【正文】 械設備、各類設施、規(guī)章制度、操作行為以及工作思想等，主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查教育、查勞動保護用品的應用、查隱患、查事故處理?！叭龣z”安全制度。具體有：“三工”安全檢查。重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。以專業(yè)人員為主的安全檢查安全檢查采取專業(yè)檢查和專項檢查的形式。定期檢查是項目經理部每月組織一次安全檢查，架子隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。發(fā)現違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律、違反安全操作規(guī)程行為時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。以領導為主的安全檢查以領導為主組織的安全檢查活動，采用季節(jié)性的安全檢查和不定期安全檢查。具體見表83所示。建立安全生產檢查制度。6安全生產的經常性教育培訓在做好對普通工種、特種作業(yè)人員安全生產教育和各級領導干部、安全管理干部的安全生產培訓的同時，把經常性的安全教育貫穿于管理工作的全過程，并根據接受教育的對象的不同特點，采取多層次、多渠道和多種方法進行。5各級領導和安全管理干部的安全教育培訓定期培訓各級領導干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術，勞動衛(wèi)生業(yè)務知識，做好安全生產工作。定期對特殊工種進行復審。3“四新”技術教育培訓在采用新設備、新工藝、新材料、新技術時，首先對直接接觸和從事該項工作的人員進行具體的方法、性能、規(guī)程等的技術培訓，然后再上崗。三級為班組安全教育培訓。二級為架子隊安全教育培訓。一級為項目經理部安全教育培訓。表82 具體安全教育培訓序號培訓項目培訓內容1開工前安全教育培訓每一單項工程開工前，對全體職工進行針對工程技術措施、施工方法、方案、工藝、質量標準的教育，以及重點、難點工程的安全和技術培訓工作。懂得安全生產、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度。加強全員安全教育和技術培訓工作。根據本工程特點，分析、評估、評價存在的安全風險以及風險的危險程度，預測橋梁、隧道、路基、軌道等各架子隊在施工過程中承擔的安全風險，確立各架子隊具體的安全管理目標，對各架子隊長收取風險抵押金，實現安全目標后退回風險抵押金并給予獎勵，沒有實現安全目標的，沒收風險抵押金并給予處罰。建立安全生產風險抵押金制度。對違章指揮、強令冒險作業(yè)的指示，有權拒絕執(zhí)行；對危及生命安全和身體健康的作業(yè)的指令，拒不執(zhí)行并可以越級向項目經理或上級部門反映。特種作業(yè)人員須參加專業(yè)技術培訓，熟練掌握本崗位操作技能，取得特種工作業(yè)培訓合格證，做到持證上崗。對違章指揮不抵制，違章作業(yè)不制止，事故隱患不消除而導致的人身傷害事故，承擔直接責任。堅持“三工”安全制度（工前安全技術交底、工中安全巡回檢查、工后安全總結要求）；密切做好班組的交接班工作和工序之間的銜接，并有記錄；在施工過程中，對于事故隱患和苗頭，及時組織整改和消除，本班組或本工序不能徹底解決的，向下一班組或工序作書面交代，必要時向工地負責人報告。4其他職能部門確保所管轄的業(yè)務范圍內安全工作，確保整體安全工作。負責傷亡事故的調查、處理、統(tǒng)計、報告、定性和定責工作。簽發(fā)《勞動安全監(jiān)察通知書》和《安全隱患整改通知書》。按規(guī)定編制安全技術措施經費計劃，監(jiān)督檢查安全技術措施項目的實施。負責管理本項目工程的勞動安全、人身安全，監(jiān)督機械設備安全、交通運輸安全、消防安全、危爆物品使用安全以及塵毒防治工作，并按照《鐵路勞動安全監(jiān)察工作條例》依法監(jiān)督檢查。對因施工方案有技術方面的缺陷而導致的傷亡事故，承擔領導責任。單位工程開工前，進行安全技術交底，對職工進行安全技術培訓，及時解決施工中的安全技術問題。對事故隱患的整治，提出技術措施和技術方案；對違反規(guī)程、標準的單位和個人，進行制止。2總工程師協(xié)助項目經理落實安全生產法規(guī)，嚴格施工規(guī)范、驗收標準和安全技術規(guī)則。協(xié)助調查、分析、處理各類事故。堅決克服違章指揮、急功近利、冒險蠻干的行為。貫徹實施國家安全生產、勞動保護法規(guī)、政策，執(zhí)行上級各項安全規(guī)定、規(guī)程、標準以及企業(yè)各項規(guī)章制度和決議。圖81 安全保證組織體系表81 各負責人及職能部門安全責任序號成員安全責任1項目經理對工程項目的安全工作負全面責任。形成下一級的安全工作保上一級的安全工作，上一級的安全管理抓下一級的安全管理，形成層層落實安全責任制的局面。各負責人及職能部門安全責任見表81。⑵ 安全生產責任制是綜合各種安全生產管理、操作規(guī)程，對各級領導、各職能部門、工程技術人員、工程管理人員、施工人員應負的安全責任明確出來。建立以項目經理為組長全員參與的安全保證組織體系，具體組織體系見圖81。項目經理為安全生產第一責任人；項目安質部為安全保證職能部門，設專職安全工程師；架子隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。⑦消滅鐵路交通安全責任事故。八、安全目標和安全保證體系及措施消滅重大責任事故，杜絕交通運輸重大責任事故和重大火災、爆炸事故、機械設備大事故，控制一般責任事故。 防滲、防漏的施工措施噴錨前，對巖壁的滲水要進行有效處理，將滲水集中，然后開槽引排；防水板鋪掛前應確保噴射混凝土表面平整，并切除所有外露鋼筋頭及鋼筋網頭，用1:2的砂漿抹平，以防頂破防水板；同時按設計要求布設各種透水盲管，連接可靠；防水板的鋪設要留有一定的松弛度，焊接牢固；嚴格按設計要求處理施工縫和變形縫；防水混凝土嚴格按配合比施工。 避免超挖欠挖的措施全面采用光面爆破和預裂爆破技術。以經濟杠桿激發(fā)全員對工程質量的重視，促進工程質量的提高。 經濟保證措施 指揮部與施工隊、施工隊與工班層層簽訂質量包保責任狀，明確質量目標和各級質量責任。對質量事故按“四不放過”原則進行聯(lián)合調查，認真分析，查明原因，對事故責任人嚴肅處理。 質量事故報告制度如發(fā)生質量事故必須按質量事故報告程序進行處理，嚴格執(zhí)行國家、鐵道部及業(yè)主有關工程質量事故報告的規(guī)定。 測量資料換手復核制度測量資料需換手復核后交項目總工程師、監(jiān)理工程師審核。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。 原材料、成品和半成品現場驗收制度由項目總工組織質量、技術、物資部門有關人員對原材料、成品及半成品進行驗收，確保各單項材料的性能符合技術要求。 技術崗位責任制認真貫徹執(zhí)行技術崗位責任制，責任到人，使技術管理標準化、規(guī)范化，確保工程質量。堅持施工過程中的“五不施工”的規(guī)定。 制度保證措施 質量自檢制度選派具有豐富施工經驗和取得相應資質的質量檢驗工程師承擔本項目工程質量檢查工作，建立完善的質量自檢體系和自檢制度，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。加強監(jiān)控量測工作，特別加強凈空收斂量測及拱頂下沉量測。在施工中主要采取以下技術措施:對于易產生塌方地段，先采取超前支護，然后開挖，開挖時要短進尺，采用CRD法、CD法、臺階法或超短臺階法，軟質圍巖由人工采用風鎬開挖，硬質圍巖采用弱爆破，盡量減少對圍巖的擾動。 防隧道坍方的技術措施隧道軟弱圍巖及圍巖破碎地段，施工措施不當易產生坍塌，因此如何防止隧道坍塌是該段施工的關鍵。加強監(jiān)控量測，預留足夠的變形量，預留變形量的大小要根據量測結果不斷調整?；炷辽a后必須在規(guī)定時間內噴射完畢，若由于交通、車輛、現場等原因造成延誤，超過時間的不準使用，也不允許二次加水攪拌。 混凝土施工過程質量控制混凝土采用專用的混凝土輸送車運輸，每車必須有供應單并注明使用部位，到現場由相關管理人員核準無誤后方能澆筑。雨天施工時，增加檢測次數。拌制混凝土時，嚴格按照配合比進行，材料的偏差不得超過設計及相關規(guī)范的要求。嚴格實行質量負責制和質量終身責任制，實行企業(yè)法定代表人、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位。質量管理組織機構體系見圖73。施工過程中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，所有工序堅持樣板制，做到施工操作程序化、規(guī)范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”質量過程控制和管理。 施工過程控制施工過程控制是施工質量的保證，對施工操作過程進行全方位的監(jiān)控，確保工程質量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的全面實現。無論是材料驗收還是工序檢驗都將建立起嚴密的質量檢驗程序，以過程控制來實現產品的優(yōu)質。 試驗員：配合試驗室主任做好室內試驗工作，現場施工控制，試驗室內業(yè)資料整理。 測量員：負責儀器操作及維護，配合測量班長做好內業(yè)。 資料員：整理并歸納好全部內業(yè)資料，及時匯總。 隧道工程師：負責仰拱開挖、支護、襯砌，底板施工，工作內容包括現場技術指導、質量監(jiān)控以及相應內業(yè)。 各級人員質量職責針對金溫擴能改造工程麻芝川隧道技術特點和人員狀況，制定分工及職責如下： 總工程師：負責施工生產、技術管理全面工作。開工后及時向監(jiān)理報送一份包括質量檢查機構的組織和崗位責任及質檢人員的組成、質量檢查程序和實施細則等的工程質量保證措施報告。 質量保證體系 建立質量保證體系建立健全質量保證體系，確保結構安全，主體工程零缺陷。④杜絕工程質量等級事故。②實車最高檢測速度達到實現設計速度的110%，開通速度達到設計速度目標值。長管棚施工注漿工藝流程圖測量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎開挖按設計安裝固定套拱內鋼架將孔口管定位固定在鋼架上立套拱混凝土施工支撐鋼架安裝套拱模板澆注套拱混凝土養(yǎng)生、拆模加工套拱模板施工鋼架加工孔口管加工套拱內鋼架加工混凝土生產、運輸 套拱施工工藝流程圖五、工期安排及質量目標計劃開工時間：2010年12月15日，計劃完工時間：2011年2月25日。注漿結束標準：注漿壓力逐步升高，達到設計終壓(～)。施工過程中，為了防止注漿過程中發(fā)生串漿,每鉆完一個孔，隨即就安設該孔的鋼管并注漿，然后再進行下一孔的施工。漿液采用注漿機灌注。管棚頂到位后，鋼管與導向管間隙用速凝水泥或其它堵塞嚴密，以防漿液冒出。在鉆孔成型后，頂管工作進行得越早越好，否則因拖延時間太長，則導致孔壁變形或孔內塌方，給頂管造成困難。注意事項：管棚施工前編制詳細的專項施工組織設計；鉆孔前，按設計精確畫出鉆孔位置；控制鉆孔角度，尤其是接長鉆桿后鉆進角度嚴格控制；注漿時準確掌握漿液配比和注漿壓力；創(chuàng)造良好的照明條件，施工時專人統(tǒng)一指揮；加強對圍巖進行動態(tài)監(jiān)控量測，實行信息化管理。 施工工藝超前管棚施工工藝流程見下圖鉆機退回原位套管內注水清洗分節(jié)裝入鋼花管接長鉆桿及套管一節(jié)鉆孔結束繼 續(xù) 鉆 進開挖周邊放樣布孔鉆機就位安裝鉆桿及套管取 出 鉆 桿取 出 套 管下一根管棚鉆進注 漿隧 道 開 挖鉆至設計長度鉆進結束達到注漿壓力dadadao 超前管棚施工工藝流程鋼管上鉆注漿孔，呈梅花形布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段不小于200cm。麻芝川隧道進出口均設計有長管棚施工，長管棚采用φ1086mm的無縫鋼管，環(huán)向間距中至中40cm，接頭采用15厘米絲扣直接對口連接，管棚均按照設計進行鉆注漿孔，梅花型布置。范圍內鉆孔，有導向架），該機械采用頂驅雙作用沖擊及回轉，把套管及鉆具同時沖擊回轉鉆入軟弱圍巖內，鉆孔時采用大扭矩回轉套管鉆進穿孔，提高孔向精度及鉆深能力，鉆架配置兩度液動夾頭，方便夾緊及卸擰鉆具絲扣，減少勞動強度，內置液動注水泵，簡化清孔排碴及洗孔工序。最少養(yǎng)護時間不少于14天（終凝2h以后）。復噴混凝土在錨桿和掛網安裝后進行。噴射混凝土，一般分初噴和復噴二次進行。鋼筋網在加工廠加工成片。掛鋼筋網在錨桿施作后安設，鋼筋類型及網格間距按設計要求施作。先用G42鑿巖機按設計要求鉆鑿錨桿孔眼，達到標準后，用高壓風清除孔內巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內，然后將加工好的桿體插入孔內，并將錨桿與鋼筋網焊為整體。邊坡防護施工工藝詳見施工流程圖： 施工測量放線邊仰坡天溝及截水溝施工洞口邊仰拱開挖初噴混凝土施工35cm施作錨桿掛鋼絲網復噴混凝土至設計厚度監(jiān)控測量邊仰坡支護 邊坡支護施工工藝流程圖砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。坡面噴射混凝土防護時，巖面浮渣及危巖清除干凈。及時進行邊仰坡掛網錨噴防護，以防雨水滲透而坍滑。廢棄的土方堆放在指定的地點，邊仰坡上不得堆置土方。清除邊仰坡上的浮土、危土，坡面凹凸不平予以整修平順。截水溝施工采用人工施工，施工時注意距離洞門仰坡開挖線5～ 10m以外設截水天溝，進口截水天溝長220m，出口待確定既有水泥路遷改線路后確定長度，截水溝與自然溝渠、路塹溝渠相接。依據設計圖紙檢查完工后的結構物尺寸，如實填寫檢查結果，并將檢查資料作為竣工資料的一部分存檔。、施工放樣天溝及載水溝中線對已襯砌的隧道洞口凈空采用激光限界檢測儀進行明洞段及暗挖分界段凈空檢查，隧道洞身開挖貫通后，及時組織測量人員進行貫通測量。、中樁高程采用光電測距三角高程測量。、洞口中樁測設精度應滿足以下中線測量的精度要求、線路中線樁采用全站儀極坐標測設、中樁樁位檢測限差滿足縱向S/200+(S為相鄰中樁間距離)以米計橫向10cm的要求。、全站儀直接置鏡于加密控制點上測設，根據進洞控制點測設洞口附近線路中樁和洞口縱斷面圖，洞口中樁間距不大于5m測量范圍從洞口前30m至仰坡頂天溝外10～20m。利用附合導線與以上計算坐標的相對關系，使用全站儀在地面上放出洞口邊仰坡開挖輪廓線及十米樁中心坐標點位，以放出的坐標點為中心放出開挖邊線樁，控制洞口邊仰坡的開挖。明洞及洞門結構段采用明挖法施工，根據洞門、洞口延伸段及明洞