日本jfe鋼鐵公司產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略及發(fā)展方向-文庫吧資料
2025-06-23 17:28本頁面
【正文】 率比傳統(tǒng)780MPa級鋼板提高了40％。新型多相組織高強(qiáng)度熱軋鋼板 用途 主要性能 品種表3：JFE近年開發(fā)的汽車用鋼JFE近年新開發(fā)出的汽車用鋼如表3所示。1．汽車用鋼JFE汽車用鋼的開發(fā)居世界領(lǐng)先水平，并與蒂森克虜伯公司在汽車用鋼的開發(fā)方面有著長期良好的合作關(guān)系。已開發(fā)出取向系列(JFE G)和無取向系列(JFE N)產(chǎn)品。管線鋼除了13Cr管外，還開發(fā)出高溫下耐腐蝕性能優(yōu)良的HP13CrHP13CrUHP15Cr管等。外型尺寸一定的H型鋼已經(jīng)開發(fā)出超大型集裝箱船用屈服強(qiáng)度為460MPa級高強(qiáng)度鋼板。已開發(fā)出汽車用高潤滑性合金鍍鋅鋼板，食品罐用新復(fù)合鋼板，大型罐用PP—PE復(fù)合型鋼板。領(lǐng)先產(chǎn)品已在海底應(yīng)用，促進(jìn)環(huán)保。超級鐵芯最高抗拉強(qiáng)度達(dá)到1300MPa。建筑用TMCP厚板可生產(chǎn)590～1180MPa級熱軋NAN0高強(qiáng)鋼板。獨創(chuàng)產(chǎn)品表2：JFE鋼鐵公司的“獨創(chuàng)”和“領(lǐng)先”產(chǎn)品實例開發(fā)出許多高水平的新一代產(chǎn)品，見表2。取向電工鋼板，無取向電工鋼板，材料性能的評價技術(shù)。13Cr油井管，管線管，高強(qiáng)度和高加工性能鋼管。兩種環(huán)保型無鉛易切削鋼(石墨析出型機(jī)械結(jié)構(gòu)用無鉛易切削鋼和NKK BARSamp。環(huán)境友好型易削鋼，軸承鋼。水淬冷卻式連續(xù)退火工藝(WQ—CAL)，汽車穿孔腐蝕壽命預(yù)測技術(shù)，汽車各部位腐蝕環(huán)境監(jiān)控技術(shù)等。汽車用鍍鋅鋼板，家電用鈍化處理鋼板，建材用表面處理鋼板，產(chǎn)品防腐蝕性能評價。液壓成型技術(shù)、納米析出物控制和納米組織控制技術(shù)等。汽車用薄板，電機(jī)用薄板，電焊管用薄板，新產(chǎn)品開發(fā)。無頭軋制技術(shù)，熱軋超速冷卻技術(shù)(SuperOLAC H)，型鋼軋制有限元分析技術(shù)，采用大應(yīng)變加工和熱處理的新材質(zhì)鍛造技術(shù)，新一代高效高功能連續(xù)表面處理技術(shù)，多輥軋機(jī)高精度形狀控制技術(shù)等。熱軋，冷軋，加熱，冷卻，表面處理。環(huán)保型產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，采用鋼渣水和固化物生產(chǎn)人工石材的技術(shù)等。渣的高度利用，耐火材料。無渣精煉工藝，直接利用鉻礦進(jìn)行熔融還原的不銹鋼生產(chǎn)工藝，以真空脫氣爐為代表的二次精煉工藝新技術(shù)，結(jié)晶器內(nèi)鋼水流動計算模擬技術(shù)．超導(dǎo)磁鐵結(jié)晶器內(nèi)流動控制技術(shù)等。鐵水預(yù)處理，轉(zhuǎn)爐，二次精煉，連鑄。大型高爐超短期改造技術(shù)，提高燒結(jié)工序生產(chǎn)率和降低焦粉用量的新制粒技術(shù)．部分還原燒結(jié)新T藝，新煉鐵法一粒狀還原鐵生產(chǎn)工藝(Hi—QIP)。原料，燒結(jié)，煤，焦炭，高爐，新煉鐵工藝，環(huán)境和資源循環(huán)利用。提高焊接熱影響區(qū)韌性技術(shù)(
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