高速鐵路隧道開挖專項程施工設(shè)計方案-文庫吧資料
2025-05-12 01:49本頁面
【正文】 4～66～88～1010～1212～1515～20＞20光面爆破參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距離E/W裝藥集中度q(kg/m)極硬巖50～6055～75～～硬巖40～5050～60～～軟質(zhì)巖35～4545～60～～采用中空直眼或斜眼掏槽。人工手持風(fēng)鉆配合多功能臺架鉆孔，2巖石乳化炸藥（Φ32mm240mm），電雷管起爆，非電毫秒管微差光面爆破。本施工段隧道洞口淺埋段土質(zhì)圍巖采用人工配合機(jī)械明挖法施工，遇個別孤石進(jìn)行松動爆破，挖機(jī)配合開挖。（2）Ⅴ級圍巖進(jìn)度指標(biāo)為（單個工作口）：720小時/月≈40m/月考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進(jìn)度指標(biāo)采用38m/月。下表為洞身開挖作業(yè)循環(huán)時間表。第五章 施工進(jìn)度安排堅持經(jīng)濟(jì)、合理與實用相結(jié)合的原則。復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)見表22。表21 隧道圍巖分級及開挖方法序號起訖里程長度(m)襯砌類型開挖工法備注1D1K64+770～D1K64+78515單壓式明洞襯砌明挖2D1K64+785～D1K64+80015Ⅴc型襯砌臺階法+臨時橫撐3D1K64+800～D1K64+82020Ⅴc型襯砌臺階法+臨時橫撐4D1K64+820～D1K65+220400IVay型襯砌臺階法5D1K65+220～D1K65+23515Ⅴc型襯砌臺階法+臨時橫撐6D1K65+235～D1K65+26025Ⅴc型襯砌臺階法+臨時橫撐7D1K65+260～D1K65+27515偏壓式明洞襯砌明挖襯砌支護(hù)形式隧道D1K64+770~785，D1K65+260~275明洞襯砌，隧道洞身采用噴錨支護(hù)、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。（8）I18橫撐為臨時支護(hù),施工中應(yīng)盡量倒換使用。（6）I18橫撐連接處或與鋼架連接處均設(shè)置鋼墊板（24050016mm）。（5）復(fù)合襯砌段在施工時，需按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求進(jìn)行監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進(jìn)行分析，確定灌注二次襯砌的時機(jī)及調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時可噴混凝土封閉掌子面。（3）鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。在Ⅳ級圍巖偏壓地段也應(yīng)注意下臺階安全，防止塌方。（3）在滯后②部一段距離后，開挖③部，待碴土清除干凈后，施作隧底混凝土。待打入徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。本隧道施工段臺階法施工適用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖。隧道開挖分上下臺階施工（除仰拱開挖外），上下臺階長度可以根據(jù)實際施工做適當(dāng)調(diào)整。擺龍村1號隧道明洞基本處于強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r層，施工時采用挖機(jī)施工，每施工一個臺階立即進(jìn)行噴錨支護(hù)。 擺龍村1號隧道明洞段進(jìn)出口各15m共30米。第四章 主要施工方案及施工方法根據(jù)設(shè)計要求，隧道除明洞段為明挖之外，隧道暗挖段采用錨噴構(gòu)筑法施工、光面爆破開挖。隧區(qū)巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育，隧道進(jìn)出口右側(cè)邊坡順層且洞身右側(cè)圍巖順層偏壓。該隧道為時速200kmⅠ級鐵路雙線隧道。.. . . ..目 錄第一章 編制依據(jù) 1第二章 編制范圍 1第三章 工程概況 1第四章 主要施工方案及施工方法 2 2 2 2 開挖方法及襯砌支護(hù)形式 4第五章 施工進(jìn)度安排 5第六章 爆破設(shè)計 6 6 6 6 7 7 8 8 9 12第七章 勞動力和機(jī)械設(shè)備配置 12 12 13第八章 質(zhì)量保證措施 14第九章 安全、文明施工 15學(xué)習(xí)參考第一章 編制依據(jù)新建貴陽樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡(luò)線《擺龍村一號隧道設(shè)計圖》；新建貴陽樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡(luò)線 第
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