【正文】 量資金，又需要不斷建設(shè)和市場(chǎng)培育，一般需要較長(zhǎng)時(shí)期。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有開(kāi)發(fā)性的功能和作用，已為宏觀(guān)及微觀(guān)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所認(rèn)識(shí)。在物流城的概念中，提出了對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展，以及依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購(gòu)和便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)，從而對(duì)物流城的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能進(jìn)行了定位。配套服務(wù)功能有：貨車(chē)輔助服務(wù)（加油、檢修、培訓(xùn)、硬件供應(yīng)等）；金融配套服務(wù)（金融、保險(xiǎn)等）；生活配套服務(wù)（住宿、餐飲、娛樂(lè)、購(gòu)物、旅游等）；共同稅務(wù)服務(wù)?；竟δ苡欣鋬?chǔ)、冷凍、食品加工、停車(chē)、中轉(zhuǎn)、冷鏈配送；各種交通方式的多式聯(lián)運(yùn)。（2）物流城的物流組織與管理功能構(gòu)成物流城的功能要素是物流節(jié)點(diǎn)，雖然物流節(jié)點(diǎn)在功能和作用上存在一定差異，但總體上看，這種差異性正在因物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)物流服務(wù)和工業(yè)、商業(yè)企業(yè)在引進(jìn)新的物流管理技術(shù)和組織技術(shù)的過(guò)程中不斷縮小，特別是計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得從單純物流組織和管理的角度，物流城的物流組織與管理功能發(fā)揮大多具有普遍意義，而不再是物流節(jié)點(diǎn)的個(gè)體行為。其在功能和分類(lèi)上與物流中心較為相似。如集裝箱運(yùn)輸樞紐、零擔(dān)貨物運(yùn)輸場(chǎng)站、貨運(yùn)配載場(chǎng)站等；● 物流中心。從目前國(guó)內(nèi)外物流節(jié)點(diǎn)的功能分析，主要有區(qū)域運(yùn)輸組織中心、物流中心和配送中心三種類(lèi)型。物流城的物流組織與管理功能物流城在功能，首先是物流的核心內(nèi)涵所涵蓋的物流服務(wù)組織與物流運(yùn)作管理的功能，即物流活動(dòng)所必須具備的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、流通加工等功能，但與傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)組織中心所不同的是組成物流城的各個(gè)要素要具有物流體系要求的高科技、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求特征。第二節(jié) **物流城整體發(fā)展設(shè)想一、物流城的內(nèi)涵物流城是對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時(shí)，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、流通、原材料采購(gòu)和便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。（3）物流服務(wù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)是指由場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)、輸送通道和作業(yè)裝備共同構(gòu)成的物流服務(wù)實(shí)物網(wǎng)絡(luò)，其功能是在物流組織與管理網(wǎng)絡(luò)的指揮下完成物流服務(wù)實(shí)物運(yùn)作任務(wù)。一般認(rèn)為，物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化有三重含義，即：（1）服務(wù)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)是指以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代信息技術(shù)多構(gòu)成的物流信息網(wǎng)絡(luò)，其功能通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在物流（配送）中心與供應(yīng)（制造）商以及零售商與顧客之間或企業(yè)與顧客之間建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，完成物流服務(wù)信息運(yùn)行任務(wù)。這將有利于改變傳統(tǒng)物流企業(yè)目前的發(fā)展困境，打破傳統(tǒng)觀(guān)念與陳舊經(jīng)營(yíng)模式的嚴(yán)重制約，通過(guò)加強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)與服務(wù)意識(shí)，充分發(fā)揮其運(yùn)作規(guī)范、設(shè)施專(zhuān)業(yè)、信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)豐富的自身優(yōu)勢(shì)，以規(guī)模化企業(yè)的合理分工與協(xié)調(diào)互動(dòng)，發(fā)揮整體效能與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，從而形成對(duì)**縣物流服務(wù)需求的整體拉動(dòng)和系統(tǒng)服務(wù)，使**縣物流系統(tǒng)真正擔(dān)負(fù)起對(duì)**縣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的進(jìn)一步支持和利潤(rùn)帶動(dòng)作用。企業(yè)規(guī)?；锪鞣?wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，要求其服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容必須符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求和運(yùn)作特征，適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、全球化的發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐表明，上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須在專(zhuān)業(yè)技術(shù)與專(zhuān)業(yè)裝備的保障下，依托各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理技術(shù)與管理手段的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)才可能成為現(xiàn)實(shí)。服務(wù)專(zhuān)業(yè)化從操作層面分析，現(xiàn)代物流服務(wù)是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及管理技術(shù)進(jìn)行的綜合性服務(wù)。這其中包括物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高和相關(guān)企業(yè)中物流管理技術(shù)的積極 應(yīng)用推進(jìn)，同時(shí)也包括支持和實(shí)現(xiàn)**縣物流系統(tǒng)在山東省物流系統(tǒng)中的準(zhǔn)確定位與功能發(fā)揮。要求為物流發(fā)展提供政策環(huán)境支持**縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的現(xiàn)實(shí)情況，決定了**縣在推進(jìn)物流的發(fā)展進(jìn)程中，必須高度重視**縣物流發(fā)展的政策環(huán)境建設(shè)在全方位、多模式和高效化的協(xié)調(diào)發(fā)展原則基礎(chǔ)上，為**縣物流服務(wù)系統(tǒng)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)構(gòu)建一個(gè)寬松、有序、積極、健康的發(fā)展環(huán)境，建立起全縣范圍內(nèi)物流管理技術(shù)推廣應(yīng)用與國(guó)內(nèi)外高效物流服務(wù)企業(yè)及專(zhuān)業(yè)人才引進(jìn)的積極氛圍，鼓勵(lì)外資及社會(huì)各界資金與政府共同形成對(duì)物流業(yè)的投入。要求為物流業(yè)提供運(yùn)行基礎(chǔ)與企業(yè)結(jié)構(gòu)支持**縣發(fā)展物流已具備一定的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與樞紐建設(shè)已基本形成，尤其是公路與高速公路的能力已成為未來(lái)物流運(yùn)作服務(wù)的強(qiáng)力支撐，特殊的區(qū)位也使**縣在開(kāi)展區(qū)域性物流服務(wù)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在構(gòu)建**縣物流發(fā)展體系的工作中，必須考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：要求為發(fā)揮**縣建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市功能提供發(fā)展導(dǎo)向支持作為山東省經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，**縣發(fā)展物流業(yè)，支持其實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，并擔(dān)負(fù)在省域范圍及周邊地區(qū)發(fā)揮其交通樞紐經(jīng)濟(jì)能量積聚與擴(kuò)散作用的使命。第五章 **物流城總體發(fā)展構(gòu)想第一節(jié) **?；肺锪黧w系結(jié)構(gòu)構(gòu)想一、物流需求發(fā)展對(duì)物流服務(wù)體系的總體要求近幾年來(lái)，**經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)力有了相當(dāng)程度的增強(qiáng)。但是當(dāng)?shù)鼗ぎa(chǎn)品的存儲(chǔ)、包裝配制、運(yùn)輸處于較落后的狀態(tài)，基本上不具備安全規(guī)范。隨著聯(lián)想化工區(qū)建設(shè)發(fā)展，化工原料和產(chǎn)品運(yùn)輸量將會(huì)逐年增加，物流市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。二、?；肺锪黜?xiàng)目資源情況通過(guò)一批技術(shù)改造和技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目以及一批合資項(xiàng)目的建設(shè)，我省化工行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯進(jìn)展，產(chǎn)品水平隨技術(shù)裝備的更新得到提升。產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。山東化工行業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、品種眾多、配套完整。第三節(jié) 資源條件評(píng)價(jià)一、危化品物流項(xiàng)目資源可利用量化工行業(yè)是山東省新時(shí)期具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。濟(jì)荷鐵路、濟(jì)徐高速以及大廣高速組成的陸路通道上，通道將成為以山東為首的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和以廣州為首的珠三角經(jīng)濟(jì)相互對(duì)流的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移線(xiàn)。鐵路有京九線(xiàn)、京滬線(xiàn)、新兗線(xiàn)等緊靠**，并將建設(shè)濟(jì)荷鐵路；公路有105國(guó)道、日東高速、濟(jì)徐高速、大廣高速以及多條省干道進(jìn)出；水運(yùn)依靠京杭大運(yùn)河水道通向長(zhǎng)江；航空通過(guò)濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)與全國(guó)形成聯(lián)系，是山東省內(nèi)重要的交通樞紐，具有優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件。三、**縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃預(yù)計(jì)到2012年，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到240億元，年均增長(zhǎng)率24%，人均超過(guò)3500美元；地方財(cái)政收入達(dá)到10億元，年均增長(zhǎng)38%；固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成270億元，年均增長(zhǎng)率30%。二、**縣經(jīng)濟(jì)狀況近年來(lái)，**縣委、縣政府堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)統(tǒng)領(lǐng)全局，緊緊抓住省、市扶持經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)縣加快發(fā)展的機(jī)遇，立足于資源優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)，按照“一三六”工作思路，解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)出實(shí)力顯著提升、后勁不斷增強(qiáng)、城鄉(xiāng)面貌明顯改觀(guān)、社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步的良好局面。河流：境內(nèi)屬淮河流域京杭大運(yùn)河水系。山脈：境內(nèi)山丘屬泰沂山系，多為東南西北走向，純山區(qū)面積31平方公里，主要曇山、太白山（水牛山）、臥佛山、彩山、九峰山等。地貌：**地處魯中低山丘陵與魯西平原交接地帶，東北屬古老泰山隆起的殘丘低嶺，西南部屬古大野澤，梁山泊東畔，整個(gè)地勢(shì)由東北緩頃西南，至高點(diǎn)為曇山頂峰，最低點(diǎn)在蜀山湖底，中部地勢(shì)平坦，為黃河沖擊平原，土層厚、土質(zhì)好、地下水較豐富，為糧棉高產(chǎn)區(qū)。文廟建筑群始建于唐代，堪于曲阜的孔廟相媲美。明朝嘉靖至萬(wàn)歷年間，**相繼有四人出任尚書(shū)之職。1994年3月，在塔內(nèi)發(fā)現(xiàn)了141件佛教圣物。**古稱(chēng)中都，歷史悠久，文化底蘊(yùn)豐厚，是著名的佛教圣地。距京滬線(xiàn)兗州站、京九線(xiàn)梁山占及京福、京滬高速公路、京杭運(yùn)河杭運(yùn)碼頭均30余公里，距大廣高速僅10公里，濟(jì)徐高速貫穿并設(shè)立**收費(fèi)站。 第四章 **?；肺锪靼l(fā)展條件及需要分析 第一節(jié) **縣概況一、自然地理狀況**縣地處山東省西南部，轄屬**市，東臨古城曲阜，西接水泊梁山，南依微山湖畔，北枕東岳泰山。提高了化工物流的進(jìn)入門(mén)檻。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專(zhuān)門(mén)頒發(fā)了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，把過(guò)去分散在消防局、公路局、交通委員會(huì)的審批權(quán)限集中起來(lái)，對(duì)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。近年來(lái)化工物流行業(yè)整體呈高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且發(fā)展呈現(xiàn)鮮明的地域特色，建設(shè)規(guī)模化的化工園區(qū)。國(guó)際和國(guó)內(nèi)對(duì)危化品的管理和控制日益嚴(yán)格，確保?；钒踩\(yùn)輸是國(guó)家和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，市場(chǎng)對(duì)?；穫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、特種運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)不斷提出新的需求?；の锪鳂I(yè)將與化工行業(yè)同步成長(zhǎng)。雖然全球金融危機(jī)還在繼續(xù)波及包括化工行業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但國(guó)內(nèi)化工行業(yè)在保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的政策下，逐步走出了危機(jī)帶來(lái)的影響。近幾年，我國(guó)化工行業(yè)的快速發(fā)展，引發(fā)了井噴式的對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流的需求。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的我國(guó)石油化工行業(yè)，增加值要高于全國(guó)GDP1～2個(gè)百分點(diǎn)。3．化工物流發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)之一，是制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，而物流服務(wù)業(yè)的增速略高于GDP的增速。山東省是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)化學(xué)品物流及港口基地，化工企業(yè)和下游用戶(hù)數(shù)量較多，為適應(yīng)市場(chǎng)需求而興建大規(guī)?；瘜W(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸基地。2．化工物流市場(chǎng)分析化工行業(yè)及下游行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)化學(xué)品物流行業(yè)的發(fā)展，在**地區(qū)的化學(xué)品物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。但從季度環(huán)比看，凈利潤(rùn)大多是增長(zhǎng)或減虧的，這表明近幾個(gè)季度整體上在好轉(zhuǎn)，與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相一致，只是程度上存在差別。第四節(jié) 項(xiàng)目前景預(yù)測(cè)1．化工產(chǎn)品行業(yè)市場(chǎng)分析由于受金融危機(jī)影響，我國(guó)化工行業(yè)受到一定程度的影響，不過(guò)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)和國(guó)家制定振興石化行業(yè)政策，化工行業(yè)將逐漸走出困境。當(dāng)前我市正處在工業(yè)化轉(zhuǎn)型，城市化加速，國(guó)際化提升的發(fā)展階段，如何來(lái)降低工業(yè)污染，生活污染及資源的枯竭，土地資源的缺乏及環(huán)境承載能力的下降及危機(jī)的爆發(fā)，是每一個(gè)地方政府的頭等大事。政府各部門(mén)也無(wú)法全部監(jiān)管到位。這些基本雷同的產(chǎn)品配制、分包裝、儲(chǔ)存的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)企業(yè)，因其自身都是規(guī)模小、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較單一，儲(chǔ)存包裝經(jīng)營(yíng)幾個(gè)品種，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)、儲(chǔ)存設(shè)備落后，危險(xiǎn)作業(yè)崗位的操作人員多數(shù)不懂化工專(zhuān)業(yè)知識(shí)，化工生產(chǎn)安全環(huán)節(jié)措施嚴(yán)重不到位，企業(yè)主的安全意識(shí)、環(huán)境保護(hù)觀(guān)念、社會(huì)責(zé)任都比較缺乏。第三節(jié) **市化學(xué)品物流現(xiàn)狀隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，**作為魯西南重要化學(xué)品生產(chǎn)地位將進(jìn)一步加強(qiáng)，隨著**化工園區(qū)的逐步發(fā)展，?；返奈锪魇袌?chǎng)發(fā)展空間巨大。山東省是化工大省，各類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位3萬(wàn)余家，小規(guī)模的小化工企業(yè)隨處可見(jiàn)。第二節(jié) 山東化學(xué)品物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)現(xiàn)狀隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，目前大批外商蜂擁進(jìn)入**及周邊地區(qū)，特別是需要化學(xué)品的電子產(chǎn)業(yè)大量進(jìn)入，需要大批與之配套的電子化學(xué)品和常規(guī)化學(xué)品的供應(yīng)商，更迫切需要與未來(lái)配套的專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代綠色物流。，規(guī)模偏小、方式單一我國(guó)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)分散，方式單一（許多只有簡(jiǎn)單的侖儲(chǔ)和運(yùn)輸），組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，物流管理手段落后，沒(méi)有充分發(fā)揮化工物流業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)。，企業(yè)自辦物流現(xiàn)象突出由于受“大而全”、“小而全”的觀(guān)念影響，很多化工企業(yè)既害怕失去對(duì)采購(gòu)和銷(xiāo)售的控制權(quán)，又害怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去，企業(yè)不愿意尋求專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)。同時(shí)，隨著發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，化工產(chǎn)品的需求更將趨于旺盛。（3）市場(chǎng)的強(qiáng)烈牽引目前中國(guó)化工產(chǎn)品市場(chǎng)容量已相當(dāng)大，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)尚遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。同時(shí)，物流企業(yè)可以集中同一方向上多個(gè)企業(yè)的需求，湊整運(yùn)輸工具一次配送，減少危險(xiǎn)化學(xué)品的輸運(yùn)次數(shù)及危險(xiǎn)化學(xué)品在途中的時(shí)間，減少運(yùn)輸安全隱患。目前許多危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和使用企業(yè)為了節(jié)約成本，往往存在超量存儲(chǔ)、?；穫}(cāng)庫(kù)不滿(mǎn)足消防要求，從業(yè)人員缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)等問(wèn)題，帶來(lái)許多本可以避免的事故，造成很壞的社會(huì)影響。涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和使用企業(yè)在危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存數(shù)量較多的情況下，發(fā)生爆炸或泄漏等事故的幾率就會(huì)增加，企業(yè)委托“第三方物流”來(lái)承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，由于物流企業(yè)是向多個(gè)企業(yè)送貨，通過(guò)“多批次、小批量”可以使企業(yè)的危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)常儲(chǔ)備平均庫(kù)存大大降低，甚至趨于零庫(kù)存，這樣可以大大減小企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。而且由于危險(xiǎn)化學(xué)品物流的特殊性，其發(fā)展步伐可能會(huì)比一般物流更快，主要體現(xiàn)在：（1）企業(yè)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)從前面的分析可以知道，危險(xiǎn)化學(xué)品物流在儲(chǔ)運(yùn)工具、儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)所、物流過(guò)程、行業(yè)準(zhǔn)入和工作人員培訓(xùn)等方面都有特殊的要求，因而導(dǎo)致其物流成本往往高于一般行業(yè)，企業(yè)采用“第三方物流”后，其成本下降的空間也更大，企業(yè)往往更有采用第三方物流的驅(qū)動(dòng)力。企業(yè)將一些原本由企業(yè)自己來(lái)實(shí)施的物流活動(dòng)，交給外部的專(zhuān)業(yè)的物流公司即“第三方物流”企業(yè)來(lái)承擔(dān)，通過(guò)借助“第三方物流”，企業(yè)一方面可以降低原材料、商品流通過(guò)程的成本；另一方面企業(yè)可以專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)，提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。（5）工作人員的專(zhuān)業(yè)性從事?；坊瘜W(xué)品物流的相關(guān)工作人員都要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。（4）行業(yè)準(zhǔn)入的嚴(yán)格性從事危險(xiǎn)化學(xué)品物流的相關(guān)行業(yè)比從事一般行業(yè)的審批要嚴(yán)格。（3）物流過(guò)程的危險(xiǎn)性物流過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題將對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)相當(dāng)大的影響，有時(shí)還會(huì)帶來(lái)重大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（2）儲(chǔ)、運(yùn)場(chǎng)所的特殊性危險(xiǎn)化學(xué)品必須儲(chǔ)存在專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)對(duì)專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)的位置選擇也有相應(yīng)的要求，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第十條的規(guī)定，構(gòu)成重大危險(xiǎn)源 的危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存設(shè)施，與人口密集區(qū)、公共設(shè)施、交通樞紐、水源保護(hù)區(qū)等場(chǎng)所、區(qū)域的距離必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)家有關(guān)規(guī)定。其服務(wù)對(duì)象的特殊性決定了該物流是一個(gè)集專(zhuān)業(yè)性、危險(xiǎn)性和獨(dú)特性的特殊物流形態(tài)，具體體現(xiàn)在：（1）儲(chǔ)、運(yùn)工具的獨(dú)特性危險(xiǎn)化學(xué)品特殊的物理性質(zhì)決定了其必須采用相對(duì)應(yīng)的特殊儲(chǔ)、運(yùn)工具?！薄?guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委在2001年3月發(fā)布的《關(guān)于加快我國(guó)物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》中認(rèn)為：“現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。而在所有的運(yùn)輸方式中，水路運(yùn)輸綜合成本最低。近幾年國(guó)內(nèi)?；穼?zhuān)業(yè)物流快速發(fā)展，出現(xiàn)了國(guó)資、外資和民營(yíng)企業(yè)合作競(jìng)爭(zhēng)的新態(tài)勢(shì)，在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)都建有現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)碼頭和頗具規(guī)模的化工物流園。因此對(duì)化工企業(yè)實(shí)施綠色物流具有戰(zhàn)略