1100t螺旋槳設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書-文庫吧資料
2025-05-21 03:44本頁面
【正文】 39 ─────────14 ─────────── 其余見螺旋槳圖第五章 結(jié)論 我的畢業(yè)設(shè)計(jì)到此結(jié)束，雖然用了兩個(gè)月的時(shí)間做這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，但其中仍有很多錯(cuò)誤和不足之處。(PD/N)1/3 =,查表得，dt=175。s2 . 轂徑形狀及尺寸計(jì)算(PD/N)1/3轂和轂帽必須使水流順利的流過，避免產(chǎn)生漩渦。 (+) D3 =84104(+) =中量估算采用船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院公式： 槳葉重：Gbl = /D=. 重量及慣性矩計(jì)算 在設(shè)計(jì)中，必須進(jìn)行中量和慣性矩的估計(jì)，以提供軸系計(jì)算、工廠備料以及離心力計(jì)算等需要。=39。=修正后的螺距為：P39。則修正后的螺距角：θ39。)= ()= mm切面弦長：b39。=(t39。= = 27=176。=27mm 隨邊端圓直徑：Φ39。切面隨邊端圓直徑：Φ== mm切面平均拱度：f=()=()= mm 切面弦長：=無升力角：α=100 = 100=176。（1）：=D== m （即D）螺距角θ=tg1 = tg1 = tg10。在這種情況下，必須對(duì)設(shè)計(jì)螺旋槳進(jìn)行修正，使兩者性能相同。mm校核結(jié)果（t39。按1983《規(guī)范》校核及，（見表3），應(yīng)不小于下式計(jì)算之值： t= 。序號(hào)計(jì)算項(xiàng)目單位數(shù) 值B4－55B470B4701Vmax2VA= Vmax (1ω)3456 (查瓦格寧根界限線)7891011Ap’=() 確定設(shè)計(jì)螺旋槳的要素 根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果作圖可求得不發(fā)生空泡的最小盤面的比以及所對(duì)應(yīng)最佳螺旋槳要素。按瓦根寧根水池限界線，計(jì)算不發(fā)生空泡的最小盤面比。VA/m 推力計(jì)算本船不是拖網(wǎng)漁船，不需要進(jìn)行推力計(jì)算。ηrHp409424450477495根據(jù)上表推馬力的計(jì)算結(jié)果繪制THP－Vs的曲線，如圖所示：EHP 10 11 12 13 14 4．6 初步確定槳的要素：從THP曲線與EHP曲線交點(diǎn)處可獲得不同盤面比的Vs,并查BP－δ圖譜得各要素,如下表所示：序號(hào)計(jì)算項(xiàng)目單位B455B470B4851設(shè)計(jì)航速VsKn2VA = Vs (1－ω)Kn3Bp = ηHη0ηrHp4184574865105207B470δ 2682452262041868η0 9THP = PDηH序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù) 值1假定航速VsKn10111213142VA = Vs (1－ω)Kn 3Bp = 因此船體在假定航速下的有效馬力一般依據(jù)母船給定。收到馬力DHP=（主機(jī)馬力發(fā)電機(jī)馬力）軸系傳遞效率減速箱效率。應(yīng)扣除主機(jī)1015%主機(jī)馬力。海軍部系數(shù)法、艾亞法和凱勒法是三種阻力近似方法)c===設(shè)計(jì)船VS===以1000噸雜貨船作為母型船（1） L=L0()1/3=()1/3= 取L=60m（2） B=B0()1/3=()1/3= 取B= （3） d=d0()1/3=()1/3= 取d=（4） D=D0 == 取D=（5） Cb== （6） Cm取型船，Cm=（7） Cp===（8） Cw==△ =ρLBDCb=60m=1869 tGM=a1d+a2a3D=+=其中， a1=（1+） =(1+)= a2= == a3取母型船===第四章 螺旋槳設(shè)計(jì)計(jì)算說明書設(shè)計(jì)水線長 LWL=垂線間長 Lpp=60m型寬 B=型深 D= 平均吃水 Tm=棱形系數(shù) Cp= 方形系數(shù) Cb= 排水體積 ▽=排水量 △=1869t主機(jī)型號(hào) ZC6300。根據(jù)任務(wù)書要求，按《法定檢驗(yàn)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行選取。結(jié)構(gòu)滿足《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（2001）要求。24第三章 主尺度確定設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)船為1100噸沿海貨船，主
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