【正文】 條件不能拔樁，應會同業(yè)主、設計方、監(jiān)理協(xié)商確定專項的拔樁方案，拔樁方案應解決好樁起拔、吊運環(huán)節(jié)與主體結構正常施工、場地干擾以及地下室頂板超載如何加固等方面的問題。10)凡需拔鋼樁回收的，應預先驗算在最大拔樁力作用下壓頂梁的抗剪、抗沖切和作用范圍內水泥土墻的抗壓，最大抗拔力一般按鋼樁側摩阻力45～60KN/msup2/sup,～。若鋼筋砼T型、H型樁樁長超過12m時應調用壓樁力為10000～2000KN的靜壓樁機插樁。7)一般超過13m的H型鋼樁進行在現(xiàn)場拼接，因此現(xiàn)場要澆筑固定的臺座、配備專職焊工和吊機，控制各樁的接頭位置，保證鋼樁成型質量和進度。5）施工機械安裝及試運行完畢時應做專項安檢，對作業(yè)人員進行專項技術、質量、安全、文明作業(yè)方面的交底，做到上下齊心、設備正常。若置換范圍和深度較大時，應提出調整范圍內的SMW樁的施工參數(shù)—鉆機提次數(shù)與速度，水泥量等，必要應變更施工方案，確保樁體質量。2）對導線沿線應先預測場地高程，計算導溝深度，據(jù)現(xiàn)場表層土質判斷導溝的穩(wěn)定性，否則應與設計監(jiān)理等方協(xié)商調整導溝深度。（2）工法樁施工的預防性技術措施和處理方法1）認真做好“三通一平”和圍護樁、支撐立柱樁的定位測量工作，確保鉆機行走路線的場地大小及其地表堅實度。（其余驗收程序同上）（1）基坑圍護施工中常見的問題主要有以下幾點：1）施工場地經鉆孔樁或管樁施工后變更為松軟使樁基行走不穩(wěn)，或導致開挖較深而溝壑不穩(wěn)導致攪拌樁機傾斜，影響攪拌樁垂直度；2)有較多的地下障礙物、甚至遇到老樁迫使停工，或者因強行施工造成SMW墻搭接穩(wěn)患；3)先打圍護樁后打擠土工程樁造成SMW墻開裂滲水；4)水泥摻和量控制不準；5）H型鋼樁回拔時頂拔力過高造成壓頂梁斷裂壓碎甚至水泥土墻頂壓碎，導致拔樁失??；6）不分層挖土且一挖到底或是鋼支撐安裝滯后造成圍護結構變形突增繼而水泥土墻開裂，造成側漏甚至噴水涌砂現(xiàn)象；7）市區(qū)工程施工中往往由于水泥供應不及時而經常停歇、間隙時間過長形成多處隱性冷縫，開挖后先是微滲沒能引起重視，隨后逐漸沖蝕惡化成滲漏、噴涌事故。（5）現(xiàn)場質量驗收程序 對樁位測量放樣完，由測量主管做好測量報驗資料上報測量監(jiān)理工程師進行樁位復核，然后由測量監(jiān)理工程師上報測監(jiān)單位對樁位復核。 4）漿液不能發(fā)生離析，水泥漿液應嚴格按設計要求配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌30秒再倒入存漿桶，存漿桶內仍需設置攪拌裝置。 3）制備水泥漿液及漿液注入。（3）水泥漿質量控制 1）所有使用的物料，應符合設計及國標和市標規(guī)定。等1020秒后恢復正常攪拌，以防斷樁。 4）壓漿階段不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能堵塞，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生夾心層。2）水泥流量、注漿壓力采用人工控制，嚴格控制每桶攪拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取總量控制，并用比重儀隨時檢查水泥漿的比重。2）水灰比為1:，水泥摻量不得小于20%。（二）④整理裝車離場,運輸?shù)街付ǖ膱龅鼗厥仗幚?。（一）②拆除插板，用夾具、液壓千斤頂，逐步將H型鋼頂出地面。④在H型鋼拔除前，基坑四周應該進行回土、壓實。②要有卡車裝車的場地。（12）H型鋼拔除回收待圈梁達到設計強度且地下主體結構施工完成后，采用專用夾具及千斤頂以圈梁為反梁，起拔回收H型鋼；起拔過程中始終用吊車吊提住頂出的H型鋼，千斤頂頂至一定高度后，用吊車將型鋼拔出樁體。（11）報表記錄施工過程中由專人負責記錄，詳細記錄每根樁的下沉時間、提升時間和H型鋼的下插情況，記錄要求詳細、真實、準確。H型鋼表面涂上涂層后，一旦發(fā)現(xiàn)涂層開裂、剝落，必須將其鏟除，重新涂刷減摩劑。3）如遇雨雪天，型鋼表面潮濕，應先用抹布擦干表面才能涂刷減摩劑，不可以在潮濕表面上直接涂刷，否則將剝落。1）清除H型鋼表面的污垢及鐵銹。若仍然無法達到設計標高，則提升后重新攪拌噴漿再下沉。4) 待水泥土攪拌樁達到一定硬化時間后，將吊筋與溝槽定位型鋼撤除。3) 根據(jù)高程控制點，用水準儀引放到定位型鋼上，根據(jù)定位型鋼與H型鋼頂標高的高度差，在定位型鋼上擱置槽鋼，焊Ф8吊筋控制H型鋼頂標高，誤差控制在177。2)在溝槽定位型鋼上設H型鋼定位卡，固定插入型鋼平面位置，型鋼定位卡必須牢固、水平，而后將H型鋼底部中心對正樁位中心并沿定位卡依靠H型鋼的自重下插到設計規(guī)定深度，固定在溝槽兩側鋪設的定位型鋼上，直至孔內的水泥土凝固。攪拌時間下沉、提升關系示意（9）H型鋼的插放和固定三軸水泥攪拌樁施工完畢后，在水泥土開始初凝硬化之前，吊機就位，吊起插放將焊接定尺的H型鋼。并注入壓縮空氣在孔內使水泥土翻絞，使水泥土攪拌樁在初凝前達到充分攪拌，水泥與土能充分拌和確保攪拌樁的質量。（8）鉆進攪拌注漿三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均注入水泥漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度，～1m/min，噴漿提升速度控制在1m/min～2m/min，施工中保持螺桿勻速轉動，勻速下鉆，勻速提升，并在攪拌樁底部2m～3m范圍內上下重復噴漿攪拌一次?！?1，即水泥漿液配比為：水：水泥=：1，水泥摻量20%，㎡，則每米水泥用量=*1**20%=538kg/m,每立方米水泥漿用量為360kg。水泥采用P（6）樁機垂直度校正根據(jù)樁機上的水平儀表控制調整樁機的垂直度。2)樁機應平穩(wěn)、平正，并用線錘對龍門立柱垂直定位觀測以確保樁機的垂直度。（5）樁機就位1)由當班班長統(tǒng)一指揮，樁機就位，移動前看清上、下、左、 右各方面的情況。單排擠壓式連接：一般情況下均采用該種方式進行施工。（視實際情況而定）。規(guī)格為200200，再在平行溝槽方向放置兩根定位型鋼規(guī)格H7003001324，長約18m，轉角處H型鋼采取與圍護中心線成45176。（2）開挖溝槽根據(jù)基坑圍護內邊控制線，*，并清除地下障礙物，開挖溝槽余土應及時處理，以保證SMW工法正常施工,并達到文明工地要求。為防止攪拌樁向內傾斜，保證在隧道穿越區(qū)兩個端頭區(qū)的承臺的結構尺寸及砌磚胎膜的施工作業(yè)面，要求每邊外放至少20cm,放樣定線后做好測量技術復核單，提請監(jiān)理進行復核驗收簽證。（4）施工機械性能必須滿足成樁的設計要求。 4）施工用電：本工程施工用電部分采用發(fā)電機發(fā)電，部分采用變壓器提供的施工用電。保證交通的暢通和滿足材料運輸方便，最大限度縮短工地內部運距，減少場內二次駁運；各種材料、構件分期分批進場，盡量布置在使用點附近。（2）型鋼：H型鋼規(guī)格為： H7003001324，品種和規(guī)格均應符合設計規(guī)定，并有出廠合格證和按規(guī)定試驗合格后才能使用。水泥摻量20%1356334643基底加固處理區(qū)m33378攪拌樁成樁孔徑850mm，搭接250mm。 本工程Ⅰ期SMW工法樁及三軸攪拌樁計劃2014年3月20日開工施工，2014年5月1日施工完畢，歷時40天，Ⅱ期SMW工法樁及三軸攪拌樁計劃2014年10月18日開工，2014年11月6日施工完畢，歷時20天。 （3）微承壓水：主要賦存于③粉質粘土夾粉土層中，其附水性較差，給水性較差，～，水頭基本穩(wěn)定，主要接受其相通的含水層的側向補給及上部孔隙潛水的越流補給。（1）地表水：蘇州市（吳中區(qū)）屬于亞熱帶季風氣候，雨量較大，輕度潮濕地表水系及其發(fā)育，本標段場地地表水主要為河流水，即擬建場地東側的溪江河，河寬16m～18m，～，～，其補給來源 主要為大氣降水、以徑流和蒸發(fā)為主要排泄方式，地表水位受季節(jié)控制，與外界水力聯(lián)系較為密切。?層粉質黏土夾粉土：灰色，可塑，局部軟塑，無搖振反應，稍有光澤反應，干強度及韌性中等。?層粉土夾粉砂：灰色，濕～很濕，密實，具水平層理，搖振反應中等，稍有光澤反應，干強度及韌性低。⑩層粉質黏土夾粉土：灰色，可塑，局部軟塑，無搖振反應，稍有光澤反應，干強度及韌性中等。具水平層理，局部互層狀，土質不均勻。⑧層粉土夾粉質黏土：灰色，濕～很濕，粉土呈稍～中密狀態(tài)，搖振反應中等，稍有光澤反應，干強度及韌性低。⑦層粉質黏土：灰黃色，可塑，具水平層理，層面夾薄層粉土。⑥層粉質黏土：灰黃色，可塑，無搖振反應，稍有光澤反應，干強度及韌性中等。⑤層黏土：黃褐色，硬塑，局部可塑，含F(xiàn)e、Mn質結核、銹斑，夾灰白帶狀黏土。④層粉質黏土：灰黃色，可塑，局部軟塑。③層粉質黏土夾粉土：灰色，軟塑，局部可塑，無搖振反應，稍有光澤反應，干強度及韌性中等。①層素填土：灰色，松散，其成分主要由軟塑狀粉質黏土夾少量碎石、碎磚組成，局部地段表層為建筑垃圾，非均質，工程特性差，欠固結，填齡小于10年。SMW工法樁大樣及三軸攪拌樁加固詳圖如下圖所示： 工程地質特征根據(jù)勘探深度范圍內揭露的各土層特征，按其成因、類型、物理力學性質指標的差異劃分為12個工程地質層（編號①～?），并細分為若干個亞層。、裙樓電梯井、.本工程根據(jù)地質及周邊建筑物情況，圍護結構設計方案為：基坑周邊采用放坡+Φ850600SMW工法樁，基坑Ⅰ、Ⅱ之間的分隔墻采用800厚地下連續(xù)墻，內支撐為一道混凝土支撐，基坑Ⅰ、Ⅱ圍護結構接口處及分隔墻兩端采用5根Φ800旋噴止水樁。盾構穿越區(qū)由西南向東北向穿越基坑Ⅰ、穿越區(qū)緊靠基坑Ⅱ東南側。2 工程概述蘇州市軌道交通4號線支線天～溪區(qū)間地下配套工程項目位于蘇州市吳中區(qū)境內東太湖大道以北、規(guī)劃中一路以南、塔韻路以西、規(guī)劃中八路以東，為兩層地下車庫。施工過程實施GB/T28001標準，保證職工的安全與健康。建設“綠色工地”，實施“環(huán)保施工”。施工中實施文明施工，減少空氣、噪音污染、杜絕排放污水、丟棄垃圾等行為，維護交通運輸。（4）經濟合理性原則針對工程