【正文】 寸：（長）mm 配置以及參數(shù)設(shè)定靈活，提供最大化標簽閱讀量和最佳工作性能。 省略電纜連接，損耗更小，讀取距離更遠；216。 具有載波消除功能，抗干擾能力更強；216。 符合EPC C1 Gen2/ISO 180006C；216。因采用相干接收機架構(gòu)并引入載波消除功能，RSSI更加穩(wěn)定可靠，讀取性能更好。 超低功耗，使用壽命可達3~4年216。 采用頻道隔離技術(shù)，多個標簽互不干擾216。TFTLCD顯示屏，分辨率為QVGA背光LED背光內(nèi)存128MB可擴展內(nèi)存TF卡FLASH256MB電池容量充電式聚合物電池（）輸入方式機械鍵盤、屏幕鍵盤通信接口GPRS，支持GPRS（900、1800MHz）廣域無線通訊wifi高速USBRFID數(shù)據(jù)采集功能發(fā)射功率0, 6, 12和 18dBm（可定制，默認0dbm）接收靈敏度82dbm~94dbm協(xié)議標準自主協(xié)議空中速率250kbps, 1 and 2Mbps（可定制，默認2Mbps）天線類型2dbi PCB微帶天線或高增益彈簧天線待機時間160小時（具體視工作模式而定）一維碼\二維碼采集功能1DCode 12EAN1EANCode 3UPCA、UPCE、Codabar、Interleaved 2 of ISBN/ISSN、Code 9UCC/EAN12GS1 Databar等2DQR Code、PDF41Data Matrix等 有源RFID標簽主要特性216。71（寬）mm WINCE ，以及豐富的SDK開發(fā)包技術(shù)參數(shù)型號AR320物理參數(shù)尺寸166（長）mm 多種無線傳輸方式Wifi、GPRS；216。主要特性216。C抗風(fēng)強度60m/s支撐桿直徑φ30φ60(mm) 有源手持機（選配）手持機是面對廣大有源 RFID用戶開發(fā)的一款高性價比智能手持終端產(chǎn)品，最大RF輸出可達0dBm，識讀距離250米（軟件可調(diào)），具備超強的防碰撞能力和IP65防塵防水防震等級。特性阻抗50Ω駐波比≤最大輸入功率50w防雷保護DC Grounded接口形式NType Female天線尺寸ф35*1180(mm)重量工作溫度40186。處理器 Freescale MPC8308內(nèi)存128MBFlash8MB+256MB(選配)濕度1085%，不結(jié)露工作溫度20℃~55℃存儲溫度25℃~85℃IP等級IP54工作頻率~(可配)調(diào)制方式GFSKRFID數(shù)據(jù)采集功能發(fā)射功率0, 6, 12和 18dBm可調(diào)（默認0dbm）接收靈敏度82dbm~94dbm~、協(xié)議標準HIKWIN自主協(xié)議接口1*RJ41*USB、3*GPIO配套天線：技術(shù)參數(shù) 安裝示意圖型號AX2425FG12V頻率范圍24002500MHz極化方式Vertical增益12dBi波瓣寬度360176。 最高支持2Mbps空中通信速率216。 高增益線極化全向天線216。 識別速度100 公里/ 小時216。 閱讀器 配套天線產(chǎn)品特點：216。安裝位置如圖所示：標簽安裝 電子標簽閱讀設(shè)備 有源系統(tǒng)設(shè)備 有源RFID閱讀器有源閱讀器是定位系統(tǒng)的重要組成部分，將其安裝在特定的位置，主要完成身份卡或身份標簽的信息采集功能。通過RFID標簽使得機動車具備可視化，滿足公安部提出的“實時監(jiān)視，聯(lián)網(wǎng)布控，自動報警，快速響應(yīng)，科學(xué)高效，信息共享”要求，為‘科技強警’注入新的生機和活力。 硬件建設(shè) RFID電子標簽按照使用場景以及使用者的要求，研發(fā)設(shè)計一款適用于機動車防控專用標簽。汽車電子標識安裝汽車電子標識根據(jù)發(fā)改委、工信委、物價、公安部等相關(guān)部門的要求發(fā)放和安裝。工作流程圖 系統(tǒng)開發(fā)部署汽車電子標識密鑰部署汽車電子標識密鑰管理和發(fā)行管理系統(tǒng)公安部統(tǒng)一開發(fā)，省級安裝部署。如果屬于本管轄區(qū)的合法車輛，則兩種方式所獲得的車牌號碼是一致的，若不一致則為套牌車輛。 車輛應(yīng)用在每輛合法機動車輛上安裝車輛電子標簽，安裝位置在車輛前擋風(fēng)玻璃的射頻窗口（后視鏡位置）。硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、數(shù)據(jù)加密后的電子車牌是不能被仿制，且每輛車只配備一個。 同時各交通干道架設(shè)監(jiān)測基站（監(jiān)測基站由攝像機、射頻讀卡器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分構(gòu)成），監(jiān)測基站通過無線網(wǎng)絡(luò)或通信電纜與中心服務(wù)器相連。 系統(tǒng)部署 RFID電子標簽工作原理 電子標簽是將普通車牌與RFID技術(shù)相結(jié)合形成一種新型電子車牌。平臺涉及大量公安內(nèi)外網(wǎng)與視頻專網(wǎng)等其他網(wǎng)絡(luò)的信息交換，要嚴格按照《公安信息通信網(wǎng)邊界接入平臺安全規(guī)范》要求，通過公安網(wǎng)邊界接入平臺、視頻邊界接入平臺、無線邊界接入平臺進行信息交換。根據(jù)《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)災(zāi)難恢復(fù)規(guī)范》、《全國公安交通管理信息系統(tǒng)安全備份建設(shè)指導(dǎo)意見》要求，確定系統(tǒng)數(shù)據(jù)和應(yīng)用冗災(zāi)備份策略，對信息系統(tǒng)及信息系統(tǒng)信息進行備份，確保數(shù)據(jù)和系統(tǒng)安全。應(yīng)用軟件使用的應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進行安全備案。對修改系統(tǒng)軟件存儲過程、軟件代碼的非法行為及時報警。（3）安全審計監(jiān)控。對系統(tǒng)操作用戶密碼、傳輸內(nèi)容表等關(guān)鍵字段信息進行數(shù)據(jù)加密存儲，防止信息泄露。（2）系統(tǒng)設(shè)計安全。對于駐地外環(huán)境登錄，需實施強制PKI登錄，只能由民警用戶負責(zé)操作。 系統(tǒng)安全設(shè)計根據(jù)《公安交通管理信息系統(tǒng)安全防范體系建設(shè)規(guī)范》要求，強化數(shù)據(jù)安全訪問、系統(tǒng)設(shè)計安全、安全審計監(jiān)控、數(shù)據(jù)安全備份、內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)交換等環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施應(yīng)用。第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計及部署 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計本期建設(shè)統(tǒng)一平臺，并且整個系統(tǒng)采用二級級聯(lián)框架，由一級平臺和二級平臺共同組成?，F(xiàn)階段機動車識別身份是汽車號牌，汽車號牌一旦做假，不掛或者遮擋就會造成交通智能設(shè)備無法識別。 交通智能化管理需求擁堵需要城市交通智能化管理來解決，而交通智能化主要問題是城市路面的交通感知設(shè)備和流量采集相對不準確，從而導(dǎo)致信號配置不準確，信息發(fā)布也不準確，會進一步削弱交通智能化管理效果。 需求分析 擁堵需求現(xiàn)階段城市交通狀況不容樂觀，機動車保有量每年都激增，路面越來越擁堵，小區(qū)停車越來越難，空氣污染越來越嚴重。此外，車載終端價格一般為數(shù)百元至數(shù)千元，使用和維護成本極高。五是車載終端難以普及應(yīng)用。四是僅有小部分