【正文】 砼施工的關(guān)鍵工藝，對(duì)上面層質(zhì)量影 響很大，施工中通過(guò)試驗(yàn)段施工，掌握并控制好壓實(shí)工藝。 ⑦瀝青砼攤鋪與碾壓 a、攤鋪采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離保持在 10m 左右，不能相距太遠(yuǎn)，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。 ⑥、瀝青砼運(yùn)輸： 采用 15t自卸汽車運(yùn)輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。 ⑤、施工準(zhǔn)備 :在上面層施工前，首先對(duì) 下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。 在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)混合料的瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實(shí)度等。 g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 e、建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比、礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn)、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。 b、通過(guò)試鋪確定拌合機(jī)為保證施工 ,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工藝 。 瀝青砼攤鋪、壓實(shí)冷卻后，按 JTJ0522020 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。 ②瀝青砼試驗(yàn)路段 在正式開(kāi)工前至少 14 天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于 50ｍ試驗(yàn)路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑 。 ①、瀝青砼的購(gòu)置 :必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。 25 施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。施工過(guò)程中，鉆孔的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、 質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按 200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門(mén)。 施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。 混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。 在施工過(guò)程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處理。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試驗(yàn)。平整度用 3ｍ直尺量測(cè)，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測(cè)。厚度和壓實(shí)度通過(guò)鉆取芯樣的辦法來(lái)檢測(cè)。 壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)：壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的 24 規(guī)定及要求進(jìn)行?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為 20ｃｍ以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。壓實(shí)完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗(yàn)確定的最大干密度的 96％。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。 碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料，有時(shí) 可采用間歇噴水，但要防止用水量過(guò)大，以免使混合料表面冷卻。 碾壓速度：初壓時(shí)用 ～ km/h；復(fù)壓時(shí)鋼輪用 ～，輪胎用 ～ km/h，振動(dòng) 4～ 6 km/h；終壓時(shí)鋼輪用～ km/h，振動(dòng)（不加振） 2～ 3 km/h。 壓實(shí)方式：碾壓時(shí)壓路 機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓實(shí)后的材料作為支承邊。 復(fù)壓時(shí)用自重 11ｔ以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓 4～ 6遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 100～ 120℃。 初壓時(shí)自重 11t以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以修整。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會(huì)影響平整度。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 橫向接茬：處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。熱接茬施工是在使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。 自控供料系統(tǒng) 供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。最好使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全部工作時(shí)間的 80～ 90％。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見(jiàn)螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時(shí)，暫停對(duì)其加熱。過(guò)熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。 d、熨平板加熱：每天開(kāi)始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于 65℃，即使夏季熱天也如此。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。 ⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓 a、攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和 高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。 c、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 ⑥、瀝青混合料的運(yùn)輸 a、瀝青混合料用 15ｔ自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂 一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。 ⑤、施工準(zhǔn)備 20 a、施工準(zhǔn)備 :在鋪筑瀝青混合料時(shí)，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進(jìn)行過(guò)檢查驗(yàn)收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進(jìn)行修補(bǔ)，清洗干凈。 e、確定施工生 產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。 c、通過(guò)試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝，壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。 ④、路面試驗(yàn)段的試鋪 a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。 ③、試驗(yàn)路段的施工目的 檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實(shí)機(jī)械；掌握壓實(shí)溫度、壓實(shí)方法及松鋪系數(shù)；并測(cè)出合理的作業(yè)長(zhǎng)度。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。采用購(gòu)買成品瀝青砼混合料，用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，用 2 臺(tái) 鋪機(jī)攤鋪，用自重 11t 以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)和 25t 膠輪壓路機(jī)碾壓。 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前， 24h 內(nèi)灑布。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方采用人工灑布。 c、噴灑 在噴灑工作開(kāi)始前，報(bào)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)。 b、噴灑環(huán)境 噴灑瀝青材料的氣溫不低于 10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。 b、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 18 2）、透層、粘層 ① 材 料 a、本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量 。 C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開(kāi)始灑布時(shí)和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^(guò)量的現(xiàn)象。 ④、質(zhì)量控制 A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。 f、以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無(wú)松散、露黑。 e、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時(shí)，適當(dāng)加熱瀝青。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗(yàn)路段，以確定瀝青和砂的撒布量。瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 ③、瀝青下封層施工 a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號(hào)、規(guī)格、用量 滿足規(guī)范及要求。 ②、試驗(yàn)路段 在正式開(kāi)工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長(zhǎng)度不小于50m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過(guò)試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。 c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。 ①、材料 a、瀝青采用 乳化瀝青。 路面面層施工方法 本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為： 上面層： 4cm 瀝青混凝土 AC16 不小于 6mm的下封層 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上，若不能及時(shí)鋪筑基層，則禁止車輛通行。 c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，修整到規(guī)定的要求，挖補(bǔ) 16 的壓實(shí)厚度不小于 8cm，杜絕薄層貼補(bǔ)。 ⑥、養(yǎng)生與交通管理 a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。 ⑤、橫縫處理 人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定層放兩根方木，方木 的高度與穩(wěn)定層的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定層。壓 路機(jī)的碾 壓速度， 頭兩遍采 用 ，以后采 用。碾壓時(shí)，重疊 1/2輪寬。 c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。 ④、碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 ③、攤鋪 a、采用寬幅攤鋪機(jī)攤鋪穩(wěn)定層，每天的工作縫做成橫向接縫。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。當(dāng)路床填料 CBR值達(dá)不到要求時(shí)，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。底基層的設(shè)計(jì)厚度為 36cm，分兩層攤鋪、壓實(shí)。 ④、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 ②、試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 14 3）、試驗(yàn)路段 ①、在正式開(kāi)工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。 2）、水泥穩(wěn)定層試配 ①、在底基層開(kāi)工前，提出穩(wěn)定層配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 水泥：掌握水泥的初凝、終凝時(shí)間。 瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式 160t/h 瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料， 15t 自卸汽車運(yùn)輸， 2 臺(tái)幅寬 9m 攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。 路面工程 施工方案 基層、底基層施工方案 本工程用挖 掘機(jī)在取料場(chǎng)挖，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，水泥穩(wěn)定層采用自建拌合站攪拌，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合鏟車攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 a、檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路 13 基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時(shí)清除。 d、路基做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃，經(jīng)工程師同意后動(dòng)工。 4）、路基整修及 質(zhì)量檢驗(yàn) ① 路基整修 a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。 e、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 94%。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過(guò)填層設(shè)計(jì)寬度 500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實(shí)度。 路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的 12 挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。 八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、坡度整修。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 ② 試驗(yàn)路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場(chǎng)選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不小于 50m（全幅路基），以確定壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強(qiáng)路基 CBR值的控制，提前掌握試驗(yàn)資料，以便后期順利施工。 2）、 路基填筑（土方） ① 填料選擇：對(duì)已確 定的取土場(chǎng)，在不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。 ② 在護(hù)道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入 。 7）、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程的施工。 5）、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，該值由實(shí)驗(yàn)確定。 3）、對(duì)圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聽(tīng)候處理。挖土?xí)r預(yù)留 10cm20cm 厚整修層，由人工整修至 設(shè)計(jì)位置，詳見(jiàn)“路基土方開(kāi)挖施工工藝框圖”。 4）、路基用地范圍清理完畢，及時(shí)用機(jī)械進(jìn)行填前壓實(shí)或地基處理。 3）、以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)? 施工方法 清 理與掘除 1）、