【正文】 每層土方開挖時(shí)，先沿?cái)嗝嬷胁坷?，拉槽深度及寬度，以滿足挖掘機(jī)及土方運(yùn)輸車輛的作業(yè)、行走空間要求為原則，兩側(cè)各留 ～ m寬平臺(tái)?；娱_挖充分考慮施工場(chǎng)地、外運(yùn)時(shí)間等因素限制，可以充分利用場(chǎng)地內(nèi)空地臨時(shí)儲(chǔ)存。 表 6 基坑允許偏差與檢驗(yàn)方法表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢 驗(yàn) 方 法 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 坑底高程 +10 － 20 每段基坑或長(zhǎng) 50m 5 用水準(zhǔn)儀 2 縱橫軸線 50 2 用經(jīng)緯儀、縱橫向各側(cè) 3 基坑尺寸 不小于設(shè)計(jì)尺寸 4 用尺量、每邊各計(jì) 1點(diǎn) 4 基坑邊坡 設(shè)計(jì)的 5% 4 用坡度尺量 基坑開挖在充分考慮時(shí)間、空間效應(yīng)的前提下，遵循“拉槽開挖、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。在布設(shè)排水溝、集水井及確定抽水設(shè)備時(shí)應(yīng)留有 20%～ 30%的富余量。首先在基坑頂面四周設(shè)截排水溝，開挖過程中依據(jù)開挖深度及水流情況設(shè)置臨時(shí)排水溝和集水井。 （ 9）基坑開挖時(shí)應(yīng)做好防塵、防噪音措施，做到文明施工 。 （ 8）基坑施工過程中應(yīng)減少基坑周邊的堆積荷載。 （ 7）機(jī)械開挖時(shí)，坑底應(yīng)保留 300mm 厚土層，由人工挖除整平。 （ 5）端頭井部位直撐段先挖，設(shè)置斜撐部位后挖；直撐段部位，先中間后兩側(cè)的原則開挖（盆式開挖），整體采用階梯式開挖。小段土方開挖要在 16 小時(shí)內(nèi)完成，隨即在 16 小時(shí)內(nèi)安裝好該段的鋼支撐 ，并施加預(yù)應(yīng)力。 （ 3） 基坑開挖按照 “ 開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖 ” 的 原則進(jìn)行開挖。 (1)基坑開挖必須在降水井建設(shè)完成并正常運(yùn)營(yíng)，抗拔樁、立柱樁和圍護(hù)樁（包括樁頂冠梁 ） 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。 （ 3）無法通過放坡拉槽及多級(jí)坡接力開挖的主體其余 5%土方，采用 2臺(tái) PC60 型的小型挖掘機(jī)在基坑開挖、裝土，采用 25T 汽車吊輔以吊斗提升。 （ 2）采用多級(jí)坡開挖、挖機(jī)接力提升時(shí)：放坡拉槽開挖坡頂線開挖至小里程端基坑邊緣、運(yùn)輸車輛無法直接進(jìn)入基坑時(shí)，基坑內(nèi)采用 3 臺(tái)挖掘機(jī)接力開挖倒運(yùn)土方，在地面設(shè)1 臺(tái)挖掘機(jī)自基坑內(nèi)提升土方，具備外運(yùn)條件時(shí)，直接裝車外運(yùn)；不具備外運(yùn)條件時(shí)，所開挖土方在場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)存放。第Ⅲ、Ⅳ層土體開挖作業(yè)空間高度分別為 5m、 ，主要采用 2臺(tái) PC120 型挖掘機(jī)挖掘土方并裝車， 1～ 2 臺(tái) PC60 型挖掘機(jī)配合。主體基坑開挖方案及流程如圖 圖 3所示。分段開挖，樁間網(wǎng)噴及鋼支撐架設(shè)緊隨其后。有效站臺(tái)長(zhǎng)度 140m，站臺(tái)寬度 。 挖掘機(jī) （ PC60） 2 179。 機(jī)械設(shè)備配備 需配備設(shè)備如下表： 表 5 機(jī)械設(shè)備配置表 設(shè)備 型號(hào) 數(shù)量 (臺(tái) ) 備注 挖掘機(jī) （ PC220） 2 179。具體人員配備和安排如下表所示： 表 2 現(xiàn)場(chǎng)施工人員組織表 車站 工種 人數(shù)（人） 備注 奧體中心站 土方開挖工班長(zhǎng) 2 管理土方開挖 噴錨施工工班長(zhǎng) 2 負(fù)責(zé)樁間噴錨 支撐架設(shè)工班長(zhǎng) 2 管理支撐班組 降水管理工班長(zhǎng) 2 總管降水井運(yùn)行及基坑內(nèi)明水抽排 土方開挖班組 12 司機(jī) 10 人，地面管理 2人 支撐架設(shè)班組 12 降水管理班組 10 降水井的管理及基坑能明水抽排 堵漏班組 6 處理樁間滲漏水 9 表 4 現(xiàn)場(chǎng)管理人員組織表 工序或工作內(nèi)容 主要責(zé)任人 備注 施工總負(fù)責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 領(lǐng)導(dǎo)層 ,安全領(lǐng)導(dǎo)值班 安全總負(fù)責(zé) 項(xiàng)目安全總監(jiān) 技術(shù)、質(zhì)量總負(fù)責(zé) 項(xiàng)目總工 施工生產(chǎn)協(xié)調(diào) 項(xiàng)目書記 施工現(xiàn)場(chǎng)管理 及工序組織協(xié)調(diào) 工區(qū)經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)奧體中心站工區(qū)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度 技術(shù)主管 技術(shù)管理、質(zhì)量控制 質(zhì)量、技術(shù)管理 工程部 按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施工；進(jìn)行三檢制度、報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)行隱蔽工程，各工序檢驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)室 測(cè)量班 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、監(jiān)測(cè) 安全管理 安全部 施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等 施工隊(duì) 領(lǐng)隊(duì) 12 人 施工過程中，工程部各工序技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工序的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督，并及時(shí)處理施工中遇到的技術(shù)問題，及時(shí)反饋信息；各部門負(fù)責(zé)人根據(jù)施工工序和工作內(nèi)容，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度、安全管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資源配置、調(diào)度進(jìn)行管理，及時(shí)處理問題，同時(shí)做好基坑開挖期間的領(lǐng)導(dǎo)值班制度。 ③基坑開挖支護(hù)： 2020 年 7月 20日～ 2020 年 1月 22 日，總計(jì) 190 天。 根據(jù)本標(biāo)段總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及奧體中心站目前施工情況，奧體中心站基坑土方開挖工期為 220天，具體節(jié)點(diǎn)工期如下： ① 表層土方開挖及支護(hù)： 2020 年 6 月 20 日～ 2020 年 8月 15日，總計(jì) 52 天。 本工程車站基坑配置 30臺(tái)渣土車出渣。當(dāng)基坑深度在 以內(nèi)時(shí)，用 2 臺(tái) PC220 挖掘機(jī)直接挖土裝車，當(dāng)基坑挖至 以下后，地面采用一臺(tái) PC220 挖掘機(jī)出土、裝車，基坑內(nèi)分階段設(shè)置 1臺(tái) PC220 挖掘機(jī)和 2臺(tái) PC60 挖掘機(jī)進(jìn)行開挖。 根據(jù)奧體中心站現(xiàn)場(chǎng)施工條件，該車站基坑開挖擬采用 4臺(tái)反鏟挖掘機(jī)由東向西分段分層放坡開挖方式進(jìn)行，坡度為 1： 2；開挖時(shí)采用“分段、分層開挖、隨挖隨撐，撐錨與 8 挖土配合”原則。架設(shè)好的鋼支撐及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力及防脫落措施。同時(shí)在開過程中，為保證基坑開挖安全，在向下挖土的過程中，要時(shí)刻注意圍護(hù)樁的滲水情況，明確該處是否有滲漏水，若有則及時(shí)回填，然后采取對(duì)應(yīng)的堵漏措施后進(jìn)行下一步開挖?；炷翂|層達(dá)到一定強(qiáng)度后，馬上進(jìn)行 底板鋼筋綁扎、模板支護(hù)和混凝土澆筑施工。開挖至下一道支撐的標(biāo)高處（鋼支撐開挖至支撐底標(biāo)高下 處）。因此，開挖表層土方后，先行進(jìn)行邊坡的防護(hù)施工，然后 鑿除 樁頂?shù)?混凝土浮漿 ，然后 進(jìn)行頂圈梁施工 。 基坑開挖時(shí)，按照圍護(hù)樁的施工順序，從車站大里程端開始往小里程端挖土 ,先開挖表層土，標(biāo)高至頂圈梁底 。本車站基坑降水主要采用基坑外設(shè)置降水井降水的方式。因此，本方案主要包括基坑開挖、基坑支護(hù)及施工監(jiān)測(cè)三個(gè)方面。 總體施工方案 基坑開挖前必須做 好相關(guān)準(zhǔn)備，包括圍護(hù)樁 、中間立柱 、抗拔樁的施工以，基坑內(nèi)降水井的布設(shè)和運(yùn)行，降水井在開挖基坑前至少提前 20 天運(yùn)行，以降低基坑內(nèi)的地下水。車站南端頭設(shè)置生活、辦公區(qū)，面積約 1300 ㎡。目前奧體中心站周邊較為空曠，現(xiàn)狀為農(nóng)田、民房及少部分水塘，車站周邊均未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，沒有控制性建構(gòu)筑物及地下管線。 點(diǎn) 、難點(diǎn) 分析 結(jié)合 本標(biāo)段車站基坑開挖的 施工內(nèi)容和情況、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考類似工程施工經(jīng)驗(yàn)， 本標(biāo)段基坑開挖 施工的主要重、難點(diǎn)有： （ 1）奧體中心站兩端頭井開挖深度達(dá)較大，最深近 22 米，且基坑處于賦存地下水的砂卵石地層中，如何控制好基坑降水，保證開挖過程中的干作業(yè)面是施工的重點(diǎn)； （ 2） 如何保證基坑開挖的順利進(jìn)行，保證基坑支撐體系的及時(shí)穩(wěn)固是基坑支護(hù)施工的重點(diǎn)； （ 3） 監(jiān)控量測(cè)頻率及反饋?zhàn)龅叫畔⒒┕な巧罨邮┕さ闹攸c(diǎn)； （ 4）工期緊張 ,由于盾構(gòu)機(jī)均從奧體中心站兩端頭始發(fā)， 為保證主要工期節(jié)點(diǎn)的完成，能夠按節(jié)點(diǎn)要求提供出盾構(gòu)施工的作業(yè)面， 施工現(xiàn)場(chǎng)必須保證多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工，人員、機(jī)械、材料等資源眾多，各工序要求 銜接緊密， 且交叉作業(yè)較多，做好 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理及統(tǒng)一協(xié)調(diào) 是本工程的重點(diǎn) 。 周邊環(huán)境及管線情況 本工程奧體中心站地理位置處于崔家大灘，地形較平緩，地面高程約為 ，地貌單元為黃河高漫灘，原始地形在場(chǎng)地西南部存在水塘，塘底高程約 左右，后經(jīng)人工改造已填平至 左右。同時(shí)，地下水從較大面積的補(bǔ)給地段向漏斗中心徑流，開采 是蘭州斷陷盆地地下水的主要排泄途徑。近年隨著蘭州市地表水源地的供水量增大，三灘水源地開采量減少，地下水位基本恢復(fù)到二十世紀(jì)六十年代的水平。盆地潛水從漏斗邊緣與黃河入滲流向漏斗中心徑流。六十年代開采 初期，黃河以北的安寧區(qū)盆地潛水向南、南西方向徑流，水力坡度為 %～ %。 盆地潛水是蘭州市主要的供水水源。主要接受大氣降水、地表水入滲以及黃河水補(bǔ)給，以逕流與地下越流方式排泄。 水文地質(zhì)情況 (1)地下水的類型及賦存條件 本工程賦存一層地下水，地下水類型為潛水。據(jù)區(qū)域資料該層厚度可達(dá) 200m～ 300m。密實(shí) 。卵石、圓礫母巖成分主要為砂巖、花崗巖、石英巖、硅質(zhì)巖、鈣質(zhì)泥巖、燧石等。 4 第四系下更新統(tǒng) Q1 311 卵石 黃綠色青灰色 飽和，局部夾有薄層或透鏡狀砂層，廣泛分布于 河漫灘下部 。級(jí)配不良，磨圓度較好，分選性較差，水下部分飽和，密實(shí)。 據(jù)顆分資料及現(xiàn)場(chǎng) 5 灰白色 調(diào)查，粒徑大于 200mm 的漂石、卵石平均含量占 %，一般粒徑 40mm～ 80mm，漂石含量較少，最大粒徑為 400mm；粒徑 2mm～ 20mm 的圓礫石平均含量占 %，中粗砂回填。該層 分布不連續(xù) ，以薄層狀或者透鏡體狀分布于卵石層頂面或者卵石層中，厚度 ～ 。 2 26 中砂 灰黃色 濕 ， 以中砂為主， 含量大于 50%，礦物成分主要為石英長(zhǎng)石、云母等。本場(chǎng)區(qū)按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)一步分為 7個(gè)大層，地層層序自上而下依次為： 序號(hào) 地質(zhì) 時(shí)代 巖土 編號(hào) 巖土 名稱 顏色 地質(zhì) 描述 1 第四系下更新統(tǒng) Q4 11 雜填土 雜色 廣泛分布于本場(chǎng)地地表和道路表面、取砂坑回填、魚塘回填，成分復(fù)雜，以粉土、中粗砂、卵石、圓礫為主，含磚塊、水泥塊（板）、煤渣、木塊、塑料、生活垃圾等，一般稍密～中密 ，局部路基及民房、建筑物基礎(chǔ)經(jīng)壓實(shí)處理，達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。 8m/s,最大風(fēng)速可達(dá) 16m/s。最大凍土深度可達(dá) 103cm。降雨量少，多年平均降水量?jī)H ，在一年內(nèi)分布不平衡，雨季起訖時(shí)間 4月～ 9月。 表 1 奧體中心站基坑開挖深度及圍護(hù)形式 工程部位 開挖面積（ m2） 開挖深度（ m） 圍護(hù)形式 圍護(hù)深度（ m） 小里程端頭井 Φ 800mm鉆孔樁 標(biāo)準(zhǔn)段 大里程端頭井 3 磚溫室磚混2掘苗混2廁水泥磚廁土磚溫室溫室土土磚磚磚磚土磚磚磚磚 磚磚磚磚磚磚磚磚磚土磚土土土磚磚磚土土溫室水泥水泥磚磚混2磚磚磚磚磚磚混2磚 磚磚混2磚磚混2混2磚溫室磚混2混2混2混2磚磚苗苗磚2磚2磚2建混2建建建建建建建建建建混混2混2混建建建建建建磚磚建混2建混2混2磚2磚2磚2磚2 圖 1 奧體中心站施工總平面圖 4 氣候特征 蘭州氣候?qū)僦袦貛О敫珊荡箨懶约撅L(fēng)氣候。 車站內(nèi)支撐體系均采用三道鋼支撐，基坑開挖采用明挖順作法施工，車站基坑具體開挖深度及圍護(hù)形式見表 1。有效站臺(tái)長(zhǎng)度 140m，站臺(tái)寬度 ，總建筑面積 。 車站采用島 式雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，地下一層為物業(yè)開發(fā)層，地下二層為站廳層， 2 地下三層為站臺(tái)層。 奧體中心站位于西固區(qū)規(guī)劃深安大橋西側(cè)，沿規(guī)劃道路深安路東西走向跨路口布置。車站主要采用明挖順做法施工，【世紀(jì)大道站～奧體中心站】區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，【陳官營(yíng)站～奧體中心站】區(qū)間包含一個(gè)明挖法施工段和一個(gè)盾構(gòu)法施工段。 （ 6）蘭州軌道交通 1 號(hào)線一期土建工程 TJI2工區(qū)工程施工承包合同。 （ 3）有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502991999）（ 2020 版） 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1202020） 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ/T11198） 《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072020） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ942020） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020） 《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062020） 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（ YB925897） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182020） （ 4） 本企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)水平、管理水平、施工資源及多年從 事鐵路、地鐵、市政 工程特別是地鐵明挖車站基坑工程 的 施工 經(jīng)驗(yàn)。 1 目錄 ....................................................................................................................................... 1 .......................................................