某公司年度工作總結(jié)[001]-文庫吧資料
2025-06-23 08:50本頁面
【正文】 善接收、安置了17名應(yīng)屆高校畢業(yè)生。通過崗位識別，依據(jù)年初的培訓(xùn)計劃，適時組織最需要培訓(xùn)的人接受專項培訓(xùn)，以滿足一線施工生產(chǎn)、管理工作對專業(yè)人員的需求。三是調(diào)整完善各類人才配置，加強分類管理，立足創(chuàng)新實踐，培養(yǎng)和凝聚德才兼?zhèn)涞墓芾?、技術(shù)干部，建設(shè)好企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)班子。在完成企業(yè)的整合重組后，啟用、提拔了16名82年以后的大學(xué)畢業(yè)生充實到各級領(lǐng)導(dǎo)崗位，我們以提高素質(zhì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改進作風(fēng)、創(chuàng)新管理為重點，加強理論學(xué)習(xí)，加強在崗輪訓(xùn)，加強考核監(jiān)督，以樹立科學(xué)的發(fā)展觀和正確的業(yè)績觀，使干部做到政治合格，作風(fēng)優(yōu)良，奮發(fā)有為，銳意創(chuàng)新。隨后，認真落實總公司與局集團公司人事干部工作有關(guān)文件精神，進一步明確干部隊伍建設(shè)的目標(biāo)，大力營造人才輩出的體制環(huán)境。加快人事干部隊伍建設(shè)，促進管理機制創(chuàng)新。面對前期經(jīng)營部門嚴(yán)重缺人才的局面，我們不斷采取措施從各個工程局及集團所屬工程處招聘具有豐富經(jīng)驗的人才充實到經(jīng)營隊伍當(dāng)中，目前經(jīng)營隊伍已初具規(guī)模。 制定出經(jīng)營工作程序，并有步驟地開展經(jīng)營承攬工作，面對市場繁多的工程信息，有重點、有選擇地跟蹤項目，明確投標(biāo)期間各階段的關(guān)系，使經(jīng)營活動有據(jù)可依，防止盲目性和隨意性，少走彎路。為開展經(jīng)營工作配備了必要的辦公設(shè)備，滿足了經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本要求。二、經(jīng)營承攬工作一分公司組建后，我們立即成立了經(jīng)營計劃部，不斷充實經(jīng)營力量，調(diào)動各方面的積極性，在8個多月內(nèi)共跟蹤信息42項，不分晝夜地編制了26個工程項目36個標(biāo)段的資格預(yù)審文件，其中通過資格預(yù)審的有19個項目。為了最大限度地實現(xiàn)設(shè)備資源的優(yōu)化配置，提高設(shè)備利用率，我們努力探索設(shè)備租賃工作，已出租設(shè)備4臺，收回租金上百萬元，初見成效。年初，一分公司調(diào)用近4000萬元的大型工程機械參加浙贛線龍游東站的“創(chuàng)業(yè)杯”勞動競賽，取得了好成績。每天開工前對施工安全的重要注意事項、地埋電線電纜走向與距離進行交底，讓每個操作手心里都清楚。浙贛鐵路電氣化提速改造工程既有線施工安全形勢十分嚴(yán)峻，特別加強了設(shè)備運行的安全管理。在維修保養(yǎng)中，盡量使用原廠配件，設(shè)備關(guān)鍵部位的維修，聘請有資質(zhì)的專業(yè)工程師進行現(xiàn)場指導(dǎo)或操作，以保其質(zhì)。司機的工資與操作設(shè)備種類、工作量、燃油消耗、維修配件費用、安全行車等掛鉤，極大的調(diào)動了操作手的積極性，達到了降耗增效的目的。龍游項目部和南昌項目部還對設(shè)備的管理、使用、維修和保養(yǎng)責(zé)任到人，做到管理到位，人機定位，崗位明確，獎懲分明。制定了“一分公司機械設(shè)備管理辦法”、“一分公司設(shè)備安全操作規(guī)程”等規(guī)范性文件并加以實施；積極開展設(shè)備檢查，自查、抽查相結(jié)合，推動設(shè)備管理工作的進步。目前，一分公司現(xiàn)有設(shè)備83臺（套）。在建項目中我們瞄準(zhǔn)既有線施工這個主攻方向，集中力量，在浙贛線（上海段）項目部和南昌段項目部大力開展安全教育，宣傳既有線施工安全知識，樹立“既有線施工無小事”的觀念，對司機和設(shè)備操作人員加強技術(shù)培訓(xùn)，整頓駕駛作風(fēng)，開展安全檢查，保證了既有線施工的順利進行。浙贛線南昌段，接長改造涵洞41座，全部為跨線人工運料，在行車密度為123對/天的情況下，項目部采取先送鐵路局培訓(xùn)，配足專職安全員，防護員、設(shè)置安全防護網(wǎng)，嚴(yán)把列車尾部離開至列車駛?cè)?Km距離為運料時間段等措施，積極與公務(wù)段、電務(wù)段保持聯(lián)系，確保了無列車中斷行駛事故的發(fā)生。加強計量試驗工作，模范地執(zhí)行《局集團公司計量、試驗管理辦法》，重點抓好施工現(xiàn)場試驗室的建設(shè)，抓好人員、設(shè)備的調(diào)配，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，采用先進的計量、試驗方法，不斷完善計量檢測體系，確保工程質(zhì)量的優(yōu)良。每道工序、每個環(huán)節(jié)都精細施工，做到樣板引路、典型先行。贛定高速公路龍南項目濂江大橋攻克了樁基礎(chǔ)溶洞交錯的施工難題，成功地完成了在40米高薄壁矩形空心墩上架設(shè)108片40米T形梁的任務(wù)，在業(yè)主舉辦的《崛起的脊梁》紀(jì)念冊中，有其重重的一筆，現(xiàn)已被江西省質(zhì)檢總站評為優(yōu)良工程。公司領(lǐng)導(dǎo)分片負責(zé)，深入現(xiàn)場，重點抽查施工質(zhì)量、規(guī)章制度落實等，查找質(zhì)量隱患。2004年完成施工產(chǎn)值150萬元，其中浙江寧波烏沙山電廠樁基工程11萬元、蘭溪電廠樁基工程59萬元，廣東潮州電廠樁基工程80萬元?；A(chǔ)公司。從2003年始，業(yè)主就未進行正常的驗工計價，項目部已累計計價、借款3700余萬元。兩橋工程于2003年底已完成了主體工程，2004年3月進行了靜荷載試驗完全達到了設(shè)計要求，正式通車，在4至5月對兩橋進行了外觀裝修，并完成錐體護坡施工和竣工資料的編制，11月初向業(yè)主提交了竣工驗交申請報告。②2橋鉆孔灌注樁：D=，樁長52m，共60根。兩橋的主要工程數(shù)量分別為：①1橋鉆孔灌注樁：D=，共60根。大橋跨越老窩嘴和薛堿兩座深溝，主斷面均為U字型，溝兩側(cè)坡度較陡，在45度至55度之間，局部近于直立，并且多級小型坍塌發(fā)育。慶西公路太樂2號大橋位于S202線白馬至驛馬段，驛馬鎮(zhèn)太樂村附近，為轉(zhuǎn)體法施工的鋼筋混凝土拱橋，（K29+112～K29+）、188m（K30+864～K31+052）。團結(jié)、友誼之情滲透到了工作和生活中，人性化管理是桑藍項目戰(zhàn)斗力的保障。本著項目小、產(chǎn)值低也要創(chuàng)效益的原則，項目部特別重視成本核算，不管大小事都要設(shè)法將成本降到最低。因業(yè)主架梁方式未定，后續(xù)工程暫緩施工。該橋位于直線且i=。主要承擔(dān)桑藍鐵路（）閃電河大橋工程的施工，橋跨越閃電河，距正藍旗約3km。單項工程在監(jiān)理檢查評定時均為優(yōu)良，工程合格率100%。目前正在進行工程收尾及設(shè)備搬遷。慶元公路工程項目。本年完成產(chǎn)值400萬元，累計完成投資5696萬元。贛粵高速公路贛州至定南段C1－1標(biāo)合同段，起止樁號為K98+400K99+260，主線全長860m。由于施工合同未簽定，路橋公司僅根據(jù)施工進展情況預(yù)撥款1600萬元，只占施工產(chǎn)值2800萬元（估計值）的57％。在咸陽中鐵路橋有限公司、鐵一院監(jiān)理部的支持下，經(jīng)過不懈地努力，共完成鉆孔灌注樁2904延米；、 m3為梁場增加棄方； m2；挖基：；；、管理區(qū)房建工程1600m2；；市政排水管道3116m；；；橋面防水1476
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