【正文】 動手柄隨時都有可能飛出，對周圍的機械和人身安全構(gòu)成威脅。高壓油管、高壓氣管、高壓水管設(shè)備接頭損壞、老化、固定不牢彈出傷人。機器上的零、部件在運行中松脫，機械加工物件時未夾緊工件，機床開動旋轉(zhuǎn)時，物件飛出擊傷旁人。如柴油機部件的裝配過程中，作業(yè)人員隨意放置工具、零部件等物品而又不加妥善保管，在高處作業(yè)時，作業(yè)人員走動，腳碰到或拖拉電焊線、割炬皮帶時不注意，有可能會將其拉扯墜落傷人。如平板車在拖運柴油機機架、機座時，由于超負荷，超過鋼絲繩破斷拉力，鋼絲強斷裂彈出，易傷及旁邊人員。車間內(nèi)使用自動堆焊設(shè)備進行焊接作業(yè)，是由一個復雜的機電系統(tǒng)組成，具有高速運動的大功率手臂和復雜自主的動作，若控制系統(tǒng)或配電系統(tǒng)失效、機械部件運動引起夾擠或撞擊、人因差錯等易使自動堆焊設(shè)備發(fā)生故障。檢修、檢查機械忽視安全措施。車床旋轉(zhuǎn)雞心夾，花盤上的緊固螺釘沒擰緊，端頭露在機床外面的掛輪、傳運絲桿、鉆床、沖床等缺乏安全防護裝置或現(xiàn)有防護裝置有缺陷、不完善，鏜床和車床加工時操作者的身體部分可能進入工作危險區(qū)域，均有潛在危險因素。由于人的因素更容易受到生活環(huán)境、作業(yè)環(huán)境、社會環(huán)境的影響，產(chǎn)生誤判斷、誤操作或者過度疲勞，以致造成各類機械傷害事故。機械傷害事故是指機械設(shè)備運動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機械引起的機械傷害。由于人從高處墜落后，往往頭部著地或受嚴重沖擊，造成腦外傷或內(nèi)臟受損，死亡率很高，即使不死也往往會造成重傷甚至終身殘廢；后果十分嚴重。行車駕駛員擅自拆除駕駛室門聯(lián)鎖裝置，地坑周圍沒有防護欄桿，或者操作人員思想不集中，疏忽大意，也可能會引起高處墜落事故。在現(xiàn)代船舶生產(chǎn)過程中，船用大功率柴油機越造越大，高度越來越高；而且許多時候又是相當復雜的多工種立體交叉作業(yè)，四周臨空，活動空間小，作業(yè)境差。在柴油機組裝、總裝、調(diào)試、檢修設(shè)備等施工過程中，作業(yè)點離地面都有一定的高度。在吊運過程中缺乏可靠的起重吊運工藝和安全措施，特種作業(yè)人員的起重工沒有按照規(guī)定經(jīng)過安全專業(yè)知識培訓并經(jīng)考核合格，無證上崗，不懂或缺少起重知識，不遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程，違章作業(yè)、超負荷吊運、指揮不當、物件捆扎不牢等，都有可能造成吊物墜落、吊物擠撞人與設(shè)備、繩索絞碾等起重傷害事故。吊運工作量大，工作面廣，受力復雜，特別是車間內(nèi)多處設(shè)置了雙層起重機，在生產(chǎn)作業(yè)過程中潛在隱患多。起重傷害事故是指各種起重作業(yè)（包括起重設(shè)備安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的擠壓、墜落和物體打擊。丙烷匯流排間設(shè)備設(shè)計不合理，材質(zhì)不合格，制造、安裝有缺陷，安全閥、壓力表、減壓器等安全附件有缺損、操作人員使用不當、違章操作以致丙烷氣體大量泄漏、儲存場所通風不良、電氣、照明設(shè)施不防爆，達到爆炸極限范圍遇到點火源，就會造成爆炸事故。這些物質(zhì)在儲存和使用過程中發(fā)生泄漏或揮發(fā)到空氣中，能和空氣形成爆炸性混合物?？傃b車間內(nèi)需進行補漆操作，補漆地點也是火災爆炸的危險區(qū)域。變電所、變壓器室、控制高低壓配電室、電纜夾層等由于電氣老化，絕緣不好，電流過載，短路等也會發(fā)生電氣火災事故。在富氧環(huán)境中易燃、可燃物的自燃點降低，可燃氣體的爆炸極限的下限下降，富氧環(huán)境中更加容易引發(fā)火災、爆炸事故，并使災情加重，施救困難。 氧氣是助燃物，還是一種強氧化劑，能氧化大多數(shù)活性物質(zhì)。如果互相沖突的工序、工種與明火同時交叉進行作業(yè)；動火作業(yè)沒有執(zhí)行相關(guān)的申請、審批手續(xù)；動火作業(yè)現(xiàn)場沒有落實安全防范措施；作為特種作業(yè)的電焊或氣割工人沒有經(jīng)過專業(yè)安全培訓，無證上崗，不懂或者缺少安全技術(shù)知識，僥幸心理、盲目冒險作業(yè)；而現(xiàn)場同時又存在易燃、易爆物品，就很容易發(fā)生火災、爆炸事故。5生產(chǎn)過程中的危險、有害因素分析以及重大危險源分析本項目主要生產(chǎn)過程中存在高處墜落、物體打擊、起重傷害、機械傷害、火災爆炸、電氣傷害、中毒窒息、毒物、粉塵、噪聲振動、高溫作業(yè)、輻射以及車輛傷害、淹溺、灼燙、物理爆炸等危險有害因素，因此在今后安全生產(chǎn)中需要強化監(jiān)控與管理。各建筑物四周的道路均能滿足物料運輸及消防救災的要求。（5） 滿足各項設(shè)計規(guī)范和標準的要求。（3） 總體布局必須與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，滿足城市規(guī)劃要求。（1）布局合理，功能分區(qū)明確，滿足生產(chǎn)工藝流程要求，道路組織流暢，盡量減少往返運輸，提高生產(chǎn)效率。工廠在一期建設(shè)時已經(jīng)鋪設(shè)了廠區(qū)的主要道路，主要生產(chǎn)廠房四周均滿足自行式平板車運輸要求，主干道14m寬，其余道路7～10m不等。緊挨一期工程的集配中心、中件加工車間的東側(cè)新建中件加工車間（21）、（22）二跨、集配中心（2）一跨、管子車間一跨。組合廠房從初加工到總裝沿工廠用地長邊方向一字排開。二期工程建設(shè)新建的生產(chǎn)廠房有：總裝車間（2）、預裝車間（2）、大件加工車間（2）、中件加工車間（21）、（22）、集配中心（2）、管子車間、綜合樓，上述建筑在基地總體規(guī)劃時均預留有建造的場地?？傃b、試驗車間位于預裝車間的南側(cè)。由于在規(guī)劃時已綜合考慮并預留了部分設(shè)備的位置，因此新增設(shè)備可安置在此廠房內(nèi)相應區(qū)域。場地類別：Ⅳ類。根據(jù)現(xiàn)行的《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），該項目廠址地區(qū)的基本烈度為抗震設(shè)防基本烈度Ⅶ度（），特征周期：。上海中船臨港大功率柴油機生產(chǎn)基地工程擬建于上海市南匯區(qū)臨港新城開發(fā)區(qū)重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，基地長1000m，寬400m，南側(cè)為杭洲灣，北側(cè)為上海電氣集團某生產(chǎn)基地，西側(cè)為上海滬臨金屬加工有限公司，東側(cè)為上海電氣臨港重型機械裝備有限公司；具有岸線400m。杭州灣北岸風浪以局部水域形成的風浪為主，部分受到東海傳入的NE～E向的涌浪影響，強浪向為NE向，風浪頻率達80％，涌浪僅占15％。（1）潮位南匯為東海潮汐河口海岸，全線分為東灘與南灘，其沿海潮汐特性為非常規(guī)淺海半日潮，一個太陽日（即24小時50分），有兩次高潮和低潮，且各不相等。由灣口向西含沙量逐漸減小。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)沿江靠海，擁有相當?shù)暮０逗蛢?nèi)河岸線，依靠豐富的內(nèi)陸水系，天然構(gòu)成理想的碼頭集散地，成為產(chǎn)業(yè)區(qū)裝備產(chǎn)業(yè)外運的重要渠道和洋山深水港的重要補充。港區(qū)一期工程設(shè)計年吞吐能力220標準箱。洋山國際深水港作為臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的依托性交通樞紐，通過東海大橋、滬蘆高速及周邊公路網(wǎng)，實現(xiàn)與上海、長江三角洲、沿海港口的中轉(zhuǎn)聯(lián)通。軌道交通：將按照布局合理、快速暢通的原則組織區(qū)域性軌道交通系統(tǒng)，并與市級軌道交通網(wǎng)絡(luò)相貫通。臨港大道分段進行景觀設(shè)計，形成展示臨港新城形象的重要窗口。連接東海大橋的高速公路——位于產(chǎn)業(yè)區(qū)的西側(cè)，通過鐵路、公路兩用跨海大橋連接洋山深水港和A30公路。滬蘆高速公路——連接洋山深水港和中心城區(qū)，規(guī)劃考慮以貨運交通為主。貨運軌道支線配合臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展。大橋：東海大橋起始于蘆潮港、跨越杭州灣北部海域，直達小洋山，實現(xiàn)深水港區(qū)陸地與海上的通道暢通。抗震等級：單層廠房、多層框架為三級；建筑物重要性類別：丙類。（4）地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)中間勘察資料分析，該工程場地下26m即為較密實的第7層砂質(zhì)粉土，比慣入阻力(PS值)平均10Mpa以上，為良好的樁基持力層，但須有一定的樁身強度方可進入。（3）泥沙南匯邊灘含沙量比較大。杭州灣北岸風浪以局部水域形成的風浪為主，部分受到東海傳入的NE～E向的涌浪影響，強浪向為NE向，風浪頻率達80％，涌浪僅占15％。（2）潮位南匯為東海潮汐河口海岸，全線分為東灘與南灘，其沿海潮汐特性為非常規(guī)淺海半日潮，一個太陽日（即24小時50分），有兩次高潮和低潮，且各不相等。1960年～2000年影響長江口臺風共出現(xiàn)53次，最多一年有5次（2000年）。2）風據(jù)南匯縣統(tǒng)計資料顯示，南匯縣沿海風向基本情況為：秋季盛行NW－NNW風，春季盛行SE－SSE風，夏季盛行SE－SSE風，秋季9月份轉(zhuǎn)為NNE－NNW風，常風向為SE風，強風向為NE風，－。汛期（5月～10月份），%，（1983年），％，（1967年），％。年最多雨日為149天（1989年），年最少雨日為66天（1963年）。3建設(shè)項目周邊環(huán)境安全分析XXXXXXXXXXXXXXXXXX大功率柴油機生產(chǎn)基地位于上海市南匯區(qū)蘆潮港臨港工業(yè)園區(qū)，南臨杭州灣，東、西、北三面緊靠園區(qū)規(guī)劃道路E51路、E5路、D1路，廠址用地規(guī)則，東西向441m，南北向897m，岸線長度444m，（）。在上述工藝過程中，酸洗、磷化、噴漆工序外發(fā)專業(yè)工廠完成。5）管子車間承擔船用低速柴油機的燃油、滑油、冷卻水、以及控制管系的制作，滿足為年產(chǎn)300萬馬力船用柴油機各管系制作配套能力。配置16/。在4套系統(tǒng)全部投入使用后，能滿足年產(chǎn)300萬馬力的要求。一期工程已經(jīng)配置完成3輔機系統(tǒng)。分系統(tǒng)由箱體、泵、濾器、冷卻器、閥件、管道等組成。3）輔機房輔機房提供船用低速柴油機試車所需的能源，包括柴油機起動用壓縮空氣、燃油、滑油、冷卻水等。總裝試驗車間承擔船用低速柴油機的總裝、試車、勘驗、拆機、油封、補漆、堆放和運出等任務(wù)。本期建設(shè)的預裝車間(2)再建設(shè)114m的預裝臺位。本項目實施后，生產(chǎn)工藝流程如下圖：圖22 裝配試驗生產(chǎn)工藝流程圖1）預裝車間（2）預裝車間（2）與預裝車間共同承擔柴油機機架的預裝和S70以下（包括S70）缸體的預裝、組件的部裝，曲軸、組件等的堆放任務(wù)。柴油機盡量安裝成大組件后再吊運到試車臺上進行總裝。 SULZER兩種系列船用大功率柴油機的預裝、總裝、試車、勘驗、拆機、油封、補漆、存放，以及零部件存儲、管系制作等任務(wù)。W和W196。維修中心新增設(shè)備4臺（套）。維修中心主要承擔公司設(shè)備維修工作的管理及對公司各類設(shè)備的維修。測試中心由計量檢測部門和理化檢測部門組成?；钊麠U的主要加工工序是半精加工外圓、端面——鉆中心油孔——（熱處理）精加工外圓、端面、槽——在數(shù)控鏜床上精加工平面、鉆各孔——磨桿身。主要工藝說明：氣缸蓋的主要加工工序是粗加工內(nèi)外圓、平面、燃燒室——銑合金層槽——焊合金層——車合金層——鉆削冷卻水孔——鏜噴油器孔、啟動閥孔、螺栓孔等——精加工內(nèi)外圓、平面、燃燒室。一期工程已建的中件加工車間和二期工程新建的中件加工車間（21）、（22）統(tǒng)籌規(guī)劃，組建氣缸蓋、連桿、活塞桿、十字頭銷四條專業(yè)生產(chǎn)線。二期工程新增各類設(shè)備19臺(套)。機架和機座的毛坯為焊接體，氣缸體的毛坯為鑄件。生產(chǎn)工藝流程如下圖：圖21 總裝試驗生產(chǎn)工藝流程圖 二期工程項目（1）加工部分1）大件加工車間（2）大件加工車間主要承擔機架、機座、氣缸體（含鏈輪箱）等低速機三大件的加工，年產(chǎn)為300萬馬力低速機配套的三大件89臺套。在一期工程中，由于費用原因，本次建設(shè)項目需延長試車臺和相應的排氣系統(tǒng)。（），西側(cè)北端為長150m，寬6m的總裝預裝臺，西側(cè)南端為成品堆放場地。車間東側(cè)8m標高處利用柱間距建長240m，、工作室、觀察室等生產(chǎn)輔助用房。RTSIL196。（2）總裝試驗部分總裝試驗車間承擔MAN Bamp。車間共配置各類設(shè)備20臺，其中金屬切削機床15臺。2）中件加工車間主要承擔氣缸蓋、連桿、活塞桿、十字頭銷等關(guān)鍵零件的加工。廠房內(nèi)安裝有150t和100t橋式起重機各一臺。多缸機的機架和機座可分成幾段，其單件重量一般不超過150t。臺150起吊橫梁700t臺151電動雙梁橋式起重機Gn＝200/50t,S=39m,H起升＝24m,A5臺1特種設(shè)備十二、預裝車間（2）52裝配臺位114m6m套153電動雙梁橋式起重機Gn＝200/50t,S=40m,H起升=,A5臺1特種設(shè)備54壁行起重機Gn＝12t,S=,H起升=,A5臺3特種設(shè)備55壁行起重機Gn＝8t,S=,H起升=12m,A5臺4特種設(shè)備56壁行起重機Gn＝8t,S=,H起升=,A5臺1特種設(shè)備57生產(chǎn)輔助設(shè)施　套1十三、大件加工車間(2)（含12變電所）58數(shù)控龍門鏜銑床600024000臺159數(shù)控龍門鏜銑床500017000臺260數(shù)控落地銑鏜床Φ260，600017000臺261數(shù)控落地銑鏜床Φ260，600021000臺162數(shù)控導軌鉆床Φ130，600017000臺263電動雙梁橋式起重機Gn＝150/75t，S=40m，H起升＝，A5臺1特種設(shè)備64電動雙梁橋式起重機Gn＝200/100t，S=40m，H起升＝，A5臺2特種設(shè)備65自升式液壓平板車200t臺1十四、中件加工車間（21）及（22）66立式車銑加工中心Φ25002000臺167數(shù)控臥式車床 CK61125Φ20005000（其中一臺原為Φ12505000）臺268數(shù)控臥式車床 CK61160Φ16005000臺169臥式加工中心 TH6516Φ160，25002000臺170數(shù)控落地銑鏜床Φ160，35003000臺171臥式加工中心 TH6513Φ130，18001800臺372深孔鉆鏜床Φ1505000臺173數(shù)控龍門鏜銑床 20006000臺274數(shù)控外圓磨床Φ12505000臺175旋臂起重機2t臺6特種設(shè)備 一期補充項目（1）加工部分產(chǎn)品的加工部分設(shè)立大件加工車間、中件加工車間兩個車間。 項目建設(shè)規(guī)模表見表21。緊挨一期工程的集配中心、中件加工車間的東側(cè)新建中件加工車間（21）、（22）二跨、集配中心（2）一跨、管子車間一跨