【正文】 填充（1）仰拱填充混凝土所用的水泥、外加劑和混凝土中的總堿含量的檢驗應符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]、。（14）新舊混凝土的結合和混凝土施工縫的檢驗應符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]。（12）仰拱混凝土施工配合比的檢驗應符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]。（10）仰拱混凝土養(yǎng)護的檢驗應符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]。（8）施作仰拱混凝土前必須清除隧底虛碴、淤泥、積水和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。（6）仰拱厚度及各部尺寸應符合設計要求。（5）仰拱混凝土抗?jié)B性的檢驗應符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]。（4）仰拱混凝土抗壓強度試件的取樣、留置及強度的檢驗必須符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]。（2）仰拱混凝土所用細骨料、粗骨料，混凝土中氯離子含量、礦物摻合料，混凝土拌和用水和混凝土配合比的檢驗應符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]、。（6）超前小導管注漿壓力應符合設計要求，漿液必須充滿鋼管及其周圍的空隙。（4）超前小導管的縱向搭接長度應符合設計要求。（2）超前小導管所用鋼管的品種和規(guī)格必須符合設計要求。（5）注漿壓力應符合設計要求，注漿漿液應充滿鋼管及其周圍的空隙。（3）管棚搭接長度應符合設計要求。 管 棚（1）管棚所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合國家有關規(guī)定及設計要求。鋼架的混凝土保護層厚度不得小于4cm，表面覆蓋層厚度不得小于3cm。鋼架的結構尺寸應符合設計要求。（2） 制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設計要求。（5） 鋼筋網應在巖面噴射一層混凝土后再鋪掛，底層噴射混凝土的厚度不得小于4cm。（4） 鋼筋網的安裝位置應符合設計要求，并與錨桿或其他固定裝置聯結牢固。（2） 鋼筋網所使用的鋼筋的品種、規(guī)格等應符合設計要求。錨桿插入長度不得小于設計長度的95%，且應位于孔的中心。錨桿孔距允許偏差為177。（7）錨桿安裝允許偏差應符合下列規(guī)定：錨桿孔的孔徑應符合設計要求。（5）錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。（3）錨桿安裝的數量應符合設計要求。 錨 桿（1） 錨桿所使用的鋼筋原材料進場檢驗必須符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]。2%4鋼（合成）纖維177。2%2粗、細骨料177。（13）噴射混凝土原材料每盤稱量的允許偏差應符合下表的規(guī)定。表面平整度的允許偏差為100mm。檢查點數的80%及以上大于設計厚度。當對強度有懷疑時，可在混凝土噴射地點采用鉆芯取樣法隨機抽取制作試件做抗壓試驗。（10）噴射混凝土的強度必須符合設計要求。 5 鋼（合成）纖維的摻量應符合設計要求。 3 砂率宜為45%～60%。（8）噴射混凝土的配合比設計應根據原材料性能、混凝土的技術條件和設計要求通過試驗選定，并應符合下列規(guī)定： 1 膠骨比宜為1:4～1:5。10%。合成纖維抗拉強度不宜小于280MPa。（6）噴射混凝土拌合用水宜采用飲用水，當采用其他水源時，水質應符合現行國家標準《混凝土拌合用水標準》(JGJ63)的規(guī)定。（4）噴射混凝土外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗，其質量必須符合現行國家標準《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》(GB50119)和其它有關環(huán)境保護的規(guī)定和設計要求。（2）噴射混凝土所用細骨料的檢驗應符合《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]。 初期支護控制要點 噴射混凝土（1）噴射混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。 隧底開挖（1） 隧底開挖輪廓和底部高程應符合設計要求。拱腳和墻腳以上１ｍ內斷面嚴禁欠挖。 開挖控制要點 洞身開挖（1） 隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求。（5） 合理布置機械及人員，進行分工，并按作業(yè)班組進行培訓，增加作業(yè)人員對各自作業(yè)工序的熟練度。（3） 加強混凝土的生產控制，避免混凝土質量不合格。（1） 嚴格控制原材料，確保原材料符合設計規(guī)范要求。（2） 進行超前地質預報，對掌子面前方圍巖情況進行預測，及時調整初期支護結構。開展建設大西鐵路重要意義的宣傳教育，增強所有參建人員的榮譽感、責任感、使命感、成就感，凝聚合力、為保證工期目標夯實思想基礎。（5）嚴格按照施工組織設計合理布置臨時工程設施，做好水、電、路、通信、場地“四通一平”、工程試驗室籌建和檢查驗收工作，確保進場快、安點快和開工快，抓住有利施工季節(jié)，為施工創(chuàng)造良好開端。（3）做好技術交底，確保所有施工人員熟悉各個工序的施作要點。（1）合理配置機械、人員，并分工明確。（1） 施工組織是否合理；（2） 隧道地質超前地質預報及監(jiān)控量測的落實情況；（3） 嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、早成環(huán)”施工原則；（4） 安全施工控制設施情況。需要指出，有相當一部分施工、監(jiān)理單位對隧道監(jiān)控量測不重視，使得量測資料不真實、不及時，未能起到應有作用，后果很嚴重。 技術管理加強圍巖觀察及觀測，對洞內初支表面裂紋進行認真分析，及時對監(jiān)控量測圍巖的各類數據(拱頂下沉、地表量測、水平收斂)進行匯總分折；確定二襯施作時間，調整支護參數。為防止混凝土離析，混凝土拌和站操作人員需配備秒表，做好拌和時間及用水量的精確控制，拆模時要求混凝土強度必須達到設計強度的70％。對臺車各部位螺栓進行全面檢查，變形較大應打磨，修正模板，同時對模板表面進行全面清理。 二次襯砌 a．為確保二次襯砌的密實度和外觀質量，應在模板臺車上加設附著式振動器，并按設計要求在拱頂布設縱向注漿花管，緊貼初期支護混凝土面，孔位向上，在二襯混凝土外留注漿孔。b．防水板之間接縫焊接進行熱熔焊接，搭接長度不得少于15cm。環(huán)向排水板型盲溝與縱向盲溝均于隧道側溝聯通。 二次襯砌質量控制 隧道防水 防水意識必須提高，重視隧道防水工作，嚴格按設計要求進行防水施工措施鋪設，加強對防水板的焊接質量要求，加大對防水板檢驗力度，在滿足設計要求的情況下對滲漏水較嚴重的地段加密排水半管，確保隧道無水，同時做好監(jiān)理簽證工作。 仰拱施工質量控制隧底開挖完成以后，應立即噴射混凝土進行封閉，且在最短時間內完成隧底初期支護，并完成仰拱混凝土施工。d．噴射混凝土必須表面平整、圓順；不合格處打鑿后補噴平整，尤其是上、中導和中、下導接茬部位。速凝劑使用前應做速凝效果試驗，要求初凝不超過5min，終凝不超過l0min。b．噴射混凝土時，速凝劑的添加要均勻，噴射混凝土一定要分層噴射，噴射混凝土的乎整度要求不超過規(guī)范要求。鋼筋網應隨受噴面的起伏而鋪設，在施作前需初噴46cm厚混凝土形成鋼筋保護層。b．系統錨桿可以在數量不變的情況下，增大環(huán)向間距；減小縱向間距；錨桿必須與鋼拱架焊接，系統錨桿的注漿必須按照設計要求達到注漿壓力。鎖腳錨桿要在端頭加工成L型彎鉤焊接在鋼拱架上，確實起到鎖腳作用，防止鋼拱架下沉過大。4cm。（2）鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應按規(guī)范要求，用高標號混凝土預制塊填塞頂實，其點數單側不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。 鋼拱架架立質量控制（1）鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：a．鋼拱架的標高；