【正文】 ，減少水分損失。運輸車輛數(shù)一定要滿足拌和出料數(shù)量需要， 并略有富余。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料時運輸必須前后移動，最少分三次裝料，避免混合料離析。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要案溫度變化及時調(diào)整。 （ 4）水泥添加劑裝置應(yīng)配有高精度電子自動計量器，電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行計量標(biāo)定后方可使用。 34 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 （ 2）每天開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。 （ 4）基層下層碾壓完畢后，在 2天內(nèi)立即鋪筑 基層上層，不需專門的養(yǎng)生期，如不能立即鋪筑，仍應(yīng)按規(guī)定養(yǎng)生。 （ 2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，用消石灰標(biāo)出攤鋪寬度；根據(jù)基層標(biāo)高和松鋪系數(shù)厚度控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N，鋼絲架在金屬支架上，支架間距直線段為 10m，曲線為 5m。 D、基層施工 1）一般要求 （ 1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。 確定每一作業(yè)段的合適長度 施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等 質(zhì)量檢查內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率 試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果 其中試鋪段的檢驗頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的 23倍。 33 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 （ 5）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。 （ 3）含水量的增加和控制方法。 松鋪系數(shù)（約為 ） 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 （ 1）混合料配比的控制。 （ 2）調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范（ JTJ0342020）進行。 C、鋪筑試鋪段 正式開工之前，應(yīng)鋪筑基層試鋪段。在浸 32 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）應(yīng)不超過 10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)該作廢。2℃ 。 3）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護 水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對溫度 95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度淮安以南 25℃ 177。 2）抗壓強度 試件室 R代 =R（ 1ZaCv） 式中： R代 –抗壓強度代表值， Mpa。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成 碎石堆放場地應(yīng)硬化，將不同規(guī)格、不同產(chǎn)地的碎石分開堆放，并插牌以明 示。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于 28%，針片狀含量宜不大于 15%，集料中小于 ，要求液限于 28% ， 31 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 塑限指數(shù)〈 9。 （ 2）碎石 碎石的最大粒徑為 ，軋石場軋制的材料應(yīng)按不同粒徑分類堆放，以利施工時摻配方便，采用的套篩應(yīng)與規(guī)定的要求一致。 如采用散裝水泥，在水泥入場進罐時，要了解其出爐天數(shù)。 1）材料要求 （ 1）水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用與水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥 /早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。水泥穩(wěn) 定材料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指示要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例，水泥劑量和混合料的最佳含水量。 （ 3）底基層沉降檢查：底基層的表面沉降速率應(yīng)達到連續(xù)兩個月小于 5mm/月才可鋪筑基層。 質(zhì)量檢測儀器 （ 1）水泥劑量測定設(shè)備 （ 2）重型擊實儀 （ 3）水泥穩(wěn)定碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設(shè)備 （ 4）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室 （ 5）基層密度測定設(shè)備 （ 6）標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔） （ 7）土壤液、塑限聯(lián)合測定儀 （ 8）壓碎值儀 （ 9）針片狀測定儀器 底基層的檢查 與驗收 （ 1）底基層外形檢查：底基層外形檢查內(nèi)容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。 （ 5）裝載機 （ 6）灑水車 （ 7）水泥鋼制罐倉 29 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 可用一個 80－ 100Ｔ，罐倉內(nèi)應(yīng)配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。 （ 3）壓路機 至少應(yīng)配備 12Ｔ左右輕型壓路機 1～ 2臺， 18－ 20Ｔ的穩(wěn)壓用壓路機 2～ 3臺、振動壓路機 2～ 3臺和膠輪壓路機 2臺．壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過 2h，保證施工正常進行。 28 蘇州 巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 （ 1）拌和機 根據(jù)高速公路的技術(shù)要求和攤鋪日進度 ,必須配備產(chǎn)量大于 400T/H 的拌和機 ,要保證其實際出料 (生產(chǎn)量的 80%)能力超過實際攤鋪能力的 1015%.拌和機必須采用定型產(chǎn)品 ,并在多個工程中應(yīng)用 ,且用戶反應(yīng)良好 .為使混合料拌和均勻 ,拌缸要滿足一定長度 .至少要有五個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑的集料及雜物．拌和機的用水應(yīng)配有大容量的儲水箱．所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態(tài)計量器，所有電子動態(tài)計量器應(yīng)該有資質(zhì)的計量標(biāo)定后方可使用。在施工中要防止在水泥穩(wěn)定碎石基層中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌合不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量問題 ,避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷 ,確保路面基層的工程質(zhì)量 . 依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ0342020)/《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ03294)和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12020)。檢查路面基層是否合格； c) 召開工地會議，交代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法和頻率； d) 要求 施工單位按自己建議的施工工藝和設(shè)備，在工程范圍內(nèi)做 50米 100米的試驗路段，以驗證機械設(shè)備能否正常運轉(zhuǎn)，配合比的瀝青含量、混合料配比、幾何尺寸及壓實厚度是否均能符合設(shè)計要求。 在路面面層工程質(zhì)量監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師的工作主要有 : a) 審閱施工單位申報的施工工藝流程、各種混合比，并做對比（平行）試驗。由于道路沉陷、翹曲、平整度差、波浪等情況會造成行車危險和機械、燃料消耗大，直接增加行車人員的疲勞，因此，施工、監(jiān)理工程師在路面面層的施工中，應(yīng)做到精心施工，嚴(yán)格監(jiān)理，使工程質(zhì)量 符合規(guī)范的要求。為保證行車的安全要求，路面還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。 26 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 路面面層，直接受車輛荷載的作用力及雨水和氣溫變化的外部不利因素影響。柔性路面主要指各類瀝青面層、碎（礫）石面層組成的路面結(jié)構(gòu)層；剛性路面則主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)；半剛性路面則是指用石灰或水泥穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎（礫）石，以及用各種含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢料修筑的基層，在前期具有柔性路面的力學(xué)性能，當(dāng)環(huán)境適宜時，其強度和剛度會隨著時間的推移而不斷增大，但其最終抗彎拉強度和彈性模量，還是遠(yuǎn)較剛性基層為低。 若對材料的質(zhì)量有懷凝時，應(yīng)向施工單位提出重新取樣試驗，若 材料不合格時，可要求施工單位改變材料供應(yīng)商； e) 開好工地會議，召開工地會議時要對施工單位所建議的施工工藝作出評價，提出修改意見、或批準(zhǔn)施工工藝。 在路面基層工程質(zhì)量監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師的工作主要有 : a) 審閱施工單位申報的施工工藝流程、各種混合料配 合比，并做對比（平行）試驗 . b) 檢查施工單位進場的人員、機具設(shè)備、試驗設(shè)備的試驗和檢修情況、各種計量工具是否進行標(biāo)定，是否已達到了開工要求 。在工程上，一般稱上基層為基層，稱下基層為底基層。 求 路面基層工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求 公路路面，由路面面層和路面基層（底基層）二個層次構(gòu)成。 ⒁ 、檢查管道接口質(zhì)量：管節(jié)承插時，外力必須均勻，楔形橡膠圈不位移、不反不露出管外，否則，應(yīng)拔出重插。 ⑿ 、檢查地面和坑內(nèi)測量控制系統(tǒng)：經(jīng)監(jiān)理人員復(fù)測，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，方可用于工程。然后進行聯(lián)動試車，確認(rèn)無故障，經(jīng)監(jiān)理簽證 后，方可出洞。 ⑼ 、檢查頂管機頭的安裝質(zhì)量：頂管機頭安放在導(dǎo)軌附近，機頭與導(dǎo)軌的接觸面必須平穩(wěn)、準(zhǔn)確。 ⑺ 、檢查導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量：兩根導(dǎo)軌必須互相平行、等高；其坡度應(yīng) 23 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 與設(shè)計 管道坡度相一致，導(dǎo)軌安裝必須準(zhǔn)確、穩(wěn)固，在管道頂進施工中，不位移、不沉降、不變形；后靠背土體穩(wěn)定，可提供足夠頂力。 ⑸ 、復(fù)核施工區(qū)及工作坑內(nèi)引設(shè)的控制點、水準(zhǔn)點，經(jīng)監(jiān)理復(fù)測合格簽證后，方可投入使用。 ⑶ 、熟悉設(shè)計圖紙、工程地質(zhì)勘察資料和工程環(huán)境條件的基礎(chǔ)上，組織設(shè)計交底、圖紙會審。 頂管工程質(zhì)量控制環(huán)節(jié)及措施和方法 ⑴ 、審查頂管承包商的施工能力：除具有相應(yīng)資質(zhì)外，對頂管施工方法，必須有熟練的持證上崗的操作人員和管理人員；有類似工程的施工經(jīng)驗；所用設(shè)備經(jīng)過維修保養(yǎng)，性能可靠；有切實可行的質(zhì)量保證措施。 ⑺ 、檢查砌體與框架柱的拉結(jié)筋位置、數(shù)量、長度，并做好隱蔽驗收工作 。 ⑸ 、檢查砌體灰縫的水平和豎向厚度、水平灰縫的飽滿度，做到橫平豎直，施工單位必須做好立皮豎桿工作。 ⑶ 、督促施工單位按要求做好砌筑 砂漿級配。 砌體質(zhì)量控制 ⑴ 、對進場的標(biāo)準(zhǔn)粘土磚督促施工單位上報供應(yīng)單位產(chǎn)品準(zhǔn)用證、營業(yè)執(zhí)照等，監(jiān)理人員應(yīng)對進場磚進行合格證和外觀質(zhì)量檢查，并按要求取一定數(shù)量，送測試中心檢測。根據(jù)建設(shè)單位提供的 50 個水準(zhǔn)點，監(jiān)理工程師組織施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對此水準(zhǔn)點進行往返測法測定其高差，再利用正確的水準(zhǔn)點進行往返測法把標(biāo)高引到施工現(xiàn)場，督促施工單位做好現(xiàn)場水準(zhǔn)點。 工程質(zhì)量控制環(huán)節(jié)及措施、方法 施工測量的質(zhì)量控制 審查使用的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等測量儀器和設(shè)備是否經(jīng)檢定，未經(jīng)檢定的儀器不能在本工程中使用。 ⑵ 每驗收批應(yīng)進行篩分析試驗、含泥量、泥塊含量、含水量及氯離子含量、貝殼含量測試。 細(xì)骨料的質(zhì)量控制 ⑴ 砼的細(xì)骨料應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河砂或淡化海砂。 粗骨料的質(zhì)量控制 ⑴ 砼的粗骨料應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗，機械集中生產(chǎn)時，每批不宜超過 400M3，人工分散生產(chǎn)時，每批不宜超過 200M3。 水泥的質(zhì)量控制 ⑴ 水泥進場時，必須有質(zhì)量證明書，并對其品種、標(biāo)號、出廠日期、批號、數(shù)量等進行檢查驗收； ⑵ 承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)范對進場水泥進行復(fù)試，復(fù)試項目包括安定性、初凝時間、終凝時間、強度、細(xì)度等，同一水泥廠生產(chǎn)的同品種、同標(biāo)號一次進場的同一出廠編號的水泥為一批，一 批的總量袋裝不得超過 200T，散裝不得超過 500T。承包人使用未經(jīng)檢驗和批準(zhǔn)的材