【正文】 案，并由專人管理，資料應(yīng)完善，各級(jí)簽字手續(xù)須完全，做到竣工資料與工程同步。做到施工有規(guī)范，驗(yàn)收有標(biāo)準(zhǔn)。 三、技術(shù)保證措施 1. 建立以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的各級(jí)技術(shù)管理班子，著重解決工種間，工序間的交接、檢查、驗(yàn)收。 3. 高強(qiáng)螺栓連 接。 二、關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn) 1. 鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，多層鋼結(jié)構(gòu)。 五 、利用的工具必須是專用工具。 四 、 安裝彩板時(shí)，必須拉線，保證所安裝彩板邊緣要同在一線上， 特別是安裝第一塊時(shí)，必須兩方向進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行調(diào)整后，才能鎖緊。 3. 在安裝中，自攻螺釘鉆孔，手據(jù)、電鋸切割或其它操作均會(huì)在屋面上或鄰近地區(qū)留金屬屑，這些東西必須及時(shí)地從屋頂、泛水板，天溝等處清除干凈，以被免固碎屑氧化面導(dǎo)致彩板表面形成污點(diǎn)，造成鋼板腐蝕。 二、彩板安裝注意事項(xiàng) 1. 彩板在工地壓制后，必須分類堆放，并加蓋雨布，如果雨水較大受潮時(shí)，必須將其中的板立即分開(kāi)，用干布擦去表面濕汽，然后將板疊起，保持空氣流通，使表面干燥。 . 橫向泛水板和蓋板，在彩板固定完畢，且底板被上折后，才能安裝，安裝時(shí)，要用開(kāi)槽口工具進(jìn)行開(kāi)口，然后將兩槽口間的舌頭向下折彎。 (2)利用下折工具將鋼板下端的肋條之間的平板部分稍向下彎曲 (呈唇狀 )以保證雨水順著鋼板終端被排出 ,并不會(huì)因風(fēng)力作用回流至平底盤(pán)的下邊。 安裝天溝時(shí)，要拉線調(diào)直。 . 墻板，內(nèi)外均打螺釘，其施工方法與屋面內(nèi)層彩板安裝類似。 . 沿鋼板底部拉一條線，校核鋼板的兩端是否在一條直線上。 . 利用專用鎖邊鎖緊彩瓦的中部肋。 . 安裝固定件，把固定件用自攻螺釘固定在檁條上，每根檁條上均有。 . 先安屋面內(nèi)層板，按技術(shù)要求，每個(gè)波峰用 30mm 長(zhǎng)的專用自攻螺釘固定，螺釘帽顏色與彩板顏色一致。 彩色壓型鋼板安裝技術(shù)方案： 一、 彩色壓型鋼板安裝方案 1. 彩色壓型鋼板安裝工藝流程 天溝 —— 屋面底層板 —— 固定座 —— 屋面保溫棉 —— 屋面外 板 —— 墻面內(nèi)板 —— 墻面保溫棉 —— 墻面外板 —— 收邊泛水板。 . 搬運(yùn)：為了保護(hù)好彩板表面，在搬運(yùn)時(shí)必須戴上干凈的手套，絕不可在粗糙的表面拖拉。 . 成型：采用全電腦控制數(shù)控壓型板機(jī)，一次加工成型（隨圖紙尺寸任意定尺）。 . 其它彩板因板長(zhǎng)均在 14m 以下，在工廠壓制成型，按實(shí)際尺寸下料，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)安裝。其簡(jiǎn)便的自鉆安裝方式有利于縮短安裝時(shí)間。該工程我公司精心設(shè)計(jì)了大量的裝飾性包邊，以增加建筑的美感。 2. 密封膠：彩板的兩端、包邊泛水板接縫處以中性硅硐密封膠密封。為此，鎖縫式彩板常用在有較高剛度要求和防水要求的場(chǎng)合。且屋面無(wú)螺釘孔，徹底杜絕漏水隱患。本次工程位于強(qiáng)風(fēng)區(qū)，更適于應(yīng)用這種板型。 第五部分：彩色壓型鋼板施工 一、屋面彩色壓型鋼板板型及其特點(diǎn) ： 隨著建筑屋面對(duì)防水要求的提高，許多重要結(jié)構(gòu)主要采用絞接式扣板板型。 7. 結(jié)構(gòu)調(diào)試完成后，及時(shí)通知土建專業(yè)施工室內(nèi)地坪面層。 5. 按照工程進(jìn)度，分批發(fā)運(yùn)材料到現(xiàn)場(chǎng)，減少施工現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件堆放占用場(chǎng)地。 4. 我公司進(jìn)場(chǎng)后，將與監(jiān)理公司、土建專業(yè)聯(lián)合對(duì)基礎(chǔ) 頂面標(biāo)高、基礎(chǔ)軸線偏移和錨栓偏差進(jìn)行檢查，并與土建方交接177。 2. 土建專業(yè)在進(jìn)行基礎(chǔ)錨栓埋設(shè)前，由我公司設(shè)計(jì)工程師對(duì)錨栓埋設(shè)進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 i. 抽查扭矩值時(shí)，抽查數(shù)量為 10%，每個(gè)節(jié)點(diǎn)不少于 1 枚，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)加大比例，并及時(shí)作返工處理。再用扭矩搬手?jǐn)Q至厚位，測(cè)定出扭矩值，該扭矩值與檢矩的偏差，應(yīng)在檢查矩的177。 h. 高強(qiáng)度大六角頭螺栓施擰采用扭矩搬手，其檢驗(yàn)方法是：在終擰 1小時(shí)后， 24 小時(shí)內(nèi)檢查，檢查時(shí)在原位打上記號(hào)，然后將螺母退回 30176。 g. 高強(qiáng)螺栓分兩 次擰緊，初擰和終擰，初擰扭矩值不得小于終擰扭矩值的 30%。 e. 高強(qiáng)螺栓應(yīng)按一定順序施擰，宜由螺群中內(nèi)開(kāi)始向升發(fā)展順序，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。 c. 安裝時(shí)，使沖釘，均不能穿入時(shí)，要利用銑刀銑孔，而絕不能所割擴(kuò)孔。 . 高強(qiáng)螺栓的安裝 a. 螺栓要自由穿入孔內(nèi) ,不得強(qiáng)行打，穿入方向應(yīng)一致 。 . 高強(qiáng)螺栓的安裝 . 安裝前準(zhǔn)備 a. 安裝前，要對(duì)高強(qiáng)螺栓的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行核查，對(duì)不符合要求的要求調(diào)換。 . 當(dāng)連接板間間隙小于 時(shí)，可不處理；間隙 ~時(shí)，應(yīng)將高出的一側(cè)磨成 1： 10 的斜面，其打 磨方向應(yīng)與受力方向垂直；間隙大于 時(shí)，應(yīng)加墊板，墊板兩面的處理方法應(yīng)與兩連接板的處理方法相同。 9. 高強(qiáng)度螺栓安裝： . 高強(qiáng)螺栓及附件的存放 高強(qiáng)螺栓及附件均應(yīng)按批號(hào)分別存放，并應(yīng)在同批間配套使用，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和施工過(guò)程中不得混放、混用，并應(yīng)輕裝、輕卸、防止受潮、生銹、沾污和碰傷。待裝完一跨檁條后，及時(shí)把此跨的拉條裝上。 8. 檁條及拉條安裝 由于檁條較輕，所以利用滑輪配合，人工拉至屋面。 . 安裝方向從 (1)軸線至 (16)軸線。其步驟與 F— G 跨類似。此段梁長(zhǎng)度只有 18m，翻身容易，所以直接在地面橫起拼裝，然后再翻身直立、起吊。 然后以這兩榀鋼架為起點(diǎn)，用同樣的方法和步驟再進(jìn)行①軸線和④ ~⒃軸線的梁的吊裝。用同樣的方法吊裝第二榀梁。 . 待綁扎工作完成后，利用 16 噸汽車起吊。拼裝好后，要測(cè)量其幾何尺寸是否與圖紙相吻合。 . 吊裝順序： F— G 跨段（ 36m） — 同時(shí)吊裝 E— F 跨段和 G— H 跨段（ 18m） . 吊裝及固定： . 在地面上搭設(shè)拼裝支架，利用 80 噸汽車吊裝 F— G 跨的四節(jié)梁。在現(xiàn)場(chǎng)組拼成三大段吊裝。待柱吊升到位后，首先將鋼柱腳四邊中心線與基礎(chǔ)十字軸線對(duì)齊吻合，然后用螺母對(duì)鋼柱進(jìn)行初步固定，接著對(duì)鋼柱利用鋼繩及倒鏈進(jìn)行臨時(shí)固定，然后在測(cè)量人員的監(jiān)控下，進(jìn)行水平和垂直校正，兩方向均確認(rèn)無(wú)誤后，及時(shí)堅(jiān)固螺母，再進(jìn)入下一道工序。 . 鋼柱吊裝前，應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行檢查，鋼構(gòu)件變形，缺陷超出允許偏差時(shí) ，應(yīng)進(jìn)行處理。 4. 構(gòu)件的堆放及檢查 . 鋼構(gòu)件應(yīng)該根據(jù)其安裝順序，成套供應(yīng)。 2. 該工程鋼柱、鋼梁、平臺(tái)梁及檁條的安裝均采用分件 吊裝法：一是對(duì)鋼柱依次進(jìn)行吊裝；二是對(duì)柱間支撐進(jìn)行吊裝；三是對(duì)屋面梁、水平支撐、聯(lián)系梁依次進(jìn)行吊裝；四是對(duì)平臺(tái)吊裝。選擇一臺(tái) 12 噸吊車吊裝平臺(tái)梁。 （二） 吊車準(zhǔn)備 1. 鋼柱標(biāo)高 ，屋脊標(biāo)高為 ，每根鋼柱重約 噸，每榀梁重約 噸，所以選擇 16 噸汽車吊即可，最大提升高度 m，最大起重量 噸，最小回轉(zhuǎn)半徑 10m。 2. 安裝前，要清除混凝土灰渣，設(shè)立基礎(chǔ)定位線，要用紅色油漆明顯標(biāo)示準(zhǔn)確的“ +”字軸線，以確保與鋼柱軸線吻合。 . 各跨度、柱距是否符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收規(guī)范。 五、鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)方案 （一）基礎(chǔ)準(zhǔn)備 1. 安裝鋼柱之前，要有土建施工工序交接（包括書(shū)面資料和實(shí)物），然后要對(duì)各定位尺寸，軸位置、螺栓中心線、標(biāo)高等進(jìn)行復(fù)測(cè)。車廂用帆布覆蓋。用楔形枋木將車廂板和鋼構(gòu)之間分多點(diǎn)分隔，進(jìn)行封車綁扎。 . 由于本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)窄小，構(gòu)件發(fā)運(yùn)將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度、分批進(jìn)行。檁條的壁厚較薄，為防止運(yùn)輸過(guò)程中的變形，涂好底漆后，應(yīng)以 4根為一層，分三層疊放，把 12 根檁條規(guī)則的扎成一捆，扳扎處應(yīng)放紙板，以防繩子損壞油漆。 . 鋼檁條在此工程中的比重很大，其加工質(zhì)量特別是檁條孔位的準(zhǔn)確度及規(guī)整度直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。 . 拋丸除銹后，在 4 個(gè)小時(shí)之內(nèi)采用無(wú)氣噴涂防銹漆，質(zhì)檢員須利用測(cè)厚儀對(duì)構(gòu)件油漆進(jìn)行抽測(cè)，須達(dá)到設(shè)計(jì)要求和涂裝規(guī)范后，才能驗(yàn)收。 級(jí)。 . 整根構(gòu)件焊完后，如有局部彎曲的，應(yīng)利用火焰矯正，達(dá)到規(guī)范要求。連接端板與固定模板及活動(dòng)模板必須有 3 個(gè)以上的定位銷及夾緊螺栓。 . 制作拼裝胎模：按 1： 1 的比例在操作平臺(tái)上放樣，并設(shè)置專用胎具和工裝，進(jìn)行構(gòu)件組裝，確定組裝基準(zhǔn)，制作一榀并在廠里試拼裝。雙極反饋，參數(shù)穩(wěn)定、自適應(yīng)控制、熔深大、焊縫均勻、構(gòu)件變形小，而且速度快。 . H 型鋼組合：利用日本進(jìn)口全自動(dòng) H 型鋼門(mén)式組合機(jī)組對(duì)，定位要準(zhǔn)確，垂直度、平整度均要按規(guī)定控制。焊接結(jié)束 24 小時(shí)以后 ,100%進(jìn)行超聲波探傷 . . 下料：采 用德國(guó)進(jìn)口、光電跟蹤全自動(dòng)多頭切割，下成的板條寬度一致，誤差控制在 1mm 內(nèi)且沒(méi)有變形，割縫光滑。 . 接板：采用半自動(dòng)埋弧焊機(jī)施焊 .接板人員都持有接板作業(yè)指導(dǎo)書(shū) [SH /C( )]及拼接工藝規(guī)程 :0012S1(δ =5+5 拼接 )、0012S2(δ =6+6 拼接 )、 0012S3(δ =8+8 拼接 )、 0012S4(δ =10+10 拼接 )； 對(duì)于 4δ 12,的鋼板 ,焊接時(shí)不開(kāi)坡口 ,采用懸空焊 ,每面焊一層 ,反面清根 。鋼材應(yīng)按規(guī)格堆放并掛牌以防混料。整體校直效果好。速度快，效率高。熔深焊道大，均勻 油壓 H 型鋼專用組合機(jī)組合 過(guò)程檢驗(yàn) 雙極龍門(mén)閉環(huán) 自動(dòng)跟蹤埋弧 焊機(jī)施焊 過(guò)程檢驗(yàn) 壓力可調(diào)，定位精確。 三、鋼構(gòu)件制作方案 1. 制作工藝流程圖 鋼材進(jìn)貨 過(guò)程檢驗(yàn) 終檢 進(jìn)貨檢驗(yàn) 噴涂光電跟蹤，切痕平整，熱影響區(qū)窄，八把割槍同時(shí)工作 光電跟蹤 多頭切割 出廠PC 控制，響應(yīng)靈敏。確保在安裝過(guò)程中使每一個(gè)孔都能準(zhǔn)確定位。用 AUTOCAD 繪制好連接板圖，輸入加工中心對(duì)連接板上所有的孔進(jìn)行高精度的自動(dòng)找位、自動(dòng)鉆孔。 6. 連接板打孔工藝措施 本工程梁與梁、柱與梁的連接均是利用高強(qiáng)螺栓連接，其連接孔的精度確定了安裝質(zhì)量及安裝工效?；旌蠚怏w中氬氣 85%，二氧化碳 15%。油漆稀釋大，漆膜薄 無(wú)氣噴涂 氣、油漆分離，氣壓活塞將油漆大壓力壓出 油漆純凈，噴涂壓力大，使油漆與鋼鐵表面附著力強(qiáng)，表面平滑光澤。油漆霧化后純清、有力地噴涂表面，使鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆附著力強(qiáng)、油漆膜厚、表面平滑、光澤好、防腐年限長(zhǎng)。為確保本工程鋼結(jié)構(gòu)油漆的質(zhì)量，將對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)拋丸后，及時(shí)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行無(wú)氣噴涂底漆。 拋丸與普通手工機(jī)械除銹表面等級(jí)比較 項(xiàng) 目 拋丸處理 手工和機(jī)械 除銹 提高等級(jí) Sa2 189。級(jí)。 . 使構(gòu)件表面有一定的粗糙度，使油漆能牢固的附著在構(gòu)件表面。 . 清除鋼廠軋制過(guò)程中牢固附著在鋼板上的氧化皮。為確保該工程具有良好的防腐性能，將采用八拋頭拋丸設(shè)備對(duì)焊接好的構(gòu)件進(jìn)行表面整體拋丸處理。100 177。00 177。 177。 本廠 標(biāo)準(zhǔn) 177。 177。 177。 177。并且焊接變形降到最小。確保 H型鋼的翼緣與腹板垂直度、上下翼緣平行度、翼緣板平面度達(dá)到或超過(guò)《 鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50205— 98 標(biāo)準(zhǔn)。 為了保證型鋼制作質(zhì)量，采用日本進(jìn)口 H 型可傾組立校正機(jī)， H 型鋼自動(dòng)雙極門(mén)式埋弧焊機(jī)。 67% 變形 L ~%L ~%L 50% 2. 保證 H 型鋼制作高質(zhì)量、高速度的措施 本工程焊接 H 型鋼約占總制作量的 70%。 下 料 主 要 控 制 項(xiàng) 目 表 項(xiàng)目 板 條 國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn) 本廠 標(biāo)準(zhǔn) 提高 率 尺寸 t 177。為保證結(jié)構(gòu)整體精度，我公司對(duì)板條下料采用德國(guó)進(jìn)口全自動(dòng)多頭火焰切割機(jī)，多條鋼板同時(shí)切割，保證板條在下料過(guò)程中，其尺寸和寬度平行度等精度達(dá)到規(guī)范