【正文】 格，；對(duì)需更換觸媒的槽子卸壓后切除，在其出入口閥門上盲板與其它設(shè)備隔離。 停車及緊急停車步驟 正常停車，關(guān)過濾器進(jìn)口閥和氧化鋅出口閥，氣體在干法出口放空卸壓。如果系統(tǒng)內(nèi)處于保溫，保壓狀態(tài)，接到開車指令后，鐵鉬轉(zhuǎn)化器，中溫氧化鐵，氧化鋅脫硫槽的催化劑床層溫度在指標(biāo)內(nèi)，可按正常順序開車。（3）轉(zhuǎn)化正常后，氣體進(jìn)入轉(zhuǎn)化工段的焦?fàn)t氣初預(yù)熱器進(jìn)行加熱。（2）當(dāng)干法各槽升至300℃以上時(shí)，聯(lián)系調(diào)度以低負(fù)荷向干法脫硫送焦?fàn)t氣，壓縮機(jī)送氣后打開進(jìn)升溫爐焦?fàn)t氣閥，同時(shí)關(guān)N2氣大閥，(焦?fàn)t氣與N2氣切換時(shí)注意壓力和鐵鉬觸媒溫度變化)整調(diào)好溫度。（9）操作溫度在使用范圍內(nèi)逐步遞升，可增加硫容。壓力、流量等，待操作穩(wěn)定后，逐步加大負(fù)荷，轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)。（6）脫硫劑在恒溫過程中，即可逐步升壓，直至達(dá)到操作壓力。（5）根據(jù)轉(zhuǎn)化使用氮?dú)馇闆r，可單獨(dú)使用氮?dú)馍郎刂?80℃。（4）待ABC氧化鐵還原以及一、二加氫放硫結(jié)束后按正流程用焦?fàn)t氣繼續(xù)升溫至操作溫度，120℃以上為40℃/時(shí)，至所需溫度。中溫氧化鐵脫硫劑升溫還原曲線溫度（℃）速率（℃/h）時(shí)間（h）流量（m3/h）介 質(zhì)說 明常溫120205＞5000氮?dú)?20恒6＞5000氮?dú)?20200303＞5000氮?dú)猓?50℃配蒸汽200恒6＞5000氮?dú)?蒸汽20045010＞5000氮?dú)?蒸汽+焦?fàn)t氣450480恒4＞5000氮?dú)?蒸汽+焦?fàn)t氣累計(jì)34 （1）氮?dú)庵脫Q系統(tǒng)，分析含氧 ＜％后為合格。因此在還原時(shí)所用焦?fàn)t氣應(yīng)盡可能把無機(jī)硫脫除凈（H2S＜5mg/m3，最好H2S＜2mg/m3），以降低還原過程中含硫氣體對(duì)脫硫劑的損害。加壓操作時(shí)，應(yīng)慢慢提升壓力。當(dāng)脫硫劑床層溫度達(dá)到允許的最高還原溫度時(shí)，保持?jǐn)?shù)小時(shí)，待溫度平穩(wěn)。（4）脫硫劑在還原氣體中溫度逐漸上升，還原的最高溫度必須低于正常操作最高溫度（500℃）。（3）脫硫劑還原反應(yīng)3Fe2O3+CO=2 Fe3O4+ CO2 △H0298=3Fe2O3+H2=2 Fe3O4+ H2O △H0298=這兩個(gè)反應(yīng)都是放熱反應(yīng)，因此，脫硫劑的還原操作必須十分慎重，配入焦?fàn)t氣還原過程中必須密切注意床層的溫升情況及時(shí)調(diào)整蒸汽與焦?fàn)t氣的比例（≥）控制升溫速度。還原時(shí)，蒸汽+氮?dú)鈮毫刂疲海唤範(fàn)t氣配氫閥前控制壓力：還原期間嚴(yán)格要控制N2中的O2＜%；焦?fàn)t氣中O2＜％，氧化反應(yīng)熱會(huì)造成溫度暴漲而無法控制的局面，甚至把脫硫劑和設(shè)備燒毀，所以，氧含量必須嚴(yán)格控制。4）升溫期間半小時(shí)在各氧化鐵槽出口排放一次導(dǎo)淋。2）氮?dú)馍郎匾刂芅2中的O2＜%。配入過熱蒸汽，必須排凈蒸汽管線冷凝液，必須在該壓力下溫度高于露點(diǎn)2030℃才可使用。從常溫到100℃，可控制在20℃/小時(shí)，到100℃ 可適當(dāng)放慢升溫速率，使其慢慢升至120℃，然后恒溫一段時(shí)間使催化劑能脫出物理水，并縮小床層各點(diǎn)的溫差，恒溫時(shí)間長(zhǎng)短，可根據(jù)床層軸向溫差決定，脫硫劑經(jīng)恒溫后，可繼續(xù)以30℃/小時(shí)的速率升至200℃，在床層低溫處達(dá)到150℃以后，配入過熱蒸汽升溫（配入蒸汽量不少于4噸/小時(shí)），再適當(dāng)恒溫，床層各點(diǎn)的溫度趨近以后再開始還原。E硫化空速一般控制在300～400h1，最高溫度小于450℃。C硫化時(shí)嚴(yán)禁催化劑超溫，若出現(xiàn)溫升過快應(yīng)立即停、切氣，查明原因后方可再硫化。⑦升溫硫化操作中應(yīng)注意事項(xiàng)：A原料氣中嚴(yán)格控制氧含量≤%（V）。⑥一級(jí)預(yù)加氫升溫硫化結(jié)束后，改對(duì)一級(jí)加氫升溫硫化。④催化劑硫化結(jié)束后要用低硫原料氣對(duì)催化劑吹掃，這時(shí)可將催化劑床層溫度逐步提至400℃,壓力逐漸降低，這一階段要保證有足夠時(shí)間，放硫期間，分析出口H2S≤300mg/m進(jìn)出口ΣS相等時(shí)，即可認(rèn)為放硫結(jié)束，停止吹掃。在硫化期間，每小時(shí)分析一次加氫進(jìn)出口H2S和ΣS含量，分析加氫轉(zhuǎn)化器進(jìn)出口H2S濃度基本一致，進(jìn)出口H2S/ΣS≥，可認(rèn)為硫化結(jié)束。③當(dāng)預(yù)加氫轉(zhuǎn)化器床層溫度達(dá)320℃時(shí)，開始有放硫反應(yīng)。用低硫氣對(duì)催化劑升溫，升溫速率20～40℃/h,120℃ 恒溫不少于7小時(shí)。①當(dāng)系統(tǒng)N2置換合格后，可聯(lián)系調(diào)度接收低硫氣建立升溫流程。 加氫催化劑升溫硫化（高硫焦?fàn)t氣氣硫化）1）升溫硫化流程：6M32焦?fàn)t氣→過濾器（A或B）→預(yù)脫硫槽副線→升溫爐↓ ↙一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器↖ 火炬放空 一級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器↖二級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器↙2）硫化要求：高硫焦?fàn)t氣H2S含量≥5g/m O2≤％3）升溫硫化操作本次開車三臺(tái)加氫轉(zhuǎn)化器升溫硫化采用低硫焦?fàn)t氣升溫，利用未經(jīng)脫硫的高硫焦?fàn)t氣硫化。置換時(shí)，反復(fù)憋壓排放多次，使各槽置換分析出口導(dǎo)淋氣中O2＜％為合格。（3）預(yù)脫硫槽至壓縮機(jī)四出總管的置換N2→氮?dú)饪傞y→配氫大閥→預(yù)脫硫槽→過濾器AB→壓縮機(jī)四段出口放空1）置換時(shí)，關(guān)閉升溫爐出口閥和一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化入口閥和短路閥。一級(jí)加氫置換中，打開上部、中部冷激調(diào)節(jié)閥（排導(dǎo)淋），走正流程置換冷激管線。反復(fù)憋壓排放多次，使各槽置換分析出口導(dǎo)淋氣中O2＜％為合格。，出合格轉(zhuǎn)化氣。 開車順序總體安排：。，打通生產(chǎn)流程。，具備基本操作水平。，循環(huán)冷卻水、脫鹽水充足，中壓蒸汽充足。、自調(diào)閥均調(diào)試完畢，且靈敏、準(zhǔn)確好用，各調(diào)節(jié)閥應(yīng)多次，反復(fù)開閉試驗(yàn)，并注意閥位開度與主控是否相對(duì)應(yīng)。一級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器中部入口冷激副線。溫度大約為350℃送往轉(zhuǎn)化崗位。提高溫度后的氣體返回精脫硫裝置經(jīng)一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器（D61201）和一級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器（D61202），氣體中97%的有機(jī)硫轉(zhuǎn)化為無機(jī)硫，另外，氣體中的氧在此與氫發(fā)生反應(yīng)生成水，不飽和烴加氫成為飽和烴。設(shè)計(jì)中鐵鉬觸媒主要的副反應(yīng)是燃燒反應(yīng)和甲烷化發(fā)應(yīng)，按O2的80%、CO的15%考慮，因此操作中要注意原料氣中OCO氣體成分的變化。、防護(hù)用品，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)失效，立即更換。，要正確果斷地處理，并及時(shí)如實(shí)向上級(jí)匯報(bào)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并作詳細(xì)記錄。，必須辦理進(jìn)塔入罐許可證，佩帶合適的防毒面具方可進(jìn)入，若氧含量小于18%，有毒氣體含量大于2%時(shí)，應(yīng)使用長(zhǎng)管面具或氧呼吸器，若因系統(tǒng)大量漏氣，應(yīng)采取緊急措施防止中毒。：現(xiàn)場(chǎng)操作室升溫爐一級(jí)預(yù)加氫一級(jí)加氫濾油器AB預(yù)脫硫槽中溫氧化鐵ABC二級(jí)加氫中溫氧化鋅AB 安全責(zé)任制，積極參加安全活動(dòng)。，設(shè)備泄漏情況，并排放各倒淋。，協(xié)同儀表、電氣維修工維護(hù)好本崗位所有儀表信號(hào)和電器設(shè)備等設(shè)施。，嚴(yán)禁設(shè)備超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行。、保溫工作，嚴(yán)防凍壞設(shè)備、管線、閥門等。經(jīng)技術(shù)、安全考試合格，領(lǐng)取安全作業(yè)證后，方可獨(dú)立操作。，可按規(guī)定發(fā)出事故信號(hào)。，可通過班長(zhǎng)增加分析項(xiàng)目和分析次數(shù)。，如有異議，可提出意見，如班長(zhǎng)堅(jiān)持其意見，仍應(yīng)執(zhí)行，如屬明顯違犯操作規(guī)程或可能造成事故時(shí)，可拒不執(zhí)行并迅速越級(jí)匯報(bào)。經(jīng)常與調(diào)度和有關(guān)工序取得聯(lián)系。并保持崗位范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生，搞好文明生產(chǎn)。四 精脫硫崗位責(zé)任制及技術(shù)操作規(guī)程1 崗位責(zé)任制，使焦?fàn)t氣的總硫含量（主要包括無機(jī)硫和有機(jī)硫），達(dá)到轉(zhuǎn)化和甲醇合成的要求。，在停車期間應(yīng)每隔4小時(shí)盤車一次，以改變各部位接觸位置，防止因潤(rùn)滑油干燥而引起腐蝕和主軸局部變形等。，同時(shí)要經(jīng)常檢查回路閥，旁路閥、排油閥底的嚴(yán)密性。、填料漏氣，連接松動(dòng)及溫度、壓力、響聲等異?，F(xiàn)象時(shí)，必須找出原因并及時(shí)檢修。，近路閥門都處于備用狀態(tài)，方可開車。內(nèi)容包括：，緩沖器及管線死角內(nèi)的油水，盤車至少兩圈。防止新開機(jī)出現(xiàn)問題，造成系統(tǒng)切氣。：，新開機(jī)與原開機(jī)的加量和減量多少應(yīng)盡量保持一致，避免氣量大幅波動(dòng)，影響后工段操作。，逐漸關(guān)一回一閥，四回一閥進(jìn)行加量，原開機(jī)開一回一閥，四回一閥進(jìn)行減量，逐漸關(guān)閉四段出口。 倒車操作。，加量多少，應(yīng)聽從調(diào)度室及控制室的指令和根據(jù)一段出口壓力來判斷。，對(duì)新開機(jī)逐漸并氣，加量。 并車操作，新開機(jī)按正常開車步驟開車。，保證曲軸箱和注油器的潤(rùn)滑油質(zhì)量，油位及油泵壓力，保證良好的潤(rùn)滑。,以防止氣體帶液，避免造成壓縮液擊事故。，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)，一般用一段回路閥，使壓縮機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)，降低電耗。 輸出量的調(diào)節(jié)，向外工序送氣時(shí)，必須待四段出口壓力略高于系統(tǒng)（總管）壓力時(shí)，才能開啟出口閥門。 正常操作要點(diǎn) 穩(wěn)定各段壓力和溫度，加減負(fù)荷時(shí)應(yīng)加強(qiáng)與有關(guān)崗位的聯(lián)系。（3）迅速關(guān)四段出口閥，打開放空閥，對(duì)四回一、一回一近路閥進(jìn)行卸壓，并通知調(diào)度室和中控室崗位。（1）按電鈕停車，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）電氣嚴(yán)重故障，如電機(jī)冒煙燒壞等。（3）本崗位或外工段發(fā)生著火，爆炸等情況。 緊急停車（1）壓縮機(jī)的主要部件：十字頭、連桿、活塞桿、曲軸、曲軸瓦、十字頭滑道、連接螺絲、十字頭銷子、氣缸、管線等發(fā)生折斷、破裂、燒壞、發(fā)出較大異常響聲。，如長(zhǎng)期停車，要關(guān)冷卻水，并放盡各段氣缸夾套及水冷器內(nèi)積水，防止凍壞設(shè)備。，應(yīng)從高壓段向低壓段卸壓，不得過快，開啟閥門要緩慢。 注意事項(xiàng)，要防止關(guān)四出口閥后，四段出口超壓，但也不能開的過大，防止氣體倒流。，關(guān)放油水總閥，放空閥，關(guān)冷卻水上水閥總閥，一段水封分離器加水封。當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)處于空載狀態(tài)后，按主機(jī)停車按鈕，并通知調(diào)度室。此時(shí)注意：一入，四出不得超壓，當(dāng)系統(tǒng)壓力平衡后，關(guān)入口閥，開四段放空閥，卸掉系統(tǒng)壓力，使系統(tǒng)處于空載狀態(tài)。 壓縮機(jī)的正常停車，聯(lián)系中控室并通知?dú)夤?、精脫硫轉(zhuǎn)化崗位。，不得過猛，并密切注意電流變化。，壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的電流指示到頭，當(dāng)降為空載電流時(shí)，方可進(jìn)行下一步操作；如空載電流偏高，及時(shí)聯(lián)系控制室通知變電所調(diào)整電流。 2）聯(lián)系中控室，根據(jù)加減量的多少，用一回一閥進(jìn)行加減量維持生產(chǎn)。待各段壓力趨于正常且無異常響聲后，檢查機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，聯(lián)系控制室，通知?dú)夤窦熬摿蜣D(zhuǎn)化崗位準(zhǔn)備送氣。（2）啟動(dòng)主機(jī)待允許開車指示燈亮后，由班長(zhǎng)下開車命令后，值班電工啟動(dòng)主機(jī)。、精脫硫崗位、總控制室取得聯(lián)系。過濾器的排污閥，開一回一閥、二回一閥、三回一閥、四回一閥，稍開氮?dú)庵脫Q閥，向系統(tǒng)內(nèi)充氮?dú)猓P(guān)死氮?dú)庵脫Q閥。檢修或更閥門后也可用焦?fàn)t氣置換。，各級(jí)緩沖器冷卻積液后，關(guān)死導(dǎo)淋閥。應(yīng)關(guān)的閥門：一段進(jìn)口閥、四段出口閥、各級(jí)分離器排污閥、各級(jí)出口緩沖器排放液閥、四段放空閥、各級(jí)冷卻器導(dǎo)淋、集液罐導(dǎo)淋閥。應(yīng)開的閥門：循環(huán)油泵進(jìn)出閥,油冷卻器進(jìn)出口閥、總供油閥、各供油的支閥、安全閥根部閥、各壓力表(過濾器壓差表)根部閥、油冷卻器上回水閥、循環(huán)油近路閥。，檢查電器和儀表是否具備開車條件?！?0℃的循環(huán)冷卻水，經(jīng)冷卻水上水總管(Φ426)分別進(jìn)入一級(jí)冷卻器、二級(jí)冷卻器、三級(jí)冷卻器、四級(jí)冷卻器、油冷卻器、各段氣缸夾套、填料函、主電機(jī)冷卻器、水封分離器（配有上水管）所有回水匯集到回水總管(Φ426)，返回涼水塔使之冷卻、循環(huán)使用。 工藝流程簡(jiǎn)述由氣柜來的焦?fàn)t氣進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮工段(621).，溫度≤40℃,先經(jīng)過過濾器濾去焦?fàn)t氣中的煙塵、油霧等機(jī)械雜質(zhì),然后進(jìn)入水封分離器，分離后經(jīng)一級(jí)入口緩沖器進(jìn)入一段氣缸，℃，經(jīng)出口緩沖器后進(jìn)入一段冷卻器，一段分離器后,溫度降至≤40℃；經(jīng)二段入口緩沖器后進(jìn)入二段氣缸，℃；進(jìn)入二段出口緩沖器、冷卻器、油水分離器、溫度將降至≤40℃；再經(jīng)過二段入口緩沖器后進(jìn)入三段氣缸，溫度117℃，進(jìn)入三段出口緩沖器、冷卻器、油水分離器、溫度降至≤40℃；再經(jīng)四段入口緩沖器后進(jìn)入四段氣缸， Mpa，溫度107℃，進(jìn)入四段出口緩沖器冷卻器、油水分離器、溫度降至≤40℃，經(jīng)四段單向閥、出口閥、去精脫硫工序。2 技術(shù)操作規(guī)程 生產(chǎn)原理及工藝流程6M32焦?fàn)t氣壓縮機(jī)為六列四級(jí)對(duì)稱平衡型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)由同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，最大活塞推力為32噸。做好善后工作，防止事故擴(kuò)大。，一定要穿戴絕緣手套及絕緣鞋，以防觸電。：電機(jī)一段缸、緩沖罐子油水分離槽集油槽一樓排油水二段缸、緩沖罐子三段缸、緩沖罐子四段缸、緩沖罐子一入U(xiǎn)型水注計(jì)一段冷卻分離設(shè)備備三段冷卻分離設(shè)備備四段冷卻分離設(shè)備備二段冷卻分離設(shè)備備 安全責(zé)任制，積極參加安全活動(dòng)。、近路閥、排油水閥的關(guān)閉情況。，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)壓力表與自動(dòng)壓力表是否有偏差。 保持室內(nèi)清潔衛(wèi)生，協(xié)同儀表、電氣維修工維護(hù)好本崗位所有儀表信號(hào)和電器設(shè)備等設(shè)施。 嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝指標(biāo)，嚴(yán)禁設(shè)備超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行。 做好冬季防凍、保溫工作，嚴(yán)防凍壞設(shè)備、管線、閥門等。經(jīng)技術(shù)、安全考試合格，領(lǐng)取安全作業(yè)證后，方可獨(dú)立操作。，可按規(guī)定發(fā)出事故信號(hào)。，可通過班長(zhǎng)增加分析項(xiàng)目和分析次數(shù)。，如有異議，可提出意見，如班長(zhǎng)堅(jiān)持其意見，仍應(yīng)執(zhí)行，如屬明顯違犯操作規(guī)程或可能造成事故時(shí)，可拒不執(zhí)行并迅速越級(jí)匯報(bào)。經(jīng)常與調(diào)度和有關(guān)工序取得聯(lián)系。并保持崗位范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生，搞好文明生產(chǎn)。三 焦?fàn)t氣壓縮機(jī)崗位責(zé)任制及技術(shù)操作規(guī)程1 崗位責(zé)任制()經(jīng)過壓縮機(jī)四級(jí)壓縮， Mpa送至脫硫。、準(zhǔn)確，不得私自涂改，如發(fā)現(xiàn)自動(dòng)儀表失靈時(shí)，及時(shí)匯報(bào)班長(zhǎng)聯(lián)系儀表處理，崗位人員一律不準(zhǔn)私自調(diào)整和涂改儀表記錄。操作人員按時(shí)填寫本崗位所消耗的水、電、氣、汽數(shù)量。4 經(jīng)濟(jì)核算制、班組領(lǐng)導(dǎo)下搞好班組經(jīng)濟(jì)核算。，提高技術(shù)水平，掌握全面的生產(chǎn)技術(shù)。，向操作能手學(xué)習(xí)，參加車間、班組組織的事故處理模擬表演，提高技術(shù)水平。3 崗位練兵制“四懂三會(huì)”：懂設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)、性能、工藝