盾構(gòu)掘進參數(shù)的意義與相互關(guān)系-文庫吧資料
2025-06-03 00:29本頁面
【正文】 ，由于盾構(gòu)機的擾動會導(dǎo)致出土量偏大，出土量太大就回降低土體的承載力，加大沉降。而主要控制因素有土倉壓力、每環(huán)出土量、每環(huán)注漿量掘進時土倉的壓力的控制如前所述根據(jù)盾構(gòu)機的掘進速度 、螺旋輸送機的控制來調(diào)節(jié)；而與盾構(gòu)掘進參數(shù)的關(guān)系中，出土量、注漿情況對沉降的發(fā)展影響最大。當(dāng)千斤頂?shù)耐七M速度增加，千斤頂?shù)耐屏团ぞ匾餐瑫r增加，這是一個動態(tài)的問題。5. 扭矩與掘進速度的關(guān)系圖5刀盤扭矩與推進速度之間近似呈指數(shù)形式增加。但是在散點圖上呈現(xiàn)微弱的方向關(guān)系。再做其兩者散點圖：圖3可得兩參數(shù)間匹配特性很弱，因此在實際工程中，其設(shè)定主要由各個因素考量的施工經(jīng)驗得出，人為控制因素比較大。同時，除了出洞階段，兩者的波動基本同步，而出洞階段的不同是由于自身的特殊性?？梢娛欠现苯咏?jīng)驗的。若壓力小時可以采取相反措施。密封土艙內(nèi)的土壓力應(yīng)盡可能低，以降低掘進扭矩和推力，提高掘進速度，降低土體對刀具的磨損，最大限度地降低掘進成本。2. 刀盤 （1） 轉(zhuǎn)速與扭矩：正常情況轉(zhuǎn)速參考扭矩。（4）總推力：推進油缸的總推力。（2）推進油缸的行程：指油缸伸出的伸長量。 盾構(gòu)掘進參數(shù)的意義與相互關(guān)系（1） 盾構(gòu)掘進各參數(shù)的概念1. 掘進參數(shù)的選擇依據(jù)地質(zhì)情況判斷，盾構(gòu)機當(dāng)前狀態(tài)，地面監(jiān)測結(jié)果反饋，盾構(gòu)機姿態(tài)。分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)并與相關(guān)論文做對比，觀察盾構(gòu)出洞過程。. . . .第3—4周工作報告曾凡宇 工作概述（一）工程現(xiàn)階段進展香港路土體加固，趙家條站盾構(gòu)始發(fā)工作，惠濟路與趙家條段收
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