物流系統(tǒng)工程習題與思考題參考答案-文庫吧資料
2025-06-06 00:08本頁面
【正文】 貨運量（萬噸） 周 貨運量（萬噸）10周前 5周前 9 4 8 3 197 7 2 6 1周(本周) 試利用指數(shù)平滑模型的校正趨勢法預測下周貨運量，其中a=b=。分別取a= S1(1)=（2）按計算一次指數(shù)平滑值：實際值 a= a= a= a= 我們選a=（3）按公式 計算二次指數(shù)平滑值： =, =, =, =, =（4）計算a、b的值：① 計算a值，依據(jù)公式進行，同理算得：=，=，=，=，=② 計算b值，依據(jù)公式進行，同理算得：=，=，=，=，=（5）建立二次指數(shù)平滑的數(shù)學模型： 預測未來一周貨運量： 187。5．參看第4題的條件及數(shù)據(jù)，利用二次指數(shù)平滑法預測未來一周、兩周的貨運量。a=。]解：F0=a=。下表給出的是過去10周中的貨運量：周 貨運量（萬噸）周 貨運量（萬噸）10周前 9 8 7 6 5周前 4 3 2 1周(本周) 要求用一次指數(shù)平滑模型預測下一周的貨運量。通常的做法是司機在星期一出發(fā)去取貨／送貨，在星期五回到出發(fā)點。例如，從供應商那購買新輪胎的數(shù)量就依賴于汽車廠要生產(chǎn)的汽車量。C，需求的獨立性指物流需求來自一個一個獨立的客戶，與其他產(chǎn)品需求無關，例如終端產(chǎn)品的需求。需求的不規(guī)則性是指物流需求時間和需求水平均不確定的情況。B，需求的規(guī)則性是指需求模式的變動遵循一定的規(guī)律，主要有長期趨勢、季節(jié)性變動和隨機性變動三種。物流需求的空間特性指物流管理者必須知道需求量在何處發(fā)生。答：A，物流需求有時間特性，指物流需求是隨時間而變化的。（2）略。這些估計是采用預測的方法進行的。建立概念模型的關鍵是將實際的系統(tǒng)劃分成若干執(zhí)行動作單元，并找出各動作單元之間的聯(lián)系和相互作用。（5） 模型分析與檢驗——對模型的假設條件、解的可靠性等各方面進行分析和檢驗。（3） 建立模型——選擇一個合理的數(shù)學形式，將實際問題中的要素和關系用數(shù)學語言表達出來。5． 物流系統(tǒng)數(shù)學模型構建的一般過程是什么？五個步驟：（1） 明確問題——要能采用適當?shù)男问矫枋鲎兞恐g的關系，并用一種數(shù)學結(jié)構來表達問題，該數(shù)學結(jié)構所展示的模型的解是與問題解決的方式相對應的。4． 物流系統(tǒng)建模的原則是什么？（1）．現(xiàn)實性要求——系統(tǒng)模型要在一定程度上較好地反映系統(tǒng)本質(zhì)特征及其關系；（2）．簡明性要求——使系統(tǒng)模型簡單明了，以節(jié)約建模的費用和時間。（8）解析模型——解析模型是指用數(shù)學方程式表示系統(tǒng)某些特性的模型。（6）圖表模型——用圖像和表格形式描述的模型。（4）文字模型——用文字符號來描述系統(tǒng)特征，如技術報告、說明書等就屬于文字模型。（2）比例模型——它是對現(xiàn)實系統(tǒng)的放大或縮小，使之適合于研究。 建立系統(tǒng)模型的目的是：用人類可交流的語言或?qū)嵨锏缺磉_工具對實體系統(tǒng)進行描述，借助系統(tǒng)的模型幫助我們對實體系統(tǒng)的運行進行預測、控制或重新設計。物流系統(tǒng)結(jié)構分析的目的就是要弄清構成物流系統(tǒng)的各組成要素及其間的相互作用方式，認識物流系統(tǒng)的本質(zhì)，最終為實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體功能建立優(yōu)良的結(jié)構體系。按照系統(tǒng)功能層次關系構成的結(jié)構就是系統(tǒng)的功能結(jié)構，它是從行為的角度反映各要素之間的聯(lián)系和作用。5．什么是物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構和功能結(jié)構？答：將流體從起始地到目的地流動所涉及到的流動要素的空間位置描述出來，并按照時間順序進行連接，由此構成的圖形就是物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構。（2）統(tǒng)分析要素包括目的、備選方案、費用和效益、模型、準則、結(jié)論。即信息是由不同的企業(yè)所擁有的。（4）標準化系統(tǒng)——物流系統(tǒng)涉及多個行業(yè)和領域，物流標準化是保證物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運行、提高系統(tǒng)效率、保證物流系統(tǒng)與其它系統(tǒng)在技術上實現(xiàn)協(xié)調(diào)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。（2）法律和規(guī)章——法律和規(guī)章一方面能夠限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更高一層的系統(tǒng)協(xié)調(diào)；另一方面是對物流系統(tǒng)的運行提供保障。5． 簡述物流系統(tǒng)的支撐要素。（6）配送功能要素——直接面向最終用戶提供的物流服務功能，是綜合了前幾項功能要素的小范圍的物流系統(tǒng)。（5）流通加工功能要素——流通過程的輔助加工活動。（4）裝卸功能要素——實現(xiàn)運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送等物流活動的銜接。儲存環(huán)節(jié)具有創(chuàng)造物流時間價值的功能。答： （1）運輸功能要素——實現(xiàn)物的空間位置的轉(zhuǎn)移，具有創(chuàng)造物流的空間價值或場所價值的功能，另外，通過使產(chǎn)品快速流動，運輸還能創(chuàng)造產(chǎn)品的時間價值。流速——通過載體的流體在一定流程上的速度表現(xiàn)。流量——即通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。載體——即承載“物”的設備以及這些設備賴以運作的設施，包括基礎設施（如鐵路、公路、水路、港口、車站、機場等）和設備（直接承載并運送流體的設備）。答：物流系統(tǒng)的流動要素是指流體、載體
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