【正文】 墜測其垂直度，進(jìn)行調(diào)模，在柱模加固時用全站儀在柱 模的橫、縱兩個方向分別架設(shè)一次，進(jìn)行最后的調(diào)整。 測量放樣 清理承臺頂面，預(yù)留鋼筋表面除銹去漿，檢查承臺頂面高差，坐標(biāo)位置及墩柱預(yù)埋鋼筋的位置是否準(zhǔn)確。 （ 3）承臺基坑施工開挖范圍內(nèi)， 分層回填土夯實(shí)，表面整平壓實(shí) (靜壓 )。 （ 2）施工前改移場地內(nèi)原有管線等，保證施工不受影響?；炷劣砂韬驼炯邪柚?、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車、混凝土輸送泵或混凝土泵車灌注。采取吊車一次支立模 板、混凝土一次澆筑成型。 ⑺結(jié)合所在地實(shí)際情況，建立消防和保安機(jī)制，健全消防和保安制度及措施，配置配齊消防和保安器材及人員，并定期組織消防和保安演練。對于重型和大型機(jī)械選擇合適的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。 三和特大橋墩身施工方案 新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ1 標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 16 ⑹遵循先進(jìn)性和技術(shù)性 能相匹配及確保選用設(shè)備可靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配備。場地布置應(yīng)便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。規(guī)劃時進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，永臨結(jié)合，盡量縮減大臨設(shè)施數(shù)量和規(guī)模，少占耕地，不占基本農(nóng)田。 ⑶臨時供電、供水線路和臨時便道要盡快建設(shè)，及早與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門簽 訂臨時用地和其他各項(xiàng)協(xié)議，確保工程建設(shè)能盡快開工。征地拆遷、管線遷改以保證控制工期工程按時開工為首要工作，其次是影響線下工程的拆遷。根據(jù)設(shè)計文件要求和建設(shè)要求，結(jié)合施工調(diào)查編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。樁點(diǎn)復(fù)測應(yīng)做好復(fù)測記錄，并根據(jù)復(fù)測成果形成復(fù)測報告，將復(fù)測成果報監(jiān)理、設(shè)計和建設(shè)單位。 ⑶進(jìn)行交接樁及樁點(diǎn)復(fù)測工作。 墩身施工作業(yè)根據(jù)現(xiàn)場施工需求我分部加大了機(jī)械投入，參考機(jī)械設(shè)備一覽表： 表 4,51 投入本大橋的主要機(jī)械及設(shè)備一覽表 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 生產(chǎn)廠家 數(shù)量 單位 產(chǎn)量 插入式振搗棒 HZ50 廣州 6 臺 汽車吊 QY25 徐州 2 輛 25T 鋼筋焊機(jī) UN100 沈陽 5 臺 鋼筋切斷機(jī) GQ40A 沈陽 3 臺 鋼筋彎曲機(jī) GW40 沈陽 3 臺 鋼筋調(diào)直機(jī) TQ414 沈陽 2 臺 柴油發(fā)電機(jī)組 QL3004 上海 2 臺 技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴全面熟悉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和要求，對設(shè)計文件進(jìn)行審核，并做好審核記錄，并提交需設(shè)計澄清和解答的問題。對于重型和大型機(jī)械選擇合適的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。遵循先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備可靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套。不合格材料嚴(yán)禁使用，并及時清退。根據(jù)物資管理辦法，所有進(jìn)場材料均由中心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)合格，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，確保工程材料質(zhì)量。 經(jīng)過調(diào)查，本標(biāo)段所需的碎石和級配碎石原材料主要由附近的石料場購置，砂由附近砂場購進(jìn)。根據(jù)工程管理部提供的施工計劃和材料供應(yīng)計劃認(rèn)真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進(jìn)場。 管理人員配備表 序號 項(xiàng)目分部 /架子隊(duì) 管理人員配備數(shù)量 (人 ) 總工程師 /技術(shù)副隊(duì)長 質(zhì)量工程師 專職質(zhì)檢員 安全總監(jiān) /安全負(fù)責(zé)人 安全工程師 專職安全員 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 一分部 1 1 3 1 2 3 2 橋梁架子 3 隊(duì) 3 3 4 2 4 7 3 橋梁架子 4 隊(duì) 3 4 6 2 4 7 三和特大橋墩身施工方案 新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ1 標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 13 施工人員配備表 序號 工種 人數(shù) 備注 1 開挖人員 15 配合機(jī)械開挖 2 混凝土工 20 混凝土灌注 3 鋼筋工 20 鋼筋加工 4 模板工 20 模板支立、加固 5 電工 3 用電 6 普工 35 機(jī)動 7 合計 133 施工材料組織 本分部所用的主要材料均由局指揮部依法組織招標(biāo)采購，按照低報價、同質(zhì)量的原則確立供應(yīng)商，與中標(biāo)供應(yīng)商簽訂采購合同并負(fù)責(zé)采購催貨、供應(yīng)結(jié)算、到站檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。 主要人員計劃 根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，綜合考慮施工進(jìn)度計劃安排，擇優(yōu)選調(diào)富有鐵路施工經(jīng)驗(yàn)、符合建設(shè)單位要求的管理和 技術(shù)人員負(fù)責(zé)本橋施工。 綜合辦公室 ⑴負(fù)責(zé)《文件控制程序》等三個程序的制定、修改、實(shí)施；⑵負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常生活管理，文件管理，保密資料管理；⑶外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作；⑷負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷；⑸與地方公安部門做好路地聯(lián)防； 三和特大橋墩身施工方案 新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ1 標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 12 部門和人員 職 責(zé) 中心試驗(yàn)室 ⑴負(fù)責(zé)《測量裝置控制程序》的制定、修改和實(shí)施；⑵負(fù)責(zé)對進(jìn)場原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量，按現(xiàn)行有效規(guī)程進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，把好工程材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，參加工地砂、石料場的選擇與質(zhì)量復(fù)驗(yàn)；⑶負(fù)責(zé)選定混凝土、砂漿配合比， 填發(fā)施工配料單，經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)后，交付施工，負(fù)責(zé)混凝土、砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護(hù)，并按規(guī)定日期檢定；⑷負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)原始資料的整理、保管；⑸負(fù)責(zé)本項(xiàng)目測試儀器、設(shè)備的購置、使用、管理、維護(hù)和定期檢定工作。 計劃合同部 ⑴負(fù)責(zé)《與顧客有關(guān)的過程控制程序》的制定、修改和實(shí)施；⑵負(fù)責(zé)施工計劃制定、實(shí)施管理，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作；⑶負(fù)責(zé)工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理；⑷負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計價工作； ⑸ 參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核。 安全質(zhì)量監(jiān)察部 ⑴負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量管理工作，組織編制安全 管理辦法、糾正和預(yù)防措施；⑵負(fù)責(zé)貫徹GB/T19001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 GB/T24001環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、 GB/T28001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)；⑶組織編制項(xiàng)目部環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系文件并實(shí)施；組織編制項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系文件并實(shí)施；⑷負(fù)責(zé)職工安全、質(zhì)量教育培訓(xùn)，進(jìn)行安全技術(shù)交底；⑸遵守環(huán)境和職業(yè)健康安全法規(guī)，制定職業(yè)健康安全和環(huán)保措施，消除不安全因素，杜絕部門火災(zāi)及人身傷亡事故；⑹貫徹國家、地方、發(fā)包人關(guān)于環(huán)境保護(hù)法律、規(guī)定和要求，組織開展職工環(huán)保教育；⑺收集施工過程中的不合格信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并制定糾正和預(yù)防措 施，保證綜合管理體系持續(xù)有效地運(yùn)行；⑻負(fù)責(zé)項(xiàng)目部環(huán)保工作，組織對目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案實(shí)施情況監(jiān)督檢查；⑼加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、法律、法規(guī)；⑽指導(dǎo)項(xiàng)目部各部門施工隊(duì)開展貫標(biāo)工作，編制內(nèi)部審核計劃，組織實(shí)施內(nèi)部審核，并接受上級有關(guān)部門的內(nèi)審和認(rèn)證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督審核； ⑾ 負(fù)責(zé)職工質(zhì)量教育培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)交底，組織開展 QC 小組活動。 總工程師 ⑴貫徹實(shí)施綜合管理方針和目標(biāo)；⑵對本標(biāo)段施工技術(shù)、計劃合同和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；⑶組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開發(fā)；⑷審批施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；⑸參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案；⑹負(fù)責(zé)安全規(guī)程、施工組織設(shè)計的制定與實(shí)施。 三和特大橋墩身施工方案 新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ1 標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 11 部門和人員 職 責(zé) 項(xiàng)目副經(jīng)理 ⑴貫徹實(shí)施綜合管理方針和目標(biāo)；⑵協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，對管理體系文件貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；⑶組織協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)因素；⑷有效組織生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 專家顧問組 ⑴協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施項(xiàng)目綜合管理方針和目標(biāo)；⑵對本標(biāo)段施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量等進(jìn)行技術(shù)咨詢；⑶指導(dǎo)科技創(chuàng)新與開發(fā)；⑷參與審核施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；⑸參與工程質(zhì)量事故的處理工作，審核處理方案。組織結(jié)構(gòu)圖如下 : 三和特大橋墩身施工方案 新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ1 標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 10 項(xiàng)目經(jīng)理部人員和部門職責(zé)分工表 部門和人員 職 責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部 ⑴項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本標(biāo)段全過程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對發(fā)包人負(fù)全責(zé)；⑵建立、實(shí)施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系；⑶全面履行施工合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成標(biāo)段內(nèi)工程任務(wù)與缺陷修復(fù)工作。分部設(shè)分部經(jīng)理、黨工委書記、總工程師、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)層和工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資設(shè)備部、征地拆遷部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合辦公室和工地試驗(yàn)室。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和管理規(guī)定要求，采用項(xiàng)目經(jīng)理部 、工區(qū)二級管理模式進(jìn)行本項(xiàng)目管理。 目標(biāo) 做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 按照“堅持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會”的要求，完善機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)社會和諧穩(wěn)定有關(guān)要求，強(qiáng)化維護(hù)社會穩(wěn)定工作，把魯南高速鐵路建成人文、和諧的一流鐵路干線。 堅持“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主”，環(huán)境保護(hù)貫穿建設(shè)全過程；實(shí)現(xiàn)污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，綠化完善美觀。 三和特大橋墩身施工方案 新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ1 標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 8 確保工程質(zhì)量、全面實(shí)現(xiàn)設(shè)計使用功能的前堤下，將建設(shè)投資控制在中標(biāo)價范圍內(nèi)，努力將總成本控制在相關(guān)預(yù)算范圍內(nèi)，減少非必要的工程變更。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故，遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故，減少工程質(zhì)量一般事故。 施工總目標(biāo) 爭創(chuàng)省部級、國家級優(yōu)質(zhì)工程。其具有土質(zhì)不均、含水量及孔隙比大、有機(jī)質(zhì)含量大、下臥硬層橫坡較大、厚度變化大等特點(diǎn)。 (2)特殊巖土 區(qū)內(nèi)特殊巖土主要為松軟 土、膨脹土。主要發(fā)育有溶溝、溶槽、溶蝕裂隙、溶孔、溶洞等，根據(jù)收集和了解到的資料表明，費(fèi)縣多處地方發(fā)現(xiàn)有溶洞景觀。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），橋址區(qū)地震動峰值加速度為 ，相當(dāng)于地震基本烈度 VII 度，地震動反應(yīng)譜特征周期為 。平原區(qū)地下水主要分布于浚河沖洪積平原地區(qū)，主要受大氣降水及地表徑流補(bǔ)給，地下水主要為第四系孔隙潛水，主要含水層為沖洪積層中的砂土及礫石層，水量較豐富。 奧陶系下統(tǒng)三山子組 b段巖性自上而下主要為灰黑色中 厚層白云巖；灰白色中 薄層竹葉狀白云巖，具窗格構(gòu)造，夾中層泥質(zhì)白云巖；灰黑色中 厚層白云巖，夾薄層礫屑灰?guī)r，上部夾具窗格構(gòu)造白云 巖；灰色薄層白云巖，具方解石晶洞，水平層理發(fā)育，夾礫屑白云巖。 奧陶系下統(tǒng)馬家溝組土峪段巖性以黃灰 褐灰色灰質(zhì)白云巖、泥質(zhì)白云巖為主，夾數(shù)層角礫狀白云巖和泥晶灰?guī)r；馬家溝組北庵莊段主要巖性為灰色厚層含藻泥晶灰?guī)r夾云斑泥晶灰?guī)r；馬家溝組東黃山段巖性主要為黃褐色中層角礫狀泥質(zhì)白云巖，具膏溶現(xiàn)象。 ⑥ 奧陶系（ O） 奧陶系中統(tǒng)馬家溝組八陡段主要巖性為灰色厚層含藻泥晶灰?guī)r；馬家溝組閣莊段主要巖性由泥質(zhì)白云巖、灰質(zhì)白云巖、微晶白云巖組成。 ④侏羅系（ J） 淄博群三臺組巖性底部以灰紅色中厚層狀礫巖為主，礫石成分多為微晶灰?guī)r，中上部為灰紅色 褐黃色的中、細(xì)粒砂巖，總厚度大于。 第三系古新統(tǒng)固城組（ E1gg）主要巖性為紫 紅色礫巖、細(xì)砂巖、粉砂巖等。 B 上更新統(tǒng)（ Q3） 坡洪積（ Q3dl+pl）：局部分布于丘陵區(qū)溝口處，以洪積扇形式分布，以粉質(zhì)黏土、砂類土、礫石為主，厚度一般 5～ 15m，最大厚度可達(dá) 30m以上。 坡殘積層（ Q4 dl+ el）：廣泛分布于沿線開闊河谷的平緩斜坡、丘陵地區(qū)地表。 洪積層（ Q4pl）：主要分布在沿線丘陵區(qū)溝谷，以黏性土及砂、礫石為主。 沖積層（ Q4al）：主要分布在沿線河谷、平原，組成漫灘及Ⅰ級階地，以黏性土及砂、礫、卵石土為主。 地質(zhì)資料 三和特大橋墩身施工方案 新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ1 標(biāo) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 4 ①第四系（ Q） A 全新統(tǒng)（ Q4） 人工填筑土（ Q4ml）：為既有道路、建筑地基填筑土，成分復(fù)雜，多為黏土、粉質(zhì)黏土，硬塑～堅硬狀，厚 2～ 8m，局部為卵礫石土。