【正文】 已完箱梁底板；掛籃移動(dòng)時(shí)，前托梁通過(guò)吊帶懸吊于主桁架，后托梁懸吊于外滑梁。堵頭模板因有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用鋼模板，根據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連接成整體。內(nèi)模板采用組合鋼模和型鋼組成，與外模對(duì)拉，內(nèi)支撐固定。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂板。支承模板及滑架的滑梁前端懸吊于主桁；滑梁后端（澆筑混凝土?xí)r）懸吊于已澆箱梁翼板，拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。左圖為后錨點(diǎn)及掛籃移動(dòng)時(shí)需增加的滑軌錨點(diǎn)其走行過(guò)程順序如下：錨固軌道（下一段軌道就位）松前吊點(diǎn)及內(nèi)外模后吊點(diǎn)松底籃后錨（精軋螺紋）解除底籃后錨（70鋼棒）主桁架（內(nèi)外模）移動(dòng)就位錨固主桁架后錨錨固底籃后錨（70鋼棒）調(diào)整模板標(biāo)高（所有精軋螺紋吊點(diǎn)收起）綁扎鋼筋、灌注混凝土、張拉后進(jìn)入此工序、模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括外模（附件三：外模拼裝圖）、內(nèi)模、堵頭模板、底模等。為保證安全，前移時(shí)，后平桿錨梁不應(yīng)拆除，只需松開(kāi)。主桁架后結(jié)點(diǎn)下緣設(shè)置行走小車(chē)（即后滑座），掛籃前移時(shí)，拆除后結(jié)點(diǎn)錨點(diǎn)，由反扣于雙工字鋼滑軌上的行走小車(chē)（即后滑座）來(lái)平衡傾覆力矩，前支點(diǎn)采用底貼四氟板組合滑船，由手拉葫蘆或千斤頂牽引前移。每個(gè)后結(jié)點(diǎn)設(shè)3道錨梁、6根錨固精軋鋼筋。掛籃移動(dòng)時(shí)前后托梁均通過(guò)吊帶懸吊于主桁架；澆筑混凝土?xí)r，前托梁懸吊于主桁架，后托梁錨固（φ70鋼棒）于前段已完箱梁底板，并輔以?xún)筛埪菁y鋼吊桿。下圖為主桁架示意圖（未顯示模板）、吊帶系統(tǒng)用以連接掛籃主桁架和底模平臺(tái)，吊帶用全部采用φ32精軋螺紋鋼筋加工組成，上端在懸吊于前后橫梁桁片上，下端與底平臺(tái)或側(cè)模分配梁連接，用液壓提升裝置來(lái)調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標(biāo)高；包括前主吊、前邊吊、內(nèi)滑梁吊、外滑梁吊及滑梁后吊、底模后吊、底錨吊等。先將錨梁錨于內(nèi)外兩排鋼筋上，再用精扎螺紋鋼筋連接將主桁后端錨于小錨梁上，設(shè)計(jì)時(shí)考慮布置形式為3排6根。設(shè)計(jì)時(shí)在該處焊接鋼板座子過(guò)渡，將豎向壓力通過(guò)鋼座傳力于軌道梁，再在軌道梁下鋪設(shè)枕梁支墊于已成型箱梁頂面。A傳力部分：將施工荷載（包括翼緣板、腹板、底板、頂板砼及機(jī)具、施工人員等荷載）的約1/2通過(guò)前吊桿傳力于主桁前橫梁，其余約1/2施工荷載通過(guò)后吊桿錨于已成型的箱梁節(jié)段上，主桁不承擔(dān)該部分荷載。、結(jié)構(gòu)要點(diǎn)與細(xì)部構(gòu)造、主桁架（附件一：掛籃拆解圖）主桁為掛藍(lán)組成的重要承重結(jié)構(gòu)，均由][36c組成，桿件連接采用φ100mm40cr調(diào)質(zhì)鋼棒，整體結(jié)構(gòu)為銷(xiāo)結(jié)構(gòu)件。、主桁前端、底籃周?chē)昂蠖?、外模頂端及后端設(shè)工作平臺(tái)或通道并防護(hù)，便于操作、整修等作業(yè)。、主桁走行前端采用加墊四氟滑板，后端采用走行輪設(shè)計(jì)，并均設(shè)有限位裝置。、所有吊桿下端均采用銷(xiāo)結(jié)吊耳連接，保證吊桿垂直受力?？傮w設(shè)計(jì)思路：、掛籃安裝、拆除、小型機(jī)械設(shè)備、砼及其他材料吊運(yùn)均由纜索吊機(jī)完成，可以滿足掛籃在岸上組拼，整體吊運(yùn)安裝。、機(jī)械和設(shè)備投入計(jì)劃序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位數(shù)量型號(hào)規(guī)格序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位數(shù)量型號(hào)規(guī)格1塔吊臺(tái)250型8電焊機(jī)臺(tái)8BX4002裝載機(jī)臺(tái)1ZL509切斷機(jī)臺(tái)2GQ403砼拌合站臺(tái)2HLS9010數(shù)控彎曲機(jī)臺(tái)1J2W32A4發(fā)電機(jī)臺(tái)1150KW11千斤頂臺(tái)14060t500t5潛水泵臺(tái)3揚(yáng)程50m12水準(zhǔn)儀套1賓得DSZ26菱形掛籃套413全站儀套1萊卡TS027手拉葫蘆套820T14穿心式千斤頂臺(tái)475T、勞動(dòng)力投入計(jì)劃按照《公路工程預(yù)算定額（JTG/T B06022007）》中人工消耗定額，對(duì)各施工項(xiàng)目所需勞動(dòng)力總量進(jìn)行了分析，懸灌施工所需投入的各工種擬投入施工的勞動(dòng)力數(shù)量見(jiàn)下表。綜合設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度、齡期的要求，掛籃懸灌施工每節(jié)段平均速度按10天/節(jié)段考慮。施工監(jiān)控的目的，就是對(duì)施工期間的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形狀態(tài)進(jìn)行有力的控制和調(diào)整，確保在全橋建成以后橋梁的內(nèi)力狀態(tài)與外形曲線與設(shè)計(jì)盡量相符。應(yīng)力監(jiān)控及各節(jié)段立模高程由監(jiān)控單位負(fù)責(zé)。計(jì)劃于橋軸線上適當(dāng)位置，布設(shè)橋軸線點(diǎn)位；于適當(dāng)位置，布設(shè)高程控制點(diǎn)（網(wǎng)）。、其它臨時(shí)設(shè)施的布置設(shè)置兩組塔吊主吊機(jī)，分別位于112號(hào)薄壁墩中間，用于輸送混凝土和吊裝材料等。掛籃設(shè)計(jì)允許最大變形(包括吊帶變形的總和)20mm。該掛籃承載能力和剛度均較理想，且機(jī)械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。合攏順序?yàn)椋哼吙纭吙纭锌?。合攏段施工前先移開(kāi)掛籃，安裝合攏吊架和壓重，然后安裝合攏鋼支撐，安裝模板、綁扎鋼筋。每個(gè)節(jié)段鋼筋混凝土重量為111噸～145噸。mW=1/6*bh2=1/6*1000*152=37500mm3σmax=Mmax/W=＜[σw]=30MpaI=1/12*b* h3=281250mm4fmax=ql4/128EI=**（100*4*105*281250）=f容=，滿足要求 （2）底板方木驗(yàn)算： q=*= 按3等跨簡(jiǎn)支梁考慮 Mmax=1/10ql2=1/10=（2）側(cè)模面板驗(yàn)算：考慮板的連續(xù)性，按下式計(jì)算：Mmax==**1*=*mW=1/6*bh2=1/6*1000*62=6000mm3σmax= Mmax/ W=*106/6000=[σ]=I=1/12*b* h3=18000mm4fmax=ql4/128EI=*1**1012/（128**1011*18000）=fmax=（3）側(cè)模橫肋驗(yàn)算： 橫肋為8號(hào)槽鋼，參數(shù)如下： q=*= 按1米計(jì)算，按簡(jiǎn)支梁考慮 Mmax =1/8ql2=1/8**12=*m W= I= σ= Mmax /W=*105/=＜181N/mm2最大撓度驗(yàn)算： fmax= 5ql4/384EI =5*20120*14/384*EI= 滿足要求（4）側(cè)模豎肋驗(yàn)算： 根據(jù)受力圖可知豎楞受力最大為中間豎楞，根據(jù)側(cè)模高度及豎楞中間支撐，： 設(shè)置間距為1米，截取1米截面可得： P1=γkh =2600102= P2=γkh =2600102=考慮振動(dòng)荷載4KN/m2q=1/2（P1+P2）*1+4=53KN/m由于受力較密，此處按簡(jiǎn)支梁受均布荷載考慮。k側(cè)模驗(yàn)算：考慮到采用泵送施工工藝，V很大（泵送速率按32m3/h，按1個(gè)小時(shí)腹板澆筑完成，）采用內(nèi)部振搗，則砼有效高度為h=+。非支座處按3等跨簡(jiǎn)支梁受力分析：可知中間分配梁所受力最大為頂板、底板混凝土、支架重量的一半，則計(jì)算得均布荷載為q=,恒載為=738N/m固采用雙根，可滿足要求跨中最大處撓度為符合要求砂筒計(jì)算參數(shù)：筒壁鋼板允許應(yīng)力： 筒壁鋼板厚： 砂筒內(nèi)半徑： 砂的內(nèi)摩擦角： 砂筒能承受的正壓力:滿足要求、模板計(jì)算側(cè)模采用掛籃鋼模板，鋼板厚為6mm,橫向加勁為[8號(hào)槽，間距300mm,外背楞架為[12號(hào)槽，間距1米，考慮到側(cè)模是新鋼模板，對(duì)拉螺栓φ20，雙向間距為800*800mm，故：抗拉、抗壓軸向力[σ]=175 MPa；彎曲應(yīng)力[σw]=181 MPa；剪應(yīng)力[ι]=106 MPa變坡段底板竹膠板設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)：面板：長(zhǎng)度2440mm，寬度1220mm，厚度15mm，下鋪100*100mm方木，間距200mm， 采用10號(hào)工鋼焊接腳架，間距500mm，竹膠合板按建筑材料規(guī)范，*103N/mm2，凈曲強(qiáng)度取30N/mm2。變形量計(jì)算分析，根據(jù)計(jì)算可得變形圖如下：計(jì)算得： Fmax=3759/400= 變形滿足要求斜撐驗(yàn)算：斜撐工字鋼彎矩很小，可僅考慮軸力影響，軸力圖如下：計(jì)算可得軸心受壓N=375182N 回旋半徑i=，穩(wěn)定性驗(yàn)算：長(zhǎng)細(xì)比 :λ=L/i=100穩(wěn)定性符合要求 查表得：ψ= σ=N/ψA=375182/*=[σ]=182MPa軸向壓力滿足要求。+=懸臂部分混凝土總重：**=腹板梁重最大處：***=**=由于變截面變化不是很大，此處按0號(hào)塊最大截面施工圖GG截面重量計(jì)算。首先對(duì)臨時(shí)支座硫磺砂漿中電阻絲通電，使其融化，然后先拆除底模板，分配梁，最后拆除托架，考慮到本托架應(yīng)力分配梁較為密集，任一構(gòu)件的拆除均需認(rèn)真緩慢操作，拆除過(guò)程必須派專(zhuān)人指揮，防止過(guò)程中發(fā)生墜落及坍塌事故。、 0塊底模及支架系統(tǒng)的拆除張拉壓漿完畢，開(kāi)始模板和支架系統(tǒng)的拆除。壓漿應(yīng)持續(xù)到孔道另一端和最高處的排氣孔排出與壓入時(shí)相同稠度的水泥漿為止。箱梁豎向預(yù)應(yīng)力孔道，由底端壓漿孔進(jìn)漿， MPa～。本工程采用普通壓漿工藝，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橫向扁錨預(yù)應(yīng)力束、豎向和橫隔梁管道壓漿可采用普通壓漿工藝施工。封錨采用水泥砂漿，并將夾片及外露的鋼絞線頭全部包裹，覆蓋層厚度大于2cm。8）預(yù)應(yīng)力張拉操作安全措施：不允許踩踏扶油管，油管如有破損及時(shí)更換；千斤頂內(nèi)有油壓時(shí)，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線應(yīng)接地避免觸電；、要保持安全閥的靈敏可靠；張拉時(shí)，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)面操作。7）兩端同時(shí)張拉時(shí)，配對(duì)講機(jī)聯(lián)系，互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長(zhǎng)量，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長(zhǎng)量相等同時(shí)要密切注視滑絲和斷絲情況，做好記錄。若張拉過(guò)程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止張拉。張拉采用“雙控” 控制，以應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)值校核為輔。3）初張拉值一般為控制張拉值的10%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測(cè)伸長(zhǎng)記號(hào)。1）千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應(yīng)符合要求。5%以?xún)?nèi)。精軋螺紋鋼筋張拉采用穿心式千斤頂張拉，持荷5min后測(cè)伸長(zhǎng)量并加以錨固。機(jī)具配套、校驗(yàn)、標(biāo)定由實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)。e、千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定在千斤頂、油泵、壓力表校驗(yàn)合格后，需將其組合成全套設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻檢驗(yàn)，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)拉力關(guān)系曲線。標(biāo)準(zhǔn)油表每年校正一次。采用高壓油管，在使用時(shí)保持順直或半徑彎曲，任何地方都不得有小于90度的銳角；油管接頭保持清潔，防止灰、沙、粘土侵入油路。油泵儲(chǔ)油量不少于張拉力過(guò)程中千斤頂總輸油量的105%油泵上安全閥必須預(yù)先鑒定，確保在規(guī)定最大壓力時(shí)能靈敏的自動(dòng)開(kāi)啟回油。檢查油泵的潤(rùn)滑系統(tǒng)是否加足了潤(rùn)滑油。千斤頂有下列情況之一者要配套校驗(yàn):a使用期超過(guò)兩個(gè)月；b千斤頂嚴(yán)重漏油；c油表指針不能會(huì)零；d千斤頂調(diào)換油壓表；e張拉時(shí)連續(xù)斷筋；f實(shí)測(cè)預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值相差過(guò)大。b、千斤頂油料采用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的清潔45液壓油，油中不能有水。 張拉機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)要求a、張拉機(jī)具本橋根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋所處位置不同以及要求的張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂：張拉橫向鋼絞線用YC25型千斤頂，張拉橫向鋼筋用YC60型千斤頂。經(jīng)上述兩項(xiàng)檢查后，應(yīng)從同批中抽取6套錨具，組裝3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做實(shí)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)中如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該錨具為不合格。從每批中抽取5%的錨具（不少于5套）對(duì)錨具和夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)。c、錨具的進(jìn)場(chǎng)要求：從每批中抽取10%的錨具（不少于10套）檢查外觀和尺寸。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批（100t內(nèi)）驗(yàn)收，從形狀尺寸檢驗(yàn)合格的同類(lèi)鋼筋，按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。每一批重量不大于60t。進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線和混凝土粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑，油漬等物質(zhì)。 預(yù)應(yīng)力材料的進(jìn)場(chǎng)要求a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和鋼筋的進(jìn)場(chǎng)檢查：進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線和鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 fpk=930Mpa的JL32精扎螺紋鋼，錨下張拉控制應(yīng)力837Mpa，彈性模量Es=200000Mpa。箱梁縱向和橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860Mpa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，彈性模量Ep=195000Mpa，公稱(chēng)面積139mm2，設(shè)計(jì)錨下張拉控制應(yīng)力1395Mmpa；縱向束按位置分為三種：頂板束、腹板束，采用內(nèi)徑90mm的塑料波紋管制孔，采用1515，1512錨具錨固。為了0號(hào)塊的平衡，施工時(shí)盡量對(duì)稱(chēng)澆筑，先澆筑懸挑部分，由外向內(nèi)澆筑，消除因混凝土重量引起的變形，含翼板的澆筑也要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，以免造成模板的傾覆?；炷翝仓瓿纱跄蠹皶r(shí)用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)以保持混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)為度。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，（現(xiàn)場(chǎng)可按40cm控制），振動(dòng)器與側(cè)模、拉桿、預(yù)埋管道應(yīng)保持50～100mm的距離，插入下層混凝土50～100mm，搗固時(shí)應(yīng)作到“快進(jìn)、慢出”，使用時(shí)（尤其是開(kāi)啟振動(dòng)器時(shí)）應(yīng)避免碰到模板、鋼筋、預(yù)埋件。在泵送過(guò)程中，料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。本工程采用2臺(tái)90型拌合機(jī)組，可以滿足施工的需要，輸送管道轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩和，接頭應(yīng)嚴(yán)密；泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤(rùn)滑管道內(nèi)壁。澆筑前，應(yīng)檢查混凝土拌合物的均勻性和坍落度，在進(jìn)行混凝土輸送入模時(shí)，采用拆、裝和適當(dāng)旋轉(zhuǎn)末節(jié)管道的辦法控制混凝土卸落點(diǎn)距模型邊沿不致于過(guò)遠(yuǎn)；禁止在澆灌過(guò)程中采用傾斜使用插入式振動(dòng)器的方式在模板內(nèi)移動(dòng)混凝土拌合物。、0段混凝土施工混凝土澆筑前，對(duì)托架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后再安排澆筑。焊好后，在平臺(tái)上側(cè)設(shè)90cm高的安全圍欄，平臺(tái)的作用是承載施工人員作業(yè)。首先進(jìn)行安裝底模、綁扎底板鋼筋后檢查驗(yàn)收，安裝側(cè)模、綁扎腹板鋼筋后檢查驗(yàn)收，立內(nèi)模、立端模綁扎頂板鋼筋，模板采用拉筋固定，拉筋穿過(guò)塑料套管，每次拆除后可以重復(fù)使用。、模板制作安裝：，并對(duì)尺寸、平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，采用吊車(chē)起吊，人工進(jìn)行安裝，模板加工時(shí)，嚴(yán)格控制模板