河南理工大學(xué)道路勘測試題-文庫吧資料
2025-06-13 20:03本頁面
【正文】 B )的路面內(nèi)側(cè)邊緣線保留在原來的位置不動。 A．曲線長； B．切線長； c．外距 1根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為( C )。 A．橫斷面；B．平面與縱面； c．地質(zhì)與土質(zhì) 1為在地形圖上某兩控制點間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖等高距為2m，比例尺1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4％，分規(guī)所張的開度應(yīng)為( C )。 A．免費運距；B．平均運距；c．超運運距；D．經(jīng)濟運距 下面關(guān)于橫斷面上“經(jīng)濟點”的敘述不正確的是( D )。 A．O．3％； B．0．4％； C．0．5％： D．1．0％ 人工運輸超運運距單位為lOm，尾數(shù)不足lOm者( C )。 A．路面中線標(biāo)高； B．路面邊緣標(biāo)高； C．路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高； D．中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高6．汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時，汽車就( D )行駛。 A．有可能等于零； B．不可能等于零；c．永遠(yuǎn)大于零； D．永遠(yuǎn)小于零 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為( D )。 二、選擇題（每題1分，共15分） 《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指( A )。 2放坡時一般采用 平均 坡度來控制，或直接放出 設(shè)計 坡度。 土石方縱向調(diào)配時，從 挖方 體積重心到 填方 體積重心的距離稱為平均運距。 1高速公路和一級公路，當(dāng)縱坡大于 4％ 時，可設(shè)爬坡車道，其寬度一般為 。 1在兩相鄰?fù)蚯€間夾直線段處，其長度一般不小于 6v行車距離 。 1當(dāng)來向不同而匯駛同一方向(此時一般行車路線的交角 小于 45。 1相交路線在 同一 平面上的交叉稱為平面交叉，相交路線分別在 不同 平面上的交叉稱為立體交叉。 1公路定線有 全面布局 定線、 逐段安排 定線和 具體定線 定線三種方法。 縱斷面圖上設(shè)計標(biāo)高指的是__路肩邊緣(有超高、加寬則為未超高、加寬前的路肩邊緣) 的設(shè)計標(biāo)高。 汽車在公路上行駛，要受到空氣阻力、 滾動
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