職業(yè)技能鑒定高級(jí)汽車(chē)維修工理論樣卷(第題—第題)-文庫(kù)吧資料
2025-06-13 22:19本頁(yè)面
【正文】 燃燒（ ）。5 汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（ ）。50、 汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑與（ ）有關(guān)。4 下列關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是（ ）。4 下述選項(xiàng)中，（ ）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。4 下面中的哪種方式是檢測(cè)空調(diào)制冷劑泄漏的最靈敏方式?（ ）(A)肥皂水， (B)鹵素泄漏檢測(cè)儀， (C)漏氣聲， (D)地面上的殘留物。4 下面的敘述，哪一個(gè)是正確的？ （ ）(A)為了檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類(lèi)工具插入到塞孔內(nèi)， (B)為了檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指， (C)為了檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋的油位，拆下排油塞，放出油，測(cè)量油量， (D)沒(méi)有必要去檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋的油位，因?yàn)橛筒粶p少。（ ）(A)甲對(duì)， (B)乙對(duì)， (C)甲、乙都對(duì)， (D)甲、乙都不對(duì)。4 甲說(shuō)爆震傳感器故障會(huì)導(dǎo)致加速不良。乙說(shuō)，ESP裝置能防止轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度。(A)車(chē)輪與車(chē)橋， (B)車(chē)輪與車(chē)架， (C)車(chē)架與車(chē)橋， (D)鋼板彈簧與車(chē)架。3 正時(shí)鏈條安裝后進(jìn)行的有關(guān)正時(shí)標(biāo)記確認(rèn)程序的正確敘述是： （ ） (A)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸兩圈時(shí)確認(rèn)標(biāo)記位置， (B)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸一圈時(shí)確認(rèn)標(biāo)記位置， (C)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸兩圈時(shí)確認(rèn)標(biāo)記位置， (D)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸一圈時(shí)確認(rèn)標(biāo)記位置。3 三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（ ）的排放。3 在大眾車(chē)電路圖中31號(hào)線為（ ）。3 在安裝轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)，應(yīng)使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于（ ）。3 圓弧錐齒輪主減速器在調(diào)整時(shí)必須首先保證有正確的（ ）。 (A)齒輪齒面磨損比花鍵磨損快， (B)滑動(dòng)齒輪比常嚙合齒輪磨損慢， (C)齒輪齒面磨損比花鍵磨損慢， (D)齒輪齒面磨損與花鍵磨損相同。(A)蓄電池放電和充電電壓， (B)蓄電池放電和充電電流， (C)蓄電池電壓和電量， (D)發(fā)電機(jī)充電電流。 (A)防止轉(zhuǎn)向機(jī)誤操縱， (B)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， (C)防盜， (D)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)位置。2 混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器的輸出電壓是：（ ） (A)0 V， (B)， (C)， (D)～。誰(shuí)是正確的？（ ）(A)甲對(duì)， (B)乙對(duì)， (C)甲、乙都對(duì)， (D)甲、乙都不對(duì)。2 討論排氣顏色診斷時(shí)，甲說(shuō)：排氣中的黑煙表示燃油混合氣偏稀。乙說(shuō)：如果用錘子木柄敲擊蜂窩型催化轉(zhuǎn)化器，通過(guò)響聲可判斷是否要更換轉(zhuǎn)化器。2 在討論診斷催化轉(zhuǎn)化器阻塞的問(wèn)題。乙說(shuō)：正時(shí)傳動(dòng)帶可能跳動(dòng)了一個(gè)齒。2 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足且燃油消耗過(guò)多。乙說(shuō)：向可疑處噴化油器清洗劑是找到真空泄漏的好方法。誰(shuí)是正確的？（ ）(A)甲對(duì)， (B)乙對(duì)， (C)甲、乙都對(duì)， (D)甲、乙都不對(duì)。2 甲說(shuō)：對(duì)于免維護(hù)的蓄電池來(lái)說(shuō)，電解液量并不重要。乙說(shuō)：這可能是由于散熱器內(nèi)的管路堵塞造成的。2 用壓力測(cè)試儀檢查冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，冷卻系統(tǒng)壓力快速上升。乙說(shuō)：這可能是由于缸蓋內(nèi)的回油道堵塞造成的。 起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，首先要進(jìn)行下面哪一項(xiàng)檢查？ （ ）(A)測(cè)量蓄電池靜態(tài)電壓， (B)拆下火花塞， (C)檢查是否有火花存在， (D)使用遠(yuǎn)程遙控起動(dòng)機(jī)按鈕繞過(guò)起動(dòng)機(jī)電磁閥。乙說(shuō)，某些轉(zhuǎn)向器應(yīng)在實(shí)施調(diào)節(jié)前、應(yīng)排放轉(zhuǎn)向液。1 見(jiàn)下圖，在循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器上調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向螺桿軸承預(yù)載時(shí)。乙說(shuō)，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大是由于隨動(dòng)臂磨損引起。誰(shuí)說(shuō)的對(duì)？（ ） (A)甲對(duì)， (B)乙對(duì)， (C)甲、乙都對(duì)， (D)甲、乙都不對(duì)。1 檢
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