【正文】 ，工具的絕緣狀態(tài)，電源線、插頭和插座應(yīng)完好無(wú)損，電源線不得任意接長(zhǎng)或調(diào)換，維修和檢查專業(yè)人員負(fù)責(zé)。（7）電工隊(duì)電器設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查及時(shí)修復(fù)，及時(shí)檢查糾正現(xiàn)場(chǎng)人員違反用電安全操作行為。（5）臨時(shí)用電線路必須按照規(guī)范要求架設(shè)整齊，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及照明禁止使用單重絕緣的電線（如塑料花線），要使用雙重絕緣的橡套線。（3）電工要持證上崗，工作時(shí)穿絕緣鞋，禁止非專業(yè)人員操作。 預(yù)防觸電措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職用電管理安全員，加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用電的安全管理。（5）機(jī)械安裝時(shí)基礎(chǔ)要穩(wěn)固，起重機(jī)吊臂下方、旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人和穿行，拆除時(shí)機(jī)械臂與架空線距離符合安全規(guī)定。（3）使用的機(jī)械設(shè)備必須和主管部門簽定安全協(xié)議后方可投入使用。 預(yù)防機(jī)械傷害措施（1）起重拆除各物體時(shí)，掛鉤要把物體幫牢固后方可吊起。要選擇場(chǎng)地平整暢通的路面運(yùn)輸。（2）施工交叉作業(yè)時(shí)，要制定相應(yīng)的安全措施，并指定專職人員進(jìn)行檢查與協(xié)調(diào)。安全網(wǎng)要整潔美觀。（2）橋梁拆除施工，支搭腳手架的施工作業(yè)人員，必須經(jīng)安全培訓(xùn)考核后方可上崗，不得無(wú)證上崗，上崗人員必須經(jīng)醫(yī)院檢查，身體健康，方可從事施工，施工時(shí)必須穿有防滑鞋，系有安全帶，正確使用安全防護(hù)用品。安全防范措施橋面結(jié)構(gòu)在拆除過(guò)程中，橋上、橋下分派有經(jīng)驗(yàn)的指揮人員進(jìn)行指揮、觀察，確保安全施工。提升和降落速度要緩慢均勻、嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)未穩(wěn)住前，不得提前做反向動(dòng)作?？招陌辶阂归g吊裝時(shí)，必須保證足夠的燈光照明，采用多只鏑燈多方向照射，徹底消除陰暗角落。 吊裝用索具，規(guī)格，材料和長(zhǎng)度等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合施工方案要求。 清除起重機(jī)行進(jìn)路線范圍內(nèi)的地面管線和高空障礙物；**，確保承載力滿足要求。 空心板梁在運(yùn)輸過(guò)程中，除應(yīng)采取綁扎固定等安全措施外，還應(yīng)事考察運(yùn)輸線路情況，了解運(yùn)輸途中沿線的路面、路幅、交通流量、路口轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限載、跨交通道口電氣線路高度等情況，確定最佳路線。封鎖施工前、封鎖施工時(shí)、封鎖施工后的工作步驟,必須清楚明確,以確保施工有條不紊地進(jìn)行,能夠在封鎖前做好的工作要事先做好,封鎖時(shí)應(yīng)完成的工作必須不折不扣地完成,封鎖后的整理工作要全面及時(shí)做完.6)利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間實(shí)行臨時(shí)施工,設(shè)好停車防護(hù),并在商定時(shí)刻終止前,將線路恢復(fù)到正常行車條件,撤除防護(hù)信號(hào),通知車站值班員.7)架橋機(jī)過(guò)孔前要全面檢查調(diào)試,保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常,當(dāng)有列車通過(guò)時(shí),要停止移梁.8)由于滬杭列車運(yùn)行密度高,在列車到達(dá)之前,所有人員,防止短路而引起錯(cuò)跳信號(hào)事故發(fā)生.9)線路防護(hù)人員要堅(jiān)守崗位,認(rèn)真做好本職工作,注意兩端來(lái)車并及時(shí)示警,作業(yè)人員要聽從指揮.10)T梁架設(shè)完成后,梁與梁之間的聯(lián)結(jié)工作(緊固,焊接,輔工等)實(shí)施時(shí),要有鐵路正式職工進(jìn)行專業(yè)瞭望,觀察,防護(hù),并要預(yù)告從業(yè)人員,當(dāng)有列車通過(guò)時(shí),防止物體墜落影響行車安全.11)架橋機(jī)架梁前所有影響安全的管線,障礙物等都必須全部拆除. 吊裝前的安全技術(shù)措施 空心板梁的吊裝嚴(yán)格按照施工方案的要求進(jìn)行，事先精心組織，選配足夠的技術(shù)力量，對(duì)所有參與作業(yè)的施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，嚴(yán)格實(shí)行吊裝令制度。安全施工措施,架梁時(shí)的安全技術(shù)措施:1)任何人員及可攜帶的物件,使用的工具等,.2)接觸網(wǎng)鐵塔支柱不得借助用來(lái)作為梯子上下或作為工作平臺(tái)使用.3)梁榀安放到位后,卸除吊梁索具時(shí),不得隨意自由松繩,往下墜落釋放時(shí)用麻繩或細(xì)鋼絲繩系住千斤繩慢慢墜放,應(yīng)加強(qiáng)防護(hù),耐心細(xì)致地工作.4)千斤繩一頭松脫后,另一頭掛在起重吊鉤上利用架橋機(jī)天車順橋向往后移動(dòng)之前,.1)本工程制定的跨鐵路架梁施工方案應(yīng)事先得到上海鐵路局有關(guān)部門的批準(zhǔn),按鐵路有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)施工封鎖計(jì)劃并按批復(fù)的計(jì)劃落實(shí)施工,并與上海鐵路局有關(guān)單位簽訂施工安全責(zé)任協(xié)議書.2)鐵路封鎖前,.3)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工負(fù)責(zé)人,防護(hù)員都必須持有對(duì)講機(jī),并事先檢查其性能是否良好,防護(hù)員要按鐵路“技規(guī)”規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào),封鎖時(shí)間結(jié)束后要及時(shí)撤除施工防護(hù)措施(響墩,停車標(biāo)志牌等),經(jīng)全面檢查確認(rèn)符合開通條件后,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理延長(zhǎng)時(shí)間申請(qǐng),不得盲目冒險(xiǎn)開通.4)對(duì)鐵路封鎖施工,要認(rèn)真作好施工前的準(zhǔn)備工作,充分準(zhǔn)備好勞動(dòng)力、機(jī)具、材料,要集中力量快速、高效、優(yōu)質(zhì)的完成封鎖時(shí)間內(nèi)要做的各項(xiàng)作業(yè),按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)封鎖線路并恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。本工程設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)安全管理，做到安全施工，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。施工時(shí)可保證起吊安全，同時(shí)不影響新建高架。5) 使用150T履帶吊吊運(yùn)蓋梁至平板車，外運(yùn)。3) 柱根部先行切割，切割后將柱體放倒。48mm以53格的鋼絲繩。2) 切割前每一段墩柱都預(yù)先開設(shè)2個(gè)216。橋面護(hù)欄、分割帶、箱型梁、,蓋梁及立柱采用碟式切割后使用25T汽車吊吊至平板車上外運(yùn)。 運(yùn)輸時(shí)間22：00至臨晨5：00，避免交通高峰時(shí)段運(yùn)輸物料。由于施工作業(yè)的特殊性，所有吊梁、運(yùn)梁作業(yè)均須放在午夜進(jìn)行，盡量減輕對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通的壓力，并為施工創(chuàng)造方便。故吊車選擇1臺(tái)150t的三一SCC1500液壓履帶起重機(jī)吊。=14mF起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑到起重臂桿絞接點(diǎn)的水平距離， 。L最大起重機(jī)臂桿長(zhǎng)度；h1安裝支座表面離地面高度取5m；h2安裝間隙，；h3構(gòu)件高度，；h4吊索高度，；h5起重臂頭至起升高度，；a吊桿的最低起吊角度，取60176。 L≥（h1+h2+h3+h4+h5)/sinα=(5++++)/sin60176。； Sb—鋼絲繩破斷拉力總和（KN），按Sb=； d—鋼絲繩直徑。角時(shí)（考慮鋼扁擔(dān)，按34t計(jì)量）：S=Q/n*1/sinα≤Sb/K =34/2*1/sin60176。，一般采用鋼絲繩捆綁吊裝，吊裝點(diǎn)距梁端6m，吊點(diǎn)間距8m；由于兩起吊點(diǎn)較遠(yuǎn)，（、吊點(diǎn)鋼板厚50mm，），額定最大起重量80t。滬青平立交橋拆除將選擇采用三一SCC1500液壓履帶起重機(jī)吊。施工完成后恢復(fù)原樣。防止主臂碰到新建橋梁。 架橋機(jī)退機(jī)后的穩(wěn)固工作 (1)調(diào)整2支腿位置落點(diǎn),盡量將其落位在蓋梁附近。 (2)過(guò)孔第一階段(第一次封鎖) ① 0號(hào)支腿支在前方橋墩上,并作好0號(hào)支腿穩(wěn)固工作，要封鎖鐵路30分鐘操作. 使1支腿能帶著橫移軌脫離橋面且后退至2支腿附近,方木,薄木板等要堅(jiān)實(shí)硬質(zhì),使1支腿支撐在橋面上（見(jiàn)圖三）。使用支墊物后要有防墜落措施，以免架梁松懈千斤繩時(shí)掉入鐵路跨內(nèi)而危及人身或行車安全。 梁板拆裝(1)架橋機(jī)吊裝時(shí)需滿足橋機(jī)橫向移動(dòng)范圍內(nèi)無(wú)障礙物的條件，要求離13墩~17墩范圍內(nèi)橋梁欄桿分隔帶全部拆除完畢。 (3) 架橋機(jī)組裝時(shí)，預(yù)先由項(xiàng)目部在墩頂上畫出斜交鐵路中心38度的平行墨線標(biāo)志，并將靠進(jìn)拆以利過(guò)孔前預(yù)置安放橫移軌道。橋機(jī)全長(zhǎng)60米（主梁45米+副梁15米）(2) 因橋梁道路中心線與鐵路中心相交夾角38度，架橋機(jī)處于臨架工況狀態(tài)時(shí)，前中支腿橫移軌道平行蓋梁，鋪設(shè)長(zhǎng)度按28米布置。（4）拆梁順序?yàn)橹虚g往兩邊。（2）架橋機(jī)在鐵路跨施工(過(guò)孔、架梁)需有上海鐵路局有關(guān)部門批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃并按計(jì)劃落實(shí)施工。 照明用電:在被拆除施工橋面上每隔30米設(shè)置一個(gè)鏑燈以滿足夜間切割施工的需要. 施工用水: 就近取不小于1寸水源點(diǎn),使用分水器接至切割設(shè)備.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段施工部署切割施工前，整個(gè)拆除區(qū)域必須按上海有關(guān)規(guī)定做好維護(hù)措施，在相應(yīng)的施工區(qū)域架增設(shè)圍擋,要求外觀美觀、牢固；為了盡可能將拆除施工對(duì)現(xiàn)有交通的影響，我們采用24小時(shí)不間斷的機(jī)械切割，箱體砼塊利用晚間交通流量小的時(shí)間（晚22：00~6：00）進(jìn)行吊離外運(yùn)。勞動(dòng)力計(jì)劃工 種名額進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注機(jī)械操作工24 ~上崗證起重工32~上崗證機(jī)修工5~上崗證電 工4~上崗證司機(jī)8~駕駛證普 工20~總計(jì)93機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱功率數(shù)量使用部位備注1維特根W1900C銑刨機(jī)340KW2臺(tái)路面瀝青銑刨2混凝土鉆孔機(jī)20臺(tái)吊裝