隧道二襯模板專項(xiàng)程施工設(shè)計(jì)方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-20 18:46本頁(yè)面
【正文】 集中引起周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴(yán)密、不漏漿。行走電機(jī)設(shè)有過(guò)載保護(hù)。門架支承千斤連接在門架下縱梁下面，頂在軌面上，主要是承受臺(tái)車和砼的重量，確保臺(tái)車的穩(wěn)定性，其螺桿直徑為φ80mm，調(diào)整行程為200 mm。（7）支承千斤：支承千斤由臺(tái)架千斤、側(cè)向千斤和門架支承千斤三部份組成。4個(gè)豎向油缸各由一個(gè)換向閥控制，側(cè)模每邊3個(gè)油缸由一個(gè)換向閥控制，4個(gè)平移油缸前后各2個(gè)由一個(gè)換向閥控制。同時(shí)起著支承側(cè)模板及側(cè)墻砼壓力的作用，其工作壓力為16MPa，推力為30噸。（6）液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)由4個(gè)豎向油缸、6個(gè)側(cè)向油缸（、4個(gè)平移油缸和一套泵站組成。從動(dòng)機(jī)構(gòu)不安裝電機(jī)和減速器。再通過(guò)鏈條、鏈輪減速驅(qū)動(dòng)門架行走。立柱和橫梁采用δ１４mm和δ12mm鋼板焊接成工字截面，以增加門架抗砼的側(cè)壓力。是整個(gè)臺(tái)車的主要承重結(jié)構(gòu)件。（4）門架部份：門架由下縱梁、立柱、橫梁及縱向連接梁組成。（3）平移機(jī)構(gòu)：平移機(jī)構(gòu)在前后門架橫梁各安裝一套，平移油缸4個(gè)。主要是承受頂模上部砼及模板的自重。模板連接梁采用槽鋼[20b合成.。拱墻液壓襯砌臺(tái)車模板臺(tái)車主要由模板部份、臺(tái)架部份、平移機(jī)構(gòu)、門架部份、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、支承千斤、電氣控制系統(tǒng)等組成。背模寬3米弧長(zhǎng)2米。仰拱背模采用弧形模板。三、模板技術(shù)要求仰拱模板：仰拱端頭采用定型鋼模，端模預(yù)留縱向鋼筋位置，鋼模分上下兩幅，上幅與仰拱填充端頭模板做成整體。模板斷面尺寸與設(shè)計(jì)圖相符?？偣踩_(tái)襯砌臺(tái)車。二襯模板:二襯采用拱墻液壓襯砌臺(tái)車模板，堵頭模板，用定型鋼模板拼接。采用復(fù)合式襯砌。依蘭隧道：位于依蘭縣境內(nèi)，進(jìn)口里程為DIK256+285，出口里程為DIK257+495，全長(zhǎng)1210m，為單洞雙線隧道，隧道位于直線上。隧道縱坡為單面下坡，坡度為3%。.. . . . ..新建哈爾濱至佳木斯鐵路賓西北至平安
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