種交通事故責任劃分標準-文庫吧資料
2025-05-20 22:20本頁面
【正文】 種為城市內運輸而設計和裝備的客車。② w （乘用車不包括在內）。注：解釋中的車窗指一個玻璃窗口，它可由一塊或幾塊玻璃組成（例如通風窗為車窗的一個組成部分）。 ③ 救護車：用于運送病人或傷員并為此目的配有專用設備的乘用車。譬如：座椅和桌子；睡具，可由座椅轉換而來；炊事設施；儲藏設施。例如：旅居車、防彈車、救護車、殯儀車等。其特征：運載乘員或物品并完成特定功能的乘用車，它具備完成特定功能所需的特殊車身和 /或裝備。專用乘用車⑾ w 其特征：在其設計上所有車輪同時驅動 越野乘用車⑽ N－除駕駛員以外的座位數。N68式中： p－最大設計總質量。二是 但是，如果這種車輛同時具有下列兩個條件，則不屬于乘用車： 其特征： 多用途乘用車⑻ 車窗為 4個或 4個以側窗。座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺。有的頂蓋一部分可以開啟。 其特征：車身為封閉式。旅行車⑺ 后座椅可折疊或可移動，以形成一個裝載空間。有的頂蓋一部分可以開啟。 車窗為 2個或 2個以上側窗。座位為 2個或 2個以上的座位，至少一排。其特征：車身為可開啟式。敞篷車⑸ 車窗為 2個或 2個以上側窗。座位為 2個或 2個以上的座位，至少一排。車頂（頂蓋）為固定式，硬頂。其特征：車身為封閉式，通常后部空間較小。小型乘用車⑷ w 車門為 4個或 6個側門，也可有一個后開啟門。座位為 4個或 4個以上座位，至少兩排。車頂（頂蓋）為固定式，硬頂。前后座之間可以設有隔板。車門為 2個或 4個側門車窗： 4個或 4個以上側窗?？砷_啟式車身可以通過使用一個或數個硬頂部件和 /或合攏軟頂將開啟的車身關閉。其特征：車身是具有固定側圍框架的可開啟式車身?；铐敵擞密嚔?座位為 4個或 4個以上座位，至少兩排，后座椅可折疊或移動，以形成裝載空間。其特征：車身為封閉式，側窗中柱有或無。普通乘用車⑴ 其大體分為 11類：：是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和 /或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過 9個座位。另還包括： a)與電力線相聯的車輛，如無軌電車； w 掛車：分為牽引桿掛車、半掛車、中置軸掛車，詳細可分為 9類。乘用汽車分為 11類。⑴ （二）類別汽車：分為乘用車、商用車）w （一）范圍本標準對車輛以汽車、掛車和汽車列車的類型而劃分，并明確其術語和定義。在我國加入 WTO之際頒布實施新分類標準具有重要的意義。盡管客車也是用于運輸人員的車輛，但由于客車一般不作為代步工具車輛，新的分類將部分客車劃分在商用車的類別中。新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大， 國家此次發(fā)布的汽車分類的兩個新國標 GB/ GB/T150892022，代替了 GB/ GB/T150891994。均為 A車全責(三十 )裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的，圖中所示均為 A車全責(三十一 )違反導向標志指示行駛的，圖中所示均為 A車全
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