【正文】 外力作用易破裂，引起油品泄漏，可能引發(fā)火災、爆炸。高溫環(huán)境會引起中暑，數(shù)年長期高溫作業(yè)可使人出現(xiàn)高血壓、心肌受損和消化功能障礙等病癥。另外，噪聲干擾信息交流，使人員誤操作發(fā)生率上升，影響安全生產。 有害因素分析1）中毒危害龍口濱港液體化工有限公司在裝卸過程中，所受到的有害因素主要來自油品、化工液體輸送過程中，產生的有毒氣體對人員造成的傷害。尤其要避免不均勻沉降。、地質條件由于大多新建港口存在不同程度的基礎下沉現(xiàn)象，這對港口碼頭基礎帶來安全隱患，且投產后較難治理。風暴潮一般來勢猛、速度快、強度大、破壞力強。3）風暴潮萊州灣附近海域屬我國風暴潮多發(fā)區(qū)之一。波浪以風浪為主，頻率占88％。2)波浪該港向外海開敞，水域開闊，臺風和風暴潮可直接影響港區(qū)，統(tǒng)計資料表明：龍口灣外海域常波向為NE向，頻率為14％；次常波向為NNE向，頻率為90％；強波向為NE向。 水文條件1)潮差，,相對對港口影響比較小，但在港口設計中要充分考慮潮差的影響，尤其針對有特殊安全要求的生產設施要采取一定的安全措施。但能見度小于1000m時，必須停止船舶靠離泊作業(yè)。3)霧霧對港口的作業(yè)帶來的影響，主要是能見度對操作人員的觀察距離的影響。雨天作業(yè)會造成諸多不便，帶來安全隱患：路面打滑導致作業(yè)人員站立不穩(wěn)易發(fā)生落水淹溺危險。影響該區(qū)的臺風一般出現(xiàn)在7月和8月，平均每年一次，對港口建筑結構的安全造成影響。、氣象條件 1)風從氣象資料看，該區(qū)常風向為S向，頻率為20％；強風向NNE,最大風速達34m/s（1964年4月6日）。（4）觸電 該工程帶電的設備、裝置等，若接地或接零保護裝置失靈失效時，人觸及帶電體漏電部位，有發(fā)生觸電的危險。⑤檢修過程的危險因素在檢修過程中往往由于清除不徹底、置換不完全，導致檢維修設備和管道內殘留部分液體，如果不嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程，及時排除隱患，不僅是對物料的浪費而且會對人體產生傷害。③儲罐及其附件泄露揮發(fā)易引起火災、爆炸事故儲罐與外部管線相連的閥門、法蘭、入孔以及排污孔等，若由于材質問題、安裝質量差或由于疏忽漏裝墊片，以及使用過程中的腐蝕穿孔或因儲罐底板焊接不良而產生疲勞造成的裂紋等，都可能引起儲存物品的泄漏，泄漏的物料若處理不及時，不僅會對接觸到的人員產生傷害，而且會對周圍的設備產生一定的腐蝕，造成設備的損壞或者使用壽命的縮短。②裝卸棧臺由于棧臺區(qū)裝卸的物料都為強腐蝕性物質，裝車棧臺在裝卸過程中，往往由于閥門、管道等的故障造成泄漏，從而產生危害；另外，工作人員責任心不強，對運輸槽車管理不到位，在裝卸過程中出現(xiàn)撞車、翻車時可造成大面積的物料泄漏，造成較大范圍內的人員灼傷及設備的腐蝕。（2） 齊魯液堿罐區(qū)危險因素分析 ①儲罐冒頂外溢，造成腐蝕傷害儲罐隨著收料和付料作業(yè)，料位的液位都在發(fā)生上升或下降的變化，如果儲罐液位控制不好、液位計失靈或操作失誤都有可能發(fā)生冒頂跑料，危險物料泄漏，對環(huán)境造成污染，對人體產生危害且不同程度的對腐蝕范圍內的其他設備造成一定程度上的腐蝕。管道設計或安裝不合理，如采用大管徑長距離輸送或管道管徑突然增大，管道連接不同心，有障礙物處易堵塞；油品中夾雜過大異物時易造成堵塞；若異物具有粘附物性，若不及時清理，發(fā)生滯留沉積等情況，可造成管道堵塞。⑧管道內堵塞爆炸管道發(fā)生堵塞，會使系統(tǒng)壓力急劇增大，導致爆炸破裂事故。⑥油罐檢尺防靜電措施不完善會發(fā)生火災事故油罐在檢尺時，檢尺孔會有油氣揮發(fā)，此時如產生火花就會引發(fā)油罐頂檢尺孔著火，燒傷檢尺人員。④儲罐及其附件泄漏揮發(fā)易引起火災、爆炸事故儲罐與外部管線相連的閥門、法蘭、人孔以及排污孔等，若由于材質問題、安裝質量差或由于疏忽漏裝墊片，以及使用過程中的腐蝕穿孔或因儲罐底板焊接不良而產生疲勞造成的裂紋等，都可能引起儲存物品的泄漏，泄漏的易燃物質遇點火源或高熱則易導致火災、爆炸事故。③防雷防靜電設施不良，易引起火災防靜電接地或靜電跨接效果不好，介質流動速度控制不好可形成靜電積聚，可能引發(fā)火災、爆炸。 ①儲罐冒頂外溢，蒸氣揮發(fā)，遇明火易發(fā)生火災儲罐隨著收料和付料作業(yè)，料位的液位都在發(fā)生上升或下降的變化，如果儲罐液位控制不好、液位計失靈或操作失誤都有可能發(fā)生冒頂跑料，危險物料遇點火源有引發(fā)火災爆炸事故的危險。（1）濱港公司罐區(qū)火災、爆炸危險因素分析濱港公司罐區(qū)主要是儲存原油、燃料油，均屬于易燃物質，在儲存裝卸過程中，存在著泄漏，火災、爆炸等危險。 ③裝卸作業(yè)是指操作工操控輸油臂實施裝卸作業(yè)。此時，思想高度集中且其活動范圍小，在船體晃蕩或行走不慎易發(fā)生墜入船艙或大海中，都可能造成擠傷、摔傷和落水淹溺等傷害。下艙梯存在缺陷，也可能導致作業(yè)人員行進時墜落船艙。（4）觸電 該工程帶電的設備、裝置等，若接地或接零保護裝置失靈失效時，人觸及帶電體漏電部位，有發(fā)生觸電的危險。經(jīng)呼吸道進入人體可麻醉神經(jīng)系統(tǒng)和引起人體功能紊亂，個別者會出現(xiàn)過敏癥狀，操作人員長時間接觸高濃度的油氣可產生頭昏、頭痛等癥狀。在管道中傳播的爆炸，一定條件下會發(fā)生由爆燃向爆轟的轉變，對附近的建筑構物造成嚴重的破壞。油品從管道破裂處或密封不嚴處高速噴出時會產生靜電，成為泄漏的油品或周圍可燃物的引火源。啟閉管道閥門時，閥瓣與閥座的沖擊、擠壓，可成為沖擊引火源。具有多種引火源管道設計或安裝不合理，如采用大管徑長距離輸送或管道管徑突然增大，管道連接不同心，有障礙物處易堵塞；油品中夾雜過大異物時易造成堵塞；若異物具有粘附物性，若不及時清理，發(fā)生滯留沉積等情況，可造成管道堵塞。管道內堵塞爆炸管道發(fā)生堵塞，會使系統(tǒng)壓力急劇增大，導致爆炸破裂事故。造成儲罐發(fā)生火災爆炸，導致管道引起火災爆炸的事故連鎖效應。該項目卸油時若靜電接地不完善，極易引起火災爆炸。②發(fā)動機作為點火源：裝卸油品時，船上發(fā)動機油泵機體的高溫表面，電機火花等引燃油品，造成輸油管道連鎖火災爆炸事故。事故原因：a. 脹裂和冷脆性斷裂； b. 閘板脫落； c. 絲桿變形； d. 填料墊片老化破損； e. 關閉件和閥座腐蝕； f. 維修時不分場地和用途隨意選用等。②閥門、法蘭泄漏閥門是管道的重要附件，滲漏幾乎是閥門的通病。人為外力破壞除偷油、破壞地上設備等直接破壞外，還包括在管道安全防護帶內從事危及管道及附屬設施安全的間接破壞活動，如在管道上建房、修筑公路、開挖或拓寬河道、建碼頭、鋪設其它管道和電纜、堆放易燃易爆物品、植樹等。其原因包括：陰極保護設施的人為破壞；管中管防腐時出現(xiàn)的屏蔽作用等?？扇嘉锏男纬稍虮竟こ炭扇嘉锏男纬稍蛑饕幸韵聨c：① 管線泄漏原因▲管道由于腐蝕造成穿孔，焊縫開裂出現(xiàn)裂紋。③作業(yè)環(huán)境影響 該工程是液體化工碼頭，所運輸?shù)慕橘|都是易燃、易爆、有毒有害物質，碼頭上管道、線路較多，一旦管路斷裂、泄露，遇明火不但會導致燃燒、爆炸，還會造成大面積職業(yè)中毒事故，后果相當嚴重。②碼頭及設備狀況碼頭的設計是否合理，施工的質量是否可靠，將直接關系到碼頭設施及船舶靠離碼頭的安全。因此，港口運營中的安全培訓教育及管理，提高人員素質和應急能力是非常重要的。外在因素：①人的因素裝卸船區(qū)雖然作業(yè)自動化程度較高，但仍然需要一部分裝卸操作工，其中不乏有些農民工，因他們的文化程度較低，綜合素質相對較差，作業(yè)時體力勞動強度較大，又處于危險性較大的場所，所以是事故高發(fā)群。而碼頭的設計是否合理，施工的質量是否可靠，輸送介質管道質量的好壞，閥門是否合格，輸油臂質量好壞，接口是否嚴密等，都將決定油品是否發(fā)生泄漏的關鍵。（2）碼頭及管道的火災、爆炸危險性因素分析碼頭作業(yè)最主要的危險因素除火災、爆炸外，還具有裝卸作業(yè)、甲板指揮（無）、解系纜作業(yè)、船舶靠離部位等作業(yè)中也存在一定的危險性。 ③ 裝卸站臺由于棧臺區(qū)裝卸的物料都為強腐蝕性物質，裝車棧臺在裝卸過程中，往往由于閥門和管道故障而出現(xiàn)泄漏，從而造成對人員的腐蝕危害；另外，工作人員責任心不強，對運輸槽車管理不到位，在裝卸過程中出現(xiàn)撞車、翻車時可造成大面積的物料泄漏事故，導致人員的灼傷及設備的腐蝕。泄漏位置：▲ 管線與泵連接閥門法蘭；▲ 管線連接閥門與墊片。 ▲施工質量差造成的事故； ▲管材質量差引起的事故；管材質量引起的事故多半為焊縫開裂及母材缺陷，如砂眼、凸凹不平造成的應力集中等。 ▲外力破壞引起的泄漏事故；管道的外力破壞是指在外力作用下，包括自然界及人為的外力，使管道受到的破壞。管道腐蝕的原因主要為以下幾種： ：如防腐層厚度、層數(shù)不符合要求； ；；%。另外，外來裝卸化學品的船舶由于海況、風浪、潮汐、水流、駕駛技術等外來因素影響，可能撞損碼頭及輸送介質管線，造成泄漏，也會發(fā)生腐蝕、中毒的危險。輸送介質管道質量的好壞，各種閥門是否合格，接口是否嚴密，也是保證介質不外泄的關鍵環(huán)節(jié)。人的因素直接導致事故的表現(xiàn)主要有：違章指揮、誤指揮、違章操作、誤操作、思想麻痹、配合不當、通訊聯(lián)絡錯誤等。另外，輸油臂操作手對整個生產過程起著非常關鍵的作用，他們的安全意識，操作技能及業(yè)務素質對安全生產具有較大的影響。下面主要是從引發(fā)碼頭腐蝕危害危險事故的外在因素和腐蝕源的形成兩個方面進行分析。） 危險因素分析 碼頭作業(yè)包括裝卸硫酸、液堿等強腐蝕性化工產品，也包括原油、成品油等易燃有毒物質的裝卸，碼頭設計是否合理，施工質量是否可靠，輸送介質管道質量的好壞，閥門是否合格，接口是否嚴密等，都會決定裝卸物質是否會泄漏。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，易存留在地表、溝坑、低洼、死角處，較長時間聚集不散，遇明火會引著回燃。二、化工品硫酸、液堿有強腐蝕性；苯、甲苯等屬中閃點易燃液體，鄰二甲苯屬高閃點易燃液體，火災危險性類別是甲類，其蒸氣與空氣易形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。油品受熱膨脹，蒸氣壓升高，會造成儲存容器受壓增加。與氧化劑能發(fā)生強烈反應，遇高熱分解出有毒的煙霧。所謂有害因素，是指能影響人的身體健康，導致疾病或對物造成慢性損壞的因素。因此，對其存在的危險和有害因素進行分析評價。消防站8848710高塔消防炮三座（每座消防炮塔設1門80L/S的消防水炮、1門80L/S的泡沫炮21＃碼頭8848720消防栓間隔60m設置室外地上式消防水栓、泡沫栓21＃碼頭8848720消防水槍、泡沫槍5付水槍（泡沫槍）及消防水帶21＃碼頭8848720推車式干粉滅火器35kg六臺21＃碼頭8848720手提式干粉滅火器35kg十六臺21＃碼頭8848720消防兩用船三艘碼頭海域8848032水幕系統(tǒng)水幕總長度為40m，每隔2m設一組水幕噴頭，柱狀噴頭與扇形噴頭相間而設。消防站8848710泡沫罐四臺（8000L/臺），溶劑為氟蛋白，水與氟蛋白比例為94：6；～消防站8848710碼頭消防水、泡沫系統(tǒng)消防冷卻水量為270L/S，水幕供水量為40L/S；連續(xù)供給時間為60min，泡沫混合液總供給時間為170min，連續(xù)供給時間為40min。表24消防設備和器材配備一覽表消防設施性能參數(shù)設置部位電話消防水罐3000m3消防站8848710消防水泵功率250kV泵三臺（兩用一備），流量486m3/h，揚程120m。按照設計和有關的規(guī)范要求配備了移動炮、滅火器、滅火毯、水龍帶、沙箱等消防器材。泡沫混合液的總供給時間為170L/s，連續(xù)的供給時間是40min。消防水泵功率250KW三臺（兩用一備），流量486m3/h，揚程120m,泡沫泵功率132KW泵三臺（兩用一備），流量為283 m3/h，揚程120m。在消防站北面建有2座3000立方米的消防水罐，消防水的儲存能力達到6000立方米，為滿足消防水的供應，濱港公司設有一條管徑為DN200的市政給水管線，保證消防水24小時不間斷供應。龍口港與煙臺供電局龍口分局簽訂的協(xié)議，龍口港的供電能力足夠滿足該項目的用電需要。總用電負荷為4400KvA。該企業(yè)10Kv高壓電源引自龍口港原35/10Kv變電所，經(jīng)戶內式降壓變電所，經(jīng)過降壓后供至各低壓用電負荷。齊魯液堿罐區(qū)地面沖洗地面和罐區(qū)裝卸區(qū)地面初期雨水經(jīng)收集的污水，輸送至污水處理池后，全部進入酸堿中和池，中和后符合國家標準后切換到雨水管道間斷排放。（無）工程排水采用雨污分流制：（1）雨水系統(tǒng)碼頭前沿徑流面值較小，未經(jīng)污染的雨水自流排放入海；濱港油罐區(qū)未經(jīng)污染的雨水經(jīng)雨水口收集，經(jīng)雨水暗管系統(tǒng)排至罐區(qū)西側海域；齊魯液堿罐區(qū)的雨水同樣經(jīng)過雨水口的收集，經(jīng)暗管系統(tǒng)排放之西側海域。其中消防用水儲備量為6000m3,生產和生活用水引自市政自來水管道。、排水龍口港新鮮水水源引自龍口市自來水公司，已有的日供水能力足以滿足公司的生活用水需要。 控制流程：工藝流程的選擇與確定 流程啟動 流程啟動預警 流程運行 工藝流程停止（正常停止、故障停止、中控急停） 該控制系統(tǒng)的核心是PLC系統(tǒng)，可對設備及流程運行狀況進行實時監(jiān)視，用于對罐內料位、溫度、輸油設備運行狀態(tài)及流程的控制和數(shù)據(jù)的采集，包括：① 流程、設備控制（受控設備有輸油臂、輸油泵、料位計、計量設備等）② 設備狀態(tài)采集③ 供電系統(tǒng)監(jiān)控④ 計量值采集⑤ 管理系統(tǒng)聯(lián)絡該控制系統(tǒng)可對設備及流程運行狀況進行實時監(jiān)視，顯示內容有：設備狀態(tài)、流程運行狀態(tài)、動態(tài)顯示流程作業(yè)量及作業(yè)量計量、罐儲存量及品種、罐內料位（高、低）動態(tài)顯示、設備故障及顯示打印、故障類型及生成時間顯示。 根據(jù)本工程建設規(guī)模和生產工藝流程的特點，確定龍口港區(qū)燃油碼頭控制系統(tǒng)由PLC系統(tǒng)、檢測傳感系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、