機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)員考試卷-文庫吧資料
2025-06-13 19:52本頁面
【正文】 值（ ）1平板制動(dòng)臺檢測制動(dòng)性能，當(dāng)車輛制動(dòng)停止時(shí)如被測試車輪已離開平板，則此次制動(dòng)測試 。C、主銷后傾角過大或主銷內(nèi)傾角過小。 A、車輪前束角過大或車輪外傾角過小。 D、可以拼焊，球銷不得松曠。 B、不得拼焊，球銷可以稍松。（ ）轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷在進(jìn)行修理時(shí)， ( )。 C、20176。 A、35176。 A、機(jī)械 B、液壓 C、氣壓 D、電力（ ）對于新注冊車，在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測得的左右輪最大制動(dòng)功中大者之比，當(dāng)后軸制動(dòng)力大于或等于后軸軸荷的60％時(shí)不得大于。 A、8% B、15% C、20% D、24%（ ）對雪鐵龍C5制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，在保持踏板力為 700N達(dá)到 時(shí)，踏板不出現(xiàn)有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)象方為合格。 得分二、選擇題（20分）（ ）對某汽車進(jìn)行制動(dòng)性能檢測，某輪制動(dòng)阻滯力檢測全過程共采樣5點(diǎn)，數(shù)據(jù)如下：（10N） 454556 則該輪阻滯力為： A、51 B、44 C、57 D、53（ ）在空載狀態(tài)下，某汽車前軸重1000kg，后軸重2000kg，允許的最大載質(zhì)量為3000kg。 （ ）1前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不小于50%。（ ）1只有當(dāng)汽車在測試中處于穩(wěn)態(tài)（即汽車不產(chǎn)生后移），且被測車輪處于似抱非抱死狀態(tài)，測得的制動(dòng)力才較真實(shí)地反映了被測車輪的制動(dòng)力，其它情況可能會將本來合格的制動(dòng)性能誤判為不合格，尤其是當(dāng)附著系數(shù)較小時(shí)，測試誤差較大。 （ ）1用滾筒式反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺測量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，以避免車輪抱死后移，可采取防止車輛移動(dòng)的措施（例如在非測試車輪后面加三角墊塊）。 （ ）1僅有正前束角的車輪向后退通過側(cè)滑臺時(shí)，側(cè)滑板會向內(nèi)移動(dòng)。 （ ）1氣壓制動(dòng)的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動(dòng)力測試完畢時(shí)，氣壓仍不低于起步氣壓。 （ ）用平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺檢測乘用車制動(dòng)性能時(shí)，應(yīng)按動(dòng)態(tài)軸荷進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)制動(dòng)距離延長時(shí)，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動(dòng)性能變差。 （ ）制動(dòng)距離是一個(gè)反應(yīng)整車制動(dòng)性能的指標(biāo)。（ ）被檢車輛的停車位置對前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量停正，必要時(shí)可使用車輛擺在器。（ ）汽車應(yīng)急制動(dòng)裝置是在行車制動(dòng)失效的情況下仍能保持正常制動(dòng)功能的裝置。機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)員考試卷 姓名 得分 得分一、判斷題（20分）（ ）GB218612008規(guī)定人工檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格建議維護(hù)項(xiàng)最多只有三項(xiàng)，即：車輛外觀檢查、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)、車輛底盤檢查。（ ）駐車制動(dòng)可通過機(jī)械、液壓、氣
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