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2025-06-13 21:41本頁面
【正文】 間距不足，發(fā)生刮擦、碰撞事故。（√）129. 如果前方車輛是一個運(yùn)輸車隊，要停止超車，避免超越一輛車后無法返回原車道。（ⅹ）127. 出車前，觀察到車輛后視鏡和刮水器上有冰時，應(yīng)預(yù)測到路面很可能結(jié)冰，此時應(yīng)引起注意，做好防范危險的準(zhǔn)備。（√）125. 大霧天氣的危險源主要表現(xiàn)為能見度低、溫度過高。（√）123. 道路運(yùn)輸過程中，客貨車輛、行李物品及貨物不屬于不安全因素。（√）121. 系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，危險源的存在是事故發(fā)生的根本原因。（√）119. 駕駛過程中，要隨時留意各儀表工作情況，指示不正常時，應(yīng)停車查清原因。（ⅹ）117. 發(fā)動機(jī)“飛車”的應(yīng)對方法：繼續(xù)行駛。（√）115. 一級維護(hù)時要拆檢輪胎，并進(jìn)行輪胎換位。（√）113. 非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）111. 明適應(yīng)時間較長，一般需要4~6min；暗適應(yīng)時間較短，一般需要幾秒到1min。（√）109. 道路旅客運(yùn)輸承運(yùn)人在發(fā)生運(yùn)輸延遲或擅自變更運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)時，可以不接受退票，而是根據(jù)旅客的要求安排改乘。（√）107. 道路交通事故統(tǒng)計分析顯示，相對于心理健康狀況，駕駛員的技術(shù)能力對安全行車的影響更明顯。（√）105. 道路運(yùn)輸駕駛員肩負(fù)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。（√）103. 為了按時完成運(yùn)輸任務(wù)，道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)堅持“輕傷不下火線”的原則，不因小痛小病耽誤工作。（√）101. 我國道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)文件從道路運(yùn)輸綜合管理、旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、車輛管理、駕駛員管理及交通事故處理六大方面對從業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范。（√）99. 車速越高，空氣阻力也越小。（√）97. 城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化是指將城鄉(xiāng)客運(yùn)相同化或等同化。（√）95. 禁止客車20時至凌晨6時途徑三級以下山區(qū)公路等達(dá)不到夜間安全通行條件的路段。（√）93. 在車輛上配備速效救心丸、云南白藥、清涼油等應(yīng)急藥物，方便乘客突發(fā)疾病時得到及時救助。（ⅹ）91. 道路運(yùn)輸事故處置步驟包括停車、處置現(xiàn)場、報告事故。（√）89. 當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)在第一時間把危險信號傳遞出去。（√）87. 夜間行車，最容易疲勞，駕駛員白天應(yīng)按時休息，避免夜間疲勞駕駛，感覺疲勞時應(yīng)停車休息一段時間。（√）85. 駛出隧道前，通過車速表確認(rèn)行車速度；到達(dá)出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防出口橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；注意觀察隧道出口處的交通情況，及時鳴喇叭，引起他車注意。（√）83. 進(jìn)站前及通過出站口前，車輛行駛速度都應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)。（ⅹ）81. 在車站等待上車的乘客看到車輛進(jìn)站時，常常走下站臺，擁向車輛，客運(yùn)駕駛員要提前減速，隨時做好制動準(zhǔn)備。（√）79. 道路運(yùn)輸駕駛員誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分值越高等級越低。（ⅹ）77. 臨時修建道路建設(shè)等級較低、壓實(shí)度低，沉降不足、平整度差、車輛易傾翻、沉陷。（√）75. 駕駛員強(qiáng)行變更車道屬于違規(guī)指向他人，具有攻擊性、報復(fù)性。（√）73. 防范事故的重點(diǎn)是消除根源危險源。（√）71. 出車前，對車輛進(jìn)行安全檢視的目的是使車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免和減少車輛因機(jī)件故障發(fā)生交通事故。（√）69. 其他客運(yùn)車輛配備2把車輛安全錘。（ⅹ）67. 當(dāng)需要使用車載電話時，應(yīng)由副駕駛員接打，或者選擇安全區(qū)域停車后接打。（ⅹ）65. 一般來講，正確的駕駛姿勢是：駕車時雙眼平視，座椅靠背向后微傾，坐墊略向上翹起，臀部置于坐墊和靠背的夾角中，以在操作時不向前傾為宜。（√）63. 駕駛員的視力可以分為靜視力、動視力和夜視力。（√）61. 駕駛員常見的心理問題有心理疲勞、焦慮、抑郁等。（√）59. 道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)具備誠信經(jīng)營、公平競爭的職業(yè)道德。（√）57. 道路運(yùn)輸駕駛員肩負(fù)避免其他交通參與者生命財產(chǎn)損失的責(zé)任。（√）55. 在道路運(yùn)輸駕駛員誠信考核中，未按規(guī)定隨車攜帶《道路客運(yùn)班線經(jīng)驗(yàn)許可證明》，從事班線客運(yùn)經(jīng)營的，扣1分。（√）53. 旅客越級乘車，旅客運(yùn)輸承運(yùn)人有權(quán)拒絕運(yùn)輸。（√）51. 我國道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)文件從道路運(yùn)輸綜合管理、旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸三大方面對從業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范。（ⅹ）49. 應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板的車輛重量可以減輕25%~30%。（ⅹ）47. 客貨運(yùn)駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過5h。（ⅹ）45. 不需要在每一個停靠點(diǎn)都要對上車的乘客及行李進(jìn)行檢查。（ⅹ）43. 車輛發(fā)生左側(cè)刮擦碰撞時，車內(nèi)乘坐人員應(yīng)向右側(cè)傾斜。（√）41. 客車在道路上發(fā)生交通事故，要立即將旅客轉(zhuǎn)移到路面以外的安全地帶。海因里希法則認(rèn)為，當(dāng)一個企業(yè)有300個隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷或故障中，有一起重傷、死亡或重大事故。（√）38. 冰雪天氣行車，應(yīng)通過燈光、喇叭預(yù)先向其他交通參與者傳遞危險信號。（√）36. 夜間行車應(yīng)盡量避免超車，必須超車時，要連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈向前車示意，確認(rèn)前車讓速讓路后方可超越。（√）34. 準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎通過路口的車輛，駕駛員至少應(yīng)在距離路口50m處打開轉(zhuǎn)向燈；駛?cè)肼房谵D(zhuǎn)彎時，
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