芯被推開,旁路閥工作,開口和進(jìn)口公稱直徑為d=50mm,公稱壓力p=~2MP,可手工調(diào)節(jié)。== ( MP)所以管徑和管長(zhǎng)對(duì)壓力降影響在合理范圍。== 是湍流查表得=根據(jù)求L的計(jì)算公式。 計(jì)算旁路的排氣壓力差: (1)排氣管到旁路管的突然間小壓力損失:△P=Hfg, Hf=,=查表得。 旁路系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 旁路管尺寸設(shè)計(jì)旁路管直徑選擇較小于排氣管,以利于加工和排氣壓力波增大,選擇外徑D=50mm,壁厚5mm。CA所需的時(shí)間之比,則:L=12Ln/aT (L——排氣管長(zhǎng)度,m; n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,r/min ;aT——當(dāng)?shù)芈曀?m/s; 一般L =30~50176。 排氣管設(shè)計(jì)排氣管的長(zhǎng)度和流通截面積越小,越有利于排氣能量的利用,但也不能過小。錐形部分大圓和圓柱部分螺栓連接,小圓部分和排氣管螺栓連接。圓柱部分內(nèi)直徑d3=250mm,外直徑D3=260mm。由體積和直徑可以得出過濾體長(zhǎng)度:L1=4Vcot/(2502302)=304mm,考慮到過濾材料對(duì)尾氣的阻力選L1=280mm 過濾體殼體的選擇 過濾體殼體由圓柱部分和圓錐部分構(gòu)成,壁厚=5mm和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管一致。IO控制變頻器1啟動(dòng)信號(hào)報(bào)警狀態(tài) 變頻器2啟動(dòng)信號(hào)AI:05VAI:05V壓力檢鏡0MRON溫控儀表ECU變頻器2變頻器1鼓風(fēng)機(jī)2鼓風(fēng)機(jī)1鼓風(fēng)機(jī)2壓力傳感器混合室 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖火焰檢測(cè)桿減壓閥安全切斷閥 燃燒 室高溫混合氣副閥點(diǎn)火變壓器LPG燒嘴控制器鼓風(fēng)機(jī)1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 DPF結(jié)構(gòu)示意圖開始風(fēng)機(jī)開F=F1時(shí)間t1NPP1Y燃燒器開i=1,TG=TG(i),F=F2(i)出口溫度TNTTGYi=i+1(i4),TG=TG(i),F=F2(i)NYNYNi=A1出口溫度測(cè)量TYN i 4N風(fēng)機(jī)報(bào)警風(fēng)機(jī)頻率F3T TmaxT TmaxTTg Tzi=A2YF=F(1+i(TTg)/Tg)風(fēng)機(jī)關(guān)風(fēng)機(jī)頻率F過熱報(bào)警測(cè)量時(shí)間t2t2t1tsNY停止處理ERRCNT=ERRCNT+1ERRCNT=ERRCNT+1結(jié)束 控制流程程序圖5 各主要零件設(shè)計(jì) 過濾體總成設(shè)計(jì) 過濾體尺寸設(shè)計(jì)過濾體孔隙過大不利于過濾效率,過小排氣背氣壓增大,所以要選擇合適的孔隙。當(dāng)所測(cè)溫度T大于Tmax時(shí),說明燃燒溫度過高,有可能損壞設(shè)備,此時(shí)風(fēng)機(jī)關(guān),停止燃燒,過熱報(bào)警,錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器加1,停止工作。檢測(cè)出口溫度T是否小于容許的最大溫度Tmax,當(dāng)出口溫度T小于Tmax時(shí),再次檢測(cè)出口溫度并與容許的最大溫度比較,當(dāng)T仍小于Tmax時(shí),比較T與目標(biāo)溫度Tg(設(shè)定為800℃)之間溫度差值,當(dāng)差值大于Tz(溫度差值設(shè)定值50℃)時(shí),給定A為5,當(dāng)差值小于Tz (溫度差值設(shè)定值50℃)時(shí),給定A為l,利用頻率修正公式F=F(1+i(T一Tg)/Tg),給定鼓風(fēng)機(jī)l頻率F,測(cè)試時(shí)間t2,當(dāng)t2與t1的差值大于工作時(shí)間ts(設(shè)定工作時(shí)間20min)時(shí),停止工作,再生結(jié)束。燃燒控制器的作用是使燃料安全燃燒。萬一,因燃燒裝置發(fā)生某種故障,導(dǎo)致燒嘴不著火或者斷火等異常情況產(chǎn)生的場(chǎng)合,火焰監(jiān)視器檢測(cè)到燃燒火焰異常,傳送信號(hào)至燒嘴控制器,使安全切斷閥關(guān)閉,防止燃料流人燃燒室內(nèi)。燃燒控制器系統(tǒng)中使用限位、聯(lián)鎖限制安全動(dòng)作范圍,通過檢測(cè)燃燒裝置火焰的火焰監(jiān)測(cè)器,監(jiān)視燃燒狀態(tài)。同時(shí)旁通管路內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是一個(gè)消音器,以保證從旁通閥管路排出的尾氣不產(chǎn)生過大噪聲。當(dāng)開發(fā)金屬絲網(wǎng)DPF 安裝在公交車后,必須預(yù)防的問題之一是假如流入高溫空氣中央導(dǎo)管被堵塞或者是由于何種原因DPF沒有及時(shí)再生時(shí),捕集的大量碳煙將使得金屬絲網(wǎng)DPF的排氣背壓變的過高而導(dǎo)致公交車熄火。 過濾體實(shí)物圖 再生系統(tǒng)各裝置的選擇以LPG為加熱源,以市場(chǎng)上出售的LPG燃燒器燃燒、專用輔助風(fēng)機(jī)與大容量鼓風(fēng)機(jī)為基本構(gòu)成,并配以電控單元( ECU)。本設(shè)計(jì)過程過濾體材料選擇金屬絲網(wǎng),為了進(jìn)一步提高DPF的碳煙捕集率,提出了增加碳煙通過金屬絲網(wǎng)的捕集路程、減少金屬絲網(wǎng)線的間隙、以及改變金屬絲網(wǎng)的編制方法等方案。其中,高的過濾效率與低的排氣阻力是一對(duì)矛盾,選擇材料時(shí)要綜合考慮這兩方面的性能。同時(shí)CRT系統(tǒng)帶來排放中的NO2比例升高問題,雖然排放法規(guī)是限定氮氧化合物總量,但是國(guó)外研究表明NO2毒性是NO的5~8倍,因此從真正清潔空氣保護(hù)環(huán)境而不僅僅是追求排放法規(guī)要求角度,應(yīng)用這一技術(shù)路線應(yīng)考慮如何降低NO2。 連續(xù)再生連續(xù)再生微粒捕集系統(tǒng)(CRT)原理特點(diǎn)是在DPF或開放式的微粒氧化器(POC)前有1個(gè)特殊的氧化催化器,將排氣中的NO轉(zhuǎn)化成NO2,以提高排氣中的NO2的濃度。微波再生時(shí)在過濾體內(nèi)部形成空間分布的熱源,對(duì)過濾體進(jìn)行體積加熱。收集在漏斗內(nèi)的微粒由漏斗內(nèi)的銷裝電加熱器連續(xù)燃燒掉。該再生過程的最大特點(diǎn)是能將過濾體與微粒燃燒分開,因此該系統(tǒng)不存在過濾體由于微粒燃燒發(fā)熱而產(chǎn)生爆裂和燒熔等問題,另外也解決了不燃物質(zhì)在過濾體內(nèi)累積的問題。 反吹再生為了提高柴油機(jī)微粒過濾及再生系統(tǒng)的可靠性和使用壽命,將微粒的燃燒與過濾體分離開是一個(gè)有效的途徑。
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