【正文】 裝卸費用。本投標人將貫徹人機固定的原則，實行定機、定人、定崗位的“三定”制度。上述例子說明，現場的施工機械如能合理配備、配套使用，就能充分發(fā)揮機械的效能，獲得較好的經濟效益。究竟采用何種使用形式，通過技術經濟分析來確定。（3）、機械施工承包：某些工程量較大或要求人與機械密切配合的機械，如混凝土拌合、運輸、輸送，可由商品混凝土供應商承包。根據本工程的實際情況，主要工程量集中在瀝青混凝土和穩(wěn)定層兩大塊，若我公司有幸中標，我公司承諾瀝青、穩(wěn)定層攪拌站全權為本工程供料。（1）、自行采購：根據項目及施工工藝特點，確有必要時才自行購置機械設備。（四）、機械設備質量保證措施機械設備使用形式決策所使用的機械設備根據項目特點及工程量，按必要性、可能性和經濟性的原則確定其使用形式。材料質量的檢驗項目分為一般試驗項目和其他試驗項目，一般項目即通常進行的試驗項目。發(fā)包人有責任提供合格的原材料、半成品、構配件和設備。貯存或使用時給予保護和維護，并得到正確的使用。加強材料檢查驗收（1）、用于工程主要材料，進場時應有出廠合格證和材質化驗單；凡未經檢驗和已經驗證為不合格的原材料、半成品，構配件和工程設備不能投入使用。（4）、對有保質期要求的材料、設備，要做好防護。（2）、對有防濕、防潮要求的材料，要有防雨防潮措施，并有標識。建立材料的采購、加工，運輸、貯存建立管理制度，可加快材料的周轉，減少材料占用量，避免材料損失、變質、按質、按量、按期滿足工程項目的需要。（4）、供貨方交付材料之后服務和支付能力。（2）、供貨方質量管理體系對于按要求如期提供產品的保證能力。（二）、實驗工作的質量保證措施在項目經理部設立中心試驗室，加強對各種原材料質量的抽檢復測，工程所用鋼材、水泥、砂石料、外加劑、半成品構件均要有出廠合格證和質保書，材料鑒定資料，確保材料規(guī)格、性能符合設計和規(guī)范要求，完成原材料等的各項試驗，為科學組織施工提供依據，進行質量跟蹤檢測，對數據進行統(tǒng)計分析，整理、反饋，指導施工，確保工程質量。對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現問題及時補測，重設或重新測校，并通知設計單位及現場監(jiān)理工程師。施工過程中，當有未經檢驗而進行緊急放行的工序和產品時，為確保工程質量，應填寫可追溯性記錄表，便于產品有質量問題時追查和返工。產品標識和可追溯性進貨產品由材料員按照產品的類型、堆放方式等制定統(tǒng)一的產品標識牌進行標識，標識內容包括產品名稱、規(guī)格及產地等。其中瀝青、人行道板、側平石等材料供應廠家的確定須事先經得業(yè)主同意。并控制進貨驗收。本工程材料均由項目部采購。（2）、設計文件圖紙的更改，應在有效圖紙上進行，并注明更改依據、內容及時間等，蓋上圖紙更改章，更改較多的應附上更改依據（聯系單）。（四）、質量體系主要要素控制合同評審合同評審有公司生產經營處負責,項目經理部參與配合。（3）、執(zhí)行質量管理制度認真執(zhí)行施工圖紙審簽制、技術交底制、質量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、安全質量獎懲制、驗工計價質量簽證制、分項工程質量評比制、質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的管理制度，使質量控制貫穿施工全過程。嚴格施工紀律，嚴格各工序質量檢驗與控制，確保各項工程的生產質量。使廣大參戰(zhàn)職工做到人人心中有數，個個干有目標。組織職工學習項目合同條款、工程設計標準、質量創(chuàng)優(yōu)計劃、施工規(guī)范及檢驗標準。檢驗質量保證體系圖詳見附后。按規(guī)定定期組織倉庫物資盤點。嚴格按設計和合同及公司的規(guī)定要求，按程序采購質量符合要求的物資，并組織對進貨物資的驗證。督促檢查各作業(yè)班組的文明施工情況。積極配合各類安全監(jiān)督檢查，堅決制止違章指揮和作業(yè)。按規(guī)定及時檢查發(fā)現事故隱患，協助有關領導制定和采取有效措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。組織項目部各級人員嚴格執(zhí)行各工種安全規(guī)程和管理制度，并負責監(jiān)督檢查。負責組織各施工班組的計量器具的管理和監(jiān)督檢查。特別應檢查和控制各檢查人員、各班組使用的質量文件是否為有效版本。負責組織收集、整理開工前及施工全過程的工程技術資料，做到各種資料齊全、完整，實事求是，不弄虛作假。負責組織各種主要原材料、半成品的狀態(tài)標識的控制及對顧客的服務工作。組織執(zhí)行質量“三檢”制度，配合技術負責落實各種技術保證措施，確保工程質量符合合同和有關標準要求。（4）、質檢負責人嚴格執(zhí)行工程合同要求和有關質量評定標準，確保各項工序、各部位指標符合規(guī)定要求才能進入下道工序或交工。嚴格執(zhí)行工程合同，確保工程施工質量、工期進度等符合合同要求。按照上級下達的任務和施工組織設計，做好自己工作范圍內施工項目的詳細安排，負責組織對各施工作業(yè)班組進行質量、安全、技術交底，并對其整個施工過程中進行指導和控制。（3）、施工負責人在分管領導的指導下，組織嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)、地方和公司的施工規(guī)范、質量標準和質量體系文件。負責審核簽發(fā)變更設計報告領導試驗和測量工作，負責施工過程試驗、測量等重大技術問題的決策及報告。（2）、項目技術負責人貫徹執(zhí)行國家有關技術政策、標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及上級技術管理制度，對項目施工技術工作全面負責。組織全體施工人員積極維護公司的質量信譽和企業(yè)形象，確保顧客滿意。組織各班組按規(guī)定對機械設備和計量檢測器具加強管理，確保檢測數據的準確性和機械設備的使用能力。組織接受和安排技術、質量、安全、工期等交底，簽訂責任狀，按期完成工程計劃，并接受和組織監(jiān)督檢查。負責配合或組織工程物資分承包方評審和選擇，組織地方性、零星物資采購計劃的審批及采購驗證。質量管理機構詳見后附圖質量管理機構的部門職責具體各部門的質量職責如下：（1）、項目經理：全面負責本工程的實施，是工程質量的第一責任人，并完成如下職責：組織項目部各級人員嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)、地方的施工規(guī)范、質量標準和公司的質量體系文件，確保各級人員都能正確理解和執(zhí)行公司的質量方針和目標。質量管理機構負責項目施工過程中的全面質量管理工作，質量保證體系負責項目的工程質量檢查及施工質量檢查工作。(二)、工程質量管理機構及保證體系本工程按項目管理模式組織施工，推行項目經理負責制。道路工程：目標設計合格率為93%。本工程實行質量目標管理，對每道工序進行質量目標控制，合格率100%，單位工程平均合格率大于90%，保證優(yōu)良，質量目標設計分解如下。第三章 質量管理體系與措施一、工程質量管理體系及措施工程項目的質量控制就是為了確保合同所規(guī)定的質量標準而進行的各項組織、管理工作和采取的一系列質量監(jiān)控措施、手段和方法。⑤現澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應切出寬3mm、深4mm的連接槽，并灌入填縫材料。對原有鋼筋不宜切斷。5）、板角修補①板角斷裂按照破裂面的大小確定切縫范圍，最大為1m；，最大到車行道中央。②當水泥混凝土邊板嚴重剝落時，其修補方法參照中等裂縫處理辦法進行修補。⑦混凝土強度達到設計強度后，即可開放交通。④重新澆筑砼板塊，混凝土的配合比、水灰比、和易性應符合設計及規(guī)范要求，混凝土應振搗密實，表面平整度應與相鄰路面吻合。②破碎、清除舊混凝土，但不得傷及基層、相鄰板塊和路肩。3）、對寬度大于15mm的嚴重裂縫，采取全深度補塊。⑦澆筑混凝土應及時振搗密實、抹平并噴灑養(yǎng)護劑。⑤耙釘孔必須填滿砂漿，方可將耙釘插入孔內安裝。④耙釘宜采用Ф16螺紋鋼筋，使用前應予以除銹處理。②鑿除兩橫縫內混凝土的深度以7cm為宜。2）、中等裂縫維修處理：對寬度大于3mm，小于15mm的中度裂縫，采用條帶罩面進行補縫。③采用灌縫材料，按《公路水泥混凝土面層養(yǎng)護技術規(guī)范》（）附錄A規(guī)定進行配比，混合均勻后灌入擴縫內。①—，槽深根據裂縫寬度而定，最大不得超過2/3板厚（即≤16cm）。：用高壓氣泵清除接縫內的雜物（水、膠物、土雜草、油脂、廢物等）；接縫處采用改性瀝青油膏灌縫。施工工藝和方法如上所述。（2）人行道水泥穩(wěn)定碎石層采用人工機械結合人工攤鋪，壓路機壓實。人行道施工拆除現有人行道后，新做花崗巖（或紐西蘭磚）人行道板，人行道結構層為：6cm花崗巖道板（或紐西蘭磚）人行道板+3cm厚1：4水泥砂漿+水泥穩(wěn)定碎石層+碎石三合土+土基壓實。（2）、人行道進口接坡處的側石一般應比相應段路面高2～，兩端接頭做斜坡（即牛腿式做法）。側石的施工XXX路、XXX路、XXX側石均采用花崗巖側石，規(guī)格、尺寸、品種根據設計要求制作成型，現場收料時需認真按設計圖紙的要求進行成品質量檢驗，合格后方可使用。 、道路面層確保不出現縱向冷接縫的措施 ①面層攤鋪在10℃以上的氣溫條件下進行，連續(xù)不停頓作業(yè)，以利接縫密合，接縫應消齊平整。 ③井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時整形，防止粗細料產生離析現象。 、路面平整度以及路面與檢查井井框高差控制措施 ①在瀝青混合體攤鋪前應檢查攤鋪范圍內的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井是否已固定到設計標高，側壁是否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護隔離措施。 、根據我們以往混合料攤鋪的施工經驗，特別是防滑層的攤鋪經驗，施工中要做好以下幾方面工作： ①攤鋪前的施工準備； ②檢查基層的標高，平整度； ③根據放樣和路平石的高度，放出中間的攤鋪機準線； ④清除基層面的浮灰和雜物； ⑤路側緣石等構筑物涂刷粘結材料； ⑥根據當天的攤鋪計劃，落實供料和進出場線。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。所以防止波浪的產生除了解決好路基和基層問題外還應在瀝青混合料攤鋪和壓實時嚴格按照操作規(guī)程進行施工。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現解決問題的關鍵是控制瀝青用量，嚴格按照設計油石比和礦料級配進行瀝青混合料的生產。防止方法在于路面的施工時控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。這就表明在基層施工時要把好路基關，確保路基的強度。 4）坑槽 坑槽產生的原因主要是未及時處理松散、網裂等破損，所以防止措施不贅述。 3）松散 產生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結合不好。其它網裂縫產生的原因與沉陷、麻面等有關，所以防止方法將下面分析提出。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當的用水量充分的養(yǎng)護。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型。20鋼尺量:每200m4處無側石不小于設計值9橫坡(%)177。、質量標準（見下表）瀝青混凝土面層檢驗項目表:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)95密度法:每2000m21處2平整度(mm)標準偏差σ平整度儀:全線連接按每100m計算σ值最大間隙 h53m直尺:每200m處10尺3彎沉值()設計計算值貝克曼梁、每車道50m測2點(左、右車輪各1點)4抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀或摩擦系數測定車紋理構造深度砂鋪法:每20m1處5厚度(mm)+20，5鉆芯或挖驗:每2000m21點6中線平面偏位(mm)20經經緯儀:每200m4點7縱斷高程(mm)177。碾壓時用壓路機輪寬的1020cm在新鋪的混合料上來回碾壓,壓路機逐漸橫移直到整個輪子進入新料,必要時啟動振動,然后再縱向碾壓。遇縱縫為熱縫時，壓路機碾壓要離邊20cm，避免壓坍邊緣影響整體平整度。順序為先輕后重，先邊后中。混合料碾壓結束后,攤鋪機向前移,壓路機則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機勻速行駛,其碾壓速度、壓實遍實及壓實溫度按下表控制。壓路機壓實后，不得有明顯的輪劑。 、碾壓壓實機械選用二臺光輪YZJ12壓路機和一臺2Y8/10皮輪壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓,對混合料不均勻或有少量離析現象處及時由人工進行調整(施工時如發(fā)現有離析現象可人工篩出部分細料予以補充)。 根據試驗段確定的松鋪系數,采用一臺攤鋪機攤鋪,單側路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在110℃130℃之間。瀝青混合料的技術要求：穩(wěn)定度（KN）Ⅰ型瀝青砼≥Ⅱ型瀝青砼≥流 值（）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼20~45瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青砼70~85Ⅱ型瀝青砼60~75浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度（%）Ⅰ型瀝青砼≥75Ⅱ型瀝青砼≥70高溫穩(wěn)定性（60℃、）（次/mm）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼≥600 、瀝青砼的運輸 瀝青混合料采用3050輛25～50t自卸汽車運至攤鋪工地,運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側板內面保持清潔,無有機物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,運至攤鋪工地的混合料溫度保持在125℃~145℃,混合料在出廠和抵達工地時設專人檢測溫度,并詳細作好記錄。SBS改性瀝青的技術指標應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（TJT03698）中“聚合物改性瀝青技術要求”規(guī)定的標準。根據設計圖紙要求本工程的機動車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。其中ACAC1AC16采用Ⅰ型密實級配，AC25采用Ⅱ型級配。每小時瀝青出料為240t，每天供料達2400t~3000t。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。本工程在機動車道瀝青砼攤鋪前應滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。、施工準備 1）施工前對施工中所需要各種機械、設備、儀器以及攤鋪機、壓實機械