鐵路改造跨河工程河道保護(hù)工程防護(hù)工程設(shè)計(jì)方案-文庫吧資料
2025-06-07 12:06本頁面
【正文】 縫壁粘貼緊密。氯丁橡膠膠泥技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)灌入稠度（s）20失粘時(shí)間（h）6～24彈性（復(fù)原率，%）75流動(dòng)度（mm）0拉伸量（mm）15混凝土路面養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。但各種方法均應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ9787）中的有關(guān)規(guī)定?；炷谅访娴目s縫按施工圖紙要求設(shè)置，可采用切縫法施工。傳力桿固定方法根據(jù)混凝土路面施工順序、方法，可采用頂頭木模固定或支架固定的安裝方法。脹縫固定后的傳力桿必須平行于路面及路中心線，其誤差不得大于5cm。⑵混凝土路面路面混凝土厚20cm，強(qiáng)度等級(jí)為C25，抗凍標(biāo)號(hào)F150。⑨采用路拌法施工時(shí)，應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，再現(xiàn)場攤鋪土和石灰、機(jī)械拌和、整平和壓實(shí)。開始路拌時(shí)應(yīng)使石灰翻至土中間，要防止將石灰落到底部。⑧石灰穩(wěn)定土基層可采用路拌法施工。⑥路床上的車轍松軟部分或壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的部分都應(yīng)翻挖、填筑新料、重新整型和壓實(shí)。若需臨時(shí)開放，應(yīng)采取保護(hù)措施。正溫養(yǎng)生期一般不少于14天?；彝林辛酱笥?0mm的土塊不得超過10%，最大土塊粒徑不得超過50mm，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。石灰穩(wěn)定土混合料灑水拌合后，宜在當(dāng)天完成碾壓。C和非雨天時(shí)，才可進(jìn)行施工。③水：凡符合人或牲畜飲用的水源均可用于石灰穩(wěn)定土施工?；鶎硬牧希孩偻粒浩渲笜?biāo)應(yīng)符合《公路路面基層設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）要求?；鶎討?yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路緣石為C25混凝土預(yù)制構(gòu)件。巡視道路凈寬6m，為二車道四級(jí)公路。10mm。表面平整度2m靠尺檢測凹凸不超過10mm，沿水流方向每20延米至少檢測2個(gè)點(diǎn)次。砼框格不分縫。預(yù)制混凝土框格草皮磚護(hù)坡施工時(shí)應(yīng)符合下列要求：①按設(shè)計(jì)坡比修坡，整平夯實(shí)基底。⑵海河故河道老袁莊及東嘴段迎水面護(hù)坡左堤護(hù)砌范圍：護(hù)砌總長度為128m，其中橋體部位為25m，橋體上游53m，橋體下游50m。⑴海河迎水面護(hù)坡左堤護(hù)砌范圍：護(hù)砌總長度為122m，其中橋體部位為22m，橋體上下游各50m。該加固方案安全系數(shù)高，施工方便，工期短，投資較低，且生態(tài)作用好。該加固方案安全系數(shù)高，且能適應(yīng)水位的頻繁變動(dòng)，但投資較貴且河道生態(tài)性較差?，F(xiàn)狀海河左堤迎水側(cè)護(hù)坡型式為下部漿砌石、中部平臺(tái)，上部為1:3草皮植被護(hù)坡；右堤迎水側(cè)護(hù)岸型式為下部漿砌石護(hù)坡，中部植被護(hù)坡，上部防浪墻，頂寬7m，迎水側(cè)邊坡均為1：；海河故河道老袁莊及東嘴段兩岸護(hù)岸型式均為漿砌石重力墻式護(hù)岸，中部平臺(tái)，上部1:，頂寬8m。⑵對因橋梁施工影響的防汛路進(jìn)行路面設(shè)計(jì)。⑵防汛路切改工程海河故河道東嘴段右堤原防汛道路坡度較陡，薊港鐵路擴(kuò)能后需調(diào)整路由以保證防汛道路凈高滿足4 .5m，故需對現(xiàn)狀防訊道路路由進(jìn)行調(diào)整（圖三）。左岸護(hù)砌型式與右岸護(hù)砌型式相同（見圖一
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